stringtranslate.com

Трасса Америк

Circuit of the Americas ( COTA ) — гоночная трасса и сооружения класса 1 [2] FIA , протяжённостью 3,426 мили (5,514 км), расположенные в Остине, штат Техас , в США . На трассе проводятся Гран-при США Формулы-1 , Гран-при Техаса NASCAR и Гран -при Америки по мотоциклам [3] , этап MotoGP и чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA с Lone Star Le Mans . [4] Ранее на ней проходили Australian V8 Supercars , [5] чемпионат Америки по ралли-кроссу , американская серия Le Mans , [6] серия спортивных автомобилей Rolex , [7] чемпионат IMSA SportsCar и IndyCar Classic .

Трасса и Гран-при были впервые предложены в середине 2010 года. Трасса стала первой в Соединенных Штатах, специально построенной для Формулы-1. Схема была задумана промоутером Таво Хеллмундом и чемпионом мира по мотогонкам 1993 года Кевином Шванцем [8] при содействии немецкого архитектора и дизайнера схем Германа Тильке , который также спроектировал трассы Сепанг , Шанхай , Яс-Марина , Стамбул , Бахрейн , Йонгам и Будда , а также перепрофилировал Хоккенхаймринг и Фудзи Спидвей .

История

Строительство

Строящаяся 251-футовая (77-метровая) смотровая башня на трассе Circuit of the Americas
Поворот на 11 оборотов до завершения

На пресс-конференции 27 июля 2010 года Таво Хеллмунд объявил о планах построить трассу на около 890 акрах (3,6 км 2 ) неосвоенной земли в юго-восточном округе Трэвис . Большая часть участка планировалась под застройку жилым районом под названием «Wandering Creek» [9] . На той же пресс-конференции Хеллмунд также сообщил, что техасский миллиардер Ред МакКомбс был крупнейшим инвестором проекта. Проект омологации трассы был представлен в FIA в Женеве для утверждения 17 декабря 2010 года. HKS, Inc. и Tilke Engineers & Architects спроектировали трассу, а Austin Commercial, дочерняя компания Austin Industries, была генеральным подрядчиком. Строительство началось 31 декабря 2010 года [10] и должно было быть завершено к июню 2012 года [11]. После распоряжения о прекращении работ в декабре 2011 года дата завершения была перенесена на август. [12] Первыми задачами были строительство противоиловых заграждений , взятие проб грунта и измельчение существующей растительности. [13]

21 января 2011 года округу Трэвис был выписан чек на сумму 900 000 долларов, который разрешал начать выравнивание . Деньги должны были быть использованы для восстановления земли, если Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям США (FEMA) откажется разрешить реализацию проекта, поскольку часть участка находится в зоне затопления . [14] 28 июня 2011 года FEMA опубликовало письмо, в котором говорилось, что проект соответствует критериям управления зоной затопления.

В январе 2012 года округ Тревис объявил, что Элрой-роуд — одна из двух основных общественных дорог, ведущих к трассе — будет модернизирована для обработки возросшего объема входящего трафика, но не ранее проведения гонки 2012 года. [15] На момент объявления нестабильные глинистые почвы под поверхностью дороги привели к постепенному короблению и смещению Элрой-роуд, что потребовало модернизации.

13 июня 2012 года Чарли Уайтинг — назначенный FIA гоночный директор Формулы-1 — заявил, что он удовлетворен строительством трассы, запланировав финальную предгоночную инспекцию трассы на 25 сентября, за шестьдесят дней до первой гонки, [16] которую трасса позже прошла. [17] Чтобы гарантировать соответствие строгим спецификациям FIA для трассы, на асфальтоукладочных и фрезерных машинах использовалось 3D-оборудование на основе GPS. [18] Первый слой асфальта был завершен 3 августа 2012 года. [19] Строительство началось с укладки последнего слоя асфальта 14 августа, [20] и было завершено 21 сентября. [21] Трасса была официально открыта 21 октября, и Марио Андретти проехал первые торжественные круги на Lotus 79 , автомобиле, на котором он управлял, когда стал последним американцем, выигравшим чемпионат мира среди водителей в 1978 году . [22] Гранд Плаза, Смотровая площадка, Башенный амфитеатр и Главная трибуна были спроектированы архитектурной фирмой Miró Rivera Architects из Остина.

Имя

МакКомбс хотел назвать площадку «Город скоростей» [23], но изначально владельцы планировали продать права на наименование различных частей объекта за 7 миллионов долларов. [24] 12 апреля 2011 года на пресс-конференции было объявлено название трассы — «Трасса Америк». [25] Ред МакКомбс позже сказал: «Одним из самых привлекательных аспектов названия является слово «Америки». Оно отражает идеальное расположение Остина на перекрестке дорог Северной Америки с севера на юг и с востока на запад. Кроме того, оно говорит о нашем штате как о центре торговли и культурного обмена в этом полушарии. Я с нетерпением жду встречи со многими поклонниками и посетителями, которые приедут из каждой страны». [26] В декабре 2020 года Ред МакКомбс получил поворот, названный в его честь, под названием «Большой красный» [27] .

Поддержка города и судебный процесс

Для того чтобы гонка состоялась, городской совет Остина попросили стать муниципалитетом-спонсором мероприятия. Будучи спонсором, город мог подать заявку на получение денег из государственного фонда Major Events Trust Fund (METF), предназначенного для привлечения крупных спортивных мероприятий в Техас , которые будут использоваться для оплаты сбора за санкционирование гонок Формулы-1. [28] Этот вопрос был осложнен противниками проекта, которые подали иск против государственного контролера Сьюзан Комбс , утверждая, что она обещала финансирование трассе, не имея на это законных полномочий, [29] хотя промоутеры ответили, что все необходимые инструкции были соблюдены.

В июне 2011 года городской совет Остина согласился разрешить трассе подать заявку в Texas Major Events Trust Fund, но воздержался от полного одобрения, требуя от трассы выплатить финансовую часть, которую обычно несет местный государственный спонсор. В рамках одобрения спорт выплатит 15 000 долларов в качестве компенсации выбросов углерода и 5 миллионов долларов на создание на месте исследовательского проекта по экологически чистым технологиям.

