stringtranslate.com

станция Спотсильвания

Spotsylvania — станция пригородной железной дороги на линии Virginia Railway Express Fredericksburg Line , расположенная недалеко от US Route 17 в округе Spotsylvania , штат Вирджиния , примерно в 5 милях (8,0 км) к югу от центра города Фредериксбург в некорпоративном сообществе Olive (с почтовым адресом Fredericksburg). Она открылась 16 ноября 2015 года — первое расширение службы VRE с момента ее открытия. [1] [2]

Станция состоит из низкоуровневой платформы длиной 700 футов (210 м) с навесом и небольшой надворной рубки с туалетами. [4] [5] На станции имеется 1500 парковочных мест для пассажиров. [1]

История

Первоначальные планы

С момента своего открытия в июле 1992 года линия Фредериксбурга заканчивалась в одноименном городе. Спотсильвания не была включена в сеть VRE 1992 года, поскольку округ не был частью первоначального округа финансирования. [6] Однако участок Фредериксбурга обслуживал значительное количество пассажиров из округа Спотсильвания — от 900 до 1000 ежедневно к 2012 году. Это вызвало проблемы с пропускной способностью на участке и не позволило местным жителям парковаться там. [3] В 2004 году в стратегическом плане VRE была указана возможность строительства станции в Спотсильвании на участке трассы 17, сославшись на существующий пассажиропоток из округа и необходимость увеличения парковки, а также отметив, что расширение можно было бы построить относительно дёшево, что позволило бы осуществить реализацию в ближайшей перспективе. [6]

Присоединение к VRE

18 августа 2009 года Совет попечителей округа Спотсильвания проголосовал за присоединение к VRE. В сентябре 2009 года они дополнительно проголосовали за присоединение к ассоциированному округу финансирования, Транспортной комиссии Потомака и Раппаханнок (PRTC). [7] [8] Транспортная комиссия Северной Вирджинии (NVTC) одобрила решение (которое включало положения о станции VRE в Спотсильвании) в ноябре 2009 года, а Спотсильвания присоединилась к VRE и PRTC в феврале 2010 года. [7] В августе 2010 года финансируемое Спотсильванией исследование показало, что участок к югу от трассы 17 является оптимальным местом для станции. [7] Совет попечителей округа Спотсильвания одобрил участок в октябре 2010 года. [9]

Планирование и задержки

Совет директоров VRE выдал предварительное одобрение расширения в июне 2012 года и выделил на проект около 400 000 долларов США из фондов VRE. [10]

Период общественного обсуждения Департамента качества окружающей среды в отношении третьего пути продолжался с января по февраль 2013 года. [11] Проектные работы начались в июне 2012 года и были завершены к марту 2013 года. [12] В марте 2013 года совет директоров VRE проголосовал за приглашение к участию в торгах, которые должны были состояться в мае 2013 года. [13] [14] 17 мая совет директоров выдал контракт на сумму 2,349 млн долларов компании Hammerhead Construction на строительство станции, начало работ запланировано на июнь. [12] Контракт на сумму 8 млн долларов на третий путь был заключен в июне. [15] Контракт на сумму 20 млн долларов с CSX Transportation был одобрен в сентябре 2013 года; это подписание позволило начать строительство, но работы еще не начались. [16]

Первоначально планировалось, что станция откроется в декабре 2013 года, но это откладывалось несколько раз. Дата завершения строительства — март 2014 года, а третий путь — через несколько месяцев. [16] Более поздняя дата — июнь 2014 года — была объявлена ​​в ноябре 2013 года из-за задержек в переговорах, поскольку владельцы собственности, на которой будут построены третий путь и парковка, оспаривали цену, которую им должны были заплатить за землю. [17] Строительство третьего пути началось в начале 2014 года, но не парковки и станции из-за продолжающегося отсутствия соглашения. В мае 2014 года VDOT взял на себя переговоры от округа, поскольку у государственного агентства было больше полномочий по принудительному отчуждению собственности . [18]

В июле 2014 года VDOT подал в окружной суд свидетельство о передаче, на которое владельцы собственности согласились; это позволило передать землю даже без окончательного соглашения о цене продажи. [19] Торги на строительство парковки и дороги открылись 25 июля 2014 года, а заявки должны были быть поданы 27 августа. [20] [19] [21] Самая низкая ставка в размере 7,3 млн долларов была выбрана в сентябре 2014 года. [22]

Строительство

Церемония закладки первого камня состоялась 12 августа 2014 года. [23] К тому времени третий путь и станция должны были быть завершены к февралю 2015 года, но строительство парковки заняло бы восемь месяцев, что еще больше отложило бы открытие до июля 2015 года. [20] [23] На церемонии закладки первого камня официальные лица заявили, что станция может открыться уже в декабре 2014 года, даже если парковка еще не будет достроена, но этого не произошло. [24]

