Станция North Hollywood — это комбинированная станция скоростного транзита (местное название — метро) и скоростного автобусного транзита (BRT) в системах Los Angeles Metro Rail и Metro Busway . Это северо-западная конечная станция линии B метрополитена и восточная конечная станция линии G BRT. Она расположена на пересечении бульвара Ланкершим и бульвара Чандлер в районе NoHo Arts District в районе North Hollywood в долине Сан-Фернандо в Лос-Анджелесе . [5]
Станция North Hollywood была построена как часть MOS-3 (Minimum Operating Segment 3), третьей и последней части проекта Red Line. Станция открылась 24 июня 2000 года, после шести лет строительства. [6]
Когда система метрополитена проектировалась в 1990-х годах, первоначальный план состоял в том, чтобы построить надземное продолжение Красной линии метрополитена на запад от станции North Hollywood вдоль бывшей ветки Pacific Electric / Southern Pacific Railroad Burbank Branch, которую Metro приобрела в 1991 году. Однако к тому времени, как Красная линия достигла North Hollywood, политические события загнали эти планы в тупик: возражения общественности против наземного транспорта по маршруту привели к принятию закона 1991 года, предписывающего строить любую железнодорожную линию по маршруту под землей, [7] [8] но в 1998 году голосование, вызванное восприятием неэффективного управления, запретило использование налога с продаж округа для финансирования строительства туннелей метро. [9] [10] [11]
Не имея возможности использовать полосу отвода для железной дороги, Metro продолжило строительство автобусной полосы вдоль коридора, несмотря на дальнейшие иски от жителей района. [12] Линия открылась 29 октября 2005 года, ее восточная конечная станция находилась в Норт-Голливуде.
Здание депо Ланкершим было «перевезено на свое нынешнее место на железнодорожных вагонах и собрано» в 1896 году как депо Толука Южно- Тихоокеанской железной дороги . [13] [14] По данным Los Angeles Conservancy , «в то время... выращивание фруктов было одной из главных отраслей промышленности региона. Железнодорожные пути и станции, включая эту, были построены для того, чтобы соединить сельскохозяйственную промышленность региона с портами. Здание представляет собой одноэтажное деревянное сооружение, в котором изначально находились офис и зона ожидания». [15]
Одна из «немногих сохранившихся железнодорожных станций с деревянным каркасом 19 века в Южной Калифорнии» [14] депо было двойным обслуживанием для Southern Pacific и Pacific Electric railway с 1911 года [14] до тех пор, пока оно не было закрыто для железнодорожной деятельности в 1952 году. [13] Историческое здание депо сохранилось и расположено недалеко от нынешней станции метро North Hollywood для транзитных маршрутов линий B и G , соединенных пешеходным туннелем . [16] Оно было подвергнуто реставрации стоимостью 3,6 миллиона долларов, завершенной в 2016 году. [13] Реновация включала « требования ADA , такие как поручни и освещение пандуса». [14] С 2017 года в депо Lankershim размещается кофейня Groundwork. [13]
С момента открытия станции в 2000 году в районе вокруг станции началось строительство транзитно-ориентированных объектов, включая тысячи квартир и офисных зданий. NoHo Tower (15-этажное жилое здание) находится через дорогу от станции и NoHo Commons, многофункционального комплекса, который включает несколько этажей квартир над уровнем розничной торговли. В сентябре 2007 года транспортные чиновники одобрили NoHo Art Wave. [17] Этот проект не был запущен из-за рецессии, но в 2016 году было предложено государственно-частное партнерство с Управлением общественного транспорта округа Лос-Анджелес на 16 акрах (6,5 га), окружающих станцию. [18] [19] [20] Реконструкция площадью 15 акров вновь всплыла в 2023 году как «Округ NoHo». Многофункциональная застройка с двумя жилыми башнями высотой 20 и 23 этажа, 1481 дом и одна офисная башня высотой 21 этаж, 281 фут. Проект будет включать 60 000 квадратных футов торговых и 450 000 квадратных футов офисных помещений. Застройка будет осуществляться в рамках государственно-частного партнерства с Trammel Crow Company и LA Metro. Будет завершено поэтапно к 2031 году прямо над станцией метро. [21] Город одобрил планы в декабре 2023 года. [22]
Станция Северный Голливуд расположена в двух больших кварталах недалеко от пересечения бульваров Ланкершим и Чандлер.
Платформа линии B расположена под Ланкершимом, а первоначальный вход на станцию под тремя красочными арочными навесами под названием «Калейдоскопные мечты» [23] находится в квартале к востоку от Ланкершима и к северу от Чандлера. В этом квартале также находилась большая автобусная стоянка и парковка .
Платформы линии G были добавлены примерно 5 лет спустя, вдоль Чандлера и к западу от Ланкершима. В течение первых 10 лет после открытия линии G пассажирам, пересаживающимся между линиями B и G, приходилось пользоваться пешеходным переходом. Metro построило второй вход на платформу линии B на западной стороне Ланкершима, рядом с платформой линии G в августе 2016 года, что облегчило пересадки. [24]
Поезда линии B ходят каждый день примерно с 4:30 утра до полуночи. Поезда ходят каждые 12 минут в часы пик. Рано утром и ночью обслуживание примерно каждые 20 минут. [25]
Автобусы G Line ходят круглосуточно. Автобусы ходят каждые восемь минут в часы пик по будням. Они ходят каждые десять минут в дневное время по будням и большую часть дня по выходным. Ночное обслуживание во все дни осуществляется каждые 20 минут. [26]
По состоянию на весну 2024 года доступны следующие соединения: [27]
Планируется, что станция станет конечной точкой для двух дополнительных линий Metro Busway: транзитного коридора North Hollywood to Pasadena , который будет идти до Пасадены с пересадками на линию A , и транзитного коридора North San Fernando Valley, который обеспечит дополнительные услуги с востока на запад в долину.
Станция находится в нескольких минутах ходьбы от следующих примечательных мест:
Медиа, связанные с Северным Голливудом (станция метро Лос-Анджелеса) на Wikimedia Commons