Бумкин, выступающий из носа HMS Surprise (в центре изображения)
Бумкин , бумкин или бугкин — это короткий рангоут , который может выступать как вперед, так и назад на парусном судне, в зависимости от его функции. Традиционно это был прочный, обычно деревянный рангоут, простирающийся вперед над носом западного парусного судна, удерживающий блок , через который проходил галс фок-паруса; на некоторых современных парусных яхтах с длинными главными гик-гиками это короткий рангоут, простирающийся назад от кормы, закрепляющий центральный бакштаг . [1]
Исторически бумкины использовались парами, по одному с каждой стороны судна, часто наклоненные вниз над главным леером. Первоначально прислоненные своими внутренними концами к кайтхеду , болтовое крепление преобладало с конца XVIII века.
Их не следует путать с балками-катампушами — тяжелыми деревянными балками по обе стороны носа традиционного судна, наклоненными вперед примерно на 45 градусов, которые поддерживают якоря судна при подъеме или опускании.
История
Традиционные бумкины, которые можно было встретить на английских парусных судах, постепенно эволюционировали с 1710 по 1850 год. [1]
1710–1730 гг. н. э.: Первые бумкины обычно были длиной от 6 футов (1,8 м) до 8 футов (2,4 м), обычно квадратного сечения, неконические, шириной один дюйм на фут длины.
1730–1780 гг. н. э.: Бумкин стал длиннее, с восьмиугольным внутренним концом и круглым внешним концом, сужающимся к кончику до 3/4 его первоначального диаметра.
1780–1805 гг. н. э.: Бумкин часто становился круглым в поперечном сечении от основания до кончика.
1805 CE: Внутренний конец бумкина был сделан полукруглым и обычно привинчивался к коньку, а не прижимался к нему. Также была введена железная полоса с люверсами для (обычно трех) вант бумкина.
1825 CE: Бумкин снова стал квадратным, обычно на один дюйм шире, чем был в высоту. Он также получил дополнительную проушину для крепления клина.
_port_side_8.JPG/1280px-HMS_Surprise_(replica_ship)_port_side_8.JPG)
