Roding Valley — станция лондонского метрополитена, расположенная в Бакхерст-Хилл в районе Эппинг-Форест в Эссексе , на границе между этим советом и Большим Лондоном ( лондонский округ Редбридж ). Станция находится на петле Hainault линии Central между станциями Chigwell и Woodford . [7] Однако географически она находится на полпути между станциями Woodford и Buckhurst Hill. Она расположена между Station Way и Cherry Tree Rise (рядом с Buckhurst Way). С 2 января 2007 года станция находится в Зоне 4 проездных . [7]
С примерно 0,27 миллиона пассажирских поездок, зарегистрированных в 2023 году, Roding Valley является 269-й по загруженности [4] станцией метрополитена и, следовательно, самой малоиспользуемой станцией метрополитена. В 2023 году на станции Kensington (Olympia) было зарегистрировано 2,30 миллиона подземных поездок пассажиров, но другие услуги предоставляются станции London Overground и Southern .
Первоначально она называлась Roding Valley Halt (хотя, хотя полное название появлялось на билетах и расписаниях, суффикс Halt появлялся только на некоторых вывесках станции), и была открыта для обслуживания новых жилых комплексов между Buckhurst Hill и Woodford. Она была названа в честь реки Roding , которая протекает неподалеку, на востоке. Путь поднимается к Chigwell и пересекает Roding по впечатляющему виадуку. Woodford Junction, где ветка Hainault отходит от главной линии Central до Epping , находится очень близко к станции — платформы Roding Valley видны из поезда в любом направлении между Woodford и Buckhurst Hill (слева от поезда по направлению к Woodford). [8]
У станции Roding Valley очень маленькая площадь водосбора, что объясняет ее низкую посещаемость. На востоке находится неразвитая пойма реки Roding. Неподалеку на север находится станция Buckhurst Hill . На северо-западе открытое пространство, а районы на юге обслуживаются станцией Woodford , которая имеет лучшее железнодорожное сообщение. Станция расположена на границе между Redbridge и Epping Forest. Южный выход находится в Redbridge, а северный — в Epping Forest.
Пути через долину Родинг были открыты 1 мая 1903 года Большой Восточной железной дорогой (GER) на линии Вудфорд- Илфорд ( петля Фэрлоп ). [9] Станция была открыта только 3 февраля 1936 года Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой (LNER, преемницей GER).
В рамках Программы новых работ 1935–1940 годов Лондонского совета по пассажирскому транспорту большая часть петли Вудфорд - Илфорд должна была быть передана для формирования восточных расширений Центральной линии. Хотя работа началась в 1938 году, она была приостановлена с началом Второй мировой войны в 1939 году и возобновлена только в 1946 году. В связи с изменениями, необходимыми для электрификации линии, станция была закрыта с 29 ноября 1947 года. [9] Она вновь открылась под своим нынешним названием и впервые была обслужена Центральной линией с 21 ноября 1948 года. [9] Довольно простые здания станции (полностью деревянные со стороны Вудфорда) были заменены более основательными сооружениями к 1949 году.
С середины 1960-х до начала 1990-х годов участок Вудфорд-Эйно в основном эксплуатировался отдельно от остальной части Центральной линии, используя четырехвагонные (позже трехвагонные) поезда 1960 года выпуска. [10] Трехвагонные секции имели средний вагон 1938 года выпуска. Эти поезда были адаптированы для автоматического управления поездами (ATO): участок Вудфорд-Эйно стал испытательным полигоном для ATO на линии Виктория. [10] Некоторые поезда линии Виктория (1967 года выпуска) также использовались для управления этим участком [10] и назывались FACT, «полностью автоматически управляемый поезд». Теперь отдельная эксплуатация отменена, поезд 1960 года выпуска изъят, и теперь сквозные поезда в Центральный Лондон ходят через Эно. [11] Из-за этого обычно быстрее добираться до Вудфорда и там пересаживаться, [10] поскольку поезда в центральный Лондон ходят часто оттуда. В периоды пиковой нагрузки некоторые поезда, отправляющиеся из депо Хайно, следуют в центр Лондона через Грейндж-Хилл, Чигуэлл, Родинг-Вэлли и Вудфорд. [11] Это делается для удобства эксплуатации, но спрос пассажиров на эти услуги особенно высок.
Roding Valley — самая малоиспользуемая станция метро. Это также одна из двенадцати станций метро, на которых нет турникетов . [12] Станция была отремонтирована в 2006 году компанией Metronet. [13]
Поездное сообщение (которое раньше заканчивалось в 8 вечера каждый день) было продлено до полуночи, чтобы принять во внимание растущее число пассажиров. Типичное обслуживание вне пикового времени в поездах в час (т/ч) составляет:
В утренний час пик в Западный Раислип ходит три поезда . [14]
Автобусы London Buses маршрута 549 обслуживают станцию. [15]
