Станция Ирвиндейл

Станция метро Лос-Анджелеса

Станция Ирвиндейл — это станция легкорельсового транспорта среднего класса на линии А системы метро Лос-Анджелеса . Он расположен на пересечении Ирвиндейл-авеню и Авенида Падилья в Ирвиндейле, Калифорния , в честь которого и названа станция. Эта станция открылась 5 марта 2016 года в рамках этапа 2А проекта расширения предгорья Голд-Лайн . ^{[3] [4]}

История

Оригинальные железнодорожные пути через Ирвиндейл были построены железной дорогой Лос-Анджелеса и Сан-Габриэль-Вэлли . Линия А использует старую полосу отвода железной дороги Лос-Анджелеса и долины Сан-Габриэль, которая построила первые железнодорожные пути через Ирвиндейл в 1887 году. Железная дорога долины Лос-Анджелеса и Сан-Габриэля была основана в 1883 году Джеймсом Ф. Крэнком с целью о проведении железнодорожной линии в долину Сан-Габриэль из центра Лос-Анджелеса . Железная дорога Лос-Анджелеса и долины Сан-Габриэль была продана 20 мая 1887 года Центральной железной дороге Калифорнии . В 1889 году железнодорожная линия была объединена в Южно-Калифорнийскую железнодорожную компанию. 17 января 1906 года железная дорога Южной Калифорнии была продана железной дороге Атчисон, Топика и Санта-Фе и названа подразделением Пасадены . Амтрак -Санта-Фе пролегал по этой линии через Ирвиндейл по линиям Юго-Западного Чифа и Пустынного Ветра , но в 1986 году переместил Пустынный Ветер на линию Фуллертона. Линия Санта-Фе обслуживала долину Сан-Габриэль до 1994 года, когда землетрясение в Нортридже в 1994 году ослабило мост в Аркадия и трасса были закрыты, пока не была построена Золотая линия. Железнодорожная линия пересекает реку Сан-Габриэль по длинному балочному мосту, затем проходит через зону отдыха плотины Санта-Фе (отсюда она и получила свое название). Железнодорожная линия пересекала северный конец бывшего промышленного пути SP Azusa в Ирвиндейле (MP 118.2). В Ирвиндейле был железнодорожный подъезд длиной 6165 футов , который проходил мимо пивоварни Irwindale, принадлежащей Miller Brewing Company . Отсюда пути продолжились и пересеклись под Ирвиндейл-авеню. ^{[5] [6] [7]}

Услуга

Схема станции

Часы и частота

Часы работы линии A примерно с 4:30 до 23:45 ежедневно. Поезда ходят каждые 8 ​​минут в часы пик с понедельника по пятницу. Поезда ходят каждые 10 минут в полдень в будние и выходные дни с 9:00 до 19:00. Ночное и раннее утреннее сообщение осуществляется примерно каждые 20 минут каждый день. ^[8]

Соединения

По состоянию на весну 2024 года доступны следующие подключения: ^[9]

• Предгорный транзит : 185

Рекомендации

1. «Парковки метро по линиям» . Транспортное управление округа Лос-Анджелес. Архивировано из оригинала 10 августа 2020 года . Проверено 5 ноября 2021 г.
2. «Охраняемая парковка для велосипедов в метро» (PDF) . Транспортное управление округа Лос-Анджелес. Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2021 года . Проверено 5 ноября 2021 г.
3. Нельсон, Лаура Дж. (5 марта 2016 г.). «Продление линии метро Gold Line проверяет поддержку общественного транспорта в долине Сан-Габриэль». Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 18 февраля 2018 года . Проверено 6 марта 2016 г.
4. Foothill Extension. Архивировано 28 апреля 2010 г. в Wayback Machine . Метро (LACMTA) 
5. «KCET, Исследование участка 2A расширения предгорной линии Metro Gold Line, Эрик Брайтвелл, 27 февраля 2013 г.» . Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 года . Проверено 18 июля 2017 г.
6. «Музей поездов RailGiants, расположенный на территории выставочного комплекса округа Лос-Анджелес» . Архивировано из оригинала 9 мая 2017 года . Проверено 18 июля 2017 г.
7. Линия Санта-Фе-Пасадена ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
8. "Расписание линии метро А" . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . 10 декабря 2023 г. . Проверено 25 декабря 2023 г.
9. «Расписание линий - раздел Соединения» (PDF) . Транспортное управление округа Лос-Анджелес. 16 июня 2023. с. 2. Архивировано (PDF) оригинала 17 июня 2023 г. Проверено 17 июня 2023 г.