stringtranslate.com

Станция Kew Gardens–Union Turnpike

Станция Kew Gardens–Union Turnpike (обозначенная как Union Turnpike–Kew Gardens station на надземных и входных знаках) [5] [6] — это экспресс- станция на линии IND Queens Boulevard Line нью -йоркского метрополитена . Расположенная на Union Turnpike и Queens Boulevard на границе Kew Gardens и Forest Hills, Queens , она обслуживается поездами E и F в любое время, а также поездом <F> в часы пик в обратном пиковом направлении. Несмотря на название станции, Union Turnpike образует границу между Kew Gardens и Forest Hills, и станция охватывает эту границу, с несколькими входами, расположенными в каждом районе. [7]

Станция открылась 31 декабря 1936 года как новая конечная станция линии Queens Boulevard компании Independent Subway System . Открытие станции привело к значительному росту соседних сообществ Forest Hills и Kew Gardens, превратив их из тихих жилых сообществ в активные населенные пункты. Станция стала соответствовать Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года в 2008 году с установкой трех лифтов и пандуса. Сегодня станция служит основным пересадочным пунктом между метро и местными автобусами. Автобусное сообщение с восточным Квинсом или южно-центральным Квинсом осуществляется по маршруту Q46 , а также Q10 и Q37 соответственно.

История

Вход с юго-восточного угла 80-й дороги и бульвара Квинс.

Строительство и открытие

Линия Queens Boulevard была одной из первых, построенных городской независимой системой метрополитена (IND), и планировалось, что она протянется между линией IND Eighth Avenue Line на Манхэттене и 178th Street и Hillside Avenue в Джамейке, Квинс. [8] [9] Линия была впервые предложена в 1925 году. [10] Строительство линии было одобрено Советом по сметам города Нью-Йорка 4 октября 1928 года. [11] По плану, Union Turnpike должна была стать одной из пяти экспресс-остановок линии Queens Boulevard Line, а также одной из 22 остановок на линии между Seventh Avenue на Манхэттене и 178th Street в Квинсе. [12] Линия была построена с использованием метода открытой проходки тоннелей, и для того, чтобы пешеходы могли пересекать ее, над траншеями были построены временные мосты. [13]

Одна из предлагаемых станций должна была располагаться на Union Turnpike. Карта от июня 1925 года показывает предлагаемый альтернативный маршрут для Queens Boulevard Line, который должен был поворачивать через Kew Gardens Road после станции Union Turnpike вместо продолжения через Queens Boulevard. После прохождения через Kew Gardens Road линия должна была поворачивать через Hillside Avenue. [14] Если бы этот маршрут использовался, то Kew Gardens Road пришлось бы расширить, чтобы разместить четырехпутную линию. Этот альтернативный маршрут обеспечил бы лучший доступ к Richmond Hill . [15] В 1930 году, в ожидании роста из-за строительства Queens Boulevard Line, несколько кварталов земли вдоль Queens Boulevard были перезонированы, чтобы можно было построить пятнадцатиэтажные жилые дома. [16]

18 декабря 1931 года Роберт Мозес , президент Комиссии по государственному парку Лонг-Айленда , объявил, что Управление транспорта Нью-Йорка остановило работы по строительству станции, чтобы пересмотреть план подземного перехода под бульваром Квинс, чтобы устранить узкое место. Первоначально ширина подземного перехода должна была составлять 44 фута (13 м). [17] 7 мая 1933 года было объявлено, что работы по подземному переходу под бульваром Квинс, которые велись корпорацией Slattery Daino, будут завершены досрочно, и что на следующей неделе начнутся работы по строительству временной дороги над подземным переходом. [18]

Первый участок линии открылся 19 августа 1933 года от соединения с линией Восьмой авеню на 50-й улице до Рузвельт-авеню в Джексон-Хайтс . [19] Позже в том же году был одобрен заем в размере 23 миллионов долларов для финансирования оставшейся части линии, наряду с другими линиями IND. [20] Оставшаяся часть линии была построена Администрацией общественных работ . [21] [22] В 1934 и 1935 годах строительство расширения до Ямайки было приостановлено на 15 месяцев и было остановлено забастовками. [23] Строительство было еще больше отложено из-за забастовки в 1935 году, спровоцированной электриками, выступавшими против заработной платы, выплачиваемой General Railway Signal Company . [24]

