stringtranslate.com

железнодорожная станция Кунамия

Железнодорожная станция Кунамия была «временным местом остановки» для пассажирских поездов в сельской местности с тем же названием , в 5,0 км (3,1 мили) по железной дороге к юго-востоку от центра города Порт-Пири, Южная Австралия . Она функционировала в течение двух отдельных периодов:

Остановка находилась на Railway Terrace South, недалеко от ее пересечения с Old Race Course Road (теперь Hillview Road). Южно-Австралийские железные дороги включили ее в расписание примерно с 1929 года на узкоколейной железнодорожной линии, ведущей вглубь страны из Порт-Пири. Она была введена для того, чтобы местные пассажиры могли садиться и выходить из поездов, не идя пешком до станции в Порт-Пири-Саут.

Карта, включающая временную остановку в Кунамии, ныне закрытые железнодорожные станции, которые ей предшествовали, и эволюцию трех размеров железнодорожной колеи Порт-Пири (кликните, чтобы увеличить)

Инфраструктура была скудной: только стоянка и знак. Платформы не было, как и на всех станциях Среднего Севера Южной Австралии в то время. Поезда не останавливались там, если пассажир не подавал сигнал машинисту остановиться или не уведомлял кондуктора, чтобы его высадили — это обозначалось звездочкой в ​​расписании и классифицировалось как «временное место остановки». [2]

В 1937 году новая, более прямая, ширококолейная линия из Аделаиды пошла по другому маршруту, который обходил Кунамию. Количество пассажиров, пользующихся остановкой, еще больше сократилось, и в конечном итоге она была закрыта. [3]

В 1989 году закрылась последняя крупная станция Порт-Пири ( Mary Elie Street ). Необходимо было предоставить удобства для пассажиров Порт-Пири — не для обслуживания в Аделаиде, поскольку все внутригосударственные пассажирские перевозки в Южной Австралии были прекращены в том году, — а для проходящих через нее межгосударственных поездов. Это были поезда The Ghan , Indian Pacific и (до июня 1991 года) Trans-Australian . [4] : 1‑659  [примечание 3] Как показано на карте, наличие остановки в Кунамии позволило бы поездам забирать и высаживать пассажиров Порт-Пири без необходимости проезжать 3,8 км (2,4 мили) от тупиковой станции до главной линии. [примечание 4] Поэтому в 1989 году были построены небольшое разборное здание ATCO , телефонная будка и автостоянка. [5] Однако расстояние между землей и самой нижней ступенькой в ​​пассажирских вагонах создавало трудности для пассажиров, которые не были трудоспособны. [6]

Согласно новым правилам, пассажирам необходимо было заранее бронировать места для посадки или высадки в Кунамии. Хотя остановочный пункт также использовался пассажирами Кристал Брук , поскольку поезда больше не останавливались в этом городе, [7] [8] в начале 2010-х годов два оставшихся межштатных поезда больше не останавливались, а инфраструктура была демонтирована. По состоянию на 2019 год в этом месте остались только знак Кунамии и парковка.

Окончательное значение

Coonamia никогда не была более значимой, чем любое другое временное место остановки, но ее статус в последние годы был историческим: это была последняя из шести «станций», обслуживавших Порт-Пири, и последняя временная остановка в Южной Австралии за пределами столичного региона Аделаиды. Первая станция Порт-Пири открылась в 1876 году, когда единственным альтернативным транспортом была гужевая тяга по грунтовым дорогам; Coonamia закрылась в эпоху почти всеобщей доступности автотранспортных средств.

С точки зрения эксплуатации, Кунамия — это место, где диспетчеры поездов ARTC в Аделаиде (которые контролируют операции между Брокен-Хиллом и Кунамией, а также Кунамией на юг) передают управление диспетчерам в Порт-Огасте (которые контролируют линию до Порт-Огасты и указывают на запад); знак остается, чтобы поездные бригады могли определить точку переключения, [9] которая также является точкой отсчета «0 км» для маршрутов до Порт-Огасты, Брокен-Хилла и Аделаиды. [10] : 70  В этом месте есть переезд длиной 1638 м (1791 ярд) на южной стороне двойной магистрали от Кристал-Брук. [10] : 66, 69 


Предыдущая станция: Мэри Эли Стрит

Последующая станция: отсутствует (пассажирские перевозки прекращены). Массовые грузы в составе составов продолжались на упрощенной железнодорожной станции Порт-Пири-Джанкшен .

Смотрите также

Примечания

  1. ^ На картах Google позиции, полученные в результате поиска по запросу «железнодорожная станция Кунамия», неверны.
  2. ^ Ширина колеи составляла 1067 мм (3 фута 6 дюймов), 1435 мм (4 фута 8½ дюйма) и 1600 мм (5 футов 3 дюйма).
  3. ↑ В августе 1986 года линия Indian Pacific была перенаправлена ​​со станции Mary Elie Street. [4]
  4. ^ Расстояние от Google Earth, «Порт Пири».

Ссылки

  1. ^ "Google Maps" . Получено 19 декабря 2019 г.
  2. ↑ Рабочее расписание Южно-Австралийских железных дорог , август 1934 г.
  3. ^ Рабочие расписания Южно-Австралийских железных дорог и Австралийских национальных железных дорог, различные издания.
  4. ^ ab Ramsey, John (2008). «История Австралийской национальной железнодорожной комиссии, часть 1: 1978–1990». Труды съезда 2008 года . Моделирование железных дорог Южной Австралии. Аделаида.
  5. ↑ Фотография Alco961 (ноябрь 1989 г.). «Станция Coonamia, ноябрь 89». flickr . Получено 6 января 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  6. ↑ Фотография Alco961 (2009). "310809 012". flickr . Получено 6 января 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  7. ↑ Расписание движения поездов Ghan с апреля 2019 г. по март 2020 г. Архивировано 2 декабря 2019 г. на Wayback Machine Great Southern Rail.
  8. ^ "Расписание поездов Индийского Тихого океана". Journey Beyond Rail Expeditions. 1 апреля 2021 г.
  9. ^ Винсент, Грэм (2019). «Кунамия–Вируна (диаграмма AR080 – страница 26)» (PDF) . SA Track and Signal . GF Vincent . Получено 24 января 2020 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ ab "Справочник по сети West CTC" (PDF) . Australian Rail Track Corporation . 2020 . Получено 9 июня 2020 .