В конкурных видах спорта, связанных с прыжками , таких как конкур , охотничьи классы и кросс-кантри в троеборье , встречаются многие типы препятствий . Размер и тип препятствий варьируются в зависимости от разработчика трассы и ожидаемого уровня сложности конкретного соревнования. Лошадям необходимо преодолеть множество типов препятствий, чтобы добиться успеха в конкурных видах спорта.
Заборы, используемые в конкуре, часто ярко окрашены и художественно оформлены, в то время как заборы для охотников и троеборья, как правило, сделаны так, чтобы выглядеть простовато и естественно. Препятствия для конкура и охотников построены так, чтобы падать, если лошадь ударит их, в то время как препятствия для троеборья традиционно были прочными, хотя для предотвращения опасных вращательных падений некоторые элементы теперь проектируются так, чтобы ломаться при ударе.
Эти ограждения, также называемые шевронами, имеют форму треугольников, вершина которых обращена к земле. Они, как правило, очень узкие, обычно всего несколько футов в ширину. Ограждения в форме стрелы требуют, чтобы всадник держал лошадь прямо между руками и ногами, так как из-за узости ограждения легко может произойти вынос. [1] Эти ограждения часто используются в сочетании с другими препятствиями для увеличения их сложности, например, сразу после берега или в качестве второго препятствия на изгибе. Это проверяет способность всадника восстановить контроль над своей лошадью после препятствия.
Эти прыжки представляют собой шаги вверх или вниз с одного уровня на другой и могут быть отдельными прыжками или построены как «лестница» из нескольких банков. Банки вверх требуют большого количества импульса, хотя и не скорости, от лошади. Забор падения включает банк вниз. Оба типа банков требуют, чтобы всадник был по центру над лошадью. Банки вниз требуют, чтобы всадник наклонился дальше назад, с пропущенными поводьями и пятками ближе к передней части лошади, чтобы поглотить удар при приземлении. [1]
Отскок , также называемый безшаговым, — это комбинация препятствий, которая иногда встречается на трассе троеборья . Также ее очень часто используют в сетке или гимнастике. Она состоит из двух препятствий, расположенных близко друг к другу, так что лошадь не может сделать полный шаг между ними, но не настолько близко, чтобы лошадь перепрыгнула оба препятствия одновременно. Лошадь «подпрыгивает» между двумя препятствиями, так что следующий отрыв происходит в том же шаге, что и предыдущее приземление. Расстояние между ними обычно составляет 7–8 футов для маленьких пони; 9 футов для больших пони или маленьких лошадей; и 9,5–11 футов для лошадей. Отскок (или несколько подряд для более продвинутых лошадей) учит лошадь хорошему равновесию, отталкиванию задней частью и хорошему складыванию передней части. Ее также можно использовать для замедления быстрой лошади, так как лошадь не может перелететь через отскок (она/она ударит по ограждению), как она могла бы сделать это с помощью одного прыжка.
Эти прыжки состоят из прочного основания с кустом, размещенным наверху, обычно достаточно низко, чтобы лошадь могла видеть его. Лошадь должна прыгать через кусты плоским прыжком, а не через него по более округлой дуге. Кустарниковые ограждения также используются для скачек с препятствиями. Этот тип ограждения тесно связан со снегирем. Иногда ограждение красят, чтобы оно сливалось с кустами, поэтому оно не видно ни лошади, ни всаднику. [1]
Это ограждение имеет прочное основание с несколькими футами кустарника, выступающими из верхней части трамплина на высоту до шести футов. Лошадь должна прыгать через кустарник, а не через него. Из-за высоты кустарника лошадь, как правило, не может видеть приземление. [1] Это проверяет доверие лошади к всаднику, так как лошадь должна зависеть от всадника, который будет осторожно направлять ее и направлять к твердому приземлению. Лошадь нужно научить спокойно прыгать через кустарник, так как попытка перепрыгнуть через кустарник может привести к отказу, выбегу у следующего ограждения или оплошности и возможной травме. К снегирям нужно подходить позитивно, с большим импульсом, чтобы предотвратить остановки. Прыгая через снегиря, всадник должен оставаться крепко в седле, чтобы кустарник не попал между его или ее ногой и лошадью.