1 июля 2011 года судья окружного суда штата отказался вынести временный запретительный судебный приказ против Комбса, предотвращающий выплаты из METF; тем не менее, техасский контролер Комбс пересмотрел свое решение и решил не производить авансовый платеж 31 июля FOMC/Бернарду Экклстоуну, как было согласовано ранее в отношении сбора за санкционирование первого года. Адвокат оппонентов проекта заявил, что он не уверен, продолжат ли они преследовать иск. [30]

Нарушение контракта и восстановление

В ноябре 2011 года Берни Экклстоун выразил то, что он назвал «незначительными» сомнениями относительно будущего Гран-при США в Остине после «разногласий внутри [управляющей] компании». [31] Эти проблемы были позже подтверждены, когда строительство трассы было остановлено из-за спора между владельцами трассы, промоутером Full Throttle Productions и Formula One Management. [32]

Промоутер Таво Хеллмунд признал, что его компания нарушала свой контракт с Formula One Management с мая 2011 года. Ситуация еще больше обострилась, когда государственный контролер Сьюзан Комбс описала запланированный Гран-при Америки как угрозу гонке в Техасе и заявила, что первый платеж в размере 25 миллионов долларов из государственного спортивного фонда будет предоставлен только после первого Гран-при на трассе, несмотря на то, что ранее было обещано предоставить средства к моменту первого мероприятия. [33] Позже Берни Экклстоун выдвинул ультиматум владельцам и организаторам: найти решение до заседания Всемирного совета по автоспорту FIA 7 декабря , иначе они рискуют быть исключенными из календаря 2012 года. Экклстоун подчеркнул, что если трасса Америк будет исключена из календаря, она не будет добавлена ​​снова в более поздний срок.

7 декабря 2011 года Всемирный совет по автоспорту опубликовал окончательный календарь на сезон 2012 года, в котором Circuit of the Americas сохранил свою дату 18 ноября. Дальнейшие подробности показали, что инвесторы гонки, МакКомбс и Эпштейн, достигли нового соглашения с Экклстоуном, согласно которому работы на трассе должны были возобновиться немедленно. [34] В рамках соглашения организаторы заплатили сбор за санкционирование гонки 2012 года за год вперед в качестве демонстрации добросовестности. [35] На момент восстановления трассы не было никаких сообщений, подтверждающих дальнейшее участие Таво Хеллмунда в рамках нового контракта.

4 марта 2012 года издание The Austin American-Statesman сообщило, что Хеллмунд начал судебное разбирательство против инвесторов Бобби Эпштейна и Реда МакКомбса, при этом Хеллмунд утверждал, что он все еще является частью управляющей компании и не получал зарплату с сентября. [36] Появились дополнительные подробности, сообщающие о том, что Хеллмунд пытался приобрести долю Эпштейна в компании, описывая состояние трассы по состоянию на 4 марта как «шатающееся». [37] Эпштейн ответил на иск, заявив, что было установлено, что Хеллмунд нарушил контракт Formula One Management. [37] В июне 2012 года спор между Хеллмундом и Эпштейном, как сообщалось, был урегулирован во внесудебном порядке. [38]

Рекорды посещаемости Формулы-1

Толпа из 117 429 зрителей смотрела Гран-при США в ноябре 2012 года после четырех лет отсутствия Гран-при Формулы-1 в Соединенных Штатах. [39] В октябре 2022 года трехдневное мероприятие Гран-при США Формулы-1 привлекло рекордное количество болельщиков. Мероприятие посетили около 440 000 человек, побив рекорд посещаемости Формулы-1 в 400 000 человек, установленный на Гран-при США 2021 года для мероприятия, проводимого в Северной Америке. [40] Финал гонки в воскресенье привлек более 150 000 зрителей на Circuit of the Americas, побив показатель посещаемости первой гонки Формулы-1 на трассе в 2012 году. Этот всплеск был обусловлен популярностью Formula 1: Drive to Survive в Соединенных Штатах и ​​чествованием билетов 2020 года, поскольку Гран-при США 2020 года был отменен из-за пандемии COVID-19 . [41]

Спор по поводу запланированной гонки MotoGP

В апреле 2011 года Таво Хеллмунд из Full Throttle Productions и Кевин Шванц из 3fourTexas представили планы по проведению на трассе этапа чемпионата мира MotoGP 2013 года , при этом гонка будет называться Гран-при Техаса . [25] Гонка была детищем Шванца, соавтора трассы, который должен был выступать в качестве промоутера мероприятия в своей компании 3fourTexas. Однако после урегулирования судебного иска между Таво Хеллмундом и Бобби Эпштейном Шванц объявил, что подаст в суд на Стива Секстона. Шванц утверждал, что после разрешения спора между Хеллмундом и Эпштейном Секстон начал вести прямые переговоры с владельцем коммерческих прав MotoGP, Dorna Sports , проигнорировав то, что, по его словам, было существующим контрактом между Dorna и 3fourTexas на проведение гонки. [42]

Представители Circuit отрицали, что когда-либо существовал контракт между Schwantz и Circuit of the Americas, и что его спор был с Dorna Sports. [43] Dorna позже утверждала, что, хотя контракт на гонку между Dorna и Schwantz существовал, контракт был расторгнут в июле 2012 года, поскольку они считали, что Schwantz не смог получить необходимые права от Circuit для проведения гонки. [44] Затем Schwantz обвинил Секстона и Circuit of the Americas в «подрыве» его авторитета, намеренном блокировании его попыток организовать гонку с целью расторжения контракта и предоставления им возможности договориться о более выгодном соглашении с Dorna. [45]

В октябре 2012 года Dorna Sports объявила, что они достигли соглашения с организаторами Гран-при по мотоциклам в Техасе, включив гонку в календарь 2013 года как Гран-при по мотоциклам Америки , но не упомянула о споре со Шванцем или каком-либо его результате. [3] Перед Гран-при по мотоциклам Америки 2014 года трасса объявила, что COTA и Шванц полюбовно урегулировали свои юридические разногласия и достигли соглашения о сотрудничестве в целях продвижения гонок на мотоциклах, а Шванц взял на себя роль официального посла COTA. [46] [47]

Серия IndyCar

4 сентября 2018 года IndyCar объявила о достижении многолетнего соглашения о добавлении Circuit of the Americas в свой календарь вместо Phoenix Raceway (тогда известной как ISM Raceway), что завершило календарь IndyCar Series. После проведения тестовой сессии IndyCar Spring Training 12–13 февраля, COTA дебютировала в расписании IndyCar Series в воскресенье, 24 марта, выступив в качестве второй гонки кампании 2019 года с AutoNation IndyCar Challenge ( IndyCar Classic ) после открытия сезона 10 марта в Сент-Питерсберге, Флорида. Впервые с 2014 года в календаре IndyCar Series появятся две трассы в Техасе.

11 февраля 2020 года (возможно, как предвестник предстоящего сезона) в день открытия весенних тренировок IndyCar холодная температура и постоянные ливни серьезно ограничили время на трассе для всех участников, чтобы замедлить установочные круги и несколько экспериментальных заездов на дождевых шинах. С улучшением погоды 12 февраля IndyCar завершила свои первые открытые тесты сезона. Однако гонка 2020 года была отменена из-за пандемии COVID -19 . 1 октября 2020 года Indycar опубликовала календарь 2021 года, из которого, к удивлению многих, неожиданно была исключена COTA, после того как за два года до этого было объявлено, что между Indycar и COTA действует многолетнее соглашение.

НАСКАР

30 сентября 2020 года было объявлено, что COTA впервые примет мероприятие NASCAR Cup Series 23 мая 2021 года. [48] Нижние Xfinity и Camping World Truck Series также были добавлены в качестве вспомогательных мероприятий. [49] 11 декабря 2020 года было объявлено, что NASCAR проведет полную трассу в 3,426 мили (5,514 км). [50] EchoPark Automotive взяла на себя права на наименование гонки Cup, которая окрестила ее EchoPark Texas Grand Prix. Гонки Xfinity и Truck были названы соответственно Pit Boss 250 и Toyota Tundra 225 с титульным спонсорством Pit Boss Grills и Toyota . [51] [52]

Первые гоночные выходные были омрачены дождем: гонка на грузовиках в субботу прошла в сырых условиях, а гонка Xfinity в конце дня была более сухой. [53] Гонка за кубок на следующий день, которую выиграл Чейз Эллиотт , была сокращена из-за ухудшения погоды и плохой видимости для водителей. [54] 15 сентября The Athletic сообщил, что NASCAR вернется на трассу в сезоне 2022 года, поскольку Speedway Motorsports , промоутер гонки, взял на себя продление контракта. Гонка прошла, как и планировалось, 27 марта 2022 года. [55] За неделю до гонки промоутеры объявили, что NASCAR вернется в Остин, поскольку они продлили контракт еще на один год. Это будет третий раз подряд, когда NASCAR отправляется в Остин. [56]

Удобства

Объекты Circuit of the Americas в 2018 году

Ипподром

Главная прямая и поворот на 1 холм
Толпа на COTA в день гонки
Трасса Америк во время Гран-при США 2018 года

В эпизоде ​​программы Speed ​​TV Wind Tunnel , транслировавшейся 22 августа 2010 года, Таво Хеллмунд рассказал, что длина трассы составит 3,426 мили (5,514 км), и она будет состоять из двадцати поворотов с перепадом высот 133 фута (41 м). Окончательный план трассы был опубликован 1 сентября 2010 года, показывая дизайн, вдохновленный европейской традицией ваять трассу по контурам земли. Дизайн заимствован из нескольких европейских трасс Формулы-1, включая воссоздание последовательности Maggotts–Becketts–Chapel в Сильверстоуне , поворотов арены Хоккенхайма и копии поворота Eight в Стамбуле . [57] Другие повороты были в некоторой степени вдохновлены поворотом S Сенны на Интерлагосе , [8] поворотом 4 на трассе Buddh International Circuit и поворотами 9–10 на трассе Бахрейн , последние две трассы также были спроектированы Тильке. Особенностью трассы является преднамеренное расширение поворотов, чтобы побудить водителей следовать нескольким гоночным траекториям. [58] Похожая особенность использовалась на трассе Buddh International Circuit в Индии, где трасса расширяется при приближении к определенным поворотам.

Трасса была одной из немногих в календаре Формулы-1 2012 года, которая проходила против часовой стрелки, остальные — Marina Bay , Korea International Circuit , Yas Marina и Interlagos . Из-за этого трасса содержит больше левых поворотов, чем правых, что предъявляет более высокие физические требования к водителям, чьи тела, особенно их шеи, более приспособлены к боковым перегрузкам на трассах по часовой стрелке.

Пит-лейн

От стартовой линии гонщики поднимаются по уклону более 11% до первого поворота, называемого Big Red — самой высокой точки трассы — с вершиной поворота, расположенной на гребне холма, похожей на поворот 4 в Индии . Затем они берут спуск с правой стороны, вдохновленный поворотом Senna 'S' Интерлагоса, прежде чем подняться обратно на склон холма, чтобы пройти серию быстрых свиперов, смоделированных на комплексе Maggotts–Becketts–Chapel в Сильверстоуне , который является поворотами 3–6 на COTA. Эти свиперы сужаются через повороты 7–9, продолжая при этом эссе, но существенно замедляя автомобили, требуя от гонщиков переключения на 4-ю передачу и через слепой поворот на повороте 10. Этот поворот выводит их в дальний конец трассы и шпильку на повороте 11, где гонщики затем следуют по прямой 0,62 мили (1,00 км) обратно к пит-стопу и зоне паддока. Эта прямая ведет к последнему сектору круга с зоной интенсивного торможения и последовательностью поворотов, вдохновленных поворотами арены Хоккенхайма , к поворотам 9 и 10 Бахрейна , повороту, который значительно сужается во второй части, требуя от водителей одновременного торможения и поворота. Затем следует спуск, многоапексный поворот с ограниченным вылетом, смоделированный по образцу поворота 8 на Istanbul Park , перед двумя последними поворотами трассы, парой левых поворотов, которые возвращают водителей на главную прямую.

