Станция Сурабая Губенг , известная как Spoorwegstation Goebeng Soerabaja в эпоху Голландской Ост-Индии , является железнодорожной станцией, расположенной по адресу Gubeng Station Street, Pacarkeling, Tambaksari, Surabaya , East Java , Indonesia . [3] Эта станция является крупнейшей железнодорожной станцией в Сурабае и Восточной Яве и является отправной точкой от главной железной дороги в Сурабае, особенно в направлении на юг и восток, в то время как поезда, проходящие по северному маршруту, такие как поезд Majors Train Jakarta via Semarang, отправляются со станции Сурабая Пасар Тури .
Станция Сурабая Губенг была впервые построена на западной стороне железнодорожных путей. В середине 1990-х годов новое здание станции Сурабая Губенг было построено на восточной стороне железнодорожных путей , которые шире и имеют более современную архитектуру.
Станция Сурабая Губенг — одна из железнодорожных станций, входящих в Staatsspoorwegen , которая была открыта 16 мая 1878 года в рамках проекта развития железной дороги Сурабая– Пасуруан . [4] Эта станция была впервые построена на западной стороне железной дороги.
Первоначально на станции использовалась механическая система сигнализации, затем в 1970–1980-х годах она была заменена на электрическую. 7 июня 1996 года на восточной стороне железнодорожных путей было завершено строительство нового здания станции площадью 13 671 м2 с более современной и широкой архитектурой — стоимость строительства оценивалась в 1,5 млрд рупий . [5]
Старое здание вокзала также несколько раз ремонтировалось, включая реконструкцию навеса платформы в 1905 году и главного вестибюля здания в 1928 году. Его стиль типичен для SS, а именно стиль шале , архитектурный стиль, характеризующийся массивными высокими стенами с крышами, украшенными завитками из кованого железа, а также большими окнами с железными жалюзи. [6] Старое здание вокзала было признано культурным наследием городским правительством Сурабаи указом мэра Сурабаи № 188.45/251/402.1.04/1996.
Станция Сурабая Губенг когда-то была станцией, где первый президент Индонезии Сукарно работал во время учебы в Technische Hoogeschool te Bandoeng (ныне ITB). В то время HOS Cokroaminoto , который стал «тестем» Сукарно, был брошен в тюрьму голландским колониальным правительством до того, как Сукарно пробыл в Бандунге 3 месяца. Сукарно использовал титул Raden Sukarno, BKL, der Eerste Klasse Categorie (первый ранг первого класса). Он работал клерком в администрации станции. Сукарно получал 165 рупий в месяц, а 125 рупий было отдано семье Tjokroaminoto. Когда HOS Tjokroaminoto был освобожден из тюрьмы в апреле 1922 года, три месяца спустя Сукарно вернулся, чтобы учиться в THB. [7]
Во время войны за независимость территория вокруг станции стала штаб-квартирой для десятков вооруженных членов Молодежной силы индонезийских железных дорог ( индонезийский : Angkatan Muda Kereta Api или AMKA). Их было около 30 человек во главе с Мох. Али, и некоторые из них были вооружены автоматами . [8]
В 1990-х годах на станции Сурабая Губенг было много железнодорожных путей. Однако с тех пор, как новое здание станции введено в эксплуатацию, количество путей было сокращено до шести. Путь 1 (самый западный) — прямой путь, обычно для отправления местных и пригородных поездов, идущих на юг; путь 2 — прямая линия для прибытия местных и пригородных поездов с юга; пути 3 и 4 обычно предназначены для остановок поездов эконом-класса во время процесса остановки локомотива, стоянки локомотива или поезда/вагона, а также в качестве пути для грузовых поездов ; путь 5 — прямая линия от и до Сидотопо– Бентенг для прибытия и отправления поездов, когда поезд останавливается на пути 6, а также служит прямым ходовым путем для грузовых поездов; и путь 6 (самый восточный) для различных междугородних поездов через Яву. К северу от пути 6 находится ветка к железнодорожной мастерской Сурабая Губенг .
Станция оборудована указателями для перехода к определенным помещениям, номерам путей и определенным объектам; а также указателями направления пути вместе с пройденным расстоянием и экранами мониторов с информацией об отправлении и прибытии поездов в режиме реального времени, которые выглядят как в аэропорту. С 2020 года дизайн указателей был приведен в соответствие со стандартами ISO 7001:2007 к рождественскому и новогоднему сезону 2021 года. [9]
Пассажирские поезда, которые используют эту станцию:
Пригородная линия Супас до Пасуруана через Сидоарджо
Пригородная линия Дженггала до Моджокерто
Пригородная линия Синдро до Сидоарджо и Индро
Пригородная линия Дохо до Блитара через Кертосоно
Пригородная линия Пенатаран до Блитара через Маланг
Пригородная линия Тумапель до МалангаИсточник: [10]
{{cite book}}: Неизвестный параметр |agency=проигнорирован ( помощь )
СМИ, связанные со станцией Сурабая Губенг, на Викискладе?