Также называемый рельсы-ров-рельсы, гроб представляет собой комбинированное ограждение, где лошадь перепрыгивает через набор рельсов, делает один или несколько шагов вниз по склону к канаве, а затем возвращается вверх по склону к другому прыжку. В прошлом гробы были более выраженными, с восходящим и нисходящим берегами, ведущими к канаве посередине. Однако сегодня можно увидеть только первый тип с рельсами. [1] Гроб предназначен для прыжков на медленном, импульсивном галопе (известном среди троеборцев как «гробовой галоп» по этой причине). Этот галоп дает лошади силу и ловкость для преодоления препятствия, а также дает ей время, необходимое для оценки того, что требуется, чтобы она могла лучше завершить комбинацию без проблем. Приближение на быстром, ровном галопе приведет к неправильному шагу и может вызвать отказ у лошади. Слишком быстрая езда также может привести к падению, если лошадь физически не может сделать шаг между препятствиями.
Эти ограждения представляют собой комбинации берегов, бревен, воды, канав и других элементов. Все препятствия расположены на расстоянии 1–3 шагов друг от друга и предназначены для преодоления в серии в определенном порядке. См. также Нормандский берег, Затонувшую дорогу и Гроб. [1] Они встречаются в конном спорте, конкуре и троеборье (как на этапах кросса, так и на стадионе), но редко встречаются в соревнованиях по охоте .
Комбинации часто являются одной из сложностей трассы, и проектировщик трассы знает, как манипулировать расстояниями и типами препятствий, чтобы сделать их более сложными.
Комбинации называются по количеству элементов. Двойные и тройные комбинации являются наиболее распространенными. В целом, чем больше элементов задействовано, тем сложнее препятствие. Однако другие переменные могут значительно влиять на сложность:
Чтобы успешно преодолеть комбинацию, всадник должен поддерживать качества, необходимые для любой езды: ритм, равновесие и импульс при приближении к преграде. Он также должен хорошо понимать длину шага своей лошади, чтобы знать, насколько ему нужно укоротить или удлинить ее для каждой конкретной комбинации.
Перед прохождением трассы гонщик должен пройти все дистанции комбинации и решить, с какого шага он будет ее преодолевать.
Также называемые вершиной, угловые ограждения имеют треугольную форму, и лошадь перепрыгивает через один угол треугольника. Они похожи на прыжок «веер», который можно увидеть в конкуре. Как следует из названия, ограждение образует форму буквы «V», которая может иметь угол до 90 градусов. На уровне новичков ограждение образовано двумя угловыми ограждениями, открытыми в центре, в то время как более продвинутые конструкции имеют сплошное треугольное покрытие. Угол должен быть преодолен по линии, перпендикулярной воображаемой биссектрисе угла [1] и как можно ближе к узкой вершине, но при этом достаточно далеко на прыжке, чтобы лошадь знала, что она должна его преодолеть. Если всадник целится слишком далеко в более широкую часть препятствия, оно может оказаться слишком широким для лошади, чтобы преодолеть его. Обычно это приводит к остановке или выбеганию, хотя некоторые из более смелых лошадей могут «накренить» сплошное угловое ограждение (приземлиться на него, прежде чем быстро спрыгнуть). Это нежелательно, так как лошадь с большей вероятностью поскользнется, зацепится ногой или упадет. Если всадник нацелится слишком далеко к вершине, лошадь очень легко пробежит мимо, особенно если она не уверена, перепрыгнет ли препятствие. Из-за своей относительной сложности угол не виден на самых низких уровнях. Угол — это прецизионный забор, требующий аккуратной езды и хорошей подготовки, с прямой лошадью и между средствами управления всадника. Из-за конструкции забора у незанятой пары лошади и всадника может быть выбег на этом типе препятствия. Лучше всего, чтобы всадник использовал свои средства управления, чтобы «заблокировать» лошадь от выбега в сторону, с сильным контактом, чтобы не допустить выскакивания плеч, и опорной ногой.
