Станция Крокстад ( норв . Kråkstad stasjon ) — железнодорожная станция , расположенная в Крокстаде в Ски , Норвегия . Расположенная в 30,09 километрах (18,70 миль) от Центрального вокзала Осло (Oslo S), она обслуживается ежечасно поездом L22 пригородной железной дороги Vy Oslo Commuter Rail . Станция открылась 24 ноября 1882 года со зданием вокзала, спроектированным Бальтазаром Ланге в стиле швейцарского шале . Она была включена в список объектов культурного наследия. Станция была реконструирована в 2014 году. В 2012 году на станции было 92 000 пассажиров, прибывших и высадившихся.
Во время планирования линии Эстфолл было два предложения о том, как Восточная линия будет ответвляться. Одно предполагало ответвление на станции Ос и затем направление на восток оттуда. Другое — ответвление на станции Ски. Муниципальный совет в Кракстаде поддержал последнее, которое в конечном итоге и было выбрано. Муниципалитет Кракстада купил акции железной дороги на сумму 2000 норвежских специедалеров . [1] Станция и линия открылись 24 ноября 1882 года. [2]
Первоначально станция стала важным активом для окружающего сообщества, поскольку она позволяла ежедневно доставлять свежее молоко в столицу. Однако другие продукты, такие как картофель, овощи, сено и дрова, по-прежнему перевозились лошадьми и экипажами. Это было связано в основном с необходимостью доставки грузов до дверей потребителей. В отличие от многих станций на линии, Кракстад так и не стал крупным станционным городом, и около станции было построено всего несколько домов. [3] В 1890 году на станции ежегодно останавливалось 7058 пассажиров, не считая владельцев месячных билетов. В 1901 году это число выросло до 13 564, а затем оставалось более или менее стабильным в течение десятилетия. Оно увеличивалось в течение 1910-х годов, достигнув пика в 24 032 в 1902 году. Затем в течение 1920-х годов число пассажиров снижалось. С 1928 года был построен ряд остановок , в результате чего число пассажиров сократилось до 11 893. [4]
В 1910 году на станции была построена молочная ферма. [5] В 1918 году на станции был построен четырехэтажный зернохранилище. С началом Первой мировой войны власти были обеспокоены постоянными поставками зерна. Позже станция была передана Felleskjøpet и использовалась как элеватор . [6] Первоначально станция называлась Kraakstad, но в апреле 1921 года она приняла современное написание. [2] Линия была электрифицирована 5 декабря 1958 года. В то же время были возобновлены прямые рейсы в столицу. [7] Система блокировки была установлена 30 мая 1959 года. [2]
Норвежская национальная железнодорожная администрация оценила будущее станции в 2012 году, придя к выводу, что, поскольку в Крокстаде не было другого хорошего общественного транспорта, она все равно будет получать поездное сообщение, несмотря на то, что у нее было несколько мало пассажиров для своих целей. [8] Впоследствии она одобрила полную реконструкцию платформ и внешних территорий. Это включало новые 250-метровые (820 футов) платформы с обеих сторон и новый железнодорожный переезд. В отличие от более крупных станций, в Крокстаде не было надземного или подземного перехода. [9] Это заменило главную платформу длиной 123 метра (404 фута) и островную платформу длиной 102 метра (335 футов). Они были высотой 58 и 32 сантиметра (23 и 13 дюймов) соответственно. [10] Как одна из последних пригородных линий, Восточная Эстфолдская линия получила централизованное управление движением с 31 августа 2015 года, что больше не требовало наличия диспетчера поездов на станции для пропуска. Это была первая норвежская линия, использовавшая Европейскую систему управления железнодорожным движением . [11]
Станция Kråksad расположена на линии Eastern Østfold, в 5,78 километрах (3,59 мили) от Ski Station и в 30,09 километрах (18,70 мили) от Oslo S, на высоте 92,8 метра (304 фута) над уровнем моря . [2] На станции есть две боковые платформы длиной 250 метров (820 футов) и высотой 76 сантиметров (30 дюймов). [9] Длина главного объездного пути на станции составляет 347 метров (1138 футов). На станции нет продажи билетов, но в здании станции есть отапливаемый зал ожидания. На станции есть стойка для велосипедов, но нет парковки. Пересадки на автобус и такси нет. [12] К востоку от платформ есть железнодорожный переезд . [8] В дополнение к двум сквозным путям есть подъездная дорога, которая может использоваться для обслуживания путевых транспортных средств. [9] Станция в основном обслуживает деревню Kråkstad. В радиусе 2 км (1,2 мили) от станции проживает 1208 человек. [8]
Здание вокзала было спроектировано в стиле швейцарского шале Бальтазаром Ланге, который отвечал за все станции на линии Eastern Østfold. Деревянное здание является станцией третьего класса и имеет тот же дизайн, что и многие другие станции на линии, Kråkstad Station, Tomter , Slitu , Eidsberg , Gautestad и Ise. [13] Здание вокзала было включено в список объектов культурного наследия на основании того, что оно является одной из самых подлинных копий станций третьего класса Balthazar. Было отмечено, что оно имело мало изменений и что оригинальная территория станции была в значительной степени сохранена. [14]
Kråkstad обслуживается ежечасными поездами L22, которые обслуживает Vy 's Oslo Commuter Rail. Они следуют из Осло через Ski и Kråkstad в Mysen или Rakkestad. Время в пути составляет 29 минут до Oslo S, 6 минут до Ski и 35 минут до Mysen. Поезда продолжают движение из Осло по линии Drammen Line , заканчиваясь на станции Skøyen . [15] В 2012 году на станции ежедневно садились и высаживались 92 000 пассажиров. [16]
