Суда на подводных крыльях в Сиднее представляли собой серию судов на подводных крыльях, эксплуатируемых компанией Port Jackson & Manly Steamship Company и ее преемниками на паромном сообщении от Серкьюлар-Ки до Мэнли .
Суда на подводных крыльях преодолели 10-километровое (6 миль) путешествие от Серкьюлар-Ки до Мэнли за 15 минут по сравнению с 35 минутами для обычных паромов.
К середине 1960-х годов количество клиентов на некогда прибыльном маршруте Circular Quay to Manly пароходной компании Port Jackson & Manly Steamship Company стало снижаться. Компания ввела услугу на подводных крыльях, сократив время в пути вдвое с 30 до 15 минут, но за более высокую плату.
Представленный в 1965 году, первый катер на подводных крыльях был PT20 на 75 мест от Hitachi , Канагава, названный Manly . [1] [2] [3] [4] Несмотря на ранние проблемы с мусором в порту, он оказался успешным, и три более крупных судна на подводных крыльях были заказаны в Италии по лизингу. [5]
Первым из трех был 140-местный катер на подводных крыльях Rodriguez PT50 Fairlight , построенный Cantiere navale di Ancona , Анкона , и введенный в эксплуатацию в 1966 году. К нему присоединились Dee Why в 1970 году и Curl Curl в 1973 году. К ним присоединились Palm Beach, купленный подержанным в Макао в 1975 году, и Long Reef из Италии в 1978 году. [1] [2] [3] [4]
В марте 1973 года Curl Curl использовался на судах на подводных крыльях от Серкьюлар-Ки до Глэйдсвилля, однако обслуживание было недолгим из-за повреждения берега реки. [6]
Суда на подводных крыльях, а также обычные паромы Manly, North Head , Baragoola и South Steyne были переданы Brambles, когда она приобрела компанию Port Jackson. Суда на подводных крыльях были прибыльны для Brambles, поскольку они были сданы в аренду, а не принадлежали напрямую. [1] В 1974 году Комиссия по общественному транспорту правительства штата Новый Южный Уэльс взяла на себя управление паромами и услугами судов на подводных крыльях Manly, а суда на подводных крыльях были куплены у финансовой компании в 1975 году. [7]
В 1984/85 годах два судна на подводных крыльях на 235 мест, Manly IV и Sydney, были введены в эксплуатацию. Государственное транзитное управление заменило оставшиеся суда на подводных крыльях тремя JetCat , последний из которых был запущен 18 марта 1991 года. Оставшиеся суда были проданы для дальнейшей эксплуатации в Средиземном море . [2] [3] [8] Fairlight, Dee Why и Palm Beach были списаны в заливе Хоумбуш в 1988 году. [9]
Fairlight CMI , новаторский цифровой синтезатор , был назван в честь Fairlight II , который, в свою очередь, был назван в честь города Фэрлайт, Новый Южный Уэльс . [18]