Эти ограждения представляют собой участки на трассе, которые могут быть шириной до 11 футов 10 дюймов в соревнованиях продвинутого уровня, хотя они встречаются и меньшей ширины на всех уровнях соревнований. Их можно использовать по отдельности или в комбинациях, таких как ограждения гроба и тракененской лошади. Канавы следует преодолевать позитивно, с увеличенной длиной шага и движением вперед. Всадник всегда должен фокусироваться вперед, а не смотреть вниз в канаву, чтобы сохранять равновесие в правильном положении и позволить лошади приложить все усилия. [1]
Эти ограждения требуют от лошади перепрыгнуть через бревенчатый забор и приземлиться на более низком уровне, чем тот, с которого она оттолкнулась. Они тесно связаны с ограждениями на берегу. [1] Многие всадники сильно падали на бревенчатых заборах, если лошадь неожиданно вильнула. Прыжки через бревенчатые заборы создают большую нагрузку на ноги лошади, поэтому практика должна быть сведена к минимуму. Чтобы свести к минимуму сотрясение ног лошади, всадник должен поощрять ее перепрыгивать через забор как можно более консервативно, с небольшим подъемом или скоростью, используя ровно столько силы, чтобы безопасно преодолеть бревно перед падением.
Заборы с перепадами требуют большого доверия лошади к всаднику, потому что часто животное не может видеть приземление, пока не собирается прыгнуть. Всаднику важно держать ногу на основании и не «ронять» лошадь перед забором, так как это может привести к отказу. В воздухе всадник обычно позволяет плечам немного сместиться вперед и отрывает седалищные кости от седла до пика прыжка. Однако, когда лошадь спускается, всадник должен позволить верхней части тела раскрыться, удерживая ее относительно вертикально (особенно если перепад большой). Если всадник продолжает наклоняться вперед при приземлении, гораздо более вероятно, что он упадет вперед и вылетит из седла, когда лошадь коснется земли, из-за инерции. Это особенно актуально для перепадов, потому что приземление почти всегда происходит немного вниз, так как это помогает уменьшить сотрясение ног лошади. Всадник также должен быть уверен, что он проскальзывает поводья, когда лошадь спускается, давая ей свободу вытянуть шею вперед и вниз. Многие наездники, особенно те, кто прыгал только на ринге, считают, что кросс-кантри-всадники падают назад (или «оставляются позади»), когда они прыгают через ограждение с откидной площадкой. Однако важно отметить, что при прыжках через этот тип ограждения требуется больше безопасности, чем обычно требуется при прыжках на ровной арене. Кроме того, ограждения прочные, поэтому наезднику не нужно беспокоиться о том, что он упадет с перил (как это обычно случается, если он начинает садиться слишком рано при езде через ограждение в конкуре). Наездник не пытается побудить лошадь сделать большой подъём. Хотя может показаться, что наездник отстаёт, правильно пройденное ограждение с откидной площадкой будет держать наездника по центру над лошадью и при этом даст ему достаточно свободы для комфортного преодоления препятствия.
Бревенчатые ограждения — это препятствия, которые преодолеваются в конных соревнованиях, в том числе в кросс-кантри троеборьях и в охотничьих аллюрах. Кроме того, их можно встретить во время охоты на лис . Это наиболее распространенный тип беговых ограждений, включая оксеры, бревна, вертикальные и тройные перекладины. Подход к этим ограждениям варьируется в зависимости от высоты и ширины препятствия, а также рельефа местности. [1]
Бревенчатые ограждения отличаются от обычного конного прыжка, который включает съемные жерди, установленные в прыжковых чашках, прикрепленных к стойке, тем, что они прочные и не падают. Поэтому лошадь может касаться ограждения и даже перелезать через него без штрафа.
