Станция Фоксборо — станция пригородной железной дороги MBTA в Фоксборо, штат Массачусетс , расположенная рядом со стадионом Gillette и торговым центром Patriot Place . Станция имеет единственную боковую платформу , обслуживающую главный путь Фрамингемской средней школы . Это конечная остановка ветки линии Франклин/Фоксборо , и ее обслуживают поезда из Бостона по линии Франклин/Фоксборо и из Провиденса по линии Провиденс/Стоутон ( Северо-восточный коридор ) во время мероприятий на стадионе Gillette.
Предыдущее пассажирское сообщение на линии осуществлялось с 1870 по 1933 год, с несколькими станциями в Фоксборо. Специальное обслуживание игр New England Patriots и других стадионных мероприятий осуществлялось с 1971 по 1973 год, а затем возобновилось в 1986 году. Регулярное сообщение со станцией в будние дни по линии Франклина изучалось в 2010 году и было предложено в 2014 году. В 2017 году было объявлено о пилотной программе обслуживания. и десять ежедневных рейсов туда и обратно начали работу в октябре 2019 года. Пилотный рейс был приостановлен в ноябре 2020 года, но четыре полудневных рейса туда и обратно возобновились 23 мая 2022 года. Новый годовой пилотный рейс начался 12 сентября 2022 года и стал постоянным в Октябрь 2023 г.
Станция Foxboro расположена в северной части Фоксборо, рядом со спортивным комплексом Gillette Stadium и торговым центром Patriot Place . Он находится на дальней восточной стороне участка и отделен от остальной части комплекса рекой Непонсет . Пешеходный переход от станции проходит под подъездной дорогой к северной части стадиона. [3] [4] Станция имеет одну боковую платформу, обслуживающую главный путь Фрамингемской средней школы , с мини-высокой секцией на южном конце для доступности ; Разъезд позволяет грузовым поездам пропускать остановившиеся на станции пассажирские поезда. [1] [5] [6]
Поезда в будние дни курсируют между Фоксборо и Южным вокзалом Бостона через филиал Франклин , соединяясь с филиалом Франклин в Уолполе и обслуживая местные остановки. [1] Поезда, обслуживающие Южный вокзал, курсируют через отделение Франклина с промежуточными остановками только в Бэк-Бэй и Корпоративном центре Дедхэма . Поезда, обслуживающие станцию Провиденс в Провиденсе, штат Род-Айленд , курсируют по Северо-восточному коридору ( линия Провиденс/Стоутон ) с промежуточными остановками в Южном Эттлборо , Эттлборо и Мэнсфилде . [7]
Железная дорога Мэнсфилд и Фрамингем открылась между одноименными городами в 1870 году и была немедленно сдана в аренду компании Boston, Clinton and Fitchburg Railroad (позже Boston, Clinton, Fitchburg и New Bedford Railroad ). В 1879 году она стала частью старой колониальной железной дороги , которая, в свою очередь, была приобретена Нью-Йоркской, Нью-Хейвенской и Хартфордской железной дорогой в 1893 году. [8] На линии в Фоксборо было три станции — Фоксвейл на Спринг-стрит, Фоксборо на Берд-стрит и Норт-Фоксборо на Норт-стрит, а также Южный Уолпол на Саммер-стрит, сразу за границей Уолпола . [8] [9]
Первоначальная станция Фоксборо, трехэтажное строение с мансардной крышей , представляла собой переоборудованный магазин гробов. [10] [11] Двухэтажная кирпичная станция с крышей в испанском стиле была построена в 1911 году. [12] [10] Станция Южный Уолпол сгорела 23 февраля 1911 года из-за неисправного дымохода и вскоре была восстановлена. [13] [14] Малоиспользуемые станции Норт-Фоксборо и Фоксвейл были закрыты в 1928 году. [15] Оставшиеся пассажирские перевозки на линии — единственный ежедневный рейс туда и обратно между Тонтоном и Фрамингемом — закончились в 1933 году. [8] [16]
Линия продолжала использоваться для грузовых перевозок, проходя до Penn Central в 1969 году и Conrail в 1976 году. [ 8] Специальные поезда курсировали до открытия гоночной трассы Bay State Raceway в 1948 году . здания сохранились, хотя бывшая станция Южного Уолпола по-прежнему используется как почтовое отделение. [14] [10]
Служба началась с открытия стадиона Шефер (позже стадиона Салливан, затем стадиона Фоксборо ) 15 августа 1971 года с поездами из Бостона и Провиденса. [19] [17] [20] Служба Провиденса закончилась в начале сезона 1973 года из-за низкой посещаемости; Служба в Бостоне закончилась в октябре того же года. [21] Планировалось возобновить обслуживание Бостона в сезоне 1982 года , но это было прервано забастовкой железнодорожников и забастовкой НФЛ . [22] Сообщение Бостон-Фоксборо по линии Франклина в конечном итоге возобновилось в сезоне 1986 года . [23] [24] Начиная с сезона 1989 года , он был перенесен на линию Провиденс/Стоутон с обратным движением в Мэнсфилде и промежуточными остановками в Бэк-Бэй, Гайд-парке (отменен к 1993 году [25] ), шоссе 128 , Кантон. Джанкшен , Шэрон и Мэнсфилд. [26]
Бостонское сообщение было перенесено обратно на линию Франклина в 1995 году с остановками в Корпоративном центре Дедхэма и Центральном Норвуде . [27] [28] К 1996 году была добавлена доступная платформа. [29] Служба в Провиденсе возобновилась в сезоне 1997 года с промежуточными остановками в Южном Эттлборо, Эттлборо и Мэнсфилде. [30] [31] Частное автобусное сообщение, организованное MBTA, также курсировало из Алевайф , Форест-Хиллз (только 1994 год), Куинси Адамс и Риверсайд до стадиона Фоксборо в течение сезонов с 1994 по 1999 год . [19] Стадион «Фоксборо» был заменен соседним стадионом «Жилетт» в 2002 году. К 2005 году количество пассажиров на одно мероприятие составило в среднем 1567 человек. [32] Остановка Norwood Central была упразднена в 2011 году. [33] [34] Поезда Провиденс были продлены до аэропорта TF Green в Уорике, штат Род-Айленд, с 2012 по 2018 год. [35] [36]
В сентябре 2010 года MBTA завершило исследование с целью определить возможность расширения постоянного пригородного железнодорожного сообщения до Фоксборо через линию Франклина. Исследование рассматривало возможность расширения некоторых услуг Fairmount Line до Фоксборо, запуска маршрутных поездов из Фоксборо в Уолпол или комбинации того и другого. Варианты сквозного сообщения с Бостоном должны были включать добавление второго пути на станции Фоксборо, превращающее его в островную платформу . [37]
В январе 2014 года государство начало переговоры с владельцем стадиона Kraft Group об использовании автостоянок стадиона. Совет MassDOT санкционировал покупку подразделения Framingham у CSX в июне того же года. К ноябрю 2014 года MBTA планировало совершать пять ежедневных рейсов туда и обратно Бостон-Фоксборо, но городские власти возражали против того, чтобы планы были составлены без участия местных жителей. [38] Покупка линии за 23 миллиона долларов была завершена в июне 2015 года, в результате чего она стала вторичной школой во Фрамингеме. [39]
В феврале 2017 года владелец Kraft Group Роберт Крафт согласился субсидировать расходы на пилотное обслуживание в размере до 200 000 долларов в год с предоставлением 500 парковочных мест. Пилотный проект поддержали официальные лица Фоксборо, но выступили против официальных лиц Уолпола. [40] В августе 2017 года Совет MBTA утвердил 11-месячную пилотную программу обслуживания Фоксборо, начало которой запланировано на конец 2018 или начало 2019 года. Ожидалось, что ежедневный пассажиропоток составит 210 пассажиров, причем большинство из них будет перенаправлено с других станций пригородных поездов. . Большая часть пилотного обслуживания будет расширена для поездов Fairmount Line, что вызвало опасения, что пилотный проект увеличит скученность и снизит надежность на Fairmount Line. [6] [41]
В ноябре 2017 года MBTA сообщило, что обслуживание начнется 20 мая 2019 года. [42] Около 4,3 мили (6,9 км) пути между Уолполом и югом станции Фоксборо было модернизировано в рамках подготовки к услуге. На станции был добавлен грузовой разъезд, а также сигнализирован участок от Уолпола до Фоксборо. [43] [44]
После дополнительной задержки пилотное обслуживание началось 21 октября 2019 года. Первоначальное обслуживание включало десять ежедневных рейсов туда и обратно, включая рейсы в часы пик и в полдень. [45] [19] [1] Семь из десяти рейсов туда и обратно были расширенными поездами Fairmount Line. [46] К декабрю 2019 года пилотный проект в среднем совершал 70 посадок в день в Фоксборо – всего лишь треть прогнозируемого пассажиропотока. [47] 2 ноября 2020 г. пилотный проект был приостановлен из-за сокращения пассажиропотока в результате пандемии COVID-19 ; Затем ожидалось, что он возобновится весной 2021 года. [48] Четыре полуденных рейса туда и обратно из Фоксборо - но без пикового обслуживания в Фоксборо - в конечном итоге возобновились 23 мая 2022 года. [49] [50] Новый годовой пилотный рейс в Фоксборо начался 12 сентября. , 2022, с 10+1 ⁄ рейса туда и обратно Бостон – Фоксборо по будням. [51] [52]
Услуга стала постоянной со 2 октября 2023 года, и она была переименована в Линию Франклина/Фоксборо. К тому времени на станции Фоксборо в среднем совершалось 112–133 посадки в день. MBTA и Kraft Group заявили, что попытаются найти новое финансирование для строительства полноценной платформы высокого уровня в Фоксборо. (Этот проект не был запланирован для финансирования Планом капитальных инвестиций MBTA). [2]