Сэр Брэдфорд Лесли KCIE (1831-1926) был английским инженером-строителем, который специализировался на мостах и был учеником Изамбарда Кингдома Брюнеля . [1] Его самым выдающимся достижением стал мост Юбилейный 1887 года . [1]
Лесли родился в Лондоне 18 августа 1831 года в семье Чарльза Роберта Лесли, известного художника и иллюстратора. [1] Его младший брат Джордж позже также стал художником и иллюстратором, а его старший брат Роберт Лесли стал маринистом. [1] Получив образование в школе Мерсера в Лондоне, в возрасте 16 лет Лесли был отдан в ученики к Изамбарду Кингдому Брюнелю , обычная плата в размере 1000 гиней была отменена в связи с тем, что его отец нарисовал несколько картин для Брюнеля. [1] Лесли стал специалистом по строительству мостов и в 1851 году был помощником инженера на мосту Чепстоу , его следующей должностью была должность постоянного инженера на мосту Солтэш. [1] Перед тем, как мост Солтэш был достроен, он вернулся в Лондон, чтобы провести инспекцию материалов для парохода Great Eastern , и на спуске судна на воду он выступил в качестве помощника Брюнеля. [1]
_by_Piyal_Kundu.jpg/1280px-Jubilee_Bridge_(Naihati-Bandel)_by_Piyal_Kundu.jpg)
Брюнель был инженером-консультантом на Восточной Бенгальской железной дороге , а Лесли был отправлен в Индию в качестве инженера, отвечающего за мосты и виадуки. [1] Он руководил строительством мостов через реки Эшамуттер и Курмар, прежде чем вернуться в Великобританию в 1861 году, чтобы проектировать мосты для железнодорожных линий в Южном Уэльсе. [1] Вскоре он вернулся в Индию в качестве главного инженера Восточной Бенгальской железной дороги, а в 1876 году Лесли стал агентом и главным инженером Ост-Индской железнодорожной компании. [1] Его величайшим достижением в Индии стал мост Хугли (известный как Юбилейный мост , когда он открылся в 1887 году), за который он был назначен рыцарем-командором ордена Индийской империи . [1] Он также спроектировал необычный плавучий понтонный мост, который пересекал реку Хугли в Калькутте в течение 70 лет, и железнодорожный мост через реку Гораи около Куштии в Бангладеш. [1]
В Индии Лесли потерял жену, трех дочерей и зятя, и все это в течение трех лет, и после повторных приступов малярии Лесли вернулся домой в Англию с двумя внучками-сиротами в 1887 году. [1] Корабль «Тасмания» потерпел крушение у Корсики, и, перевозя одну из своих внучек в безопасное место, он упал и повредил колено, что беспокоило его всю оставшуюся жизнь. [1] Травме не помог несчастный случай, произошедший в возрасте 84 лет, когда его сбил велосипед, когда он выезжал из своего лондонского дома, и он сломал бедро. [1] Несмотря на травмы, он продолжал работать и в 1895 году стал председателем Southern Punjab Railway Company в Лондоне. [1] В 1899 году он отправился с кратким повторным визитом в Индию, чтобы обсудить замену своего плавучего моста, который теперь не соответствовал возросшему использованию, в 1918 году, когда ему было 88 лет, он представил новый проект. [1] В 1901 году он вступил в партнерство с подполковником Артуром Джоном Барри под именем Барри и Лесли. [2] Барри был главным инженером, отвечавшим за строительство моста Юбилейный. [3]
Он умер в своем доме в Лондоне 21 марта 1926 года в возрасте 95 лет. [1]