Стрелочный механизм ( также известный как стрелочный двигатель , стрелочный двигатель или стрелочный двигатель ) — это устройство для управления железнодорожными стрелками , особенно на расстоянии.
В древние времена управление стрелами осуществлялось вручную с помощью рычагов . Постепенно они были централизованы и стали управляться из сигнальной будки либо с помощью стержней, либо с помощью двойных проводов.
Поскольку ограничение механического управления ограничивало проектирование схем путей, с одной стороны, и имело тенденцию требовать большего количества сигнальных постов, даже малоиспользуемых, с другой стороны, у железнодорожных администраций всегда существовало желание увеличить расстояние, стрелочные переводы можно эксплуатировать. Для этого требуется некая силовая работа точек и сигналов. К основным средствам силового привода относятся гидравлический, пневматический и электрический.
В последнее время, с увеличением веса рельсов и введением высокоскоростных стрелочных переводов с более тонкими углами, требующими нескольких приводов, стрелы стали более жесткими и недоступными для механических приводов, что вынудило ввести стрелочные машины, если это еще не было сделано.
Современные стрелочные машины имеют электродвигатель и шестерни для преобразования вращательного движения двигателя в линейное движение, необходимое для переключения стрелок. Редуктор в сборе также обеспечивает необходимое передаточное число, чтобы он мог создавать необходимую силу для перемещения ножей переключателя. Машина выполняет следующие функции:
Система преобразования стрелочной машины состоит из устройства с дистанционным управлением, прикрепленного к существующей стрелке с ручным управлением, которое позволяет маневровому стрелку/водителю дистанционно управлять ручными стрелками с помощью радиотелефонной трубки. Каждый преобразователь может использоваться отдельно или может быть установлено несколько устройств, работающих вместе с маршрутизацией.
Последняя разработка заключается в установке электродвигателя внутри искусственной железнодорожной шпалы (так называемой шпалы), где он относительно скрыт от повреждений машинами для обслуживания путей. [1]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )