stringtranslate.com

станция Бэк-Бэй

Станция Back Bay (также обозначается как Back Bay · South End ) — интермодальная пассажирская станция в Бостоне, штат Массачусетс . Она расположена к югу от площади Копли в районах Бэк-Бэй и Саут-Энд в Бостоне . Она обслуживает маршруты пригородной железной дороги MBTA и метро MBTA , а также служит второстепенной междугородной железнодорожной станцией Amtrak для Бостона. Нынешнее здание, спроектированное Kallmann McKinnell & Wood , открылось в 1987 году. Она заменила старую станцию ​​Back Bay железной дороги New Haven Railroad , которая открылась в 1928 году в качестве замены станции, построенной в 1899 году, а также станции Huntington Avenue и Trinity Place железной дороги New York Central, которые были снесены в 1964 году.

Хотя South Station является основным железнодорожным узлом Бостона, Back Bay поддерживает высокий уровень трафика из-за своего расположения в районе Back Bay недалеко от застройки Prudential Center и доступа к важным услугам Northeast Corridor . Все поезда Amtrak Acela Express и Northeast Regional, идущие на South Station и обратно, останавливаются в Back Bay, как и бостонский участок Lake Shore Limited . Четыре маршрута пригородных поездов MBTA — Providence/Stoughton Line , Franklin/Foxboro Line , Needham Line и Framingham/Worcester Line — также останавливаются в Back Bay, как и метро Orange Line и несколько местных автобусных маршрутов MBTA. Это третья по загруженности станция пригородных поездов MBTA (после North Station и South Station) и шестая по загруженности станция метро MBTA. [1] [2]

Планировка станции

Вид на станцию ​​с Беркли-стрит, вид на запад. Слева направо: пути 2, 1, 3; пути и поезд Оранжевой линии; пути 5 и 7.

Существует 5 путей, обслуживающих Amtrak и пригородные железнодорожные перевозки. Пути 2, 1 и 3 (в порядке с юга на север) обслуживают Acela Express и Northeast Regional Amtrak, а также линии Providence/Stoughton Line , Franklin/Foxboro Line и Needham Line MBTA . Пути 5 и 7 обслуживают линии Framingham/Worcester Line и Lake Shore Limited с отдельной островной платформы. [4] Пути 1 и 2 считаются основными магистральными путями; схема нумерации путей, используемая в районе Бостона, использует только нечетные номера для дополнительных путей на стороне пути 1 (отсюда пути 3, 5 и 7) и четные номера для путей на стороне пути 2. [4] Пути и платформа Orange Line лежат между этими двумя группами основных железнодорожных путей.

Back Bay полностью доступен. На станции есть полноразмерные высокие платформы на трех путях Северо-восточного коридора и мини-высокая платформа для путей Вустерской линии. Для доступа ко всем платформам из здания станции на уровне улицы имеются лифты.

Главное здание вокзала расположено между улицами Дартмут-стрит и Кларендон-стрит; однако, есть второстепенные выходы с платформ на Дартмут-стрит, Кларендон-стрит и Коламбус-авеню. Подземный переход Дартмут-стрит соединяет торговый центр Copley Place с главным зданием вокзала. Подземный переход был закрыт с 6 марта 2016 года по 1 июня 2017 года во время строительства на Copley Place, во время которого он был отремонтирован. [5] [6]

История

Станция Columbus Avenue в 1898 году
Станция Бэк-Бэй, построенная в 1899 году, на ранней почтовой открытке

Железная дорога Boston and Worcester открылась от центра Бостона до Ньютона в 1834 году и до Вустера в течение следующих нескольких лет. Железная дорога Boston and Providence открылась от Парк-сквер до Ист-Провиденса позже в том же году. Две линии пересекались на дамбах в заливе Бэк-Бэй, который тогда все еще использовался как мельничный пруд . [7] Около 1880 года железная дорога Boston and Albany (потомок B&W) открыла свою станцию ​​Columbus Avenue для обслуживания новых застроек на заполненном заливе. [8] [9] [10] В 1897 году железная дорога New Haven (которая владела железной дорогой Boston and Providence и арендовала железную дорогу Old Colony Railroad ), железная дорога New York and New England Railroad и Boston and Albany образовали Boston Terminal Company, чтобы объединить свои четыре терминала в новую объединенную станцию .