В августе 1936 года пути были проложены до 178-й улицы, а станции до Union Turnpike были завершены. [23] 31 декабря 1936 года линия IND Queens Boulevard была продлена на восемь остановок и на 3,5 мили (5,6 км) от предыдущей конечной станции на Roosevelt Avenue до Union Turnpike. [25] [26] [27] [3] [28] Строительство расширения до Kew Gardens привело к значительному росту Квинса, особенно в Forest Hills и Kew Gardens. [29] [30] В результате строительства линии метрополитена строились новые многоквартирные дома, и она превратила как Forest Hills, так и Kew Gardens из тихих жилых сообществ односемейных домов в активные населенные пункты. [31] [32] [33] После завершения линии наблюдался рост стоимости недвижимости в зданиях вокруг Queens Boulevard. [34] [35] 24 апреля 1937 года линия IND Queens Boulevard была продлена на четыре остановки до 169th Street , при этом 169th Street и Parsons Boulevard стали конечными станциями. [36] [37]

15 декабря 1940 года поезда F начали курсировать по недавно открытой линии IND Sixth Avenue Line и по экспресс-путям линии Queens Boulevard Line; они останавливались на станции Union Turnpike. [38] 23 ноября 1941 года автобус Q37 , которым управляла Green Bus Lines, был продлен до станции, чтобы обеспечить пересадку на метро. [39] В 1950-х годах была достроена недостроенная лестница, ведущая к оживленной автобусной остановке Q44A на северной стороне Queens Boulevard на 78th Avenue. Наличие только одной лестницы приводило к опасным условиям. [40]

Реновации

В рамках транзитной программы Metropolitan Transportation Authority (MTA) 1975–1981 годов освещение на станции было улучшено. [41] В 1981 году MTA включило станцию ​​в список 69 наиболее изношенных станций в системе метрополитена. [42] В сентябре 1985 года Совет сообщества Квинса 6 провел заседание по предложению о закрытии въездов на станцию ​​со стороны Union Turnpike в подземном переходе под бульваром Квинс. Эти въезды, которые использовались для высадки или посадки людей на машины, уже были закрыты более года во время реконструкции Interboro Parkway (теперь известной как Jackie Robinson Parkway). [43] В августе 1988 года в рамках программы MTA « Искусство для транзита » серия деревянных скульптур, изображающих перистые облака, созданная Кристиной Списак-Мадейчик, под названием «Подземное небо — облачный лес», была установлена ​​по обе стороны двадцати опорных колонн в западном мезонине станции. MTA выделила 5000 долларов на финансирование проекта, а Польско-американское общество художников внесло еще один вклад. [44]

В июле 2006 года MTA начала работу над проектом стоимостью 13,9 млн долларов, чтобы сделать станцию ​​соответствующей Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года . В рамках проекта на станции были установлены три лифта, по одному между каждой платформой и восточным мезонином, и один из этого мезонина на улицу. В проходе, соединяющем новый лифт и мезонин, были установлены пандус и кубические стеклянные стены. Другие улучшения, которые были частью проекта, включали добавление будок станционных агентов, которые обслуживали пользователей инвалидных колясок, а также новые перила, знаки станции, станционные таксофоны , тактильные желтые полосы вдоль платформ и заполнения платформ для сокращения зазоров между поездами и платформами. Установка лифта была завершена в июле 2008 года. [45]

Планировка станции

Эта подземная станция экспресса имеет четыре пути и две островные платформы . [46] Поезд F останавливается на внешних местных путях в любое время, в то время как поезд E останавливается на центральных экспресс-путях по будням ( в направлении Манхэттена примерно с 6:00 до 18:00, в направлении Ямайки с 7:30 до 19:45) и на внешних путях в любое другое время. [47] [48] Следующая остановка на западе — Forest Hills–71st Avenue для экспресс-поездов и 75th Avenue для местных поездов. Следующая остановка на востоке — Briarwood для местных поездов, Jamaica–Van Wyck для экспресс-поездов E по будням по линиям Archer Avenue и Parsons Boulevard для экспресс-поездов E с ограниченным часом пик по линии Queens Boulevard. [46] [49] В будние дни это самая восточная точка пересадки между поездами E и F, прежде чем они ответвятся к своим восточным терминалам. [49]

