Спаржа Роммеля ( нем . Rommelspargel — немецкое слово Spargel означает «спаржа»; немецкое произношение: [ˈʁɔml̩ˌʃpaʁɡl̩] ) были брёвнами длиной 4–5 метров (13–16 футов), которые страныОсиразмещали на полях и лугахНормандии,чтобы нанести ущерб ожидаемому вторжениювоенных планёровипарашютистовсоюзников . Также известные в Германии какHolzpfähle(«деревянные столбы»), деревянные защитники были размещены в начале 1944 года в прибрежных районах Франции и Нидерландов противвысаживающейся пехоты.Rommelspargelполучили своё название от фельдмаршалаЭрвина Роммеля, который приказал их разработать и использовать;[1]Сам Роммель назвал оборонительную концепциюLuftlandehindernis(«препятствие для высадки на воздух»).
Хотя войска Роммеля установили более миллиона деревянных столбов в полях, их влияние на вторжение в Нормандию было несущественным. [2] Позже, на Французской Ривьере , только около 300 потерь союзников были приписаны [ кем? ] этой тактике. Эти потери могли быть вызваны немедленно или с течением времени из-за травм мозга, органов, инфекции и т. д. [ необходима цитата ]
Спаржа Роммеля относится конкретно к деревянным шестам, используемым против воздушного вторжения. [3] Этот термин также использовался [4] для описания деревянных бревен, установленных на пляжах Ла-Манша и Атлантического океана, чтобы помешать высадке десанта. Испытания показали, что эти деревянные оборонительные сооружения слишком слабы, чтобы остановить лодки, и от них в основном отказались в пользу Hemmbalken («заградительных балок») и других береговых оборонительных сооружений. [3]
Использование заостренных деревянных столбов в качестве препятствий не является чем-то новым в войне, и их применение для защиты от вторжения с неба началось лишь немного позже появления воздушного десанта; такие препятствия были усеяны над британской сельской местностью летом 1940 года, когда угроза вторжения с воздуха стала слишком очевидной. К 1944 году угроза со стороны парашютистов была во многом похожа на вторжение союзников на оккупированную Германией территорию. В ноябре 1943 года, когда Роммель принял командование немецкой группой армий B в оккупированной Франции , он также взял под контроль оборону Атлантического вала на французском побережье, обращенном к Соединенному Королевству. Во время обхода укреплений против вторжения Роммель пришел к выводу, что оборону необходимо улучшить, и сделать это быстро. Он приказал установить миллионы деревянных стволов деревьев и бревен против воздушно-десантных войск . [5] Между столбами должны были быть натянуты колючая проволока и растяжки . [1] На планах, которые Роммель разослал своим подчиненным, вся система деревянных столбов и соединительных проводов называлась Luftlandehindernis . [6]
Вдоль внутренних полей и лугов, где могли приземлиться вражеские планеры, Роммель указал, что деревянные столбы диаметром 15–30 сантиметров (6–12 дюймов) должны были быть установлены в земле с примерно 2–4 метрами (8–12 футов) столба, выступающими вверх. На каждом квадратном километре (0,4 кв. мили) будет размещено около 1000 таких оборонительных сооружений. Деревянные столбы должны были быть сделаны из стволов деревьев или очень толстых ветвей деревьев. Верхушки столбов часто были соединены растяжками, а каждое третье бревно несли наверху мину или ручную гранату . [5] В качестве столбов использовались не только стволы деревьев, но в некоторых местах для той же цели использовались стальные рельсы . [7]
Воздушные десантные препятствия были не единственной тактикой, которую Роммель использовал против воздушных захватчиков. Роммель приказал затопить некоторые поля, чтобы планеристы и парашютисты, приземляющиеся в воде, утонули. Он приказал пулеметным расчетам прикрывать выходы с полей, которые были ограничены бокажами — высокими, густыми живыми изгородями — так, чтобы пехота планеров и парашютисты попадали под огонь, когда они выходили из зоны приземления. [8] Живые изгороди бокаж сами по себе были наихудшей опасностью для безопасной посадки планеров и вызывали больше потерь среди планеров, чем Роммельспаргель . [2]
Роммель доложил после инспекционной поездки в апреле 1944 года [9] , что «строительство противопарашютных заграждений во многих дивизиях достигло большого прогресса. Например, одна дивизия установила почти 300 000 кольев, а один корпус — более 900 000». [10] Роммель подчеркнул, что «установка одних кольев не делает заграждения завершенными; колья должны быть связаны проволокой, а к ним прикреплены снаряды и мины... Привязанный скот все еще сможет пастись под этими заминированными препятствиями». [10]
С февраля 1944 года разведка союзников показала растущее присутствие Роммельспаргеля на посадочных площадках, расположенных на расстоянии около 23–30 метров (от 75 до 100 футов) друг от друга. [7] Главнокомандующий Траффорд Ли-Мэллори , отвечавший за экспедиционные воздушные силы союзников , которые должны были проводить воздушные операции во время вторжения в Европу, изучил угрозу и спрогнозировал, что планерные войска понесут до 70% потерь из всех источников, в первую очередь из-за деревянных столбов. [2] 30 мая Ли-Мэллори отправился к Эйзенхауэру, поскольку он был обеспокоен тем, что две американские воздушно-десантные дивизии столкнулись с «бесполезной бойней», прыгнув на спаржу Роммеля с большими потерями; он рекомендовал отменить западный сброс (но британский сброс был менее опасным). Эйзенхауэр проконсультировался со своими командирами воздушно-десантных войск и решил, что Ли-Мэллори ошибался; это означало бы отмену атаки на пляж Юта. [11]
