stringtranslate.com

Станция Миллбрей

Станция Милбрэй — это интермодальная транзитная станция, обслуживающая Bay Area Rapid Transit (BART) и Caltrain , расположенная в Милбрэй, Калифорния . Станция является конечной станцией BART на полуострове Сан-Франциско , обслуживается двумя линиями: красной линией до 9  вечера и желтой линией рано утром и вечером. Она обслуживается всеми службами Caltrain. Станция также обслуживается автобусным сообщением SamTrans , шаттлами Commute.org и Caltrain, а также другими шаттлами.

Железнодорожное сообщение с этим районом началось со станции 17 Mile House, которая открылась в 1864 году на земле, переданной Дариусом Огденом Миллсом ; в следующем году она была переименована в Millbrae. Станция была перестроена в 1890 и 1907 годах после того, как дважды сгорела. Построенная в 1907 году станция находилась под угрозой сноса в 1976 году, но была добавлена ​​в Национальный реестр исторических мест в 1978 году. Современный интермодальный терминал открылся в 2002 году, впервые соединив BART и Caltrain. Старое здание станции было восстановлено для использования в качестве железнодорожного музея, который открылся в 2004 году.

Планировка станции

Два поезда BART на станции Миллбрей, левый поезд находится в коммерческом движении

Станция Милбрэй имеет пять путей и три платформы на уровне земли, с конкорсом на уровне мезонина выше. Пути Caltrain находятся на западной стороне станции. Самый западный (южный) путь имеет боковую платформу ; северный путь использует половину островной платформы, общей с BART. К югу от моста Милбрэй-авеню северный путь разделяется на два, образуя трехпутную секцию, позволяющую пропускать поезда. Северная платформа простирается за зону BART как боковая платформа и изгибается, чтобы обслуживать ответвляющийся путь. [2]

BART имеет три пути; западный путь обслуживает восточную сторону платформы Caltrain в северном направлении (с выходами на посадку между двумя системами), обеспечивая кросс-платформенное соединение между северными службами. Другие два пути обслуживают островную платформу. Поскольку пассажиропоток в Миллбре ниже ожидаемого, только западный путь используется для регулярного обслуживания; другие два пути используются для хранения поездов. [6]

На восточной стороне станции находится гараж на 2200 мест (с прямым доступом к мезонину), автобусный коридор и наземные парковки. Меньший автобусный коридор и парковка для Caltrain находятся на западной стороне. [7]

На платформе BART в Миллбре есть шесть скульптур, частично встроенных в бетонные блоки, каждая из которых представляет отдельную эпоху в истории сообщества. [8] Сорок две скамейки из терраццо, установленные на станции, демонстрируют сцены местной природы и истории. [9] [10]

История

Бывшие станции

Старая станция Southern Pacific рядом с нынешним интермодальным терминалом

В 1862 году, купив часть Ранчо Бури Бури у Хосе де ла Круза Санчеса , Дариус Огден Миллс передал землю строящейся железной дороге Сан-Франциско и Сан-Хосе в обмен на станцию, чтобы гости могли посещать его поместье. Линия открылась в октябре 1863 года; саманная станция 17 Mile House открылась в 1864 году и была переименована в Millbrae в следующем году. [2] [3] Вскоре линия была передана Southern Pacific Railroad (SP) для обслуживания Peninsula Commute . Станция сгорела в 1890 году. [2]

Станция снова сгорела в 1906 году и была заменена двухэтажным депо в стиле колоннады стандартного дизайна SP в следующем году. [11] [12] Она была расположена на западной стороне путей к югу от авеню Милбрэй. В 1976 году, готовясь прекратить убыточную Peninsula Commute (которая вместо этого стала финансироваться государством как Caltrain ), SP предложила снести станцию. [2] [13] Однако 1 сентября 1978 года она была добавлена ​​в Национальный реестр исторических мест как депо Southern Pacific после усилий недавно сформированного Исторического общества Милбрэй. [12] В августе 1980 года здание было перенесено на 200 футов (61 м) к югу, чтобы освободить место для расширения авеню Милбрэй. [2] [13]