Обе внешние путевые стены имеют отделочную линию цвета жасмин с черной рамкой и небольшими надписями «UNION TURNPIKE» под ними белыми буквами на черной плитке. [50] Полоса плитки является частью системы цветовой кодировки плитки, используемой на всей территории IND. [51] Цвета плитки были разработаны для облегчения навигации для путешественников, отправляющихся из Нижнего Манхэттена . Таким образом, другой цвет плитки используется на бульваре Парсонс , следующей станции экспресса на восток. Желтая плитка, используемая на станции Union Turnpike, также использовалась на бульваре Брайарвуд и бульваре Сатфин , местных станциях между Union Turnpike и бульваром Парсонс. [52] [53]

Вдоль обеих платформ тянутся полуночно-синие двутавровые колонны, чередующиеся с черной табличкой с названием станции, на которой белыми буквами написано «Union T'pke». [6] На многих колоннах, разделяющих пути экспресса, есть старые белые знаки с черными буквами «UNION TPKE», хотя некоторые из них были удалены. [54] [55]

Мезонины

Вид на западный мезонин станции
Восточный мезонин станции

Эта станция необычна тем, что ее мезонин разделен на две половины: одна к северо-западу от Union Turnpike, а другая к юго-востоку. Это связано с тем, что Union Turnpike и Jackie Robinson Parkway пересекаются под Queens Boulevard в этом месте, но над путями Queens Boulevard Line. Мезонин и подземный переход Union Turnpike находятся на одном уровне, и Union Turnpike делит мезонин пополам, без связи между двумя половинами за пределами контроля за проездом . [56] Каждый мезонин имеет три лестницы, ведущие к каждой платформе. [56] Восточная (железнодорожная северная) половина мезонина содержит постоянную кассу по продаже жетонов станции. [56] Однако западная (железнодорожная южная) половина, которая обслуживает пассажиров интенсивно используемой автобусной линии Q46 , которая проходит вдоль Union Turnpike , [7] закрыла и убрала свою кассу по продаже жетонов. Произведение искусства, Underground Skies-Cloud Forest, разработанное художницей Кристиной Списак-Мадейчик, было установлено в этой половине мезонина станции. Это был проект Польско-американского общества художников, и он был спонсирован программой MTA Arts for Transit /Creative Stations. [44]

Пересечение Union Turnpike и Queens Boulevard было разделено на уровни в связи со строительством станции метро. Этот проект стоил 250 000 долларов. [57] [58] Строительство подземного перехода со станцией метро под ним было масштабным начинанием. Для того, чтобы построить подземный переход и станцию ​​метро, ​​требовалось три уровня. Верхний уровень, который был построен, был Queens Boulevard, по которому идет движение на восток и запад. Второй уровень — это подземный переход, по которому проходят четыре полосы Union Turnpike (а теперь и Jackie Robinson Parkway) под бульваром. Подземный переход находится между двумя мезонинами и будет располагаться на крыше платформы станции метро. [59]

Выходы

Юго-восточная лестница и лифт (слева), а также новый пандус и проход между лифтом и восточным мезонином (справа), оба были завершены в 2008 году.

Есть три набора входов с уровня улицы, которые ведут в мезонин станции. В западный мезонин есть две лестницы, ведущие на северную сторону бульвара Куинс к востоку от 78-й авеню, рядом с автобусной остановкой Q46, и одна лестница, ведущая на южную сторону бульвара Куинс. Поскольку станция расположена по центру на северной стороне бульвара Куинс, более длинный проход соединяет мезонин с лестницей на южной стороне улицы. В восточный мезонин есть две лестницы, ведущие на 80-ю дорогу и бульвар Куинс, по одной на каждую сторону бульвара, и лестница, ведущая на юго-восточный угол бульвара Куинс и Union Turnpike. Лифт в этот мезонин расположен рядом с этой лестницей. Кроме того, пешеходные дорожки расположены по обе стороны от подземного перехода Union Turnpike, которые сами ведут к мезонину на соответствующей стороне. Лестница на юго-восточном углу Union Turnpike и Queens Boulevard, вместе с уличным лифтом, ведет к восточному проходу, который затем ведет в восточный мезонин. [56] [7] Лестница на северо-западном углу Union Turnpike и Queens Boulevard вела к западному проходу, но оба были запечатаны и переоборудованы в помещения для сотрудников. [60] Раньше автомобилям и автобусам разрешалось высаживать и забирать пассажиров по этим проходам (аналогично станциям на линии IND Concourse Line ), но в настоящее время доступ для автомобилей заблокирован. [61] [62] Подземный переход сориентирован на восток, чтобы обеспечить естественный дренаж. На нижнем уровне станции находятся пути метро, ​​которые расположены примерно на 20 футов (6,1 м) ниже подземного перехода, по которому проходят Union Turnpike и Jackie Robinson Parkway. [59] В то время как открытый восточный проход заблокирован от подземного перехода кубической стеклянной стеной, закрытый западный проход заблокирован от подземного перехода сетчатым ограждением. [63] [64]

