Станция Карризо-Крик — бывшая станция перегона почтовой линии Сан-Антонио–Сан-Диего и наземной почты Баттерфилда , расположенная в округе Империал, Калифорния , к востоку от линии округа Сан-Диего . Она находится в пределах государственного парка Anza-Borrego Desert к западу от зоны удара Карризо . Её участок расположен вдоль берега ручья Карризо . [1]
Карризо, место станции Carrizo Stage, находится на Южном эмигрантском пути , где ручей Carrizo протекал по поверхности большую часть года и часто служил первым источником воды для путешественников на этом маршруте после того, как они покидали реку Колорадо . Ранее Карризо был местом водопоя для местных индейцев, испанских исследователей, мексиканских торговцев, американских охотников за пушниной и солдат.
Экспедиция по исследованию железных дорог 1855 года разбила лагерь в Карризо в июне, и в ее отчете это место описывалось следующим образом:
Ручей Карризо протекает по ряду слоистых глин и гравия, образовавшихся в результате разложения первичных пород, в основном сиенита, рыхлая галька которого покрывает песчаные пласты долины. Через этот песок Карризо местами прорезает свой путь очень глубоко. В лагере (3 июня) на реке песок отложен несогласно с первичными породами, на стороне которых он покоится. Он в основном состоит из разложившейся сиенитовой породы.
Хозяин магазина, живущий в глинобитном доме, недавно построенном в лагере, сообщил нам, что за восемь месяцев, предшествовавших нашему визиту, дождь шел только один раз, и то в течение восьми часов; у подножия таких высоких, грубо очерченных холмов дожди, действительно, должны быть редкими, однако следы текущей воды видны у основания треугольных долин, ведущих от хребта, где большие камни вымываются из глины и песка и сваливаются вместе, что является результатом существующих причин.
Температура в Карризо 3 июня в полдень была 100°F и поднялась до 102° позже в тот же день. Влияние этой жары было заметно на ручье, который прекратил течь около 11 часов и не возобновлялся до 4 часов вечера, будучи поглощенным или испаренным в течение этого интервала; на две мили ниже он полностью исчезает в песке. [2]
В Карризо-Крик почтовая компания использовала саман, построенный военными в июне 1855 года, в качестве здания станции. Корреспондент описал его как старый саманный дом с сгоревшей соломенной крышей, занятый Уильямом Мэйлландом осенью 1857 года. [3]
Станция в Карризо-Крик стала важным звеном почтовой линии Сан-Антонио-Сан-Диего . Она функционировала как одна из семи крупных станций к западу от реки Рио-Гранде . Пассажиры в Карризо-Крик высаживались здесь, чтобы сменить вагоны, отправлявшиеся с восточного перегона из Сан-Диего, и садились в другой, который ходил между Карризо и Форт-Юмой. [4] Вагон оставался на станции, пока другой не возвращался с пассажирами, севшими в Юме на запад. Станции водоснабжения были установлены с интервалом в среднем в 30 миль [5]
Первый смотритель станции Карризо, Уильям Мэйланд, в пьяном припадке жестоко убил свою жену-индейку в мае 1858 года. Опасаясь мести местных жителей и ареста властями после того, как он протрезвел, он, как говорят, бежал в пустыню и, как полагают, умер, в то время как его знакомый утверждал, что его видели к востоку от реки Колорадо, бежавшим в Сонору. [6]
Под управлением Butterfield Overland Mail станция Карризо, как и другие станции, функционировала как сменная или «перевалочная» станция, которая заменяла упряжки свежими лошадьми. В Карризо был один смотритель, конюх , который заботился о скоте и вместе с возницей менял упряжки. [7]
После закрытия Butterfield Overland Mail в марте 1861 года, армия Союза использовала станцию как лагерь по дороге в Форт-Юму и Территорию Аризоны. Она снова стала перевалочной станцией для линий Баннинга и Томлинсона с 1867 по 1877 год, когда в Форт-Юму пришла железная дорога, сделав маршрут устаревшим.
В марте и апреле 2001 года на месте станции Carrizo Stage Station была реализована систематическая программа археологических испытаний. Первоначальные полевые раскопки и анализ артефактов подтвердили наличие двух сооружений и остатков станции Carrizo Stage Station 1857–1877 годов. После раскопок они были перезахоронены, и были установлены элементы защиты от эрозии, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение участка. [8]
32°52′30″с.ш. 116°6′1″з.д. / 32,87500°с.ш. 116,10028°з.д. / 32,87500; -116,10028