Специальная сталь ( STS ), также известная как защитная палубная плита , была типом корабельной брони, разработанной компанией Carnegie Steel около 1910 года.
STS — это однородная сталь типа Круппа , разработанная около 1910 года. Разработка такой однородной стали стала результатом испытаний, которые показали, что броня с поверхностной закалкой менее эффективна против скользящих ударов под большим углом. Около 1910 года Carnegie Steel разработала новый сплав стали из никеля, хрома и ванадия, который обеспечивает улучшенную защиту по сравнению с предыдущей броней из никелевой стали, хотя ванадий больше не использовался после 1914 года. Эта легированная сталь стала известна как «Сталь специальной обработки (STS)»; она стала стандартной формой стали с высоким процентным содержанием никеля, используемой Бюро строительства и ремонта ВМС США (позднее Бюро судов ) для всех частей военного корабля, которым требуется однородная броня для защиты от прямого удара.
STS использовалась как гомогенная броня толщиной менее 4 дюймов (102 мм); гомогенная броня для артиллерийских установок и боевых рубок, где толщина была значительно больше, использовала броню Бюро вооружений класса «B», которая имела схожие защитные свойства с STS. [1] Несколько более пластичная, чем в среднем для любой подобной брони, даже броня «Wotan weich» Круппа после Первой мировой войны, STS могла использоваться как конструкционная сталь, тогда как традиционные броневые плиты были полностью мертвым грузом. STS была дорогой, но Соединенные Штаты могли позволить себе использовать ее щедро и делали это практически на каждом классе военных кораблей, построенных с 1930 года до эпохи Второй мировой войны, с толщиной, варьирующейся от переборок до защиты от осколков, от бронированных палуб до нижних броневых поясов.
После Второй мировой войны Бюро по судоходству провело исследовательскую программу по разработке высокопрочной стали для строительства кораблей и подводных лодок. Во время испытаний вариант STS с модификациями по содержанию углерода и никеля и добавлением молибдена , известный как «Низкоуглеродистый STS», показал наилучшее сочетание всех желаемых свойств. Низкоуглеродистый STS использовался в экспериментальной подводной лодке USS Albacore (AGSS-569) и авианосце USS Forrestal (CV-59) . Низкоуглеродистый STS стал предшественником HY-80 , который в конечном итоге стал стандартной сталью для строительства подводных лодок во время Холодной войны. [2] [3]
В отличие от некоторых аналогичных сталей, таких как Krupp Ww, в STS не использовался молибден.