Схема пути

Сигнальная и стрелочная вышка расположена на северном конце платформы, идущей на север. [46] [65]

Рядом с этой станцией есть два ромбовидных переезда : один расположен в восточном конце, для поездов, идущих на восток, а другой расположен в западном конце, для поездов, идущих на запад. Каждый переезд позволяет поездам переходить между местными и экспресс-путями в одном направлении. [46]

К востоку от станции есть летающий перекресток, который соединяется с Jamaica Yard через звезду , которая изгибается на восток от двора в сторону Briarwood . Вторая сторона звезды изгибается на запад, чтобы стать нижним уровнем метро к западу от станции. [46] [66] Сам двор расположен к северу от станции в южной части Flushing Meadows–Corona Park , между Grand Central Parkway и Van Wyck Expressway . [27] [7]

Инциденты

28 августа 1987 года женщину затащили насмерть после того, как ее сумочка застряла в дверях поезда F на станции, что стало одним из 56 инцидентов с затаскиванием в тот год. Этот инцидент расследовался Национальным советом по безопасности на транспорте . После этого инцидента Управление транзита города Нью-Йорка (NYCTA) создало целевую группу для расследования мер безопасности, которые могли бы сократить количество случаев затаскивания. NYCTA установило системы видеонаблюдения (CCTV) на трех станциях и зеркала платформ на десяти станциях в качестве пилотного проекта, чтобы проводники поездов могли лучше видеть изгибы платформы. Кроме того, NYCTA экспериментировало со способами облегчения открывания дверей поездов и проводило кампанию по связям с общественностью для повышения осведомленности об опасностях посадки в поезда, когда их двери закрыты. [67] [68] [69] После пилотного проекта NYCTA начало устанавливать системы видеонаблюдения и зеркала на станциях с более широкими изгибами, [70] в том числе и на этой станции. [71]

Пассажиропоток

В 1970-х годах, когда метро Нью-Йорка находилось на рекордно низком уровне, следуя общей тенденции снижения пассажиропотока, число пассажиров, пользующихся станцией Union Turnpike, сократилось на 2,7 миллиона пассажиров. [72] В 2019 году на станции было 7 625 674 посадки, что сделало ее 48-й наиболее используемой станцией из 423 станций. Это составило в среднем 25 235 пассажиров в будний день. [4]