В марте 2015 года совет директоров VRE проголосовал за расторжение контракта на сумму 8,7 млн ​​долларов с одной компанией, которая работала над проектом третьего пути, из-за многочисленных нарушений безопасности. Ожидалось, что расторжение задержит третий путь, но не открытие станции. [25] Переговоры о стоимости парковки в 2015 году провалились; дело будет передано в суд в мае 2016 года. [26] К июлю 2015 года станция должна была открыться в сентябре, хотя работы над третьим путем возобновились только в августе 2015 года. [26] [27] [28]

Открытие

26 октября 2015 года VRE объявила, что станция откроется в начале обслуживания 16 ноября 2015 года. [2] [29] Станция была полностью запущена в эксплуатацию 16-го числа, с церемонией перерезания ленточки в середине утра. [1] Это было первое расширение обслуживания VRE с момента открытия системы в 1992 году, но не первая станция, добавленная к системе — Lorton и Franconia–Springfield открылись как станции-заправщики в середине 1990-х годов. [30]

В течение первой недели работы ежедневное количество пассажиров на станции Spotsylvania составляло в среднем 550 посадок. [31] Третья трасса открылась 17 мая 2016 года. [32] Позже в том же месяце было достигнуто соглашение о цене в 3 миллиона долларов — существенно выше первоначального предложения VRE — о покупке собственности на парковку. [33]

Финансирование

Стоимость строительства самой станции составила 3,4 млн долларов, а сопутствующие 2,6 мили (4,2 км) третьего пути с высокоскоростными переходами обошлись в 32,5 млн долларов. [10] Проект финансировался за счет государственных средств и округа Спотсильвания . [34] Финансирование работ по расширению осуществляется округом Спотсильвания. [3] В августе 2012 года округ объявил, что доходы от продажи облигаций будут использованы для финансирования расширения. [35]

VRE курировала проектирование и строительство станции для округа. [34]

