Кабриолет (коляска)

Легкая гужевая повозка

Кабриолет с женихом на подножке за крытыми сиденьями

Вид сзади на дизайн кабриолета, 1875 г.

Кабриолет (альтернативно кабриоль ^{[1] :32} ) — легкое гужевое транспортное средство , имеющее два колеса и одну лошадь . Коляска имеет складной капот, способный закрыть двух пассажиров, один из которых является водителем. У него большой жесткий фартук, загнутые вверх древки и обычно задняя платформа между С-рессорами для конюха . Конструкция была разработана во Франции в восемнадцатом веке и быстро заменила более тяжелую наемную повозку в качестве средства проката в Париже и Лондоне . ^[2]

Этимология

Слово «кабриолет» происходит от французской версии итальянского слова «каприоло », означающего « молодой козел» , из-за раскачивания автомобиля на скорости, напоминающего скачущего и скачущего козленка. ^{[1] : 32}

Кабина такси или « извозчик » — это сокращение от кабриолета . ^{[3] [1] : 29}

Тот, кто по найму управляет извозчиком, запряженным лошадьми, является извозчиком . ^[4]

История

Лондонский таксист едет с сиденья под крышкой кабриоля, 1823 год.

Привезенный из Франции в Англию в 1790-х годах, кабриолет изначально был двухместным автомобилем, которым управлял его владелец, с платформой сзади, на которой мог стоять конюх. Вскоре автомобиль заинтересовал прокатчиков. Лондонцы хотели более быструю альтернативу медленным 4-колесным наемным экипажам, но владельцы наемных экипажей имели исключительную лицензию на перевозку пассажиров в центре Лондона. В 1805 году первым девяти кабриолетам была предоставлена ​​лицензия на проезд по прокату, но только за пределами главного центра Лондона и ограничена количеством только двух человек, что ограничивается одним пассажиром, при этом водитель неудобно сидит рядом со своим автомобилем. В 1823 году было лицензировано и введено в эксплуатацию 12 кабриолетов с неуклюжим сиденьем, отодвинутым с одной стороны для водителя, в результате чего количество платящих пассажиров увеличилось до двух. ^{[2] [5] : 9  [1] : 90}

Аварии были обычным явлением, потому что водители демонстрировали свою вновь обретенную скорость и иногда сталкивались с уличными столбами или другими транспортными средствами, в результате чего пассажиров выбрасывало вперед на дорогу. Было несколько попыток запретить кабриолет как угрозу безопасности других участников дорог. Следующей двухколесной кабиной, ставшей популярной, была кабина Hansom , у которой был более низкий центр тяжести, что обеспечивало лучшие показатели безопасности, а водитель располагался позади пассажиров. Hansoms постепенно взял на себя прокат кабриолетов. ^{[2] [5] : 9}

Смотрите также

• Двухместное такси
• Кабриолет (автомобиль)
• Перевозка

Рекомендации

1. Смит, DJM (1988). Словарь конных повозок . ISBN 0851314686. ОЛ  11597864М.
2. Мур, Генри Чарльз (1902). «Часть II. Такси, глава II». Омнибусы и такси: их происхождение и история . Чепмен и Холл . стр. 205–210. ОЛ  6913211М.
3. "Около десяти часов вечера я поехал с мистером Истлейком , в такси (обычное название, данное здесь кабриолету), в Британский институт ..." ( Густав Вааген , Произведения искусства и художники в Англии) том I [1838], отрывок из книги Фрэнка Херрманна, The English as Collectors 1972, стр. 227).
4. «Таксист. Словарь английского языка американского наследия: четвертое издание. 2000». Архивировано из оригинала 21 апреля 2005 года . Проверено 7 января 2008 г.
5. Парри, Дэвид (1979). Английские конные повозки . ISBN Фредерика Уорна и компании  0723221723. ОЛ  4485663М.