Ближайшие пункты назначения

R33 #9075 к востоку от станции Queens Borough Hall на 82nd Avenue

Станция находится недалеко от здания муниципалитета Квинс , уголовного суда Квинса и школы Кью-Форест . [7] Также недалеко находится башня Форест-Хиллз, в которой с 2014 года размещается колледж Плаза , а также административные офисы FEMA ; раньше здесь располагалась штаб-квартира JetBlue Airways и офис по связям с общественностью Con Edison , но с тех пор офис JetBlue переехал в здание Брюстера в Лонг-Айленд-Сити . [73] [74] Списанный с производства IRT Redbird , вагон R33 9075 , [75] был выставлен в восточной части здания муниципалитета Квинс на 82-й авеню в 2000-х и 2010-х годах. [76] [77] Ранее вагон Redbird был центром для посетителей муниципалитета Квинс, но в 2015 году центр для посетителей закрылся из-за низкой посещаемости, [78] [79] и позже вагон использовался в качестве места съемок. [80] Президент округа Квинс Донован Ричардс выставил вагон метро на аукцион в июне 2022 года; [75] [81] он был продан частному лицу за 235 700 долларов. [82]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ "Queens Bus Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Август 2022. Получено 29 сентября 2022 .
  3. ^ ab "City Subway Opens Queens Link Today; Extension Crysings Crowds Int. 36 Minutes of 42d St. on Frequent Trains". The New York Times . 31 декабря 1936 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  4. ^ abc "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  5. ^ Кокс, Джеремия (5 июня 2008 г.). «Вид на обычный въезд с уровня улицы вниз к Union Turnpike». subwaynut.com . Получено 21 июня 2020 г. .
  6. ^ ab Dooley, John (4 ноября 2012 г.). "Post-Sandy layup". nycsubway.org . Получено 21 июня 2020 г. .
  7. ^ abcde "Карта района Kew Gardens-Union Turnpike" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Апрель 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июля 2018 г. Получено 26 августа 2019 г.
  8. ^ См.:
  9. ^ "Queens Lauded as Best Boro By Chamber Chief". The Brooklyn Daily Eagle . 23 сентября 1929 г. стр. 40. Получено 4 октября 2015 г.
  10. ^ "Новые маршруты метро в Хайлане обойдутся в 186 046 000 долларов" (PDF) . The New York Times . 21 марта 1925 г. стр. 1. ISSN  0362-4331 . Получено 27 марта 2020 г. .
  11. ^ "$17,146,500 проголосовано за новые подземки; Совет по оценке ассигновал более $9,000,000 на линии в Бруклине. $6,490,000 на мелкие расходы в Бронксе для второстепенных работ -- одобрен предложенный маршрут по бульвару Квинс". The New York Times . 5 октября 1928 г. ISSN  0362-4331 . Получено 4 августа 2016 г.
  12. ^ «22 станции нового метро в Квинсе: пять из них обозначены как экспресс-остановки на транзитном маршруте, который заканчивается на Ямайке». New York Herald Tribune . 23 июля 1933 г. стр. H2. ISSN  1941-0646. ProQuest  1114650593.
  13. ^ Хиршон, Николас; Романо, Предисловие Рэя (2013). Forest Hills. Arcadia Publishing. ISBN 978-0-7385-9785-0.
  14. ^
    • «Городские линии метрополитена предложили линию Queens Line Long Island City to Jamaica Route 108-A, Route 108-B, Route 108-C в соответствии с маршрутом и генеральным планом 5 июня 1925 года». Flickr . New York City Board of Transportation. 5 июня 1925 года . Получено 26 апреля 2016 года .
    • «Городские линии метрополитена предложили линию Queens Line Long Island City to Jamaica Route 108-A, Route 108-B, Route 108-C в соответствии с маршрутом и генеральным планом 5 июня 1925 года». Flickr . New York City Board of Transportation. 5 июня 1925 года . Получено 26 апреля 2016 года .
    • «Городские линии метрополитена предложили линию Queens Line Long Island City to Jamaica Route 108-A, Route 108-B, Route 108-C в соответствии с маршрутом и генеральным планом 5 июня 1925 года». Flickr . New York City Board of Transportation. 5 июня 1925 года . Получено 26 апреля 2016 года .
  15. ^ «Коннолли выступает за изменения в метро; предполагает, что предлагаемый маршрут должен проходить через Кью-Гарденс-роуд». The New York Times . 22 августа 1925 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  16. ^ "В Квинсе построят 15-этажный дом; высокое строение для новой жилой застройки в районе Форест-Хиллз. Рядом со станцией метро Boulevard несколько кварталов перепрофилированы под высотные здания между Jamaica и Kew Gardens. Высота квартир увеличивается". The New York Times . 23 марта 1930 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  17. ^ «Планы по задержке станции метро для исправления планов подземного перехода: Мозес говорит, что 44-футовая дорога под бульваром Куинс будет означать узкое место». New York Daily News . 18 декабря 1931 г. Получено 21 июня 2020 г.
