Спортивный воздушный змей , также известный как трюковой воздушный змей , представляет собой тип многостропного воздушного змея , которым можно маневрировать в воздухе. Родственный воздушный змей, также управляемый и используемый для отдыха, но способный генерировать значительную тягу и используемый для обеспечения движения, — это силовой воздушный змей .
Одной из распространенных конфигураций спортивного воздушного змея является приблизительно треугольная «дельта»-форма, основанная на крыле Рогалло , с двумя стропами для управления. Другой распространенной конфигурацией является W-образная панель, основанная на крыле Хаджицкого , с четырьмя стропами для управления. Эти воздушные змеи обычно изготавливаются из легкого рипстоп-нейлона или рипстоп-полиэстера с лонжеронами из трубок из углеродного волокна. Стропы для полета изготавливаются из плетеного сверхвысокомолекулярного полиэтилена , который легкий, не растягивается при натяжении и остается скользким даже при многократном наматывании.
Двухстропные спортивные воздушные змеи контролируются пилотом, добавляя и ослабляя натяжение на правых и левых стропах. Пилот может тянуть правую стропу, чтобы повернуть направо, тянуть левую стропу, чтобы повернуть налево, тянуть одинаково для прямого полета, толкать левую стропу, чтобы выпустить воздух и повернуть направо, и так далее. Наклон можно контролировать, идя/бегая вперед или назад, придавая стропам разное натяжение. Используя комбинацию тяг (для добавления натяжения или направления движения воздушного змея) и толчков (для ослабления и приведения в движение), можно выполнять сложные трюки и узоры. Они различаются по сложности от поворотов, петель и приземлений до маневров, когда воздушный змей переворачивается и переворачивается через край, обматывая стропы или плывя на передней или задней части. Во время маневров с погружением спортивные воздушные змеи могут достигать скорости 100 км/ч (60 миль/ч), в то время как в маневрах типа сваливания они могут оставаться практически неподвижными. Этот тип сваливания позволяет выполнять различные другие акробатические маневры. [1] [2]
Воздушные змеи с четырьмя стропами управляются парой ручек, каждая из которых имеет две стропы, прикрепленные сверху и снизу и прикрепленные к кайту соответственно. Для управления кайтом пилот натягивает четыре стропы, обычно все четыре стропы имеют некоторое натяжение, при этом некоторые стропы оттянуты назад больше, чем другие. Воздушный змей испытывает большее усилие на стропах, удерживаемых при большем натяжении. Шаг кайта влияет на подъемную силу и движение вперед, и поскольку каждая из четырех строп может быть перемещена, кайт можно наклонять, вращать, скручивать или наклонять в любом направлении. Умелое использование этих ручек позволяет кайту с четырьмя стропами выполнять действия, которые затруднительны или невозможны с кайтом с двумя стропами. Уникальные маневры с четырьмя стропами включают обратный полет, вращения вокруг оси, зависания и полет из стороны в сторону. [3]
Хотя некоторые люди считают, что воздушные змеи-истребители являются спортивными воздушными змеями, они, как правило, считаются другой категорией. Воздушные змеи-истребители полагаются на свою нестабильность, чтобы входить в вращения или лететь прямо, используя натяжение одной стропы воздушного змея. В отличие от них, спортивные воздушные змеи используют несколько строп управления, чтобы точно направлять в любом направлении и контролировать скорость. [4] [5]
Существует три основные категории спортивных воздушных змеев:
Управляемые двухстропные воздушные змеи появились как минимум в середине 1800-х годов, а вероятно, и гораздо раньше, учитывая историю воздушных змеев вплоть до древности. [6] Многостропные спортивные воздушные змеи были популяризированы конструкциями Фрэнсиса Рогалло и Домины Жальберт , которые использовались в телевизионных шоу и фильмах о водных лыжах в 1960-х годах. Простая конструкция крыла Рогалло из треугольной ткани была проста для самостоятельной сборки любителями. Более крупные воздушные змеи были способны тянуть пилотов или поднимать пассажиров в шоу о водных лыжах, более мелкие конструкции запускались пилотами на пляжах или трибунах. Традиционные спортивные воздушные змеи были наиболее распространены с 1970-х по 1990-е годы. Спортивные воздушные змеи все чаще создавались для точного управления, что широко использовалось в соревнованиях и демонстрациях. [7]