Прием

Приём гонщиков перед первой гонкой был весьма позитивным. Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон оба похвалили трассу, предположив, что её будет значительно сложнее освоить, чем другие недавние дополнения к календарю Формулы-1. [59] Дженсон Баттон описал первый сектор как «зрелищный», но заметил, что, по его мнению, старт со второго места был бы лучше, чем старт с первого, поскольку размещение поул-позиции поставило её на более крутой уклон, чем остальная часть сетки. [60] Марк Уэббер назвал трассу «довольно хорошей», похвалив, в частности, быстрый первый сектор трассы. [61] Камуи Кобаяши, однако, был менее восторженным, заявив, что его не смущал крутой подъём к первому повороту, поскольку он ничем не отличался от Eau Rouge на трассе Спа-Франкоршам , и обвинил СМИ в беспрецедентном раздувании его. [60]

Гранд Плаза

COTA в день гонки
COTA в день открытия – с парковки A

Граничащая с трех сторон трасса, Гранд Плаза представляет собой пространство площадью 20 акров (0,081 км 2 ), спроектированное архитектурным бюро Miró Rivera Architects из Остина, штат Техас, которое включает в себя большой отражающий бассейн, газон и различные ландшафтные зоны. На променаде вдоль северной стороны Гранд Плаза размещаются концессии, магазины, туалеты и входы на зрительские места. С юго-восточного конца Гранд Плаза два пешеходных моста пересекают повороты 16 и 3, обеспечивая доступ посетителей к другим зонам комплекса трассы. [62]

Смотровая башня

Башня в COTA

Circuit of the Americas включает в себя смотровую башню высотой 251 фут (77 м), спроектированную Miró Rivera Architects и построенную Patriot Erectors в качестве ориентира для места проведения. Конструкция башни состоит из лифтового подъемника, окруженного двойной винтовой лестницей из 419 ступеней, обе из которых ведут на смотровую площадку на высоте 230 футов (70 м) над уровнем земли. Платформа обеспечивает 360-градусную панораму трассы, а также виды на центр города Остин, штат Техас. Смотровая площадка, доступная для публики за плату, может вместить до 70 посетителей и имеет стеклянные перила и частично стеклянный пол. [63] Кроме того, «завеса», состоящая из 18 ярко-красных стальных труб, проходит почти по всей высоте башни, выступая в качестве навеса как для смотровой площадки, так и для сцены под ней. Дизайн смотровой башни был вдохновлен визуальными образами спортивных автомобилей и движения, а красный цвет был выбран, чтобы имитировать полосы огней, преследующие гоночные автомобили ночью. [64]

Страховая компания Germania Amphitheater

Выступление Collective Soul в амфитеатре Tower
Вид на амфитеатр страховой компании Germania с вершины башни

23 июля 2012 года COTA объявила о соглашении о бронировании с Live Nation для бронирования крупных концертов в амфитеатре под открытым небом , который будет построен у основания смотровой башни. Спроектированное Miró Rivera Architects, место открылось в апреле 2013 года концертом Кенни Чесни . [65] Амфитеатр вмещает до 14 000 человек с 5240 постоянными зарезервированными местами. Еще 1700 мест могут быть размещены на первом этаже сцены или есть стоячие места для 2300 человек. Остальные места общего доступа находятся на наклонной травяной площадке за зарезервированными местами. Первоначально место планировалось назвать Tower Amphitheater, но в соответствии с соглашением, закрытым в марте 2013 года, было переименовано в Austin360 Amphitheater, а права на название были проданы веб-сайту развлечений/мероприятий, связанному с Austin American-Statesman . [66] Начиная с 1 января 2020 года COTA переименовала площадку в Germania Insurance Amphitheater в рамках семилетнего соглашения со страховой компанией из Бренхэма, штат Техас . [67]

Germania Страхование Супер Этап

Germania Insurance Super Stage — это временная сцена, используемая для концертов, вместимость которых превышает 14 000 зрителей в Germania Insurance Amphitheater. Super Stage в основном используется для концертов F1 и крупных выступлений. Она расположена в инфилде Circuit of the Americas между Turn 11 и Turn 12. ESPN построила Super Stage для X Games Austin 2015. [ 68] [69]

Главная трибуна

Основные постоянные места для сидения на Circuit of the Americas находятся на Главной трибуне, спроектированной архитектурным бюро Miró Rivera Architects. [70] Надземное строительство трибуны началось в марте 2012 года, а «достройка» состоялась в июне 2012 года и была завершена как раз к первому Гран-при США.

Главная трибуна имеет высоту 65 футов (20 м) и вмещает около 9000 зрителей. Места для сидения разделены на три уровня: нижний уровень (вместимость ~5400, включая ложи), клубный уровень (вместимость ~2900) и уровень лож (вместимость ~750). Большинство мест для сидения покрыто натяжным тканевым навесом. Основная конструкция имеет длину 500 футов (150 м), в то время как нижние подступенки простираются еще на 500 футов (150 м). На трибуне также находятся точки питания, туалеты, офисы и два зала, расположенных на втором и третьем уровнях. Зал Velocity на втором уровне имеет площадь около 7100 кв. футов (660 м 2 ) и содержит видеостену из 36 экранов и акриловую картину «Скорость» художника из Далласа Кристофера Мартина длиной 120 футов (37 м). [71]

И Главная трибуна, и здания концессий на Гранд Плаза были задуманы как модульная система, состоящая из нескольких компонентов, которые могут быть организованы в соответствии с потребностями. Концессии, с баннерами и глубокими навесами, могут быть расширены за счет туалетов, постоянных сидений или люксов. Неотъемлемой частью этой строительной системы «комплекта деталей» является гибкость, позволяющая площадке расти и меняться. [62]

картинг

На объекте есть картинговая трасса с 15 поворотами и длиной 0,63 мили. Она имеет широкие повороты, ряд S-образных поворотов и новый крутой поворот, который начинается с поворота Swipe. Картинговая трасса расположена перед Главной трибуной. Картинг может развивать скорость до 55 миль в час. [72]

Стадион «Болд»

В августе 2017 года было объявлено о строительстве нового футбольного стадиона между Амфитеатром и Гранд Плаза. Профессиональная футбольная команда, известная как Austin Bold FC, начала играть в чемпионате USL в 2019 году и просуществовала до 2021 года. Стадион вмещает 5000 человек. [73] [74] [75] В 2020 году на стадионе играли домашние матчи Остин Гилгронис из Высшей лиги регби .