  18. ^ «Работы по строительству подземного перехода Union Turnpike приближаются к завершению». New York Daily News . 8 мая 1933 г. Получено 21 июня 2020 г.
  19. ^ "Two Subway Links Opened In Queens" (PDF) . The New York Times . 19 августа 1933 г. стр. 13. ISSN  0362-4331 . Получено 11 декабря 2016 г. .
  20. ^ "Незаконченные участки линий метрополитена, подлежащие завершению" (PDF) . The New York Sun. 13 декабря 1933 г. стр. 47. Получено 30 июля 2016 г.
  21. ^ "Trains Testing Jamaica Link Of City Subway". The Brooklyn Daily Eagle . 10 апреля 1937 г. стр. 3. Получено 24 апреля 2018 г.
  22. ^ «Тестовые поезда ходят в метро Квинса; проверяются стрелочное и сигнальное оборудование новой независимой линии». The New York Times . 20 декабря 1936 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  23. ^ ab Neufeld, Ernest (23 августа 1936 г.). «Men Toil Under Earth to Build Subway» (PDF) . Long Island Daily Press . стр. 2 (Раздел 2) . Получено 12 августа 2016 г. .
  24. ^ См.:
    • «Еще 500 человек прекратили работу в метро на бульваре: сегодня издан приказ о всеобщей забастовке; 72 человека вышли на забастовку на Ямайке» (PDF) . Long Island Daily Press . 2 апреля 1935 г. стр. 2. Получено 30 июля 2016 г.
    • "Aldermen Probe Strike on Subway" (PDF) . Long Island Daily Press . 3 апреля 1935 г. стр. 4 . Получено 30 июля 2016 г. .
  25. ^ "Новый торговый район в районе Квинс; станция метро Roosevelt Avenue рассматривается как отличный торговый центр. Указанные преимущества Доступность для многих жилых сообществ гарантирует потенциальный рынок". The New York Times . 9 июля 1933 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  26. ^ «Уведомление для пассажиров: продление обслуживания с 7 часов утра в четверг, 31 декабря 1936 года». Flickr . New York City Board of Transportation. 1936. Получено 26 апреля 2016 года .
  27. ^ ab "Партия PWA рассматривает новую линию метро: участок в Квинсе, который откроется завтра, осмотрен Таттлом и другими" (PDF) . The New York Times . 30 декабря 1936 г. ISSN  0362-4331 . Получено 27 июня 2015 г. .
  28. ^ "Открытие нового метро перенесено; движение по продлению городской линии до Кью-Гарденс начнется в четверг. Добавлены восемь станций La Guardia, а официальная группа проведет осмотр новой ветки Queens в среду". The New York Times . 26 декабря 1936 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  29. ^ «Новое метро Квинса стимулирует рост; сейчас ведутся работы в садах Кью — многие жилые сообщества хорошо заселены». The New York Times . 26 апреля 1931 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  30. ^ «Subway Link способствует развитию рынка недвижимости; Брокер отмечает расширение жилищных объектов в районе Квинс». The New York Times . 7 марта 1937 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  31. ^ «Спрос отмечен на дома в Квинсе; продажи во многих районах превысили летние ожидания застройщиков; секция Ямайки активна; сообщается о покупательском интересе в Kew Gardens — Open Roslyn Community Today Активность Kew Gardens Открытый домашний центр в Рослине». The New York Times . 18 июля 1937 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  32. ↑ Майерс, Стивен Ли (14 июня 1992 г.). «Жизнь за пределами метро подвержена собственным нарушениям». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  33. ^ "Forest Hills Is Active; Renting Is Heavy There Is Heavy Years, Broker Reports". The New York Times . 11 сентября 1938 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  34. ^ "Subway Link помогает недвижимости в Квинсе; гражданские лидеры призывают к тщательному планированию будущего роста района. Тенденции в области квартир Наблюдается рост стоимости в районах Форест-Хиллз и Кью-Гарденс. Взгляды в будущее с оптимизмом Призывают к новым обязанностям Subway Link помогает недвижимости в Квинсе Изменяющиеся условия Наблюдаются продажи в Риго-Парке". The New York Times . 3 января 1937 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  35. ^ «Аренда в Форест-Хиллз; спрос там и в Кью-Гарденс выше, чем в прошлом году». The New York Times . 11 июля 1937 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  36. ^ "Subway Link откроется скоро: линия метрополитена до Ямайки запустится примерно 24 апреля" (PDF) . The New York Times . 17 марта 1937 г. ISSN  0362-4331 . Получено 27 июня 2015 г. .
