Станция Баден-Баден является самой важной из трех железнодорожных станций в городе Баден-Баден в немецкой земле Баден-Вюртемберг . Она регулярно обслуживается пригородными и междугородними поездами, обслуживаемыми Deutsche Bahn. Она также обслуживается двумя линиями Karlsruhe Stadtbahn , обслуживаемыми Albtal-Verkehrs-Gesellschaft («Alb Valley Transport Company», AVG). Станция расположена на 105,3 км на Рейнской железной дороге (исходя из первоначального расстояния от Мангейма ) в районе Баден-Бадена Оос. До 1977 года она также была начальной точкой ответвления в центр Баден-Бадена.
6 мая 1844 года Государственная железная дорога Великого герцогства Баден ( нем . Großherzogliche Badische Staatsbahn ) открыла станцию вместе с железной дорогой долины Рейна из Раштатта . В то время станция называлась Оос . Первоначально она имела небольшое деревянное здание вокзала. В течение года пассажиры использовали конные автобусы для перевозки в Баден-Баден, пока, наконец, 27 июля 1845 года не была открыта ветка в Баден-Баден с конечной станцией в центре города . [4]
В 1904 году вокзал получил новое здание вокзала, которое и по сей день служит таковым. [5] В 1908 году он был переименован в Баден-Оос .
В 1928 году община Оос была включена в состав Баден-Бадена, и станция была переименована в Баден-Баден-Вест . Однако это изменение названия было отменено в 1937 году, и станция снова стала называться Баден-Оос . 2 января 1945 года станция была сильно повреждена бомбами во время воздушного налета. [6]
С 1926 по 1949 год станция имела трамвайное сообщение с Лихтенталем. В 1949 году трамваи были заменены троллейбусами , которые в 1971 году были закрыты.
В 1950-х годах железнодорожные линии через станцию были электрифицированы. Поэтому в то время она обслуживалась в основном электропоездами .
24 сентября 1977 года последний поезд отправился по ветке до города Баден-Баден, после чего станция была закрыта, а пути демонтированы. Станция Баден-Оос была окончательно переименована в Баден-Баден .
В ходе модернизации железной дороги долины Рейна до четырех путей в рамках проекта Neu- und Ausbaustrecke (новая и модернизированная линия) между Карлсруэ и Базелем была проведена фундаментальная модернизация железнодорожных сооружений и здания входа в период с 1997 по 2005 год. Все платформы были оборудованы лифтами, доступными для всех. Кроме того, был перекрашен фасад и отремонтирован интерьер. Общая стоимость этой реконструкции составила около 14,9 млн евро. Архитектурная ассоциация Баден-Вюртемберга наградила город Баден-Баден «Премией за образцовое здание 2008 года» за модернизацию вокзала. [5]
В 2010 году Ассоциация железнодорожных станций присвоила станции звание «Станция года» в категории станций малых городов.
На станции пять платформенных путей, все из которых сквозные. Путь 1 — главная платформа рядом со зданием входа. Пути 2 и 3 находятся на островной платформе. Пути 4 и 7 находятся на двух платформах, одна сторона которых используется для останавливающихся поездов. Между платформами 4 и 7 находятся два пути, используемые для безостановочных поездов, включая большинство услуг Intercity-Express . Все платформы соединены двумя подземными переходами, которые доступны для людей с ограниченными возможностями. В здании станции находятся билетная касса DB, два кафе, книжный магазин и гостиница. [5]
Автовокзал расположен к востоку от здания вокзала и напрямую соединен крытым переходом с платформой 1. Автовокзал имеет сообщение, в частности, с центром города Баден-Баден. Автобусы обслуживаются компанией Baden-Baden-Linie.
На станции Баден-Баден останавливается 143 поезда в день, 43 из которых — поезда дальнего следования. [5]
