В мае 1983 года два самолета ВВС Израиля , F-15 Eagle и A-4 Skyhawk , столкнулись в воздухе во время учений над регионом Негев в Израиле . Примечательно, что F-15 (с экипажем из двух человек) сумел благополучно приземлиться на близлежащей авиабазе, несмотря на то, что его правое крыло было почти полностью срезано при столкновении. Подъемные свойства корпуса F-15 в сочетании с избыточной тягой двигателя позволили пилоту совершить этот уникальный подвиг. [1]
1 мая 1983 года во время учебного воздушного боя ВВС Израиля над Негевом самолет F-15D Eagle (израильтяне называли его Baz (Сокол)) столкнулся с самолетом A-4 Skyhawk. Пилот Skyhawk был автоматически катапультирован, а его самолет развалился. Правое крыло самолета Eagle было срезано примерно в 2 футах (60 см) от корня. Экипаж двухместного учебного самолета F-15, пилот Зиви Недиви и штурман Йехоар Гал, изначально не осознавал масштабов повреждений, поскольку топливо, обильно вытекавшее и испарявшееся в месте крепления крыла, закрывало им обзор области, где когда-то находилось крыло. [2] [3] [4]
F-15 начал бесконтрольно вращаться после столкновения, и инструктор приказал катапультироваться. Недиви, который был старше инструктора по званию, решил не катапультироваться и попытался восстановиться, включив форсаж , и в конечном итоге восстановил контроль над самолетом. Он смог сохранить управление из-за подъемной силы, создаваемой большими площадями фюзеляжа, стабилизаторами и оставшимся крылом. Отклонившись от курса на авиабазу Рамон , [2] F-15 приземлился на скорости, вдвое превышающей нормальную, чтобы сохранить необходимую подъемную силу, и его хвостовой крюк был полностью оторван во время посадки. Недиви удалось полностью остановить свой F-15 примерно в 20 футах (6 м) от конца взлетно-посадочной полосы. Позже он сказал The History Channel : «весьма вероятно, что если бы я видел это ясно, я бы катапультировался, потому что было очевидно, что на таком самолете невозможно летать». [4] Он добавил: «Только когда McDonnell Douglas позже занялся его анализом, они сказали: «Хорошо, у F-15 очень широкий [подъемный] корпус; вы летите достаточно быстро, и вы как ракета. Вам не нужны крылья». [3] [4] [5]
Самолет, 957 Markia Schakim ( ивр . מרקיע שחקים , Sky Blazer ) 106-й эскадрильи , был доставлен по дороге в подразделение по техническому обслуживанию ВВС Израиля в Тель-Нофе , где он был отремонтирован. Уже сбив четыре вражеских самолета во время Ливанской войны 1982 года , отремонтированный самолет должен был сбить еще один сирийский МиГ-23 19 ноября 1985 года. [2]