Angel — станция лондонского метрополитена в районе Angel лондонского боро Ислингтон . Она находится на ветке Bank линии Northern , между станциями King's Cross St. Pancras и Old Street , в зоне Travelcard 1. [ 6] Первоначально станция была построена City & South London Railway (C&SLR) и открыта 17 ноября 1901 года. Станция служила конечной, пока линия не была продлена до Euston 12 мая 1907 года.
Станция была перестроена между 1989 и 1992 годами, чтобы разместить большое количество пассажиров, использующих станцию. В результате она имеет очень широкую платформу южного направления, находящуюся поверх оригинальной островной платформы , которая обслуживала поезда как северного, так и южного направления. На станции самые длинные эскалаторы в сети метрополитена, [7] [8] [9] и четвертые по длине в Западной Европе. [10] [11] [12]
Это станция-кандидат на предлагаемую линию Crossrail 2 , соединяющую север Суррея и юго-запад Лондона с юго-востоком Хартфордшира.
На Ислингтон-Хай-стрит станция обеспечивает доступ к нескольким близлежащим театральным площадкам Off West End или Fringe , включая театр Old Red Lion , театр Sadler's Wells , театр King's Head и театр Almeida . [13] Это ближайшая станция к главному кампусу City University , Chapel Market , [13] и рынку антиквариата и торговцам Camden Passage . Между Angel и Old Street находится заброшенная станция City Road . [14]
Станция Angel была первоначально построена City & South London Railway (C&SLR) и открыта 17 ноября 1901 года [примечание 1] как северная конечная станция нового расширения от Moorgate . [17] [18] Здание станции было спроектировано Сидни Смитом и находилось на углу City Road и Torrens Street. [19] 12 мая 1907 года C&SLR открыла еще одно расширение от Angel до Euston [17] , и Angel стала транзитной станцией. [18]
Как и многие станции C&SLR, изначально она была построена с одной центральной островной платформой, обслуживающей два пути в одном туннеле [7] — такое расположение все еще можно увидеть на станциях Clapham North и Clapham Common . До перестройки станции доступ к платформам с уровня улицы осуществлялся с помощью трех электрических лифтов Euston Anderson . Когда линия C&SLR была закрыта на реконструкцию туннеля в начале 1920-х годов для приема более крупных поездов, [17] фасад станции был заново облицован плиткой, а лифты были заменены новыми от Otis . [19]
В течение многих лет с момента открытия станция регулярно страдала от переполненности и имела очень узкую островную платформу (ширина 12 футов (3,7 м)), что считалось серьезной проблемой безопасности и вызывало обоснованный страх у пассажиров. [20] В результате станция была перестроена в период с 1989 по 1992 год. [14] Для новой платформы северного направления была вырыта новая секция туннеля, а платформа южного направления была перестроена так, чтобы занять всю ширину первоначального 30-футового (9 м) туннеля, что сделало ее шире большинства платформ глубокого заложения в системе. [примечание 2] Лифты и первоначальное наземное здание на углу Торренс-стрит и Сити-роуд были закрыты, в то время как эскалаторные шахты реконструированной станции были построены совместно с офисным комплексом Angel Square, на первом этаже которого находился кассовый зал и перенесенный вход на Ислингтон-Хай-стрит. Она открылась 10 августа 1992 года вместе с новой платформой северного направления; увеличенная платформа южного направления открылась 17 сентября 1992 года. [14] Из-за расстояния между новым входом и платформами, а также их глубины, потребовалось два пролета эскалаторов , выровненных примерно под прямым углом . [8] Старое здание вокзала, хотя сейчас и закрыто для публики, вмещает в себя системы вентиляции и другие службы для платформ ниже.
В кассовом зале вокзала установлена скульптура ангела работы Кевина Бойза.
Энджел — одна из четырнадцати станций, на которых доступ к платформам осуществляется только с помощью эскалатора. [21] Эскалаторы на станции Энджел с высотой подъема 90 футов (27 м) и длиной 200 футов (61 м) являются самыми длинными в метрополитене, [8] [9] и в Соединенном Королевстве. [22]
В 2006 году гражданин Норвегии спустился на лыжах по эскалатору станции, разогнавшись до максимальной скорости около 30 миль в час (48 км/ч), снимая трюк на камеру, закрепленную на шлеме. [23] Хотя видео стало вирусным на таких сайтах, как YouTube, оно было осуждено лондонским метрополитеном, в пресс-релизе которого говорилось, что «это опасный, глупый и безответственный поступок, который мог привести к серьезным травмам или смерти не только пострадавшего, но и других пассажиров». [24]
Станция была отремонтирована в 2007 году. [25] Были установлены дополнительные камеры видеонаблюдения и пункты помощи, в результате чего общее количество камер на станции и девяти пунктов помощи достигло 77, последние были модернизированы новыми индукционными петлями для лучшей помощи пассажирам с нарушениями слуха. [25] Кроме того, было введено новое коммуникационное оборудование и заменены поврежденные знаки. [25]
В сентябре 2022 года было получено разрешение на реконструкцию офисного комплекса Angel Square, который также включает в себя наземный вход на станцию. [26] План включает в себя демонтаж здания до бетонного каркаса, добавление двух новых этажей и замену оригинального кирпичного и каменного фасада стеклянной навесной стеной. Планы вызвали много возражений со стороны природоохранных групп, таких как Save Britain's Heritage , которые утверждали, что это был значительный пример послевоенной архитектуры. [27] [28] Работы привели к частичному закрытию входов на станцию, которые будут модернизированы в рамках реконструкции.
Когда Angel был впервые открыт, для стоянки поездов был предусмотрен длинный тупиковый подъездной путь, сходившийся слева на северную линию к югу от станции. [14] [29] Он сохранялся на протяжении многих лет, но в конечном итоге был закрыт 23 января 1959 года (вместе с сигнальной будкой на южном конце платформы) для упрощения движения. [14] Подъездной путь был заброшен и не использовался до проекта реконструкции. [14] Часть подъездного пути использовалась как северный объездной туннель, который ответвлялся от существующей северной линии, прорезал конец подъездного пути и продолжался вдоль него, пока не ответвлялся налево к новой северной платформе. [14] [примечание 3]
Частота движения поездов меняется в течение дня, но обычно поезда ходят каждые 3–6 минут с 06:03 до 00:25 в обоих направлениях. [30] [31] [примечание 4]
Автобусные маршруты и ночные маршруты Лондона обслуживают станцию. [32] [33]
Angel — предлагаемая станция проекта Crossrail 2 (линия Челси-Хакни), [34] [35] обеспечивающая пересадку между Crossrail 2 и Северной линией. В зависимости от построенного маршрута, она будет находиться между King's Cross St. Pancras и Dalston Junction или Hackney Central . [34] Она была официально защищена как часть маршрута в 2007 году, хотя предложения о маршруте были уже некоторое время назад, а охрана была введена с 1991 года. [35]
Эскалаторы станции и южная платформа были показаны в болливудском хите «Непохищенная невеста» . [36] [37] [38]
Станция была предметом эпизода 1989 года документального сериала BBC 40 Minutes под названием «Сердце Ангела». [20] Программа показывала повседневную жизнь на станции всего за несколько месяцев до ее закрытия на реконструкцию. Программа показывала ежедневную борьбу персонала с переполненностью, частыми поломками лифтов и постоянными жалобами пассажиров. В кадрах четко показаны интерьеры оригинального здания станции и старая островная платформа, а также строительная площадка прилегающей застройки Angel Square, которая должна была включать эскалаторные шахты новой станции и билетный зал.
