Столкновение в воздухе в Цинциннати 1955 года произошло 12 января 1955 года, когда рейс 694 Martin 2-0-2 авиакомпании Trans World Airlines при взлете из аэропорта округа Бун (ныне международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки ) столкнулся в воздухе с частным самолетом Douglas DC-3 , который вошел в зону управления аэропорта без надлежащего разрешения. Никто из пассажиров обоих самолетов не выжил в столкновении.
Самолет TWA, пилотируемый капитаном Дж. У. Куинном и вторым пилотом Робертом К. Чайлдрессом, с бортпроводником Патрисией Энн Стермер, был регулярным рейсом, направлявшимся из Дейтона, штат Огайо , в Кливленд . На борту находились десять пассажиров. [1] [2]
Самолет DC-3 пилотировал Артур «Слим» Веркхавен из Стерджиса, штат Мичиган , со вторым пилотом Эдвардом Агнером из Батл-Крика, штат Мичиган , и летел из Батл-Крика в Лексингтон, штат Кентукки . Они должны были забрать мистера и миссис Фредрик Ван Леннеп. Миссис Ван Леннеп, бывшая Фрэнсис Додж , была должностным лицом фирмы, которой принадлежал самолет, и основала конюшни Dodge Stables на ферме Meadow Brook Farm, позже переместив конюшни Dodge Stables на ферму Castleton Farm в Лексингтоне. Самолет должен был доставить Ван Леннепов в Делрей-Бич, штат Флорида .
Martin 2-0-2A только что вылетел из аэропорта на взлетно-посадочной полосе 22 и набирал высоту, совершая правый поворот через нижнюю границу облаков на высоте 700–900 футов, когда столкновение произошло около 9:00 утра. [3] DC-3 следовал из Мичигана по VFR, направляясь примерно на юг в сторону Лексингтона. Правое крыло рейса 694 ударило левое крыло DC-3, в результате чего правое крыло Martin отделилось, а DC-3 получил повреждения фюзеляжа, руля направления и киля. После столкновения оба самолета вышли из-под контроля и упали на землю примерно в двух милях друг от друга. Обломки одного из самолетов упали вдоль дороги Хеброн-Лимабург, в двух милях к северо-востоку от Берлингтона, штат Кентукки . В результате крушения ни один из самолетов не выжил.
Диспетчерская вышка, которой управляет Управление гражданской авиации (CAA), сообщила, что у нее нет записи о плане полета для обоих самолетов. Представитель CAA сказал, что радиосообщения с самолета TWA вскоре после взлета показали, что пилот был «встревожен и взволнован». [4] Представитель также сказал, что пилоту разрешили взлет и поворот направо.
Позднее TWA подала иск о возмещении ущерба в размере 2 миллионов долларов против Castleton Corporation из Кентукки. [5]
Вероятной причиной было установлено, что DC-3 эксплуатировался в контролируемой зоне с неизвестным трафиком, т.е. не было получено разрешение и не было связи с диспетчерской вышкой аэропорта. [6]
39°02′56″с.ш. 84°40′04″з.д. / 39,04889°с.ш. 84,66778°з.д. / 39,04889; -84,66778