Пандус для выездного грузовика , полоса для выездного грузовика , полоса для эвакуации , пандус безопасности , пандус для аварийного выхода или стопорная площадка для грузовика — это дорожное устройство, которое позволяет транспортным средствам, у которых возникли проблемы с торможением , безопасно остановиться. Обычно это длинная полоса, заполненная песком или гравием , соединенная с крутым спуском с участка главной дороги и предназначенная для проезда больших грузовиков или автобусов . Это позволяет постепенно рассеивать кинетическую энергию движущегося транспортного средства контролируемым и относительно безвредным способом, помогая оператору безопасно остановить его.
Дизайн
Пандусы аварийного выхода обычно располагаются в горных районах, что приводит к высоким затратам на строительство и затрудняет выбор места. [1] Конструкции включают в себя:
Ограждающее основание : заполненный гравием пандус, примыкающий к дороге, который использует сопротивление качению для остановки транспортного средства. [1] Требуемая длина полотна зависит от массы и скорости транспортного средства, класса тормозного полотна и сопротивления качению, обеспечиваемого гравием. [2] Они аналогичны ловушкам для гравия или песка, используемым на автодромах в зонах стока на дорогах и полосах для драгирования.
Гравитационный пандус : длинный, наклоненный вверх путь, параллельный дороге. Нужна значительная длина. Управление может быть затруднено для водителя; проблемы включают откат назад после остановки автомобиля.
Пандус для эвакуации из кучи песка : небольшой отрезок рыхлого песка. Проблемы включают внезапное резкое замедление; песок подвержен воздействию погодных условий (влага и замерзание); и транспортные средства, прыгающие и/или переворачивающиеся после контакта с кучей песка.
Аварийный пандус с механическим тормозом : запатентованная система сеток из нержавеющей стали, пересекающих мощеный пандус поперек, для захвата и замедления сбежавшего транспортного средства. Пандусы этого типа обычно короче гравитационных и могут работать даже на спуске. [3] Эти системы, как правило, дорогостоящие, но могут сэкономить дорогую недвижимость в людных местах и предотвратить еще более дорогостоящие аварии. Одна из таких рамп в Эйвоне, штат Коннектикут , США, имеет поверхность тротуара с электрическим подогревом для предотвращения скопления снега и льда. [4]
Альтернативы : например, барьер, задерживающий транспортное средство. [2]
Расположение
Пандусы аварийного выхода обычно располагаются на крутых устойчивых уклонах , например, в горных районах. [1] Длинные спуски могут позволить транспортному средству достичь высоких скоростей, а тормоза грузовика могут перегреться и выйти из строя из-за интенсивного использования. Пандусы часто строят перед критическим изменением радиуса кривизны дороги или перед местом, где может потребоваться остановка транспортного средства, например, перед перекрестком в населенном пункте. [2]
Критерии размещения могут различаться в зависимости от региона/страны.
^ abc DOT Аризона (май – июнь 1993 г.). «Полномасштабные испытания разрядника приводят к более экономичной конструкции» (PDF) . Новости ТР (166): 20–21 . Проверено 23 июля 2006 г.
^ Руководство по проектированию abc — Вспомогательные полосы (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Май 2006 г. Глава 1010, стр. 4–5. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2005 г.
^ "Прампа для сбежавших грузовиков на шоссе 11" . Министерство транспорта Онтарио. 26 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2012 г. Проверено 18 ноября 2016 г.
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2011 г. Проверено 17 декабря 2011 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с полосами аварийной остановки .
Рекомендации по проектированию
Запрос выполняется на основе текущих данных Openstreetmap. Переместите карту в интересующую вас область и нажмите «Выполнить».
2.jpg/1280px-20141118_Misiryeong_Penetrating_Road_(Emergency_Escape_Ramp)2.jpg)