Однако тот факт, что они сплошные, увеличивает риск того, что лошадь и всадник получат травму, если они допустят ошибку: лошадь может удариться об ограждение так сильно, что всадник вылетит из седла, или лошадь может споткнуться об него и упасть при приземлении. В худшем случае лошадь может удариться об ограждение предплечьями и перекувыркнуться через него, что может привести к травме лошади и особенно всадника, если лошадь приземлится на него/нее. Поэтому всадник должен быть особенно опытным, прежде чем пытаться преодолеть сплошные ограждения, чтобы убедиться, что он может правильно к ним подойти. Кроме того, большинство всадников принимают немного более защитную посадку при прыжке через бревенчатые ограждения и не поднимаются из седла так высоко или не сгибаются так сильно, что позволит им остаться в седле, если их лошадь случайно заденет ограждение и споткнется при приземлении. Такая позиция считается ошибкой при прыжках через конкурные препятствия, поскольку лошадь всегда поощряется к тому, чтобы перепрыгивать через препятствие, чтобы не допустить касания и удара о рельсы, а сохранение веса на спине побуждает ее вместо этого опустить их. Однако слегка оборонительная позиция не только приемлема при езде через сплошные препятствия, но и в большинстве случаев идеальна.
Лошади, как правило, довольно хорошо перепрыгивают бревенчатые заборы, поскольку они выглядят естественными для животного. Однако при проектировании и перепрыгивании таких заборов лучше всего проезжать только те препятствия, которые имеют более крупное бревно (а не тонкую, похожую на палку жердь), так как лошадь будет уважать прыжок и, скорее всего, перепрыгнет его чисто и смело. Из-за рисков особенно важно перепрыгивать бревенчатые заборы вперед с большим импульсом и хорошим равновесием.
Нормандский берег — это комбинация препятствий. Берегу предшествует ров, поэтому лошадь должна перепрыгнуть через ров и оказаться на берегу одним прыжком. Наверху берега также есть прочное ограждение, которое может создавать откидной забор для схода с препятствия или может позволять сделать шаг.
Поскольку это препятствие объединяет несколько различных типов препятствий в одно, оно считается довольно сложным и обычно не видно до верхних уровней. Наезднику приходится беспокоиться не только о смелом прыжке через канаву и на берег, но и о препятствии на вершине берега и быстром прыжке.
Оксер — это тип конного прыжка с двумя жердями, которые могут быть установлены на одной или разных жердях. Ширина между жердями может быть разной. В некоторых шоу в низших дивизионах конкура оксеров нет.
Существует несколько видов оксеров:
Эти прыжки имеют закругленный вид полубочки сверху. Они могут быть довольно широкими на верхних уровнях и часто управляют уважением лошади, но обычно не считаются «страшным» препятствием для лошадей на трассе и, как правило, обеспечивают хороший прыжок. Модифицированная версия роллтопа иногда встречается в классах охотников и конкура. [1]
Эти заборы имеют верхнюю бревенчатую перекладину с перевернутым треугольником из бревен, направленным вниз, что напоминает верхнюю челюсть акулы. [2]
«Тощий» — это любой забор с узкой поверхностью. Они требуют аккуратной езды и способности держать лошадь прямо, так как лошадь может легко «отскочить» от таких узких препятствий. Комбинации с участием тощих препятствий становятся все более распространенными по мере того, как всадник продвигается вверх по уровням, поскольку они уменьшают степень ошибки, которая доступна всаднику, если он хочет успешно преодолеть забор.
Эти прыжки представляют собой сплошные стены из камня или подобного материала. Иногда на них кладут бревна, чтобы сделать их больше или изменить внешний вид. [3]
Это комбинированные прыжки, включающие в себя скаты и перила. На нижних уровнях это может состоять из ската вниз с несколькими шагами к скату вверх. На верхних уровнях заглубленная дорога часто довольно сложна, обычно начинается с набора рельсов, с одним шагом или расстоянием отскока перед скатом вниз, шагом в «дне» дороги перед прыжком с ската вверх и еще одним шагом или расстоянием отскока перед последним набором рельсов. Заглубленные дороги очень техничны, особенно на верхних уровнях, и требуют аккуратной езды. Неправильный подход или экстравагантный прыжок могут испортить дистанцию всадника, что может привести к остановке лошади или падению. Кроме того, быстрая смена типа препятствия, от вертикального забора к нижнему скату, к верхнему скату, делает это физически сложным для всадника и лошади. Таким образом, требуется, чтобы и лошадь, и всадник были сбалансированы, а всадник оставался в центре и следовал за движением своего скакуна. [1]
Стол — это ограждение с высотой и шириной, причем верхняя часть стола представляет собой цельный кусок материала (в отличие от открытого оксера, который не «заполнен»). Лошадь поощряется перепрыгивать через все препятствие сразу, подобно оксера, однако бывают случаи, когда животное может случайно приземлиться на верх или «накрениться» на него. Из-за этого столы должны быть построены достаточно прочно, чтобы выдержать приземление лошади.