Рекордное время круга

Официальные рекорды времени круга устанавливаются только во время гонки. Неофициальный рекорд круга — 1:32.029, установленный Валттери Боттасом на Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ во время квалификации на Гран-при США 2019 года . По состоянию на ноябрь 2024 года самые быстрые официальные рекорды круга на трассе Circuit of the Americas перечислены ниже:

Мировая схема RX трассы Circuit of the Americas

События

Текущие события

Будущие события

Незначительные события

На трассе проводятся небольшие достройки, такие как:

Бывшие события

На трассе проводились различные мероприятия, такие как чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar , INDYCAR и X Games .

Отмененные мероприятия

COTA должна была принять первые гонки Intercontinental GT Challenge и AutoNation INDYCAR Challenge .

Ссылки

  1. ^ «Формула 1 Гран-при США Pirelli 2024 - Медиа-кит» (PDF) . Международная автомобильная федерация . Проверено 17 октября 2024 г.
  2. ^ "СПИСОК АВТОДРОМОВ, ЛИЦЕНЗИРОВАННЫХ FIA" (PDF) . FIA. 6 февраля 2015 г. . Получено 28 мая 2015 г. .
  3. ^ ab "MotoGP пройдёт в Техасе в 2013 году на трассе Circuit of The Americas". MotoGP.com . Dorna Sports. 3 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2014 г. Получено 3 октября 2012 г.
  4. ^ Дагис, Джон (28 сентября 2012 г.). "LE MANS: 2013 WEC Schedule Release". SpeedTV.com . Speed ​​Channel . Архивировано из оригинала 3 июня 2013 г. . Получено 28 сентября 2013 г. .
  5. ^ "V8 Supercar Series прибудет в Остин в 2013 году". Autoblog.com.
  6. ^ "ALMS: Series to Race at COTA in 2013". speedtv.com . SPEED. 1 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2012 г. Получено 1 июня 2012 г.
  7. ^ "GRAND-AM: 12-Race 2013 Rolex Series Calendar Revealed". SpeedTV.com . Speed ​​Channel . 28 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2012 г. Получено 28 сентября 2012 г.
  8. ^ ab Maher, John (23 апреля 2012 г.). «Поворот за поворотом, дизайн и расположение трассы в Остине должны выглядеть знакомыми гонщикам Формулы-1». Austin-American Statesman . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. . Получено 23 апреля 2012 г. .
  9. ^ Новак, Шонда (27 июля 2010 г.). «Будущее место проведения F1 раскрыто». Austin American-Statesman . Архивировано из оригинала 19 июня 2011 г. Получено 27 июля 2010 г.
  10. ↑ Noble, Jonathan (31 декабря 2010 г.). «Начинается строительство на новом месте проведения Гран-при США». Autosport.com . Haymarket Publications . Получено 1 января 2011 г. .
  11. ↑ Хинкль, Джош (19 июля 2010 г.). «Опубликована дата новаторства Формулы 1». KXAN . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Получено 14 августа 2010 г.
  12. ^ "Трасса Austin F1 будет готова к завершению в августе". Autosport . 19 января 2012 г. Получено 22 ноября 2013 г.
  13. ^ "Работа начинается на трассе в Остине". SuperSport.com . 31 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Получено 30 января 2011 г.
  14. ^ Dexheimer, Eric (24 января 2011 г.). «F1 скоро начнет месить грязь». Austin American-Statesman . Архивировано из оригинала 12 октября 2012 г. Получено 30 января 2011 г.
  15. ↑ Wear, Ben (9 января 2012 г.). «Elroy Road будет расширена, но не раньше первой гонки F1». Austin-American Statesman . Архивировано из оригинала 13 января 2012 г. Получено 11 января 2012 г.
  16. ^ "Чарли Уайтинг доволен прогрессом Circuit de the Americas". Autosport.com . Haymarket Publications. 13 июня 2012 г. . Получено 13 июня 2012 г. .
  17. ↑ Купер, Адам (26 сентября 2012 г.). «Уайтинг говорит, что COTA готова к Формуле-1». Канал SPEED . Fox Sports. Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 г. Получено 26 сентября 2012 г.
  18. ↑ Росс, Т. Картер (март–апрель 2013 г.). «Молодые лидеры видят будущее в Остине». Asphalt Pavement (цифровой журнал). Том 18, № 2. стр. 49–53. Архивировано из оригинала 17 января 2019 г. . Получено 16 января 2019 г. .
  19. ^ "Первый круг асфальта уложен на трассе COTA". Обновление GP . 3 августа 2012 г. Получено 15 августа 2012 г.
  20. ^ "COTA начинает финальный процесс укладки дорожного покрытия". Обновление GP . 14 августа 2012 г. Получено 15 августа 2012 г.
  21. ^ "COTA успешно завершила укладку дорожного покрытия". CircuitOfTheAmericas.com . Circuit of the Americas. 21 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 г. Получено 22 сентября 2012 г.
  22. ^ "Circuit of the Americas. Первый круг". Circuit of the Americas. Архивировано из оригинала 17 мая 2014 года . Получено 23 октября 2012 года .
  23. ^ Махер, Джон (27 июля 2010 г.). «Red McCombs назван инвестором в проект Формулы-1 в Остине». Austin American-Statesman . Архивировано из оригинала 30 сентября 2010 г. Получено 27 июля 2010 г.
  24. ^ Дексхаймер, Эрик (23 августа 2010 г.). «Сколько будет стоить трасса Austin F1 в правах на наименование?». Austin American-Statesman . Архивировано из оригинала 12 октября 2012 г. Получено 30 января 2011 г.
  25. ^ ab "Texas lands MotoGP from 2013". motogp.com . Dorna Sports. 12 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2013 г. Получено 15 сентября 2012 г.
  26. ^ "Работы начинаются на трассе в Остине". RaceFans.net . 12 апреля 2011 г. Получено 23 октября 2022 г.
  27. ↑ Circuit of the Americas переименовывает легендарный Turn One в честь одного из своих первых инвесторов, Реда МакКомбса
  28. ↑ Toohey, Marty (23 июня 2011 г.). «Совет Остина откладывает голосование по вопросу поддержки F1». Statesman.com . American Statesman. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 г. Получено 25 июня 2011 г.
  29. ^ Савард, Джо (23 июня 2011 г.). «Судебный процесс в Америке... как предсказуемо». Джо Савард ведет блог о мире Формулы-1 . Джо Савард . Получено 23 июня 2011 г.
  30. ↑ Dexheimer, Eric (1 июля 2011 г.). «Судья выносит решение против противников субсидий Формулы-1». Austin-American Statesman. Архивировано из оригинала 5 июля 2011 г. Получено 4 июля 2011 г.
  31. ↑ Noble, Jonathan (1 ноября 2011 г.). «Руководители Формулы-1 обсудят календарь 2012 года на фоне опасений по поводу некоторых гонок». Autosport . Haymarket Publications . Получено 1 ноября 2011 г.
  32. ^ "Circuit of the Americas останавливает строительство из-за спора по контракту". F1 Fanatic. 15 ноября 2011 г. Получено 16 августа 2012 г.
  33. ^ "Финансовый директор Техаса подтверждает, что гонка в Нью-Джерси угрожает событиям в Остине Джеймс Аллен о Формуле-1 – Официальный сайт Джеймса Аллена о Формуле-1". Jamesallenonf1.com. Архивировано из оригинала 23 октября 2018 г. Получено 16 августа 2012 г.
  34. ^ "Новости". Гран-при Остина. Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 года . Получено 16 августа 2012 года .
  35. ^ "Формула-1 вернется в США на Гран-при США в Техасе" USA Today. Получено 10 декабря 2011 г.
  36. ↑ Махер, Джон (3 марта 2012 г.). «Промоутер F1 подал в суд на других инвесторов гонок». The Austin Statesman . Архивировано из оригинала 7 марта 2012 г. Получено 6 марта 2012 г.
  37. ^ ab Noble, Jonathan (4 марта 2012 г.). "Таво Хеллмунд в судебном споре с Austin Grand Prix". Autosport.com . Haymarket Publications . Получено 6 марта 2012 г. .
  38. ↑ Benz, Kevin (9 июня 2012 г.). «Иск Остина о Гран-при урегулирован: драма в день гонки предотвращена». Culturemap Austin . Архивировано из оригинала 13 июня 2012 г. Получено 10 июня 2012 г.
  39. ↑ Сперджен, Брэд (18 ноября 2012 г.). «Формула-1 успешно возвращается в США» The New York Times . Получено 18 ноября 2012 г.
  40. ^ «Почему COTA остается фаворитом среди водителей и болельщиков, готовясь к своему 10-му Гран-при США». Formula1.come . 20 октября 2022 г. Получено 23 октября 2022 г.
  41. ^ "F1 United States Grand Prix отменен; председатель COTA называет 2020 год "полной потерей"". msn.com . Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 г. . Получено 21 ноября 2020 г. .
  42. ↑ Maher, John (7 сентября 2012 г.). «Бывший чемпион MotoGP подал в суд из-за прав на мероприятия». Austin-American Statesman . Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 г. Получено 15 сентября 2012 г.
  43. ↑ Maher, John (8 сентября 2012 г.). «Circuit of the Americas заявляет, что иск Шванца необоснован». Austin-American Statesman . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г. Получено 15 сентября 2012 г.
  44. ^ "Правообладатель MotoGP Dorna заявляет, что расторгла контракт со Шванцем в июле". Austin-American Statesman . 12 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Получено 15 сентября 2012 г.
  45. ^ Махер, Джон (13 сентября 2012 г.). «Шванц отстреливается от COTA, Дорна». Austin-American Statesman . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 г. Получено 15 сентября 2012 г.
  46. ^ "Кевин Шванц присоединяется к Circuit of The Americas™ в качестве посла мотогонок". Circuit Of the Americas . 27 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2014 г. Получено 5 мая 2014 г.
  47. ^ "Кевин Шванц и COTA достигли соглашения перед событием MotoGP". Crash.net . 28 марта 2014 г. Получено 5 мая 2014 г.
  48. ^ Лонг, Дастин. «Circuit of the Americas впервые примет Кубок в 2021 году» . Получено 30 сентября 2020 г.
  49. ^ Крэндалл, Келли (24 октября 2020 г.). «Xfinity и Trucks присоединятся к Cup Series на COTA». Гонщик . Получено 20 ноября 2020 г. .
  50. ↑ Аттер, Джим (11 декабря 2020 г.). «NASCAR выбирает схему трассы F1 для этапа Circuit of the Americas». Гонщик . Получено 3 января 2021 г.
  51. ^ "Speedway Motorsports объявляет о партнерах по предоставлению прав на первый этап NASCAR на гоночном уикенде Circuit of The Americas". NASCAR в COTA . 25 февраля 2021 г. Получено 25 февраля 2021 г.
  52. ^ "Speedway Motorsports называет Toyota официальным автомобилем NASCAR на COTA и партнером по предоставлению прав на Toyota Tundra 225". NASCAR на COTA . 19 апреля 2021 г. Получено 19 апреля 2021 г.
  53. ^ Покрасс, Боб (22 мая 2021 г.). «Гонщики Кубковой серии готовятся к гонке под предательским дождем в COTA в воскресенье». Foxsports.com . Fox Sports . Получено 23 мая 2021 г. .
  54. ^ Эстрада, Крис (23 мая 2021 г.). «Чейз Эллиотт выигрывает сокращенную из-за дождя первую гонку Кубка COTA». NBC Sports . Получено 23 мая 2021 г.
  55. ^ Бьянки, Джордан. «Расписание NASCAR 2022 года встряхивает трассы плей-офф, добавляет Gateway в июне: источники». The Athletic . Получено 15 сентября 2021 г.
  56. ^ Литтл, Кевин. "Гонки NASCAR вернутся в COTA в 2023 году". Austin American-Statesman . Получено 7 апреля 2022 г.
  57. ^ "Раскрыта схема трассы в Остине". formula1.com . Администрация Формулы-1. 1 сентября 2010 г. Получено 1 сентября 2010 г.
  58. ↑ Sutton, Mark (20 июня 2011 г.). "F1 Texan style". ESPN F1 . ESPN Emea Ltd . Получено 22 июня 2011 г. .