Одновременно со строительством получившейся в результате Южной станции в 1899 году, Нью-Хейвен также построил свою первую станцию ​​Back Bay к востоку от Дартмут-стрит, чтобы конкурировать со станцией Columbus Avenue компании B&A. Станция Back Bay открылась 19 сентября 1899 года — в тот же день, когда поезда Providence Division начали использовать Южную станцию. [11] В следующем году B&A заменила станцию ​​Columbus Avenue на станции Trinity Place , работающие только в западном направлении , и Huntington Avenue , работающие только в восточном направлении . [12]

Нынешняя станция Back Bay открылась 4 мая 1987 года как часть проекта Southwest Corridor Orange Line и была освящена губернатором Майклом Дукакисом . [13] Она заменила построенную в 1899 году и перестроенную в 1929 году бывшую станцию ​​New York, New Haven and Hartford Railroad с тем же названием, некоторые остатки которой все еще можно найти в восточной части нынешних станционных сооружений, включая резной камень, встроенный в кирпичную стену на восточной стороне Columbus Avenue. [14] Вновь открытая станция имела второе название South End, утвержденное в 1985 году в рамках серии изменений названий станций. [15]

Реконструкция 1987 года добавила зону ожидания с 9-футовой бронзовой статуей, посвященной гражданским правам и пионеру рабочего движения А. Филиппу Рэндольфу . Зона включает в себя различные плакаты с историческими фотографиями и отрывками из интервью, касающихся карьеры Рэндольфа в организации Братства носильщиков спальных вагонов и работы с Движением за гражданские права .

В 1990 году пригородный поезд, идущий на север по линии Providence/Stoughton, столкнулся с поездом Night Owl , идущим на север . В результате аварии, произошедшей в западной части Back Bay, пострадали 453 человека, хотя никто не погиб. [16]

22 сентября 2006 года MBTA начала разрешать бесплатный входящий проезд из Бэк-Бэй на Южный вокзал. Это изменение должно было разрешить проезд из отелей Бэк-Бэй в Бостонский выставочный и конференц-центр и международный аэропорт Логан (используя Серебряную линию с Южного вокзала) без необходимости пересадки на Красную линию. [17] До замены на магазин CharlieCard в Даунтаун-Кроссинг 13 августа 2012 года, киоск обслуживания клиентов MBTA для пользователей специальных проездных находился на станции Бэк-Бэй. [18] Вся Оранжевая линия, включая платформу Оранжевой линии на станции Бэк-Бэй, была закрыта с 19 августа по 18 сентября 2022 года на время проведения работ по техническому обслуживанию. Служба пригородных поездов Amtrak и MBTA до станции не изменилась. [19]

Качество воздуха

Платформы Северо-восточного коридора в Бэк-Бэй в 2011 году; пары в воздухе вызывают ореолы вокруг потолочных светильников

Станция Back Bay страдала от плохого качества воздуха с момента своего открытия; пассажирам с заболеваниями легких было рекомендовано избегать станции. Большая часть инфраструктуры пригородных поездов в Back Bay закрыта и огорожена, поэтому пары дизельного топлива не могут быстро выйти наружу. В 2000 году была проведена петиция, в ходе которой были собраны жалобы на тогда еще «давнюю» проблему. [20] Исследования 2006 и 2008 годов показали, что «воздух был во много-много раз ниже стандартов качества воздуха» из-за захваченных дизельных выхлопов и сажи. Более раннее исследование показало повышенные уровни оксида углерода , формальдегида , твердых частиц и оксидов азота , хотя в нем отмечалось, что не существует регулируемого стандарта, которому должно соответствовать качество воздуха в помещениях общественных мест.

Хотя были внесены простые изменения в расписание и проверки исправности работы двигателей поездов, в 2008 году MBTA заявила, что у нее нет финансовых ресурсов для полной модернизации системы вентиляции . [21]

В 2010 году MBTA объявила, что получила 3,0 миллиона долларов федеральных стимулирующих денег на улучшение вентиляции в вестибюле. [22] [23] [24] В то время как представитель MBTA Джо Песатуро заявил, что угрозы здоровью нет, ученый из Clean Air Task Force, некоммерческой исследовательской группы по загрязнению воздуха из Бостона, заявил: «Честно говоря, на платформе было одно из худших качеств воздуха, которое я когда-либо измерял». Кроме того, жаловались пассажиры и клерки, работающие на станции. MBTA тогда заявила, что завершит усовершенствование системы вентиляции к 2012 году. [25]

8 октября 2014 года Amtrak удалила своих агентов по обслуживанию клиентов и продаже билетов со станции из-за постоянных проблем с качеством воздуха. Back Bay должна была стать необслуживаемой станцией «до дальнейшего уведомления», поскольку будут сделаны улучшения. [26] Персонал Amtrak вернулся в 2015 году, но Amtrak снова убрала их с 1 октября 2016 года. [27]

С тех пор станция оставалась без персонала, хотя доступны два киоска Quik-Trak. Однако на станции нельзя сдать багаж. Несмотря на то, что она без персонала, она остается одной из самых загруженных станций Amtrak в стране. В 2018 году это была четвертая по загруженности станция Amtrak в Новой Англии (после South Station, Providence и New Haven Union ) и 16-я по загруженности в стране. [28]

