Станция Nørreport — это станция S-поезда , метро и главной железнодорожной линии в Копенгагене , Дания . [1] [4] Она расположена в районе Индре -Бю и названа в честь исторических городских ворот Nørreport , на первоначальном месте которых она расположена. Это одна из самых загруженных железнодорожных станций в Дании, обслуживающая 165 000 человек ежедневно. Вся станция находится под землей, с тремя парами платформ: одна для S-поездов, одна для поездов главной линии и одна для метро. Станция расположена на линии Boulevard сети S-поездов и главной линии. Несколько автобусных линий проходят через Nørreport и начинаются от него над землей.
Расположенный в тарифной зоне 1, он обслуживает линии M1 и M2 метрополитена, большинство линий S-train , региональные поезда в Зеландию и южную Швецию , междугородние поезда в Эсбьерг и международные поезда в Мальмё и Гётеборг , Швеция, а также поезда в другие места, но не экспрессы. На станции есть парковка для велосипедов, и велосипеды разрешены в поездах, но не в часы пик.
Станция открылась 1 июля 1918 года как часть туннеля, который должен был соединить станции Østerport и Copenhagen Central Station . Движение поездов S началось 15 мая 1934 года.
Чтобы пассажиры могли легко пересаживаться с поездов S-train и региональных поездов на метро и наоборот, был построен туннель, соединяющий платформы поездов с платформами метро. Поэтому платформы поездов S-train были частично закрыты с марта 2000 года по февраль 2002 года, позволяя открывать только четыре передние двери на станции.
С открытием первой фазы метро 19 октября 2002 года станция Nørreport начала обслуживать линии M1 и M2. Станция была первоначальной конечной, пока не переехала в Frederiksberg, когда 29 мая 2003 года открылась фаза 2A.
Бывшее здание вокзала было изношено и тускло освещено, а качество воздуха было плохим из-за использования дизельных поездов, по крайней мере на платформе региональных поездов. Пассажирам также приходилось пересекать оживленные улицы, чтобы попасть на станцию. Поэтому DSB представила предложение о строительстве новой станции. Одна из прилегающих дорог была превращена в пешеходную , что облегчило доступ к станции. Новая стеклянная крыша на уровне земли пропускает больше света на станцию. Новый дизайн станции также улучшил качество воздуха благодаря новой системе вентиляции.
Предложение было результатом обсуждений между DSB, администрацией Большого Копенгагена и муниципалитетом Копенгагена . Решение о продолжении было принято в 2009 году, а реконструкция проводилась в период с 2011 по 2016 год. Платформа S-поезда была отремонтирована и остается открытой. Платформы для региональных и междугородних поездов были отремонтированы и вновь открыты в апреле 2014 года.
По данным Østtællingen в 2008 году: [5]