Современная станция

Выходы на пригородные поезда BART, которые выходят прямо на платформу Caltrain в северном направлении.
Civic Center на выставке в 2018 году

В рамках расширения BART SFO в Милбрэ к северу от авеню Милбрэ был построен новый интермодальный терминал для BART, Caltrain и Samtrans. Обслуживание BART до объекта стоимостью 70 миллионов долларов началось 22 июня 2003 года. [14] [2] Первоначально станция обслуживалась линией Питтсбург/Бэй-Пойнт , а также шаттлом до станции международного аэропорта Сан-Франциско (SFIA). [15] [16] Трансфер был прекращен 9 февраля 2004 года. Линия Ричмонд начала обслуживать Милбрэ в часы пик по будням, а линия Питтсбург/Бэй-Пойнт обеспечивала обслуживание в остальное время. [17]

Служба BART до станций в округе Сан-Матео финансируется SamTrans , а не налоговыми поступлениями округа. Поскольку пассажиропоток остался ниже ожидаемого, SamTrans пришлось выплатить BART большую, чем планировалось, операционную субсидию. 12 сентября 2005 года, чтобы снизить эти субсидии, BART сократил обслуживание, так что только линия Дублин/Плезантон обслуживала станции SFIA и Millbrae. [18] SamTrans и BART достигли соглашения в феврале 2007 года, в котором SamTrans передаст контроль и финансовую ответственность за расширение SFO/Millbrae BART, в обмен на получение BART дополнительного фиксированного финансирования от SamTrans и других источников. [19]

1 января 2008 года BART увеличил обслуживание станций Сан-Матео. Обслуживание станции Милбрэй осуществлялось линией Ричмонд по будням, а линией Дублин/Плезантон по будням и выходным. Прямое обслуживание между SFIA и Милбрэй было прекращено. [20] 14 сентября 2009 года линия Питтсбург/Бэй-Пойнт была продлена до Милбрэй по ночам и выходным (линия Дублин/Плезантон была сокращена до станции Дейли-Сити ), что восстановило прямое обслуживание в это время. [21] Ожидалось, что к 2017 году на станции Милбрэй будет около 16 500 ежедневных посадок на BART, но она постоянно не оправдывала прогнозов, с менее чем 7 000 ежедневных посадок к тому времени. [22]

11 февраля 2019 года линия SFO–Millbrae возобновила обслуживание по будням и воскресеньям. Станция продолжает обслуживаться линией Richmond по будням, а линия Antioch (ранее линия Pittsburg/Bay Point) обслуживает как SFIA, так и Millbrae по будням и субботам. [23] 10 февраля 2020 года линия SFO–Millbrae начала работать в течение всех часов работы, а линия Antioch работала только до SFIA. [24] Обслуживание SFO–Millbrae закончилось 2 августа 2021 года; оно было заменено расширением линии Richmond до SFIA по будням и субботам, а также расширением линии Antioch до Millbrae по вечерам и воскресеньям. [25] Обслуживание Richmond (красная линия) начало работать по воскресеньям с 14 февраля 2022 года, при этом поезда Antioch (желтая линия) обслуживают Millbrae только по вечерам. [26] 11 сентября 2023 года Красная линия начала курсировать между Милбрэ и Ричмондом через SFO, при этом Милбрэ служил конечной станцией во все часы работы. [27]

Caltrain больше не нуждалась в историческом здании вокзала после того, как операции были перенесены на современную станцию. Историческое общество Милбрэ договорилось с Caltrain об использовании здания в качестве музея в обмен на его содержание. Музей поездов Милбрэ открылся в октябре 2004 года . [13] В 2006 году общественный центр Pullman car Civic Center , построенный в 1941 году для города Сан-Франциско , был перемещен в непосредственной близости от станции и открыт в качестве выставки. [28] [29] Общество планирует приобрести локомотив и построить участок пути для обслуживания экскурсий. [28] [13]

На момент постройки станция Милбрэй имела четыре больших наземных парковки и автобусный коридор с восточной стороны путей. Строительство проекта смешанного транзитно-ориентированного развития Gateway at Millbrae Station началось в 2020 году вместо наземных парковок. Первый участок закрылся 25 января, второй — 22 февраля, а оставшиеся два — 23 марта. [30] Автобусный коридор закрылся 18 мая 2020 года, а остановки автобусов и шаттлов были перемещены. [31] Восточный наземный вход и лифт были временно закрыты с 1 февраля по 6 июня 2022 года, при этом доступ к гаражу поддерживался непосредственно из вестибюля станции. [32] [33] Развитие было завершено в 2023 году. Оно включало 400 жилых единиц, отель на 164 номера и 150 000 квадратных футов (14 000 м2 ) офисных помещений. [34] [35]

Будущее

Millbrae планируется сделать станцией высокоскоростной железной дороги Калифорнии . Законопроект Сената 1029, принятый в 2012 году, выделил средства на удлинение платформ Caltrain для будущих высокоскоростных поездов. [36] Станция должна быть расширена для обслуживания. [37]

Транзитные соединения

Автобус SamTrans на автобусной полосе в Миллбрей

Станция Милбрэй обслуживается несколькими автобусными маршрутами и маршрутными такси: [7]

Автобусная полоса, прилегающая к платформе Caltrain в южном направлении, используется маршрутами Burlingame-North Shuttle, Broadway Millbrae Shuttle и SamTrans 38, 397 и 713. Маршрут SamTrans ECR останавливается на El Camino Real к западу от станции. Большинство маршрутов останавливаются на Rollins Road к востоку от станции. [7]

Ссылки

  1. ^ SMA Rail Consulting (апрель 2016 г.). «Схемы сети пассажирских железных дорог Калифорнии» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии. стр. 13.
  2. ^ abcdefghi Дункан, Марк (4 октября 2005 г.). «Пассажирское обслуживание железной дороги полуострова Сан-Франциско: прошлое, настоящее и будущее» (PDF) . стр. 57–59. Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2018 г.
  3. ^ ab "Millbrae (1978)". Peninsula Corridor Joint Powers Board. 2013. Архивировано из оригинала 1 июля 2014 года.
  4. ^ «Ежемесячные отчеты о пассажиропотоке». Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. Июнь 2024 г.
  5. ^ "2018 Annual Count Key Findings Report" (PDF) . Caltrain. 2018. Архивировано из оригинала (PDF) 20 мая 2020 г. . Получено 17 октября 2018 г. .
  6. ^ "Карта станции: станция Миллбрей" (PDF) . Комиссия по городскому транспорту. 31 июля 2014 г.
  7. ^ abc "Остановки общественного транспорта: станция Миллбрей" (PDF) . Комиссия по городскому транспорту. 3 февраля 2020 г.
  8. ↑ Кинг, Джон (22 июня 2003 г.). «Сюрпризы ждут пассажиров на новых станциях BART». San Francisco Chronicle . Получено 15 декабря 2017 г.
  9. ^ "Millbrae BART Station Art Unveiling & Open House" (пресс-релиз). Bay Area Rapid Transit7. 29 апреля 2003 г.
  10. ↑ Джонс, Кэролин (25 октября 2002 г.). «Искусство в BART / Мозаики, фрески и стальные коровы украшают станции Окленда и Беркли». San Francisco Chronicle .
  11. ^ Бендер, Генри Э. младший (2013). Стандартные депо Southern Pacific Lines . Беркли и Уилтон, Калифорния: Signature Press. стр. 241. ISBN 9781930013339.
  12. ^ ab Baxter, Frances (2 декабря 1977 г.). «Национальный реестр исторических мест — форма номинации». Служба национальных парков.
  13. ^ abcd Сомерс, Джанет (4 февраля 2005 г.). «Музеи поездов — это просто билет для поклонников железной дороги / В старом депо Миллбрей выставлено все: от фарфора до стульев». San Francisco Chronicle .
  14. ^ "BART Chronology January 1947 – March 2009" (PDF) . Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. Март 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2013 года.
  15. ^ Кабанатуан, Майкл (18 апреля 2003 г.). «BART соединится с SFO 22 июня / После многих задержек, по словам представителей транспорта, последняя дата определена». San Francisco Chronicle .
  16. ^ "30 миллионов поездок и подсчеты: BART отмечает 10-ю годовщину расширения SFO". Район скоростных транзитных перевозок Bay Area. 21 июня 2013 г. Получено 11 января 2014 г.
  17. ↑ Кабанатуан, Майкл (7 февраля 2004 г.). «BART меняет расписание, поэтому больше пассажиров едут в SFO/Penusinal, пассажиропоток ниже ожидаемого, требуется повышение». San Francisco Chronicle .
  18. ↑ Мерфи, Дэйв (11 августа 2005 г.). «PENINSULA / BART в аэропорт будет сокращен / Поезда выходного дня останутся на Peninsula». San Francisco Chronicle .
  19. ^ "Соглашение об урегулировании спора между BART и SFO и отказ от претензий" (PDF) . Metropolitan Transportation Commission. 14 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2009 г.
  20. ↑ Гордон, Рэйчел (9 декабря 2007 г.). «BART поднимет тарифы и увеличит частоту движения поездов с 1 января». San Francisco Chronicle .
  21. ^ "Сокращение обслуживания в непиковый период началось в понедельник, 14 сентября" (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 15 сентября 2009 г.
  22. ^ Кабанатуан, Майкл (4 июля 2017 г.). «Пассажиропоток на станции Millbrae BART не соответствует первоначальным ожиданиям». San Francisco Chronicle .
  23. ^ «Изменение расписания 11 февраля коснется будних дней и воскресений» (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 15 января 2019 г.
  24. ^ "Расписание на будние дни по состоянию на 10 февраля 2020 г." (PDF) . Район скоростного транзита залива Сан-Франциско.
  25. ^ "BART возвращается к почти регулярному обслуживанию с 02.08.21" (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 26 июля 2021 г.
  26. ^ «Изменение расписания BART начинается 14.02.22, продление обслуживания до полуночи по воскресеньям» (пресс-релиз). Район скоростного транзита Bay Area. 10 января 2022 г.
  27. ^ "BART представляет обновленное расписание, начиная с сентября, направленное на увеличение пассажиропотока" (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 27 апреля 2023 г.
  28. ^ ab "Millbrae Train Museum". Историческое общество Millbrae.
  29. ^ "Millbrae Train Museum". Город Милбрэй. 10 августа 2017 г.
  30. ^ «Все оставшиеся наземные парковки на станции Millbrae будут закрыты в понедельник, 23 марта 2020 г.» (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 20 марта 2020 г.
  31. ^ "Погрузка пассажиров и остановка движения шаттлов на станции Миллбрей 18 мая 2020 г." (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 13 мая 2020 г.
  32. ^ "Станция Милбрэй — временные изменения в парковке и доступе с 01.02.2022" (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 24 января 2022 г.
  33. ^ «Изменения на станции Millbrae в июне/июле: замена покрытия на Rollins Rd., открытие восточного входа, перемещение остановок шаттла» (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 1 июня 2022 г.
  34. ^ "Завершенные проекты TOD". Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 30 апреля 2024 г.
  35. ^ План работы программы развития транзитно-ориентированного BART: обновление 2024 г. (PDF) . Район скоростного транзита в районе залива Сан-Франциско. Март 2024 г. стр. 7.
  36. ^ «Проекты Connectivity & Bookend в Калифорнии». Управление высокоскоростных железных дорог.
  37. ^ «Проект раздела Сан-Франциско — Сан-Хосе. Проект отчета о воздействии на окружающую среду/Заявление о воздействии на окружающую среду. Том 1. Глава 2» (PDF) . CHSRA . Июль 2020 г. Получено 20 июля 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Станция Миллбрей» .