Субкомпактный кроссовер SUV — это автомобильный сегмент , используемый для описания наименьшего сегмента кроссоверов SUV , типа спортивного автомобиля , ниже компактного кроссовера SUV . Субкомпактные кроссоверы SUV обычно базируются на платформе легкового автомобиля класса «супермини» (также известного как супермини или B-сегмент ), хотя некоторые высококлассные модели субкомпактных кроссоверов базируются на компактном автомобиле ( C-сегмент ). [2] Сегмент начал набирать обороты в начале-середине 2010-х годов, когда количество моделей и объемы продаж быстро росли на основных рынках, таких как Северная Америка и Европа. [3] [4] В 2019 году около 22 процентов мировых продаж внедорожников пришлось на субкомпактные кроссоверы. [5]
Этот сегмент особенно популярен в Европе, Индии и Бразилии, где на них приходится 37 процентов, 75 процентов и 69 процентов от общего объема продаж внедорожников в 2018 году соответственно. [6] В 2019 году самым продаваемым субкомпактным кроссовером стал Honda HR-V , по всему миру было продано 622 154 единицы. [1]
Термин «субкомпактный кроссовер SUV» или «субкомпактный кроссовер» чаще всего используется в Северной Америке, откуда и произошли термины « субкомпакт » и «кроссовер». [4] [7] [8]
Сегмент также известен как « B-segment SUV», «B-SUV», [9] «small SUV», [10] [11] или «subcompact CUV». [12] Он также известен под несколькими другими терминами в зависимости от рынка, включая «compact crossover» или «compact SUV», [13] что отличается от более распространенного определения компактного кроссовера SUV, который является классом больше и относится к C-segment . Классификация определенной модели также может различаться между рынками из-за различий в региональных определениях, конкуренции и ценообразовании.
Субкомпактные кроссоверы обычно используют ту же платформу , что и субкомпактные хэтчбеки или седаны B-сегмента аналогичного размера , [14] [15] [16], в то время как некоторые высококлассные модели могут быть основаны на компактных автомобилях ( C-сегмент ). [17] Кроссоверы в этом сегменте, как правило, имеют ограниченные внедорожные возможности, большинство из них используют переднеприводную компоновку , хотя многие субкомпактные кроссоверы предлагают полный привод . [18] В зависимости от рынка и производителя, субкомпактные кроссоверы SUV обычно имеют внешнюю длину менее 4400 мм (173,2 дюйма). [19] [6]
По данным IHS Markit , автомобили этого сегмента рассматривались покупателями как недорогие в покупке и эксплуатации, предлагающие «желаемый стиль жизни» и более высокую посадку. [3] Другие преимущества также включают более высокий дорожный просвет, удобный вход/выход, большее пространство над головой и большее пространство для ног по сравнению с хэтчбеками B-сегмента/субкомпактными хэтчбеками. [20] [21]
Несмотря на то, что они построены на тех же платформах, что и малолитражные автомобили, и используют большую часть тех же технологий, клиенты, как показывает исследование, готовы покупать их по более высокой цене. Исследование JATO Dynamics показало, что средняя цена малолитражных внедорожников, проданных в 2021 году на европейском рынке, составила €26 366 по сравнению с €20 699 за малолитражные или малолитражные автомобили. [22]
Первое поколение Honda HR-V было выпущено в 1998 году в основном для японского и европейского рынков и считалось одним из первых субкомпактных кроссоверов. [23] Его внешняя длина составляла 4000–4110 мм (157,5–161,8 дюйма), он продавался как с 3-дверным, так и с 5-дверным кузовом и предлагался с опцией полного привода . Однако выпуск Nissan Juke в 2010 году, ориентированного на Европу и Северную Америку, как утверждалось, помог определить и начать развитие почти несуществующего сегмента в то время. [3]