  59. ↑ Коллантайн, Кит (16 ноября 2012 г.). «У гонщиков F1 положительное первое впечатление о COTA». F1 Fanatic . Кит Коллантайн . Получено 16 ноября 2012 г. .
  60. ^ ab Noble, Jonathan; Elizale, Pablo (15 ноября 2012 г.). «Гран-при США: Дженсон Баттон говорит, что Остин — идеальная площадка для Формулы-1». Autosport.com . Haymarket Publications.
  61. ^ Коллантайн, Кит (17 ноября 2012 г.). «Пилотаторы хвалят COTA, но гоночные перспективы не очень хорошие». F1 Fanatic . Кит Коллантайн . Получено 17 ноября 2012 г. . Но его коллега из Австралии Марк Уэббер был не столь щедр в похвалах, отметив, что после первого сектора трасса стала похожа на любую другую современную трассу: «Это довольно хорошая трасса, она быстрая, особенно первый сектор, который довольно заполнен, хотя сектора два и три более традиционные и похожи на другие трассы».
  62. ^ ab "Сооружения Формулы 1 выглядят быстрыми и свежими". EYES IN Architecture . 17 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 22 января 2013 г. Получено 19 ноября 2012 г.
  63. ^ "Алый каскад для смотровой башни". World Architecture News . 16 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2012 г. Получено 19 ноября 2012 г.
  64. ^ Бернстайн, Фред А. (15 ноября 2012 г.). «Великая достопримечательность трассы Формулы-1». Блог «Колеса» газеты New York Times . Получено 19 ноября 2012 г.
  65. ^ Дулиттл, Дэйв (23 июля 2012 г.). «Live Nation организует национальные гастрольные концерты в Circuit Amphitheater». Austin-American Statesman . Архивировано из оригинала 27 июля 2012 г. Получено 6 сентября 2012 г.
  66. ^ "Austin360 Amphitheater at racetrack set to be the largest outdoor place of Austin area". Austin-American Statesman. 6 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 г. Получено 6 марта 2013 г.
  67. ^ "Страховая компания покупает права на наименование амфитеатра COTA". Spectrum News . Charter Communications . Получено 3 января 2020 г. .
  68. ^ Кориелл, Грейс (20 января 2015 г.). «Games Austin 2015 Reveals Sports Lineup and Nicki Minaj Performance». ESPNPressRoom . ESPN . Получено 15 декабря 2023 г. .
  69. ^ "P!NK, Imagine Dragons выступят в качестве хедлайнеров концертов Гран-при США Формулы-1". SpectrumLocalNews . Charter Communications . Получено 15 декабря 2023 г. .
  70. ↑ Maher, John (12 января 2012 г.). «Austin firm pushes to finish F1 track work». Austin-American Statesman . Архивировано из оригинала 15 июня 2012 г. Получено 6 сентября 2012 г.
  71. ^ Морган, Кендалл (8 ноября 2012 г.). «Далласский художник Кристофер Мартин добавляет эпический акцент трассе Austin's Circuit of the Americas». CultureMap Dallas . Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 г. Получено 19 ноября 2012 г.
  72. ^ Мартин, Брюс. «Промоутер Формулы-1 Бобби Эпштейн объясняет успех Формулы-1 и почему IndyCar не участвует в COTA». Forbes . Получено 29 декабря 2023 г.
  73. ^ "USL объявляет о возвращении в Остин в 2019 году" . Получено 9 августа 2017 г.
  74. ^ "Austin pro soccer franchise will roll in 2019 in 5,000-place COTA venue". Архивировано из оригинала 30 июня 2018 года . Получено 9 августа 2017 года .
  75. ^ "Stadium". www.austinboldfc.com . Архивировано из оригинала 7 марта 2019 г. . Получено 7 марта 2019 г. .
  76. ^ "2016 FIA WEC - 6 Hours of Circuit of the Americas - Результаты - Окончательная классификация по классам" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) . 18 сентября 2016 г. . Получено 18 сентября 2022 г. .
  77. ^ "2019 IndyCar Classic - Официальный отчет о круге" (PDF) . 24 марта 2019 г. . Получено 7 мая 2022 г. .
  78. ^ "2017 World Series Formula V8 3.5 - 6 Hours of the Americas - Гонка 2 (40' +1 круг) - Финальная классификация" (PDF) . 16 сентября 2017 г. . Получено 24 марта 2024 г. .
  79. ^ ab «FIA WEC 2020 — Одинокая звезда Ле-Мана — Результаты — Итоговая классификация» (PDF) . Международная автомобильная федерация (FIA) . 23 февраля 2020 г. . Проверено 18 сентября 2022 г.
  80. ^ ab «FIA WEC 2024 — Одинокая звезда Ле-Мана — окончательная классификация по самому быстрому кругу гонщика» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 1 сентября 2024 г. . Проверено 2 сентября 2024 г.
  81. ^ "2019 Austin Indy Lights". Журнал Motor Sport . 23 марта 2019 г. Получено 24 марта 2024 г.
  82. ^ "2017 IMSA Sportscar Showdown at COTA - Race Official Results (160')" (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 11 мая 2017 г. . Получено 2 января 2023 г. .
  83. ^ ab "United SportsCar Championship Austin 2015". 19 сентября 2015 г. Получено 2 января 2023 г.
  84. ^ "2019 SCCA Supertour Polar Prix - Группа 5: FA, FB, P1, P2, FE, FE2, FM - Официальные результаты субботней гонки" (PDF) . 9 февраля 2019 г. . Получено 15 октября 2024 г. .
  85. ^ "2013 Grand-Am of the Americas представлено GAINSCO и TOTAL - Pro Mazda Championship представлено Cooper Tires - Официальный отчет о гонке — Раунд 2" (PDF) . 2 марта 2013 г. . Получено 24 марта 2024 г. .
  86. ^ "Circuit of the Americas - 17–19 мая 2024 г. / Остин, Техас - Fanatec GT World Challenge America при поддержке AWS - Предварительные результаты гонки 2" (PDF) . 19 мая 2024 г. . Получено 19 мая 2024 г. .
  87. ^ "2020 Circuit of the Americas - Официальные результаты гонки 15-го тура - Пересмотренные" (PDF) . 25 октября 2020 г. . Получено 7 мая 2022 г. .