Проект вентиляции стоимостью 10 миллионов долларов, финансируемый поровну MassDOT и Boston Properties, был предложен в 2016 году. Работа улучшит вентиляцию на уровне платформы и добавит « воздушные завесы », чтобы предотвратить попадание выхлопных газов в вестибюль. [29] По состоянию на 2019 год окончательные проекты должны быть представлены в 2020 году, а работа, как ожидается, продлится как минимум до 2022 года. [30]

Приватизация и реновация

Boston Properties (позже BXP) приобрела соседнюю парковку в 2010 году. В 2014 году компания начала переговоры с государством о праве построить воздушное пространство над станцией и гаражными участками в обмен на управление станцией и завершение реконструкции стоимостью 25 миллионов долларов. Похожие схемы частного управления уже действовали на Северной и Южной станциях, хотя и без компонента недвижимости. [31] Соглашение было подписано в конце 2014 года, а бюджет реконструкции был увеличен до 32 миллионов долларов. В августе 2015 года MBTA начала выплачивать Boston Properties субсидию (поскольку арендная плата за торговые площади была ниже ожидаемой) и согласилась профинансировать некоторые ремонты деформационных швов, не предусмотренные в первоначальном соглашении. [32]

Boston Properties подала уведомление в Boston Redevelopment Authority (BRA) в декабре 2015 года, начав процесс получения разрешения. [33] Планы по станции и развитию были опубликованы в марте 2016 года. Реконструкция станции будет включать восстановление первоначальной архитектуры, перемещение входов Orange Line, расширенные зоны ожидания в главном вестибюле, отремонтированные ванные комнаты, улучшенную вентиляцию и новые торговые площади вокруг вестибюля. Затем работы на станции должны были начаться в 2017 году в ожидании одобрения BRA. [34] [35] К 2019 году строительство планировалось начать в 2021 году. [36] В 2024 году BXP сообщила, что проект башни приостановлен. [37]

Планы по установке указателей, освещения и других улучшений станции Orange Line были завершены к маю 2021 года. [38] 26 сентября 2021 года девять человек получили травмы в результате неисправности эскалатора на станции. [39]