  37. ^ «Ямайка связана с городским метрополитеном церемонией: LaGuardia заверяет 2000 празднующих в Квинсе: «Мы построим больше», если средства сохранятся. Официальная инспекция начала экспресс-обслуживания прошла в формате парада гражданских групп». New York Herald Tribune . 25 апреля 1937 г. стр. 13. ISSN  1941-0646. ProQuest  1222259975.
  38. ^ См.:
    • Линдер, Бернард (декабрь 2008 г.). «Изменения в работе метрополитена на Шестой авеню». New York Division Bulletin . 51 (12). Electric Railroaders' Association: 2–4 . Получено 6 августа 2016 г.
    • «Новая линия метро 6th Ave. станет благом для жителей Квинса». The Brooklyn Daily Eagle . 8 декабря 1940 г. стр. 10. Получено 4 октября 2015 г.
  39. ^ «Автобусный маршрут продлен». The New York Times . 19 ноября 1941 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  40. ^ «Нужны экспресс-автобусы, говорит Queens Group». New York Daily News . 18 декабря 1950 г. стр. B1 . Получено 8 августа 2018 г.
  41. ^ Беркс, Эдвард С. (24 марта 1975 г.). «Планы модернизации метро и автобусных систем». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
  42. ^ Гарган, Эдвард А. (11 июня 1981 г.). «Агентство составило список 69 самых изношенных станций». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 13 августа 2016 г.
  43. ^ Селона, Ларри (17 сентября 1985 г.). «Совет директоров закрывает глаза на доступ к метро». New York Daily News . Получено 21 февраля 2019 г. .
  44. ^ ab "Subway Station's Cirrus About Art". New York Daily News . 19 августа 1988 г. Получено 21 июня 2020 г.
  45. ^ "MTA NYC Transit открывает лифты для людей с ограниченными возможностями на автомагистрали Kew Gardens-Union Turnpike EF в Квинсе". mta.info . Metropolitan Transportation Authority . Получено 26 апреля 2016 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  46. ^ abcdef Доэрти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Доэрти. OCLC  1056711733.
  47. ^ "Расписание движения метро E, действительное с 1 апреля 2024 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 года .
  48. ^ "Расписание движения метро F, действительное с 30 июня 2024 г.". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 г. .
  49. ^ ab "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  50. ↑ Кокс, Джеремайя (5 июня 2008 г.). «Текст Union Turnpike под желтой отделкой вдоль стен платформы». subwaynut.com . Получено 21 июня 2020 г. .
  51. ^ «Цвета плитки — путеводитель в новом метро; схема оформления меняется на каждой остановке экспресса, чтобы сообщить пассажирам, где они находятся». The New York Times . 22 августа 1932 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 1 июля 2022 г. Получено 1 июля 2022 г.
  52. ^ Карлсон, Джен (18 февраля 2016 г.). «Карта: эти цветные плитки в системе метро раньше что-то означали». Gothamist . Получено 10 мая 2023 г.
  53. ^ Глисон, Уилл (18 февраля 2016 г.). «Скрытый смысл цветных плиток нью-йоркского метро». Time Out New York . Получено 10 мая 2023 г.
  54. ^ Панс, Ричард (31 марта 2009 г.). «Столбы между экспресс-путями со знаком». nycsubway.org . Получено 21 июня 2020 г. .
  55. ^ Дули, Джон (4 ноября 2012 г.). "Post-Sandy layup". nycsubway.org . Получено 21 июня 2020 г. .
  56. ^ abcd "2009 NYCT Booth Closures" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. стр. 148. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2009 г. . Получено 21 июня 2020 г. .
  57. ^ "Инженеры Боро одобряют план строительства подземных переходов на бульваре Куинс: топографическое бюро Куинса излагает подробности проекта стоимостью 830 000 долларов: оба туннеля будут построены вместе с новым метро". Queens Daily Star . 3 июля 1930 г. Получено 28 апреля 2016 г. – через Fulton History.
  58. ^ "Программа строительства автомагистралей способствует росту Лонг-Айленда" (PDF) . The New York Times . 27 апреля 1930 г. ISSN  0362-4331 . Получено 27 июня 2015 г.
  59. ^ ab «Работы по строительству подземного перехода одобрены городом; скоро могут начаться: Union Turnpike будет проложен под бульваром Куинс, согласно плану». Queens Daily Star . 4 июня 1930 г. Получено 28 апреля 2016 г. – через Fulton History.