Воздушные змеи обычно считаются традиционными или «старой школой», когда они плоские и лишены современных функций. Традиционные спортивные воздушные змеи, как правило, плоские, когда не вздуваются под давлением ветра, хотя некоторые более поздние и переходные модели могут включать короткие стойки. Они часто тяжелее современных конструкций воздушных змеев с прямолинейным треугольным внешним видом. Полет, как правило, ограничивался линейным полетом и точными поворотами, полагаясь на прямолинейное давление ветра. Добавление стоек, небольших стержней для постоянного поддержания натяжения паруса и вздутой формы, при этом воздушные змеи стали способны выполнять действия на провисших стропах в целом и способность выполнять многомерные акробатические трюки ознаменовали переход от традиционных к современным конструкциям. [8]
В 1990-х годах спортивные воздушные змеи претерпели изменения в дизайне, которые преобразили спортивные воздушные змеи. Вместо того, чтобы требовать от ветра, чтобы обеспечить вздутую форму паруса для ловли ветра, дизайнеры придали воздушному змею трехмерную форму, что позволило ему ловить ветер под любым углом, даже когда он был слабым, дрейфовал назад или лежал на спине. Поскольку воздушный змей больше не полагался на давление ветра для сохранения своей формы, были достигнуты явные успехи в соревновательном полете на точность (особенно при слабом ветре) и создание совершенно новой ветви трюковых полетов на слэклайне. Основным определяющим фактором в современных воздушных змеях являются стойки, которые придают воздушным змеям трехмерную форму, даже когда они не вздуваются от давления ветра. Современные воздушные змеи могут иметь дополнительные функции, такие как стопоры йо-йо для ловли стропы во время трюков, балластные грузы для улучшения устойчивости или увеличения неустойчивости, конические лонжероны для обеспечения скрученных или изогнутых форм, несколько горизонтальных распорок для создания изогнутых или отогнутых передних кромок и планки для дальнейшего изменения или укрепления формы. Размер, соотношение сторон, волнистость, изгиб, баланс и другие подобные факторы конструкции влияют на то, как работает кайт. [9] [10]
Воздушные змеи, предпочитающие командный или точный полет, как правило, движутся с большей точностью и стабильностью, часто с чувством веса, что в совокупности облегчает команде полет в едином строю. Этот стиль полета заключается в демонстрации контроля над воздушным змеем посредством полета по заданным схемам, в балете, поставленном под музыку, или посредством аналогичных сложных или точных маневров. Воздушные змеи, предпочитающие трюковый или фристайл полет, как правило, предпочитают ловкость и сноровку, иногда описываемые как чувство «плавучести», для улучшения способности выполнять 3D- маневры на стропе . Этот стиль полета может подталкивать воздушных змеев к пределу их возможностей, когда воздушный змей переворачивается и вращается экстремальными, акробатическими способами. [11] [12]
Воздушные змеи с четырьмя стропами используются по крайней мере с 1899 года [13], задокументированные в конструкциях, вероятно, одновременно изобретенных Уилбуром Райтом , Джоном Дж. Монтгомери и, возможно, другими пионерами авиации для управления полетом путем деформации формы крыла , что было частью патентной войны братьев Райт . Современные спортивные воздушные змеи с четырьмя стропами были повторно популяризированы в 1988 году с созданием «Neos Omega», позже названного «Revolution 1». Как исторические, так и современные воздушные змеи с четырьмя стропами позволяют четырем стропам натягивать различные области корпуса паруса, что приводит как к деформации формы паруса, так и к изменению натяжения, что, в свою очередь, управляет полетом.
Современные воздушные змеи с четырьмя стропами были популярны в 1989 году, запускаемые в категории «инновационных» соревнований, и были быстро приняты лучшими летчиками. Выступления с воздушными змеями достигли высших рейтингов на многих соревнованиях в 1989 году. [14] [15] Воздушные змеи с четырьмя стропами еще больше приобрели популярность после того, как спортивная команда по воздушным змеям The Flying Squad выиграла два чемпионата Европы STACK [16] и позже Team iQuad получила отраслевые награды за продвижение спорта по всему миру в период с 2006 по 2012 год. [17] Revolution Kites изначально доминировала на рынке воздушных змеев с четырьмя стропами благодаря патентной защите, но конкурирующие бренды размножились после истечения срока действия патентов.
Воздушные змеи Quad-line заметны тем, что они могут зависать в пространстве, как ни один другой спортивный змей. Эти змеи могут быть чрезвычайно точными, зависать в ориентации, летать в любом направлении, включая боковое и обратное, и даже приземляться в определенном месте на конце крыла.
Спортивные воздушные змеи могут быть разработаны для полетов в широком диапазоне условий. Многие стандартные воздушные змеи лучше всего летают при ветре от 1,5 до 6 м/с (от 5,4 до 22 км/ч; от 3,4 до 13 миль/ч). «Сверхлегкие» и «суперлегкие» конструкции изготавливаются из легких материалов, которые можно запускать при малейшем ветерке или даже в помещении со спокойным воздухом. Конструкции воздушных змеев для сильного ветра часто изготавливаются с сетчатыми панелями или «воздушным тормозом», прикрепленным к стропам, чтобы летать при более сильном ветре примерно до 20 м/с (72 км/ч; 45 миль/ч). Диапазоны ветра в значительной степени зависят от мастерства пилота; новички или начинающие летчики могут испытывать трудности с удержанием воздушного змея в воздухе, полагая, что ветер слишком слабый, в то время как опытные пилоты поблизости выполняют акробатические трюки при том же ветре. Для плавного и постоянного полета требуется устойчивый бриз, не сдерживаемый деревьями, зданиями, холмами или другими высокими объектами, которые могут блокировать ветер. [18]
Воздушные змеи профессионального качества изготавливаются из множества синтетических материалов. Паруса для кайтов в основном изготавливаются из легкого полиэстера рипстоп , который был химически обработан для минимизации растяжения, отталкивания воды, повышения воздухонепроницаемости и устойчивости к ультрафиолетовому излучению. Материал кромки часто представляет собой тяжелый дакрон или кевлар для обеспечения усиления и прочности. Рамы кайтов обычно используют обернутые трубки из углеродного волокна , которые легкие и жесткие, но могут изгибаться, чтобы поглощать сильные ветровые силы и выдерживать серьезные падения. Стропы кайтов изготавливаются из сверхвысокомолекулярного полиэтилена, такого как Spectra или Dyneema, сотканного специально для того, чтобы кайты имели минимальное растяжение при натяжении и скользили по себе, даже когда они многократно обертываются вокруг себя от кайтов, вращающихся в воздухе. Некоторые из них имеют крепления для груза на концах крыльев и хвосте, которые изменяют летные характеристики кайта, делая некоторые сложные маневры проще или более драматичными. Усиления и соединители могут быть изготовлены из нейлона, майлара, алюминия и подобных материалов. [19] [20]
Двухстропный кайт может стоить от 50 долларов за кайт для новичков и более 300 долларов за кайты для соревнований и кайты с высокими эксплуатационными характеристиками. Четырехстропный кайт может стоить от 150 долларов за кайт для новичков и более 400 долларов за кайты профессионального качества. Стропы обычно стоят от 50 до 100 долларов за комплект.
Некоторые конструкции воздушных змеев можно классифицировать как силовые воздушные змеи и тяговые воздушные змеи, которые могут использоваться для буксировки колесных кайт-багги ( kite buggying ) или досок для серфинга ( kite surfing ). Силовые воздушные змеи различаются по размеру от «тренировочных», которые часто имеют двойные стропы и небольшую площадь паруса, до больших полноразмерных тяговых воздушных змеев с четырьмя стропами, предназначенных для того, чтобы тянуть людей на кайт-досках или транспортных средствах. Многие из этих сильно тянущих конструкций включают в себя страховочный ремень, который может быть задействован в чрезвычайных ситуациях, чтобы отпустить или отключить кайт, а некоторые конструкции добавляют дополнительную (третью или пятую) стропу для этой цели. [21]
Многие пилоты спортивных воздушных змеев имеют различные наборы строп разной длины и прочности (обычно измеряются в фунтах или фунтах) в зависимости от ветровых условий. Специализированные сумки для воздушных змеев предназначены для переноски коллекции воздушных змеев, а также наборов строп и материалов для ремонта, таких как лента тедлара (для ремонта проколотых парусов) и запасных частей. Чехлы или сумки для воздушных змеев также облегчают путешествия с воздушными змеями, некоторые из них предназначены для размещения в верхних отсеках самолетов. Другие аксессуары включают ручные (цифровые) анемометры для точной информации о скорости ветра и светодиодные фонари, которые крепятся к раме воздушного змея, чтобы обеспечить возможность ночных полетов. Некоторые производители предлагают сменные лонжероны или запасные компоненты для своих воздушных змеев для замены поврежденных компонентов после особенно жесткой аварийной посадки.
Развитие многостропных воздушных змеев позволило формам запуска воздушных змеев развиться в вид спорта . Соревнования по запуску воздушных змеев имеют много общего с фигурным катанием , где участников оценивают по их исполнению обязательных фигур, а также по полетам в стиле балета с использованием художественной интерпретации музыки . Выступления проводятся индивидуально, парой пилотов или в команде. Командные полеты, как правило, самые зрелищные, обычно четыре пилота летают в сантиметрах друг от друга и едва избегают катастрофы, выполняя всевозможные фигуры и построения в воздухе.
Соревнования проводятся на национальном и международном уровнях под эгидой Sport Team and Competitive Kiting (STACK). Дважды в год проводится чемпионат мира или кубок мира по кайт-серфингу, который обычно проводится в Берк-сюр-Мер, Франция, последний раз в апреле 2024 года. [22] Мероприятия 2020 и 2022 годов были отменены из-за пандемии коронавируса . В Соединенных Штатах Американская ассоциация кайт-серфингистов (AKA) является зонтичной организацией для соревнований по спортивному кайт-серфингу; [23] победители соревнований из разных регионов приглашаются на ежегодный съезд AKA для проведения национальных чемпионатов. Другие национальные организации включают Всеяпонскую ассоциацию спортивного кайт-серфинга (AJSKA), FFVL France, FLD ev Germany, STACK Holland, STACK-Italia и STACK-UK.
В 1996 году организации AKA, STACK и AJSKA сформировали Международный комитет правил (IRBC) для стандартизации правил и процессов. Книги правил включают общие правила для мероприятий, описания фигур, которые могут быть выбраны для обязательных фигурных полетов, и руководящие принципы для судейства различных мероприятий. [24] [25]
Натягивая и отпуская одинарную стропу с тонким контролем и точным расчетом времени, летчик может маневрировать воздушным змеем поистине удивительными способами — но это не по его желанию, потому что летчику каждый раз приходится ждать совершенно нужного момента. Таким образом, воздушные змеи-истребители не являются трюковыми воздушными змеями.
змеи с двумя стропами существуют на удивление давно. Возможно, первый зарегистрированный двухстропный воздушный змей был изготовлен и запущен швейцарцем, доктором Колладоном, в середине 1800-х годов.
Я могу придумать два способа взглянуть на старую школу / новую школу, и один из них - это противостояние, развитие и внедрение противостояния, именно там зародился слэклайн-трикинг, именно там зародилась новая школа, все, что было до того, как стать старой школой. Мое личное понимание этого и моя хронология событий - это примерно 2000-2001 годы, когда это целое новое поколение многоосевых, многокомбинационных трюков было представлено на сцене как в Европе, так и в Штатах.
Чтобы обеспечить деформацию крыла, они оставили змея не закрепленным между передними и задними стойками (вертикальными стойками). Он управлялся четырьмя стропами, проходящими от верхней и нижней части передних внешних стоек к паре палок, удерживаемых оператором. Наклон палок в противоположных направлениях приводил к скручиванию конструкции крыла.