Однако лидеры союзников заметили, что немецкие планировщики, по-видимому, ожидали, что воздушные десанты будут высаживаться относительно далеко от пляжей. В ответ на это планы вторжения сосредоточили большинство высадок вблизи пляжей, где меньше полей было засажено Rommelspargel . [12]
Большая часть контактов союзников с Роммельспаргелем в Нормандии была осуществлена британскими воздушно-десантными войсками. Во время операции «Тонга» , британского воздушно-десантного вторжения в Нормандию, планеры Airspeed Horsa приземлились среди деревянных столбов и понесли потери. Некоторые планеры были разбиты около Сент-Мер-Эглиз , где также приземлились американские парашютисты. [7] В местах столкновения британские войска взрывали бревна динамитом и расчищали посадочные площадки для подкреплений. [13]
6 июня 1944 года и позже большинство американских десантов в Нормандии были высажены в районах, которые не были усеяны Роммельспаргелем . Однако некоторые полеты столкнулись с трудностями при обороне. Сопровождая 82-ю воздушно-десантную дивизию , Тито Моруза приземлился в день Д с приказом надеть гражданскую одежду и отправиться в Париж, чтобы захватить документы гестапо . Его планер врезался в деревянный столб обороны, который разорвал трех солдат, сидевших рядом с ним, смертельно ранив их. [14] Еще больше потерь было нанесено во время доставки подкреплений пехоты на планерах, когда около 16–18 планеров приземлились на поле Роммельспаргеля , и войска, выползшие из разбитых планеров, были немедленно обстреляны немецким стрелковым оружием. Из 250 высадившихся солдат выжили около 50–60. [15]
После того, как войска союзников были на земле, некоторые немецкие подразделения использовали жерди Роммельспаргеля для обороны, срубая их и используя бревна для укрепления импровизированных позиций. Штурман Карл Васольд из 12-й танковой дивизии СС «Гитлерюгенд» описал, как его подразделение окопалось под огнем в танковой траншее и окопах на дороге из Бюрона в Вийон-ле-Бюиссон и использовало срубленные шесты Роммельспаргеля для прикрытия своих позиций и защиты от вражеского огня. [16]
29 июня 1944 года немецкий генерал пехоты Фридрих Визе был назначен командующим Французской Ривьерой, где, как ожидалось, союзники проведут вторжение в вишистскую Францию . Визе приказал посадить Роммельспаргель в виноградниках и полях от Ниццы до Марселя . [17] 15 августа союзные парашютисты и планеры смешанной 1-й воздушно-десантной оперативной группы генерала Роберта Т. Фредерика высадились в ходе операции «Драгун» . Одно из входящих в нее подразделений, 551-й парашютно-пехотный батальон , высадилось на Драгиньяне , в 42 километрах (26 милях) от побережья. Некоторые планеры были разбиты Роммельспаргелем, но больше было уничтожено другими препятствиями, такими как деревья, и планерами, приземлившимися друг на друга. Офицер 551-го полка, майор «Пэппи» Херрманн, увидев повреждения, нанесенные планерам деревянными шестами, пришел к выводу: «Я буду придерживаться парашютов». [18]
В общей сложности деревянные колья стали причиной около 300 жертв в 1-й воздушно-десантной оперативной группе. [19]
До того, как Роммель был назначен на оборону Атлантического вала, на пляжах Бельгии и Франции строились препятствия для высадки десанта . 3 февраля 1944 года во время посещения пляжа в Нефшатель-Хардело Роммелю показали метод, с помощью которого местные войска использовали шланг с водой под высоким давлением, чтобы быстро создать отверстие в пляжном песке, которое можно было использовать для установки высоких деревянных кольев ( Hochpfähle ) на пляже в качестве препятствия для десантных судов . Метод с использованием шланга с водой занял три минуты, в пятнадцать раз быстрее, чем использование копра . [20] Роммель приказал использовать такие методы для установки деревянных балок, металлических рельсов и других препятствий вдоль пляжей Нормандии. Почти 11 000 были размещены в южной части побережья Нормандии, где в конечном итоге высадились союзники. [20]
Однако испытание деревянных кольев в середине февраля показало, что они слишком слабы, чтобы остановить захваченный британский десантный корабль. [20] В результате была придумана более прочная конструкция с использованием более крупной балки, установленной под углом и усиленной другими толстыми балками, большинство из которых были увенчаны миной Теллера . Более прочные препятствия назывались Hemmbalken , или «заградительными балками». [20] Первоначальные вертикальные балки были оставлены на месте — некоторые из них были увенчаны минами для большей эффективности. Hochpfähle иногда называли «спаржей Роммеля» или Rommelspargel за их близкое сходство с воздушными заграждениями. [21]
Командующий ВМС США Эдвард Эллсберг сказал о различных препятствиях Атлантического вала: «Роммель основательно запутал наши планы. Атакуя во время прилива, как мы и планировали, мы никогда не перебросили бы достаточно войск через эти препятствия...» [3] Вместо этого союзники высадились во время отлива, что увеличило длину пляжа, который нужно было пересечь, но раскрыло и показало препятствия, что значительно снизило их эффективность.