  60. ^ "Вид на западную зону высадки/посадки автомобилей. Виден знак, описывающий предлагаемые услуги после открытия метро Archer Avenue - поезда N, которые обслуживали линию Queens Boulevard Line до 1987 года, должны были ходить до Jamaica Center вместе с G, которые обслуживали линию Queens Boulevard Line до 2010 года. Кроме того, по сводчатому потолку справа от знака метро можно различить запечатанный проход на северо-запад верхнего уровня Union Turnpike и Queens Boulevard". indsecondsystem.weebly.com . 8 марта 2020 г. . Получено 21 июня 2020 г.
  61. ^
    • "Маршрут № 108, участок № 8, подземный переход Union Turnpike, подземный переход, станция 0+40 — станция 11+74, детали структурного плана каменных работ". Flickr . New York City Board of Transportation. 5 октября 1932 г. Получено 21 июня 2020 г.
    • "Маршрут № 108, участок № 8, подземный переход Union Turnpike, подземный переход, станция 0+40 — станция 11+74, детали структурного плана каменных работ". Flickr . New York City Board of Transportation. 5 октября 1932 г. Получено 21 июня 2020 г.
  62. ↑ Нойфельд, Эрнест (23 августа 1936 г.). «Люди трудятся под землей, чтобы построить метро». Long Island Daily Press . Получено 12 августа 2016 г. – через Fulton History.
  63. ^ Panse, Richard (13 января 2008 г.). «Отремонтированный вход в Union Tpk». nycsubway.org . Получено 21 июня 2020 г. .
  64. ^ "Вид на сетчатый забор в подземном переходе под бульваром Квинс". Google Maps . Google. Октябрь 2014 г. Получено 21 июня 2020 г.
  65. ^ "Металлический "мозг" для субмарины". New York Daily News . 29 ноября 1936 г. Получено 21 июня 2020 г.
  66. ^ "История в картинках садов Кью, штат Нью-Йорк – скоростной транзит бульвара Квинс". www.oldkewgardens.com . Получено 26 апреля 2016 г. .
  67. ^ Сиск, Ричард (6 февраля 1988 г.). «ТА попробует зеркала и ТВ, чтобы сократить волочение в метро». New York Daily News . Получено 21 июня 2020 г.
  68. ↑ Сиск, Ричард (12 сентября 1987 г.). «Рука всадника поймана». New York Daily News . Получено 21 июня 2020 г.
  69. ^ DeLaFuente, Charles (17 сентября 1987 г.). «Новая железнодорожная неразбериха». New York Daily News . Получено 21 июня 2020 г.
  70. ^ Вассерман, Джоанн (19 ноября 1995 г.). «Drag on Safety». New York Daily News . Получено 21 июня 2020 г.
  71. ^ Средства наблюдения за боковой дверью вагона (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: The Telephonics Corporation. 1995. С. 79–80.
  72. ↑ Burks, Edward C. (20 апреля 1975 г.). «Пассажиропоток в метро Квинса упал». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 3 июля 2016 г.
  73. ^ Трапассо, Клэр (8 апреля 2012 г.). «Торговцы из Форест-Хиллз испытывают трудности после ухода JetBlue: ведутся поиски компании, способной заполнить пустующее пространство в Форест-Хиллз». nydailynews.com . New York Daily News . Получено 30 июня 2015 г.
  74. ^ Моско, Стив (24 ноября 2012 г.). «Forest Hills наслаждается ростом бизнеса с прибытием FEMA». timesledger.com . Times Ledger . Получено 5 июля 2015 г. .
  75. ^ ab Barron, James (23 июня 2022 г.). «Запутанная история квартиры Эрика Адамса в Бруклине». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 11 июля 2023 г.
  76. ↑ Gothamist (18 сентября 2014 г.). «Посещение отставного поезда метро Redbird в Квинсе». gothamist .com . Gothamist . Архивировано из оригинала 10 мая 2015 г. . Получено 30 июня 2015 г. .
  77. ↑ Браун, Ким (3 февраля 2005 г.). «Последний вагон метро Redbird установлен в здании Боро-холла». Queens Chronicle . Получено 1 июля 2016 г.
  78. ^ «Попрощайтесь с туристическим центром Квинса, который находится в старом вагоне метро». Gothamist . 10 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2015 г. Получено 1 июля 2016 г.
  79. ^ Леви, Николь (14 июля 2015 г.). «Пять возможных мест для нового туристического центра в Квинсе». DNAinfo New York . Архивировано из оригинала 21 августа 2016 г. Получено 1 июля 2016 г.
  80. ^ Нгу, Ребекка; Смолл, Эдди; Керн-Едриховска, Эва (25 марта 2016 г.). «'The Get Down' сняли сцену в метро в отставном Redbird в Квинсе». DNAinfo New York . Архивировано из оригинала 21 августа 2016 г. Получено 1 июля 2016 г.
  81. ^ Якас, Бен (23 июня 2022 г.). «Не упустите свой шанс сделать ставку на свой собственный списанный вагон метро Redbird». Gothamist . Получено 11 июля 2023 г.
  82. ↑ Barron, James (26 июля 2022 г.). «Вагон метро 9075, где ты?». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 11 июля 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Kew Gardens – Union Turnpike (линия IND Queens Boulevard) .