Станция Chambers Street — станция- экспресс на линии IRT Broadway–Seventh Avenue нью- йоркского метрополитена , расположенная на пересечении Chambers Street и West Broadway в районах TriBeCa и Financial District на Манхэттене . Она обслуживается поездами 1 и 2 в любое время, а также поездом 3 в любое время, за исключением поздних ночей.
Станция была построена компанией Interborough Rapid Transit Company (IRT) в рамках двойных контрактов с Нью-Йорком и открыта 1 июля 1918 года. В 1960-х годах ее платформы были расширены, а в 2000-х годах установлены лифты, что сделало станцию соответствующей Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года .
Двойные контракты , подписанные 19 марта 1913 года, были контрактами на строительство и/или восстановление и эксплуатацию линий скоростного транспорта в городе Нью-Йорке . Контракты были «двойными» в том смысле, что они были подписаны между городом и двумя отдельными частными компаниями ( Interborough Rapid Transit Company и Brooklyn Rapid Transit Company ), которые работали вместе, чтобы сделать строительство Двойных контрактов возможным. Двойные контракты обещали строительство нескольких линий в Бруклине. В рамках Контракта 4 IRT согласилась построить ответвление первоначальной линии метро на юг по Седьмой авеню, Варик-стрит и Западному Бродвею для обслуживания Западной стороны Манхэттена. [5] [6] [7]
Строительство этой линии, в сочетании со строительством линии Lexington Avenue Line , изменило бы работу системы IRT. Вместо того, чтобы поезда шли через Бродвей, поворачивая на 42nd Street, прежде чем окончательно повернуть на Park Avenue, было бы две магистральные линии, соединенные 42nd Street Shuttle . Система была бы изменена с системы "Z" на карте на систему "H". Одна магистраль проходила бы по новой линии Lexington Avenue Line вниз по Park Avenue, а другая магистраль проходила бы по новой линии Seventh Avenue Line вверх по Broadway. Для того чтобы линия продолжалась по Varick Street и West Broadway, эти улицы необходимо было расширить, и были построены две новые улицы, Seventh Avenue Extension и Varick Street Extension. [8] Было предсказано, что расширение метро приведет к росту Нижнего Вест-Сайда и таких районов, как Chelsea и Greenwich Village . [9] [10]
Chambers Street открылась как часть расширения линии от 34th Street–Penn Station до South Ferry 1 июля 1918 года. [11] [12] Первоначально станция обслуживалась шаттлом, курсирующим от Times Square до South Ferry. [11] [13] Новая система «H» была внедрена 1 августа 1918 года, соединив две половины линии Broadway–Seventh Avenue и отправив все поезда West Side на юг от Times Square. [14] Непосредственным результатом переключения стала необходимость пересаживаться с помощью шаттла 42nd Street Shuttle, чтобы повторить первоначальную схему. Завершение системы «H» удвоило пропускную способность системы IRT. [9]
Городское правительство взяло на себя управление IRT 12 июня 1940 года. [15] [16] 9 августа 1964 года Управление транзита города Нью-Йорка (NYCTA) объявило о заключении контракта на сумму 7,6 млн долларов на удлинение платформ на станциях линии Бродвей—Седьмая авеню от Ректор-стрит до 34-й улицы–Пенн-стейшн , включая Чемберс-стрит, и станций от Центрального парка Север–110-й улицы до 145-й улицы на линии Ленокс-авеню, чтобы позволить удлинить экспресс-поезда с девятивагонных до десятивагонных, а также удлинить местные поезда с восьмивагонных до десятивагонных. С завершением этого проекта проект NYCTA по удлинению станций IRT для размещения десятивагонных поездов будет завершен. [17]
Станция была отремонтирована в период с 2007 по 2009 год. На станции было установлено три лифта (два с уровня платформы на антресоль и один с контроля оплаты проезда на улицу), чтобы сделать ее доступной для людей с ограниченными возможностями в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями 1990 года . [18]
Эта подземная станция имеет четыре пути и две островные платформы . Поезда 1 и 2 останавливаются здесь всегда, а поезд 3 останавливается здесь всегда, за исключением поздних ночей. [19] [20] [21] Следующая остановка на севере — Franklin Street для местных поездов и 14th Street для экспрессов. Следующая остановка на юге — WTC Cortlandt для поездов 1 и Park Place для поездов 2 и 3. [22] Стены станции украшены мозаикой, изображающей старый кампус Колумбийского колледжа неподалеку, между улицами Мюррей, Черч и Барклай и Западным Бродвеем. [23]
К югу от этой станции поезда 2 и 3 резко поворачивают на восток и разветвляются на Park Place , Fulton Street , Wall Street , а затем на Brooklyn . Поезд 1 продолжает движение в более прямом южном направлении к своему терминалу South Ferry . [24] К северу от станции в обоих направлениях находятся ромбовидные перекрестки , позволяющие поезду 2 ходить по местному маршруту поздними ночами, переключаясь на экспресс-пути к северу от Chambers Street, а затем направляясь в Brooklyn. [24]
Единственные выходы со станции находятся через мезонин над центром станции. Уличные лестницы ведут к четырем из пяти углов пересечения улиц Chambers Street, Hudson Streets и West Broadway. Единственный угол без уличной лестницы — это клин между Hudson Street и West Broadway на северной стороне пересечения, где находится James Bogardus Plaza. Юго-западный угол пересечения имеет две лестницы. Лифт расположен на северо-западном углу улиц Chambers Streets и Hudson Streets. [25]