Ссылки

  1. ^ abcde Lazo, Luz (15 ноября 2015 г.). "VRE Spotsylvania station to open Monday". Washington Post . Архивировано из оригинала 15 ноября 2015 г. Получено 16 ноября 2015 г.
  2. ^ abc "VRE to Open New Spotsylvania VRE Station" (пресс-релиз). Virginia Railway Express. 26 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 27 октября 2015 г.
  3. ^ abc Weir, Kytja (4 июля 2012 г.). «VRE расширяется в округе Спотсильвания». Washington Examiner . Архивировано из оригинала 8 августа 2014 г. Получено 7 октября 2012 г.
  4. ^ STV Inc. (27 марта 2013 г.). "Spotsylvania Station" (PDF) . Virginia Railway Express. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2013 г.
  5. ^ "Spotsylvania (Открытие 16 ноября 2015 г.)". Virginia Railway Express. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г.
  6. ^ ab Parsons, Brinckerhoff, Quade & Douglas Inc. (май 2004 г.). "Potential Network Expansion" (PDF) . VRE Strategic Plan . стр. 85–86. Архивировано из оригинала (PDF) 14 апреля 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  7. ^ abc HDR Engineering (4 августа 2010 г.). "Анализ скрининга участка станции пригородной железной дороги VRE округа Спотсильвания: окончательный технический меморандум" (PDF) . Округ Спотсильвания. Архивировано из оригинала (PDF) 5 августа 2014 г. . Получено 17 января 2013 г. .
  8. ^ Энтони Дж. Романелло и Джозеф Л. Ховард (8 сентября 2009 г.). «Пункт действия: Совет попечителей» (PDF) . Совет попечителей Стаффорда. Архивировано (PDF) из оригинала 8 августа 2014 г. . Получено 17 мая 2013 г. .
  9. ^ Совет попечителей округа Спотсильвания (26 октября 2010 г.). "Повестка дня: 26 октября 2010 г. — краткий обзор" (PDF) . Округ Спотсильвания. Архивировано из оригинала (PDF) 14 августа 2014 г.
  10. ^ ab Шенк, Скотт (15 июня 2012 г.). "VRE делает ходы на станции Спотсильвания, третий путь". The Free Lance-Star . Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Получено 18 января 2013 г.
  11. ^ "Public Notice – Environmental Project" (PDF) . Департамент качества окружающей среды Вирджинии. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2013 года . Получено 18 января 2013 года .
  12. ^ ab Allen, Doug (17 мая 2013 г.). «Разрешение на заключение контракта на строительство станции Spotsylvania». Virginia Railway Express. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 17 мая 2013 г.
  13. ^ Аллен, Дуг (15 марта 2013 г.). "ПУНКТ ПОВЕСТКИ ДНЯ 8-A СОГЛАСИЕ ПУНКТ ПОВЕСТКИ ДНЯ". Virginia Railway Express. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 3 апреля 2013 г.
  14. ^ Шенк, Скотт (15 марта 2013 г.). «Spotsylvania на шаг ближе к новой станции VRE». Fredericksburg News . Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Получено 17 ноября 2015 г.
  15. ^ Шенк, Скотт (21 июня 2013 г.). «VRE выбирает строителя для проекта третьего пути в Спотсильвании». Fredericksburg News . Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Получено 25 июня 2013 г.
  16. ^ ab Шенк, Скотт (20 сентября 2013 г.). «Открытие станции Spotsylvania VRE отложено». Fredericksburg News . Архивировано из оригинала 23 декабря 2020 г. Получено 22 сентября 2013 г.
  17. ^ Шенк, Скотт (15 ноября 2013 г.). «Станция VRE в Спотси снова отодвинута назад». Fredericksburg News . Получено 15 ноября 2013 г.
  18. ^ Шенк, Скотт (11 мая 2014 г.). «ПУТЕШЕСТВИЕ: станция VRE в Спотсильвании заглохла над парковкой». Fredericksburg News . Архивировано из оригинала 1 июня 2014 г. Получено 1 июня 2014 г.
  19. ^ ab Шенк, Скотт (29 июля 2014 г.). «Spotsy готов к запуску на новой станции VRE». Fredericksburg News . Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Получено 5 августа 2014 г.
  20. ^ ab "ПРИГЛАШЕНИЕ К ТОРГАМ (IFB) № 14-03-21 Проект по улучшению парковки и доступа на вокзал Virginia Railway Express (VRE)" (PDF) . Округ Спотсильвания, Отдел закупок. 25 июля 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 августа 2014 г. . Получено 5 августа 2014 г. .
  21. ^ "Приложение A: Форма заявки, Парковка на станции Virginia Railway Express (VRE), Строительный проект по улучшению доступа к участку" (PDF) . Округ Спотсильвания, Отдел закупок. 25 июля 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 августа 2014 г. Получено 5 августа 2014 г.
  22. ^ Шенк, Скотт (10 сентября 2014 г.). «Выбран подрядчик для проекта участка станции VRE в Спотси». The Lance Free-Star . Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Получено 11 сентября 2014 г.
  23. ^ ab "Spotsylvania и VRE строят новую станцию" (PDF) (пресс-релиз). Virginia Railway Express. 6 августа 2014 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 9 августа 2014 г.
  24. ^ Шенк, Скотт (12 августа 2014 г.). «Официальные лица закладывают фундамент станции Spotsylvania VRE». Fredericksburg News . Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Получено 14 августа 2014 г.
  25. ^ Шенк, Скотт (21 марта 2015 г.). «VRE расторгает контракт с подрядчиком третьего пути». The Free Lance-Star . Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Получено 21 марта 2015 г.
  26. ^ ab Шенк, Скотт (9 июля 2015 г.). "Ожидается, что станция Spotsylvania VRE откроется в конце лета: НЕСМОТРЯ НА НЕУДАЧИ, ДЕПО SPOTSY МОЖЕТ БЫТЬ ГОТОВО К ПРИЕЗДУ К СЕНТЯБРУ". Free Lance-Star . Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. . Получено 11 июля 2015 г.
  27. ^ Шенк, Скотт (16 ноября 2015 г.). «Первые поезда VRE отправляются с новой станции Spotsylvania». Free Lance-Star . Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 г. Получено 16 ноября 2015 г.
  28. ↑ Шенк, Скотт (11 апреля 2016 г.). «Ожидается открытие третьего трека VRE в этом месяце». Free Lance-Star . Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Получено 12 апреля 2016 г.
  29. ^ Лазо, Луз (26 октября 2015 г.). «Станция VRE's Spotsylvania откроется в следующем месяце». Washington Post . Архивировано из оригинала 27 октября 2015 г. Получено 27 октября 2015 г.
  30. ^ Таубе, Ричард К. (11 августа 2008 г.). «Хронология Virginia Railway Express: с 1964 года по настоящее время» (PDF) . Virginia Railway Express. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2015 г. . Получено 16 ноября 2015 г. .
  31. ^ "Редакционная статья: Пассажиры и должностные лица приветствуют станцию ​​VRE в Спотсильвании". Fredericksburg News . 22 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2018 г. Получено 23 ноября 2015 г.
  32. ^ "VRE Completes Spotsylvania Third Track Project". Fredericksburg Today . 18 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2016 г. Получено 20 мая 2016 г.
  33. ^ Branscome, Jeff (22 мая 2016 г.). «VDOT и Spotsylvania соглашаются заплатить миллионы за парковку VRE». Fredericksburg News . Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Получено 22 мая 2016 г.
  34. ^ ab Zehner, Dale (15 июля 2012 г.). "ПУНКТ ПОВЕСТКИ ДНЯ 9-F ПУНКТ ДЕЙСТВИЯ". Virginia Railway Express. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 17 января 2013 г.
  35. ^ "Spotsylvania, Va" (PDF) . Обновление для пригородных поездов . Virginia Railway Express. Август 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 января 2013 г.

Внешние ссылки