Ссылки

  1. ^ ab «Руководство по данным о пассажиропотоке». MassDOT/MBTA Office of Performance Management and Innovation. 22 июня 2020 г. стр. 6.
  2. ^ ab Центральный штаб транспортного планирования (2019). «Число пригородных поездов в 2018 году». Транспортное управление залива Массачусетс.
  3. ^ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2023: Commonwealth of Massachusetts" (PDF) . Amtrak . Март 2024 . Получено 27 июня 2024 .
  4. ^ ab Held, Patrick R. (2010). "Massachusetts Bay Colony Railroad Track Charts" (PDF) . Ассоциация вычислительной техники Джонса Хопкинса. Архивировано из оригинала (PDF) 8 октября 2013 г. . Получено 5 апреля 2012 г. .
  5. ^ «Предупреждения о работе метро: оранжевая линия». Управление транспорта залива Массачусетс. 24 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2016 г.
  6. ^ «Предупреждения о работе метро: оранжевая линия». Управление транспорта залива Массачусетс. 4 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2017 г.
  7. ↑ Общество распространения полезных знаний (1842). «Бостон с Чарлстауном и Роксбери» – через WardMaps.
  8. ^ Барретт, Ричард С. (1996). Депо и терминалы Бостона . Железнодорожные исследовательские публикации. С. 137–147. ISBN 1-884650-03-1.
  9. ^ Sweetser, MF (1880). «Новая карта Бостона». Boston Map Company – через Ward Maps.
  10. ↑ Атлас города Бостона, Boston Proper. Том 1. GW Bromley and Co. 1883 – через Ward Maps.
  11. ↑ Якобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100 лет железной дороги в Новой Англии. 1826–1926». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов . 17 (17). Историческое общество железных дорог и локомотивов: 15–28. JSTOR  43504499.
  12. ^ Хамфри, Томас Дж. и Кларк, Нортон Д. (1985). Бостонская пригородная железная дорога: первые 150 лет . Boston Street Railway Association. стр. 22. ISBN 978-0-685-41294-7.
  13. ^ "Boston-Back Bay, MA". Great American Stations. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 20 ноября 2012 года .
  14. ^ Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Branch Line Press. стр. 129. ISBN 978-0-942147-08-7.
  15. ^ Крокет, Дуглас С. (27 июля 1985 г.). «Совет директоров голосует за изменение названий некоторых станций». Boston Globe . стр. 26 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  16. ^ "Отчет о железнодорожной аварии RAR-92-01: Сход с рельсов и столкновение пассажирского поезда Amtrak 66 с пригородным поездом MBTA 906 на станции Back Bay, Бостон, Массачусетс, 12 декабря 1990 г." (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте, Вашингтон, округ Колумбия. 25 февраля 1992 г.
  17. ^ "MBTA объявляет о бесплатном пригородном железнодорожном сообщении от Бэк-Бэй до Южной станции" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 22 сентября 2006 г.
  18. ^ Рошело, Мэтт (13 августа 2012 г.). «MBTA открывает новый магазин CharlieCard внутри станции Downtown Crossing». Boston Globe . Получено 24 сентября 2015 г.
  19. ^ «Руководство для пассажиров по планированию наперед: предстоящие приостановки обслуживания оранжевой и зеленой линий» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. Август 2022 г.
  20. ↑ Палмер, Томас С. младший (27 мая 2001 г.). «ПЕТИЦИЯ DRIVE СОСРЕДОТОЧИВАЕТСЯ НА НЕПРИЯТНО ЗАПАХУЮЩЕЙ СТАНЦИИ T. ПЫТАЕТСЯ ОЧИСТИТЬ ВОЗДУХ ОТ ДИЗЕЛЬНЫХ ПАРОВ». Boston Globe . стр. B2 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  21. ^ «Плохой воздух в Бэк-Бэй слишком дорог для исправления, говорит Т». The Boston Globe . 31 августа 2008 г. Получено 14 января 2011 г.
  22. ^ "Федеральные стимулирующие фонды означают, что штат должен что-то сделать с палатой больных раком легких, известной как станция Back Bay". Universal Hub . Получено 14 января 2011 г.
  23. ^ "ЗАКОН О ВОССТАНОВЛЕНИИ И РЕИНВЕСТИРОВАНИИ АМЕРИКИ 2009 ГОДА. СТАТУС ПРОЕКТА MBTA ПО СОСТОЯНИЮ НА 01.07.10" (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса . Получено 14 января 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  24. ^ "Американский закон о восстановлении и реинвестировании 2009 года. Реализация и надзор за MBTA" (PDF) . Национальный совет по государственно-частному партнерству. Архивировано из оригинала (PDF) 27 июля 2011 г. Получено 14 января 2011 г.
  25. ^ Рошело, Мэтт (1 октября 2010 г.). «На фоне жалоб T намерен исправить вентиляционную систему станции Back Bay». The Boston Globe . Получено 7 июля 2011 г.
  26. ^ "Бостон, Массачусетс (ДБЯ)". Amtrak. Архивировано из оригинала 7 октября 2014 года.
  27. ^ "Бостон, Массачусетс (ДБЯ)". Amtrak. Архивировано из оригинала 22 сентября 2016 года.
  28. ^ "Amtrak National Facts" (PDF) . Amtrak . 2019 . Получено 2019-04-08 .
  29. ↑ Често, Джон (4 апреля 2016 г.). «Жители Бэк-Бэй, уставшие от дизельных паров, могут рассчитывать на облегчение». Boston Globe . Получено 4 апреля 2016 г.
  30. ^ "Улучшения станции Back Bay". Управление транспорта залива Массачусетс. Архивировано из оригинала 3 мая 2019 г.
  31. ^ Росс, Кейси (18 июня 2014 г.). «Небоскреб на станции Back Bay: застройщик будет управлять объектом T в обмен на права». Boston Globe . Архивировано из оригинала 27 июля 2014 г.
  32. ^ Логан, Тим (10 августа 2015 г.). «Сделка по приватизации станции MBTA дебютирует с недостатками». Boston Globe . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г.
  33. ↑ Логан, Тим (30 декабря 2015 г.). «Новый комплекс, предложенный над станцией Бэк-Бэй». Boston Globe . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г.
  34. ↑ Логан, Тим; Често, Джон (29 марта 2016 г.). «Драматический ремейк выйдет на станции Бэк-Бэй». Boston Globe . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г.
  35. ^ BP Hancock LLC через Boston Properties Limited Partnership (29 марта 2016 г.). «Проект Back Bay / South End Gateway – Форма уведомления о проекте». Boston Redevelopment Authority.
  36. ^ «Массовый проект по правам на воздух над станцией Бэк-Бэй в нескольких дюймах впереди». Boston Herald . 20 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2020 г.
  37. ↑ Треффайзен, Бет (1 ноября 2024 г.). «27-этажная башня станции Back Bay приостановлена, говорит застройщик». Boston Globe . Получено 3 ноября 2024 г.
  38. ^ Брелсфорд, Лора (24 мая 2021 г.). «Инициативы по обеспечению общесистемной доступности — май 2021 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта залива Массачусетс. стр. 5.
  39. ^ "9 пострадавших после того, как эскалатор вышел из строя и превратился в "горку" на станции Back Bay". WBUR . 27 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2021 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Станция Бэк-Бэй» .