  88. ^ "American Le Mans Series Austin 2013". 22 сентября 2013 г. Получено 6 февраля 2023 г.
  89. ^ "2024 Trans Am Championship Представлено Pirelli - Circuit of the Americas 1 ноября 3-го - Раунд 12 - Официальные результаты гонки" (PDF) . 3 ноября 2024 г. . Получено 5 ноября 2024 г. .
  90. ^ "2024 Ferrari Challenge North America - Trofeo Pirelli - COTA - Гонка 1 - Официальные результаты P/P-AM (30 минут)" (PDF) . 29 апреля 2024 г. . Получено 4 мая 2024 г. .
  91. ^ "2024 Lone Star Le Mans - Lamborghini Super Trofeo - Официальные результаты гонки 2 (50 минут)" (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 9 сентября 2024 г. . Получено 14 сентября 2024 г. .
  92. ^ "2024 MotoAmerica Superbikes в Техасе - Steel Commander Superbike - Результаты гонки 2" (PDF) . 15 сентября 2024 г. . Получено 30 сентября 2024 г. .
  93. ^ "2023 F1 Academy Austin Race 1 Final Results". 21 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2023 г. Получено 1 сентября 2024 г.
  94. ^ "Формула 1 Lenovo Grand Prix of United States 2023 - Остин - Porsche Deluxe Carrera Cup North America - Гонка 2 Официальная классификация после 14 кругов" (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 22 октября 2023 г. . Получено 24 марта 2024 г. .
  95. ^ ab "Grand-Am Austin 2013". 2 марта 2013 г. Получено 6 февраля 2023 г.
  96. ^ "BFGoodrich Tires Texas Super Tour - событие тура US Majors 2013, представленное Lone Star Region - Группа 5 - CSR, DSR, FA, FB - Пересмотренные официальные результаты воскресенья" (PDF) . 10 марта 2013 г. . Получено 15 октября 2024 г. .
  97. ^ "2024 Trans Am Championship Представлено Pirelli - CUBE 3 Architecture TA2 Series, представлено Pirelli - Circuit of the Americas 1-3 ноября - Раунд 12 - Официальные результаты гонки" (PDF) . 3 ноября 2024 г. . Получено 5 ноября 2024 г. .
  98. ^ "Статистика гонок Гран-при Кубка NASCAR 2024 года EchoPark Automotive". 24 марта 2024 г. Получено 25 марта 2024 г.
  99. ^ "2016 MotoAmerica Championship of Texas - Supersport - Race 2 Results" (PDF) . 9 апреля 2016 г. . Получено 7 мая 2022 г. .
  100. ^ "Статистика гонок серии грузовиков NASCAR XPEL 225 2024 года". 23 марта 2024 г. Получено 24 марта 2024 г.
  101. ^ "Статистика гонки 2 юниорского автодрома USF 2023 года в Северной и Южной Америке". 27 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г.
  102. ^ "2024 NASCAR Xfinity Series Focused Health 250 Race Statistics". 23 марта 2024 г. Получено 24 марта 2024 г.
  103. ^ "Circuit of the Americas - 17–19 мая 2024 г. / Остин, Техас - GT America powered by AWS - Предварительные результаты гонки 2" (PDF) . 19 мая 2024 г. . Получено 19 мая 2024 г. .
  104. ^ "Circuit of the Americas - 17-19 мая 2024 г. / Остин, Техас - Pirelli GT4 America - Предварительные результаты гонки" (PDF) . 19 мая 2024 г. . Получено 19 мая 2024 г. .
  105. ^ "2024 MotoAmerica Superbikes в Техасе - BellissiMoto Twins Cup - Перезапуск гонки 1 - Результаты" (PDF) . 14 сентября 2024 г. . Получено 30 сентября 2024 г. .
  106. ^ "Результаты гонки 2 TC America COTA Race 2 2020 года" (PDF) . 8 марта 2020 г. . Получено 18 сентября 2022 г. .
  107. ^ "2023 Lone Star GP - SCCA Hoosier Super Tour Grp6 - FF/FV/F6 Sat - Пересмотренные официальные результаты гонки - Гонка (25:00 или 10 кругов) началась в 15:57:36". 11 февраля 2023 г. Получено 19 мая 2024 г.
  108. ^ "2024 Lone Star Le Mans - Mustang Challenge - Официальные результаты гонки 2 (45 минут)" (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 9 сентября 2024 г. . Получено 14 сентября 2024 г. .
  109. ^ "2024 Toyota GR Cup North America - Sebring - Race 2 Final Results" (PDF) . 19 мая 2024 г. . Получено 6 ноября 2024 г. .
  110. ^ "2019 Global MX-5 Cup at COTA - Race 2 Lap Report" (PDF) . 24 марта 2019 г. . Получено 5 августа 2023 г. .
  111. ^ "2022 North America Talent Cup: результаты второй гонки от COTA". 10 апреля 2022 г. Получено 10 апреля 2022 г.
  112. ^ ab "V8 Supercars Weekend at Circuit of the Americas 16–19 мая 2013 г. — Окончательные результаты гонки — Pirelli World Challenge GT/GTS Round 5" (PDF) . 21 мая 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 31 января 2015 г. . Получено 20 сентября 2023 г. .
  113. ^ "Austin 400 - Чемпионат V8 Supercar 2013 года - Гонки 13–16 - Circuit of the Americas - V8 Supercars - Официальный результат гонки 16". 19 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 г. Получено 20 сентября 2023 г.
  114. ^ "Austin 400 - Чемпионат V8 Supercar 2013 года - Гонки 13–16 - Трасса Америк - Кубок Pirelli GT3 USA West - Официальный результат гонки 2". 19 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 г. Получено 20 сентября 2023 г.
  115. ^ "V8 Supercars Weekend at Circuit of the Americas 16–19 мая 2013 г. — окончательные результаты гонок TC — Pirelli World Challenge TC/TCB Round 1" (PDF) . 19 мая 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 февраля 2016 г. . Получено 20 сентября 2023 г. .
  116. ^ "V8 Supercars Weekend at Circuit of the Americas 16–19 мая 2013 г. — окончательные результаты гонки TCB — Pirelli World Challenge TC/TCB Round 3" (PDF) . 21 июня 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 февраля 2016 г. Получено 20 сентября 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Circuit of the Americas.