В результате растущей популярности сегмента, с середины 2010-х годов производители начали постепенно отказываться от малолитражных хэтчбеков и седанов в пользу этого сегмента на нескольких рынках, поскольку он предлагает более высокую норму прибыли, особенно в Северной Америке. [24]
Из-за растущей доли рынка в этом сегменте часто бывает так, что один бренд предлагает более одной модели в разных ценовых категориях и сегментации. Например, по состоянию на 2022 год [обновлять]Volkswagen предлагал три модели в этом сегменте в Европе: T-Roc , T-Cross и Taigo . [22]
Согласно тестам, проведенным в Великобритании в 2020 году журналом Which?, транспортные средства этого класса показали в среднем на 7 процентов худшую топливную экономичность и на 7 процентов более высокие выбросы CO2 из выхлопной трубы , чем эквивалентные хэтчбеки, такие как Ford Fiesta и Renault Clio , и, как утверждается, были немного менее эффективными, чем хэтчбеки среднего класса, такие как Volkswagen Golf. [25]
На североамериканском рынке, где предпочтение отдается более крупным транспортным средствам, сегмент в основном ориентирован на городских водителей и потребителей, желающих перейти на меньший, но более эффективный автомобиль. [21] Хотя сегмент не так популярен, как более крупные компактные кроссоверы , за свою короткую историю он пережил значительный рост на рынке США. [4]
Nissan Juke , представленный на Нью-Йоркском международном автосалоне 2010 года для продажи в качестве модельного ряда 2011 года, считался первой моделью в сегменте, помимо роскошного Mini Countryman . [26] В период с 2013 по 2015 год в сегменте появилось много других моделей, среди которых Buick Encore , Chevrolet Trax , Fiat 500X , Ford EcoSport , Honda HR-V , Jeep Renegade и Subaru Crosstrek . [27] [28]
В 2015 году в США было 10 марок субкомпактных кроссоверов, что в общей сложности составило 411 774 проданных единиц или 2,4 процента от общего объема рынка. В том году субкомпактные кроссоверы впервые в истории превзошли по продажам субкомпактные автомобили. [29] В следующем году Jeep Renegade стал первым в сегменте, кто пересек порог продаж в 100 000. [4]
В 2018 году сегмент состоял из 16 наименований и зарегистрировал 784 073 продаж, захватив 12 процентов рынка кроссоверов США и 4,5 процента всего автомобильного рынка США, согласно данным Automotive News Data Center. Для сравнения, доля малолитражных автомобилей упала до 2,4 процента рынка США в 2018 году с 5,4 процента в 2010 году, в то время как доля компактных автомобилей снизилась до 9,9 процента с 12,4 процента за тот же период. [4]
В 2019 году Hyundai Kona стал первым субкомпактным кроссовером, который выиграл награду « Североамериканский внедорожник года» . [30] Около 50 процентов субкомпактных кроссоверов, проданных в США в 2021 году, были произведены в Южной Корее. [31]
Европейские показатели по внедорожникам B-сегмента (включая внедорожники ) быстро росли в течение 2010-х годов. В период с 2000 по 2009 год объем продаж удвоился только с 60 000 единиц в 2000 году до 125 000 единиц по данным JATO Dynamics. Однако IHS Markit отметил, что продажи сегмента в Европе в период с 2010 по 2016 год выросли почти в десять раз со 134 000 единиц до 1,13 миллиона единиц. [3] Аналитик отрасли LMC Automotive прогнозирует, что продажи достигнут 2,3 миллиона в 2023 году и будут неуклонно расти, достигнув почти 3 миллионов к 2028 году. [22]
В 2010 году Nissan представил Juke , который производился в Великобритании и Японии. [33] Многие другие марки вышли на рынок между 2012 и 2013 годами, среди которых Dacia Duster , Chevrolet Trax , Ford EcoSport , Opel Mokka , Peugeot 2008 , Suzuki SX4 S-Cross и Renault Captur . [34] [35] [36]
