Перевал Старый Техон (первоначально перевал Техон ) — горный перевал в горах Техачапи, соединяющий Южную и Центральную Калифорнию .
Перевал расположен в округе Керн , Калифорния , в 15 милях (24 км) к северо-востоку от нынешнего перевала Техон . Он проходит на вершине водораздела между точкой примерно в 5 милях (8,0 км) к востоку от границы Ранчо Техон в каньоне Техон-Крик и каньоном Коттонвуд-Крик к северу от долины Антилоп . Он находится на высоте 5285 футов (1611 м) и находится между двумя вершинами 5491 фут (1674 м) (на западе) и 5566 футов (1697 м) (на востоке).
Древняя местная тропа, которая использовала то, что сейчас известно как Старый перевал Техон, была обнаружена и исследована в 1772 году испанским исследователем Педро Фагесом . [1] Перевал был использован в 1776 году миссионером-исследователем, падре Франсиско Гарсесом . В 1806 году лейтенант Франсиско Руис назвал его перевалом Техон во время экспедиции в долину Сан-Хоакин . Руис также назвал каньон Техон и ручей Техон, все это отсылая к мертвому барсуку (или tejón ), которого он нашел у входа в каньон.
В начале 1827 года первая сухопутная американская исследовательская экспедиция в Калифорнию под руководством Джедедайи Смита использовала перевал для продвижения на северо-запад из долины Антилоп в долину Сан-Хоакин под руководством проводников из числа коренных американцев , знакомых с перевалом. [1]
Ранчо Эль-Техон , большой мексиканский земельный грант 1843 года в горах Техачапи, был расположен ниже перевала вдоль ручья Техон. В конце концов, дорога, идущая прямо на север (от озера Элизабет ), через самую западную долину Антилопы , а затем через этот перевал Техон, развилась. Этот маршрут к перевалу отклонился от Эль-Камино-Вьехо у озера Элизабет, и с 1849 по 1854 год это была главная дорога, соединяющая южную часть штата с тропой вдоль восточной стороны долины Сан-Хоакин к золотым приискам на севере. [2]
В 1853 году Роберт Стоктон Уильямсон из армии США обследовал дорогу, которая использовала перевал Старый Теджон, на предмет пригодности в качестве железнодорожного полотна для планируемой трансконтинентальной железной дороги в Калифорнию. Она была признана неудовлетворительной. Командир экспедиции в частности нашел дорогу для фургонов через перевал «одной из худших», которые он когда-либо видел. [3] Он гораздо больше предпочел маршрут через каньон Грейпвайн , гораздо лучшую дорогу дальше на запад. Уильямсон разведал ее и обнаружил, что она будет гораздо более подходящей для железнодорожных линий и фургонов, если основная часть движения впредь пойдет по ней. Название «Техон» было перенесено на запад на « Перевал Форт-Техон », неотъемлемую часть дороги Стоктон – Лос-Анджелес , которая была проложена через каньон Грейпвайн. С тех пор старый перевал использовался все реже и реже; и в конечном итоге потерял свое обозначение на официальных картах. [2] После этого Форт Техон был заброшен, а слово « Форт » в конечном итоге было исключено из названия перевала, и теперь он называется просто Перевал Техон , как он известен сегодня. [3]