RCAF Station Grostenquin , также известная как 2 (Fighter) Wing или 2 Wing , была базой Королевских канадских военно-воздушных сил (RCAF), расположенной в пяти км к северу от города Гростенкин в департаменте Мозель , Лотарингия , на северо-востоке Франции . Это было одно из четырех крыльев RCAF , состоящих из трех истребительных эскадрилий каждое, созданных в Европе в начале 1950-х годов в начале Холодной войны . Остальные три крыла располагались на станции RCAF Marville (1 Wing) во Франции, а также на станции RCAF Zweibrücken (3 Wing) и станции RCAF Baden-Soellingen (4 Wing) в бывшей Западной Германии .
Эти крылья были компонентами RCAF's No. 1 Air Division , части Fourth Allied Tactical Air Force (4 ATAF). Они функционировали как западноевропейское обязательство Канады по противовоздушной обороне в рамках Организации Североатлантического договора (НАТО).
Три эскадрильи крыла № 2 вылетели из Канады между 28 сентября и 11 октября 1952 года во время операции Leapfrog II . Они были первыми из эскадрилий канадской авиадивизии, прибывшими в материковую Европу , и первыми эскадрильями RCAF, базировавшимися на материковой части Европы с марта 1946 года. [1]
Все двенадцать эскадрилий авиадивизии летали на дневных истребителях Canadair Sabre . Первоначально эскадрильи базировались в Гростенкуине: 416 , 421 и 430. Начиная с 1956 года четыре всепогодные эскадрильи CF-100 поступили на вооружение авиадивизии. Одна эскадрилья в каждом крыле была заменена эскадрильей CF-100. Эскадрилья № 416 была заменена 423-й эскадрильей во 2-м крыле. В 1959 году Канада приняла на себя спорную роль ядерного удара в соответствии с доктриной НАТО об «ограниченной ядерной войне» и начала перевооружение на новый CF-104 Starfighter , который мог доставлять ядерное оружие . Этот самолет также имел разведывательную роль. Осенью 1962 года эскадрильи Sabre авиадивизии, включая 421 и 430-ю эскадрильи во 2-м крыле, были перевооружены на Starfighter. Одновременно с этим CF-100 прекратили эксплуатацию в авиадивизии, а 423-я эскадрилья была расформирована. [2] [3]
Пилоты всех трех эскадрилий Sabre во 2-м крыле летали в составе пилотажной группы 2-го крыла, Sky Lancers . Группа была сформирована в марте 1955 года и выступала по всей Европе до октября 1955 года. В следующем году группа базировалась в 4-м крыле. [4]
Другие подразделения, расположенные в Гростенквине, включают 601-ю телекоммуникационную эскадрилью и 109-е звено связи. [5] [6] Логистическая поддержка 2-го крыла, а также трех других крыльев, обеспечивалась 30-й авиабазой материально-технического обеспечения (AMB) в Лангаре , Великобритания [7]
Семьи военнослужащих в основном размещались в семейных квартирах или PMQ, состоящих из 443 квартир в близлежащем Сент-Авольде . Другие семьи размещались в частных домах в местных деревнях или в трейлерах на базе. Часть персонала проживала в отдельных квартирах на станции. Школы располагались в Сент-Авольде и на станции. Удобства для отдыха на базе включали арену и бассейн. На станции также располагались продуктовый и хозяйственный магазины, а также больница. [8]
Базы НАТО во Франции, включая Гростенкин, просуществовали недолго. В 1963 году правительство Франции объявило, что все ядерное оружие во Франции будет передано под французский контроль. Это было неприемлемо для правительства Канады (и для других правительств НАТО, чьи силы размещены во Франции), поэтому две эскадрильи ядерных ударов 2-го крыла (421-я и 430-я эскадрильи) были спешно передислоцированы; 430-я эскадрилья была переведена в 3-е крыло Цвайбрюккен, а 421-я эскадрилья — в 4-е крыло Баден-Зёллинген. База Королевских ВВС Канады Гростенкин была закрыта в 1964 году. [9]
После 1964 года аэродром был передан французским вооруженным силам , но заброшен до 1979 года, когда он был повторно использован в качестве учебного полигона радиоэлектронной борьбы ( Polygone ) французскими ВВС , Aviation légère de l'armée de Terre ( французская армейская авиация ), Люфтваффе и ВВС США . [6] За исключением ангаров, большинство логистических объектов RCAF исчезло. Взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки и асфальтовое покрытие остаются видимыми на аэрофотоснимках (вплоть до 2010 года), но маркировка изменилась с тех пор, как RCAF покинули страну в 1964 году. [6]
49°01′34″с.ш. 6°42′52″в.д. / 49.02607°с.ш. 6.71449°в.д. / 49.02607; 6.71449