Volkswagen вошел в сегмент в 2017 году с выпуском Volkswagen T-Roc, позиционировавшегося ниже Tiguan . [37] [38] Другие модели, такие как Citroën C3 Aircross , SEAT Arona и Hyundai Kona, еще больше ускорили рост в 2017 году. В том году на B-SUV приходилось 10 процентов всего автомобильного рынка. [39]
Несколько производителей изменили ассортимент своей продукции, представив субкомпактные кроссоверы для замены мини-MPV в Европе из-за популярности первых и снижения продаж вторых. Модели из этого сегмента рассматривались как подходящая замена для мини-MPV. [40] [41] Примерами являются Citroën C3 Aircross, который заменил Citroën C3 Picasso , и Opel Crossland X , заменивший Opel Meriva . [3] [42] [43]
По данным JATO Dynamics, продажи в 2021 году составили 2 018 791 единиц, что составляет 37 процентов рынка внедорожников и 17 процентов всего автомобильного рынка. [44] Автомобили с бензиновым двигателем доминировали в сегменте с 72 процентами продаж за первые 10 месяцев 2021 года, за ними следовали дизельные с 14 процентами. Полностью электрические модели составили 5,1 процента продаж за тот же период. [22] Согласно данным JATO по Европе, семь европейских автомобильных брендов, сосредоточивших свои усилия на разработке внедорожников, столкнулись с резким падением общих продаж в сегментах B и C в период с 2001 по 2021 год. [45]
В Индии малолитражные кроссоверы длиной менее 4 м (157,5 дюйма) журналисты обычно называют «малолитражными внедорожниками» [47] или «компактными внедорожниками» [48] [49] [50] , а более крупные обычно называют «среднеразмерными внедорожниками». [51] Различие было обусловлено индийскими правилами габаритов транспортных средств, которые налагают более высокий налог на транспортные средства длиной более 4 м (157,5 дюйма). [52] [53]
Renault вошла в сегмент в 2012 году, когда компания увидела пробел на рынке внедорожников в Индии, который был заполнен Duster . Автомобиль оказался успешным в продажах при своем первоначальном выпуске, поскольку его основные конкуренты были из сегмента выше и сегмента ниже. [54] [ 55] [56] Основной рост класса B-SUV продолжался в период с 2015 по 2016 год, когда на рынок были представлены Hyundai Creta (представлен в 2015 году) и Maruti Suzuki Vitara Brezza (2016). Продажи B-SUV выросли на 509 процентов в январе-мае 2016 года по сравнению с тем же периодом в 2015 году, в то время как он получил 7,2 процента от общей доли рынка. [57]
Первым массовым внедорожником длиной менее 4 метров, выпущенным в Индии, был Ford EcoSport (в 2012 году), который был высоко продаваемой моделью из-за отсутствия конкуренции, [58] за которым последовал Maruti Suzuki Vitara Brezza. Вскоре после этого многие другие производители последовали его примеру, и по состоянию на 2021 год в подсегменте будет доступно 10 моделей [обновлять]. [59]
В 2018 году продажи субкомпактных кроссоверов в стране составили 19 процентов от общего рынка внедорожников. [6] Baojun 510 примечателен тем, что является самым продаваемым новым автомобильным брендом в истории мира. Он получил рекорд в январе 2018 года после регистрации 416 883 продаж за первые 12 месяцев на рынке, что, как говорят, является самым высоким показателем в мире для нового автомобиля. [61]
Сегмент обычно известен как «компактный внедорожник» ( португальский : SUV compacto ) в стране. Ford EcoSport является первой моделью этого сегмента, когда он был представлен в 2003 году. Он основан на хэтчбеке Ford Fiesta B-сегмента и мини-вэне Ford Fusion . Он стал глобальной моделью, когда в 2012 году была представлена модель второго поколения, [63] хотя он потерял свой статус лидера рынка сегмента после того, как в 2015 году были выпущены такие новички, как Honda HR-V и Jeep Renegade. [64]
