Highland Park and Lake Burien Railway была междугородной железнодорожной линией в южных пригородах Сиэтла , штат Вашингтон, США. Она соединяла Западный Сиэтл с Хайленд-Парком , современным Уайт-Сентром и Буриеном по 9 милям (14 км) пути. Она шла от Harbor Ave SW вдоль W Marginal Way SW примерно до S Holly St, где она входила в частную полосу отвода. Оттуда она поднималась по густо заросшему лесом холму до 9th Ave SW до SW Henderson St, где она поворачивала на запад до 16th Ave SW, где она снова поворачивала на юг. Она шла до SW 107th St, а затем шла на восток до 12th Ave SW. Линия продолжалась на юг до SW 152nd St, где она поворачивала на запад и заканчивалась около 21st Ave SW. [1] [ нужна страница ] [2]
Однопутная линия открылась 1 июля 1912 года и была предназначена для открытия района вокруг озера Буриен для жилой застройки. Стоимость проезда была установлена в размере 5 центов за поездки в пределах города Сиэтл по соглашению с Seattle Electric Company и 10 центов за пределами города. [2] Первоначально планировалось, что она будет стоить 150 000 долларов и будет продлена дальше на юг до Де-Мойна на более позднем этапе. [3] Железная дорога работала с одиночными пассажирскими вагонами по получасовому графику с дополнительными платформами для перевозки продуктов и других грузов. [3] Она получила прозвище «Highline», которое теперь относится к юго-западным пригородам Сиэтла в целом. [2]
Оползень 8 ноября разрушил участок пути длиной в одну милю (1,6 км) и заставил оператора линии лишиться права выкупа после того, как не удалось найти финансирование для восстановления обслуживания. [2] Линия была продана на аукционе под руководством шерифа округа Кинг 1 марта 1913 года за 12 000 долларов. [4] Она была передана в дар городскому правительству и официально включена в Сиэтлскую муниципальную железную дорогу в мае 1914 года, став маршрутом 4 подразделения C. Поврежденный участок был отремонтирован, и обслуживание на городской линии началось 14 мая 1914 года. Виадук через дельту реки Дувамиш (теперь SODO ) был построен в 1919 году, чтобы соединить Западный Сиэтл с Центром Сиэтла , продлив линию до полных 14 миль (23 км). [2] Маршрут Сиэтл–Бьюриен был прекращен 3 мая 1929 года в пользу челнока за Уайт-Сентром; В 1931 году обслуживание Бюриена было закрыто, а железная дорога позднее была заброшена. [2] Новая дорога, теперь называемая Бульваром Амбаум, была построена вдоль путей, а позднее и поверх бывшей полосы отвода . [5]