Бывший завод Ford (также Old Ford Motor Factory и Old Ford Factory в зависимости от источников) расположен вдоль Upper Bukit Timah Road в районе Букит Тимах в Сингапуре . Это место, где британские армейские силы сдались силам императорской японской армии 15 февраля 1942 года после битвы за Сингапур . Старый завод Ford Motor Factory с тех пор был объявлен национальным памятником в 2006 году и преобразован в выставочную галерею и архив под названием Memories at Old Ford Factory . Постоянная экспозиция галереи демонстрирует жизнь в Сингапуре под японским правлением военного времени, а выставка является одним из продолжений последних сражений при Пасир Панджанге и в форте Силосо .
Завод был основан и построен для Ford Motor Company of Malaya (также известной как Ford Malaya ) в октябре 1941 года и имел фасад в стиле ар-деко , который был типичен для большинства зданий и сооружений, как государственных, так и частных, той эпохи, и стал первым заводом Ford по сборке и производству автомобилей и транспортных средств в регионе Юго-Восточной Азии. [1]
Во время Малайской кампании Второй мировой войны, начавшейся в декабре 1941 года, современное и передовое сборочное оборудование завода было захвачено и использовано британскими Королевскими военно-воздушными силами (RAF) для сборки истребителей для защиты союзных военно-воздушных сил в регионе, помимо RAF. Истребители, большинство из которых были американского происхождения (например, Brewster Buffalo ), поставлялись в отдельных разобранных частях, которые отправлялись в Сингапур в больших деревянных ящиках. Однако большинство самолетов, построенных на заводе, так и не выполнили своего первоначального назначения — защиты Британской Малайи, а также их главного оплота Сингапура. Все они постепенно были вывезены из Сингапура к концу января 1942 года, когда перспективы обороны Сингапура от японского военного завоевания выглядели мрачными и мрачными. Между британскими и японскими войсками произошло множество сражений и стычек в районах завода Ford Motor в Букит-Панджанге , Чоа-Чу-Канге , Хиллвью , Букит-Батоке и Букит-Тимахе .
Впоследствии завод был захвачен японскими войсками и использовался в качестве военного штаба для командования всеми своими силами как в недавно захваченной Малайе, так и в Сингапуре. После битвы за Сингапур это место, где британские войска под командованием генерал-лейтенанта Артура Персиваля сдались японским войскам под командованием генерал-лейтенанта Ямаситы Томоюки 15 февраля 1942 года. Императорская японская армия позже переместила свой штаб из моторного завода в колледж Раффлза вдоль дороги Букит Тимах.
Во время японской оккупации Сингапура с 1942 по 1945 год завод был обозначен как бутай , или японское предприятие. Nissan , который тогда был известным дзайбацу , или вертикально интегрированной монополией, взял под свой контроль весь завод, чтобы собирать грузовики и другие автотранспортные средства для японских военных, базирующихся в Малайе и Сингапуре, а также за рубежом, например, на различных оккупированных территориях в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
После капитуляции Японии в августе 1945 года завод Ford Motor стал ремонтной базой для британских военных автомобилей. Нормальная работа при Ford возобновилась в 1947 году. В период с 1947 по 1980 год завод продолжал производить автомобили и транспортные средства, включая детали и оборудование, такие как шины и компоненты двигателей для местных и региональных рынков. Завод Ford окончательно закрылся в июне 1980 года и перенес свою деятельность в Regent Motors (сервисный центр Ford) на Alexandra Road. Завод был преобразован в складское помещение. В 1983 году Hong Leong Group приобрела участок, и здание в стиле ар-деко на некоторое время было переименовано в Hong Leong Industries Building, прежде чем оно было снова выведено из эксплуатации в 1990-х годах. Задняя часть бывшего завода Ford была снесена и стала кондоминиумом, известным как The Hillside , который был построен в 1998 году.
Сразу после Холодной войны среди местного населения начали распространяться несколько страшных историй, связанных со старым заводом, в основном сосредоточенных на периодах окончания британского колониального правления на острове в феврале 1942 года и последующей японской оккупации Сингапура и ее окончания в 1945 году. Такие паранормальные истории включают присутствие призраков бывших японских сотрудников и солдат, когда-то размещенных на моторном заводе, некоторые из которых также покончили жизнь самоубийством на заводе после капитуляции своей страны в конце Второй мировой войны, а также наблюдения и звуки сверхъестественных явлений в запертых помещениях, таких как предполагаемое воспроизведение старой японской музыки и песен, датируемых 1930-ми и 1940-ми годами, и предполагаемые наблюдения беспокойных, возможно, иногда даже враждебных и злобных духов, бродящих вокруг зданий старого завода.
Планы по превращению старого завода Ford в военный музей, аналогичный Имперскому военному музею, начались после террористических атак 11 сентября. Объявление было сделано в декабре 2002 года, а стоимость проекта реконструкции составила 10 миллионов сингапурских долларов. После взрывов в Лондоне 7 июля 2005 года и Управление по сохранению мест и памятников (PSM), и правительство Сингапура совместно объявили о сохранении объекта в качестве национального памятника в 64-ю годовщину капитуляции Сингапура Британией и его последующего падения перед имперской Японией 15 февраля 1942 года. Объект был опубликован 15 февраля 2006 года. [2] [3] [4] Во время реконструкции фасад и здание были сохранены на умеренную глубину. В то время как фасад здания был сохранен в том виде, в котором он был впервые завершен в 1941 году, другие помещения остались прежними. Одним из примеров является зал заседаний, где состоялась капитуляция, в котором находится копия оригинального стола, часы, установленные на точное время капитуляции, и карта Малайи во время войны. На уровне улицы к югу от здания фабрики находится большое современное сооружение, куда посетители могут войти и прогуляться либо вверх по холму, либо через здание к территории фабрики. Музей также посвящен всей истории завода Ford, а также событиям Второй мировой войны , включая урожай военного времени и продовольственные карточки. Он также является одним из главных маркеров коридора Bukit Timah KTM и нынешней линии MRT в центре города, 2-й этап, другие включают Beauty World (Седьмая миля) и Bukit Panjang (Десятая миля).
Первоначально названная «Воспоминания на старом заводе Ford» [5], она была закрыта на реконструкцию в 2016 году [6] и была известна как Галерея Сёнан: Война и ее наследие , которое было отменено из-за общественного возмущения по поводу использования японского слова Сёнан , которое японцы использовали для обозначения Сингапура. [7] Она была переименована в «Пережить японскую оккупацию: война и ее наследие» 15 февраля 2017 года министром коммуникаций и информации Якобом Ибрагимом .
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)