stringtranslate.com

Станция Кейкю Камата

Станция Кэйкю Камата (京急蒲田駅, Кэйкю Камата-эки ) — железнодорожная станция в Оте, Токио , Япония, управляемая частной железнодорожной компанией Кэйкю .

Линии

Станция Кэйкю Камата обслуживается главной линией Кэйкю и линией аэропорта Кэйкю .

Эта станция является разворотной для прямых поездов, следующих между станцией Иокогама и аэропортом Ханэда .

Планировка станции

По состоянию на 21 октября 2012 года структура станции имеет три уровня. Поезда вверх (в Синагаву и аэропорт Ханэда) отправляются со второго уровня, поезда вниз (в Иокогаму и Мисакигути ) и аэропорт Ханэда отправляются с третьего уровня.

Платформы

Третий этаж состоит из одной большой платформы, обслуживающей три пути в уникальной конфигурации. Платформы 1 и 4 оборудованы раздвижными дверями. [2]

3 этаж

2 этаж

История

Станция открылась 1 февраля 1901 года как станция Камата (蒲田駅) . [3] Линия аэропорта (тогда называвшаяся веткой Ханэда) была открыта в 1902 году. Станция Камата была переименована в станцию ​​Кейхин Камата (京浜蒲田駅) в ноябре 1925 года и снова переименована в станцию ​​Кейкю Камата, нынешнее название, 1 июня 1987 года. . [3]

В 1995 году платформы были расширены для приема более длинных 12-вагонных поездов. [4]

Станция была перестроена в течение 12 лет с декабря 2000 года по октябрь 2012 года, при этом оригинальные наземные пути были подняты, чтобы обеспечить дополнительную пропускную способность и устранить дорожные заторы на трех железнодорожных переездах, непосредственно прилегающих к станции. [5] В результате проект получил премию Good Design Award, присуждаемую Японским институтом содействия дизайну . [6]

21 октября 2010 года компания Keikyu ввела нумерацию своих станций; Keikyu Kamata был присвоен номер станции KK11. [7]

Планы на будущее

Существуют планы продлить линию Tokyu Tamagawa Line от станции Kamata на восток примерно на 800 м до станции Keikyu Kamata. Это обеспечит пересадку между линиями, улучшив доступ к аэропорту Ханэда в Токио в преддверии летних Олимпийских игр 2020 года . [8] Эти планы так и не были реализованы до Олимпиады. По состоянию на июнь 2022 года район Ота договорился с Токийским столичным правительством о выплате 70% стоимости проекта в размере 136 млрд йен (2021 г.) ( 1,24 млрд долл. США ), в то время как городское правительство будет нести ответственность за оставшиеся 30%. [9]

Окрестности

Галерея

Ссылки

  1. ↑ Статистический ежегодник Токио 2017. Получено 4 июня 2020 г. (на японском языке)
  2. ^ "京急蒲田駅にホームドアを設置します" . Keikyu.co.jp (на японском языке). 25 февраля 2019 года . Проверено 4 июня 2020 г.
  3. ^ ab Terada, Hirokazu (июль 2002 г.).データブック日本の私鉄[ Справочник: Частные железные дороги Японии ]. Япония: Издательство Неко. п. 210. ИСБН 4-87366-874-3.
  4. ^ "京急、24日ダイヤ改正" [24-я редакция расписания железных дорог Кейкю]. Коцу Симбун . 11 июля 1995 г. с. 1.
  5. ^ 京急蒲田駅付近の上下線が全線高架化[Возвышение и нисхождение линий вокруг станции Кэйкю Камата]. Japan Railfan Magazine (на японском языке). Том 53, № 621. Япония: Koyusha Co., Ltd. Январь 2013 г. С. 60–61.
  6. ^ "Разнесенные пересечения железных дорог". g-mark.org . 1 ноября 2012 г. Получено 4 марта 2021 г.
  7. ^ «京急線全駅にて駅ナンバリングを開始します» [Нумерация станций будет введена на всех станциях линии Кейкю]. КЕЙКЮ ВЕБ . 25 июня 2010 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 27 февраля 2023 г.
  8. ^ "Расширение железной дороги направлено на повышение доступности Ханэды". The Japan Times . Япония: The Japan Times Ltd. 29 июля 2014 г. стр. 7. Получено 29 июля 2014 г.
  9. ^ "蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ鉄道の事業化に前進 東京 大田区｜NHK 首都圏のニュース" [Переход к коммерциализации железная дорога, соединяющая станцию ​​Камата и станцию ​​Кейкю Камата Ота-ку, Токио]. Веб-сайт NHK (на японском языке). 6 июня 2022 г. Проверено 6 июня 2022 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Станция Кэйкю Камата» .

35°33′38″с.ш. 139°43′25″в.д. / 35.5606799°с.ш. 139.7237295°в.д. / 35.5606799; 139.7237295