В Австралии этот сегмент известен как сегмент «малых внедорожников», [66] «компактных внедорожников» [67] или «легких внедорожников» [68] . В 2021 году это третий по величине автомобильный сегмент на рынке после пикапов и средних внедорожников с долей 13,7 процента. [69] По состоянию на 2022 год [обновлять]в стране предлагается более 30 моделей этого сегмента. [67]
Субкомпактные кроссоверы с тремя рядами сидений были разработаны для различных рынков. Например, SsangYong Tivoli XLV или Tivoli Air предлагают третий ряд сидений за счет удлинения заднего свеса стандартного субкомпактного Tivoli. [70] Hyundai Alcazar, представленный в 2021 году, представляет собой удлиненную Hyundai Creta с большей внешней длиной и колесной базой и продается как автомобиль из сегмента выше, [71] в то время как Kia Sonet предлагал третий ряд сидений в Индонезии, на рынке, где доминируют трехрядные автомобили, без удлинения кузова. [72] Honda BR-V был разработан как трехрядный семиместный кроссовер, в то время как позиционировался как внедорожник B-сегмента. [73]
Многочисленные бренды автомобилей класса люкс производят и продают субкомпактные кроссоверы SUV, как правило, как предложение начального уровня SUV соответствующих брендов. Они известны под различными терминами, такими как субкомпактный люксовый кроссовер SUV, люксовый субкомпактный SUV, премиум-маленький SUV, премиум-компактный кроссовер и люксовый малый SUV. [74] Субкомпактные люксовые кроссоверы SUV обычно базируются на платформе компактного автомобиля ( C-сегмент ), в то время как некоторые модели базируются на платформе автомобиля среднего размера ( D-сегмент ) или субкомпактного ( B-сегмент ) автомобиля.
Автомобили этого сегмента обычно строятся на платформе автомобиля C-сегмента или выше. Будучи значительно более дорогими, они предлагают те же преимущества в вождении и удобстве, что и основные субкомпактные кроссоверы SUV, с большими внешними размерами, более изысканным интерьером, более передовыми технологиями, более высокой мощностью двигателя и дополнительным престижем. [75] Ранние названия включают BMW X1 (представлен в 2009 году), Audi Q3 (2010), Mini Countryman (2010) и Range Rover Evoque (2011). [76] [77] [78]
По данным IHS Markit, в 2007 году, когда сегмент фактически состоял только из Land Rover Freelander , мировые продажи составляли 64 500 единиц. К 2016 году продажи достигли 1,147 млн единиц. [79]
Мини-внедорожник — это самый маленький класс рамных внедорожников, часто спроектированных для бездорожья с приводом 4x4 . [80] [81] В настоящее время этот термин в основном используется для описания малолитражных кроссоверов. [82] [83] [84]
Термин «кроссовер городского типа», «городской кроссовер», «городской кроссовер» или «A-SUV» [6] использовался либо для меньших субкомпактных кроссоверов и автомобилей A-сегмента , либо для городских автомобилей, которые разработаны в стиле кроссовера, которые меньше типичных субкомпактных кроссоверов. Примерами являются Toyota Aygo X , Hyundai Casper , Suzuki Ignis , Renault Kwid , Suzuki Xbee и Fiat Panda Cross/City Cross . [83] [85] [86] Между тем, JATO Dynamics определяет класс A-SUV как внедорожники с внешней длиной от 3900 до 4100 мм (153,5–161,4 дюйма). [6]
модели внедорожников "на базе легкового автомобиля", которым приписывают прорыв...
Таким образом, некоторые записи переднеприводные, а некоторые — полноприводные.
поколение HR-V не пришло в Америку, но оно положило начало подъему субкомпактных кроссоверов.
Затем Kona стал первым субкомпактным кроссовером-внедорожником, выигравшим награду North American Utility Vehicle of the Year 2019.