Станция Ша Тин

Железнодорожная станция в Ша Тин, Гонконг

Станция Ша Тин , ранее известная как железнодорожная станция Ша Тин ^[1] ( китайский :沙田火車站или китайский :沙田鐵路站) ^[2] — станция на восточной железнодорожной линии системы массового транзита Гонконга (MTR). Станция расположена в центре города Ша Тин .

Раньше станция находилась на главной линии железной дороги Коулун–Кантон (KCR), но после слияния KCR с MTR она относится к Восточной железнодорожной линии MTR.

Citylink Plaza , которая имеет пешеходный мост, соединяющий ее с New Town Plaza , построена на вершине станции. Станция обслуживает две большие автобусные станции, откуда автобусы идут во многие места по всему Гонконгу (например, Sai Kung или Tung Chung ). Одна из них находится на возвышении, рядом с уровнем вестибюля. Другая — на уровне земли в New Town Plaza.

История

Первоначально станция была открыта 1 октября 1910 года. В то время железная дорога была однопутной, но станция Ша Тин имела разъезд. Офис станции размещался в одноэтажном каменном здании.

Станция Ша Тин была перестроена в начале 1980-х годов в рамках подготовки к электрификации железной дороги. 6 мая 1982 года сэр Филипп Хэддон-Кейв открыл мемориальную доску в вестибюле станции Ша Тин, чтобы открыть первую фазу электрического обслуживания, которая первоначально охватывала участок от Хунг Хома до Шатина. В то же время ежедневные часы обслуживания до Ша Тина были продлены с 22:30 до полуночи. ^[3] Электрическое обслуживание было продлено до Тай По 2 мая 1983 года, а до Ло Ву (полная длина британского участка KCR) 15 июля 1983 года. ^[4] На новой станции изначально было отделение банка Hang Seng Bank для людей, нуждающихся в обмене монет и банковских услугах. ^[2]

Citylink Plaza , здание стоимостью 82 миллиона гонконгских долларов, в котором изначально размещалась штаб-квартира корпорации KCR, а также многие правительственные учреждения, было построено на вершине станции и открыто в 1983 году. ^[5]

Вокзальный зал был существенно отремонтирован в период с 2010 по 2013 год.

Макет

Имеются две островные платформы для платформ 1 и 2, а также платформ 3 и 4 соответственно.

Поезда обычно останавливаются на платформах 2 и 3. Платформы 1 и 4 использовались для специальных отправлений или в дни гонок.

Планировка этой станции похожа на станцию ​​Tai Po Market .

^[6]

Галерея

• 
  Станция Ша Тин (март 2021 г.)
• 
  Платная зона вестибюля (апрель 2022 г.)
• 
  Неоплачиваемая зона вестибюля с центром обслуживания клиентов (апрель 2022 г.)
• 
  Билетные автоматы и терминалы пополнения карты Octopus в бесплатной зоне вестибюля в Citylink Plaza (октябрь 2017 г.)
• 
  Платформа 2 станции Ша Тин (2011)

Выходы

• A1 : улица Пай Тау, развязка общественного транспорта
• A2 : Ситилинк Плаза
• A3 : Нью Таун Плаза
• A4 : Деревня Пай Тау
• Б : улица Пай Тау, село Пай Тау, развязка общественного транспорта.^[7]

• 
  Пересадка общественного транспорта у выхода B

Ссылки

1. Декларация часовой башни Цим Ша Цуй как исторического здания в соответствии с Указом о древностях и памятниках . Гонконг: Городской совет. 19 февраля 1990 г. стр. 6 – через мультимедийную информационную систему публичных библиотек Гонконга .
2. 配合電氣化火車服務恆生沙田站設辦事處. The Kung Sheung Daily News (на китайском языке (Гонконг)). Гонконг: Industrial and Commercial Daily Press. 8 июня 1982 г.
3. "Электрическое чудо KCR". South China Morning Post . 7 мая 1982 г. стр. 1.
4. Годовой отчет корпорации железной дороги Коулун-Кантон за 1983 год . Корпорация железной дороги Коулун-Кантон. 1984.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
5. «Жители Шатина получат лучшее обслуживание». South China Morning Post . 26 июля 1982 г. стр. 13.
6. "Планировка станции Ша Тин" (PDF) . MTR Corporation . Получено 22 ноября 2014 г. .
7. "Sha Tin Station street map" (PDF) . MTR Corporation . Получено 22 ноября 2014 г. .