Столы обычно строятся таким образом, чтобы задняя часть была немного выше передней, или сзади устанавливался кусок дерева, чтобы лошадь могла легко увидеть ширину препятствия и, следовательно, правильно его оценить.
Столы могут быть очень широкими и, как правило, проверяют возможности лошади. Они предназначены для прыжков в темпе вперед и слегка длинным шагом.
Эти ограждения состоят из перил над канавой. Канава может быть пугающей для лошади, поэтому этот тип прыжка является испытанием храбрости. Тракененские лошади впервые появляются на уровне обучения (США), а на более высоких уровнях они могут быть довольно большими. Ложный тракененский конь — это мобильный кроссовый трамплин, спроектированный так, чтобы выглядеть как тракененский конь, с использованием тяжелых столбов или шестов на земле для имитации переднего и заднего краев канавы.
Тракененские лошади изначально были ограждениями, которые строились в дренажных канавах. Район Тракенен в Восточной Пруссии, изначально водно-болотные угодья, был осушен прусскими королями в XVII и XVIII веках, прежде чем была начата программа разведения лошадей. Главный конный завод Тракенен, который вывел породу лошадей тракененской породы, был основан на этой земле в 1732 году. Большие дренажные канавы с ограждениями на дне позже использовались в качестве теста для 3-летних лошадей на пригодность для разведения и боевых скакунов. Из-за конструкции ограды место отталкивания для лошади было на нижней стороне канавки, а приземление — на верхней. Однако тракененский прыжок старого образца сегодня не встречается, в основном потому, что приземление было на подъеме, что было очень мучительно для лошадей, даже когда лошадь хорошо отрывалась. Теперь канавка облицована, и у ограды нет места для приземления на подъем.
В 1973 году Рэйчел Бейлисс и ее лошадь, Гургл Грек, «одолели» тракененскую лошадь на соревнованиях по бадминтону, проехав под ней. После этого инцидента правила были изменены, и теперь лошадь должна была не только проходить между флагами, но и пересекать бревно. [1]
Эти препятствия различаются по сложности от простых водных переходов на нижних уровнях до комбинаций падающих ограждений в воду, препятствий или «островов» в воде, а также берегов или препятствий из воды на верхних уровнях. Глубина воды не должна превышать 14 дюймов. [1]
Вода, из-за сопротивления, которое она оказывает на лошадь, делает поездки с водными препятствиями отличными от поездок без воды. Спуски ограждений могут привести к тому, что всадник упадет при приземлении, если он или она не находится в оборонительной позиции. Шаг лошади укорачивается, что необходимо учитывать при проектировании и преодолении препятствий в воде. Ограждения в воде нужно преодолевать с большим импульсом.
Кроме того, некоторые лошади опасаются воды и требуют сильной езды. Опыт и обучение, повышающее уверенность, могут помочь уменьшить любую робость лошади.
Дно водного комплекса должно быть прочным, и важно, чтобы участник заходил в воду во время прохождения дистанции, чтобы проверить его прочность, глубину воды и наличие обрывов в комплексе.
Водные переходы часто включают в себя берег или, на более высоких уровнях, ограждение с обрывом в воду. В воде может быть ограждение или комплекс берегов, а также берег, возможно, к другому ограждению. Вода часто является испытанием на трассе кросса, и обычно на самых крупных соревнованиях есть несколько гонщиков, которые «окунаются» в воду, когда достигают препятствия.
В конкуре воду не нужно бегать, ее нужно перепрыгивать, и попадание ноги в воду будет засчитано как ошибка в зачетных очках наездника.
В конкуре используются два типа водных трамплинов: