Линия боя — это тактика морской войны , при которой флот кораблей выстраивается в линию из конца в конец. Первый пример его использования в качестве тактики оспаривается - по-разному утверждалось, что он датируется периодом от 1502 до 1652 года. Тактика линейного боя получила широкое распространение к 1675 году.
По сравнению с прежней военно-морской тактикой, в которой два противоборствующих корабля сближались друг с другом для индивидуального боя, линия боя имеет то преимущество, что каждый корабль в линии может вести залп, не опасаясь поразить дружественный корабль. Это означает, что за данный период флот может произвести больше выстрелов. Другое преимущество состоит в том, что относительное перемещение линии по отношению к какой-либо части флота противника позволяет систематически концентрировать огонь на этой части. Другой флот может избежать этого, маневрируя в самой линии, с результатом, типичным для морских сражений с 1675 года: два флота плывут рядом друг с другом (или на противоположном галсе ).
Первое зарегистрированное упоминание об использовании тактики линейного боя можно найти в Инструкции , предоставленной в 1500 году Мануэлем I, королем Португалии , командующему флотом, отправленным в Индийский океан. Точность Инструкций позволяет предположить, что такая тактика применялась до этой даты. Португальские флоты за границей выстроились в линию впереди, ведя один бортовой залп , а затем разворачиваясь, чтобы вернуться и разрядить другой, решая сражения только артиллерийским огнем. В трактате 1555 года «Искусство войны на море » португальский теоретик морской войны и кораблестроения Фернан де Оливейра признавал, что на море португальцы «сражаются на расстоянии, как будто от стен и крепостей...». Он рекомендовал единую линию впереди как идеальный боевой порядок. [1]
.jpg/1280px-Gama_armada_of_1502_(Livro_de_Lisuarte_de_Abreu).jpg)
Тактика линейного боя использовалась Четвертой португальско-индийской армадой в битве при Каликуте (1503 г.) под командованием Васко да Гамы недалеко от Малабара против мусульманского флота. [2] Одно из самых ранних зарегистрированных преднамеренных применений задокументировано в Первой битве при Каннаноре между Третьей португальско-индийской армадой под командованием Жуана да Новы и военно-морскими силами Каликута , произошедшей ранее в том же году. Другая ранняя, но другая форма этой стратегии была использована в 1507 году Афонсу де Альбукерке у входа в Персидский залив , при первом завоевании Ормуза . Альбукерке командовал флотом из шести караков численностью 460 человек и вошел в залив Ормуз, будучи окруженным 250 военными кораблями и 20-тысячной армией на суше. Альбукерке заставил свой небольшой флот (но мощный по своей артиллерии) кружить наподобие карусели, но линией впритык, и уничтожил большую часть кораблей, окружавших его эскадру . Затем он захватил Ормуз. [ нужна цитата ]
С середины 16 века пушка постепенно стала важнейшим оружием морской войны, заменив абордаж в качестве решающего фактора в бою. В то же время естественной тенденцией при проектировании галеонов были более длинные корабли с более низкими баками и кормовыми баками , что означало более быстрые и устойчивые суда. Эти новые военные корабли могли установить больше пушек по бортам палубы, концентрируя огневую мощь вдоль борта. [ нужна цитата ]
До середины 17 века тактика флота часто заключалась в том, чтобы «атаковать» врага, стреляя из носовой охотничьей пушки, которая не давала наилучшего эффекта. Эти новые корабли требовали новой тактики, и «поскольку… почти вся артиллерия находится по бортам военного корабля, следовательно, именно луч должен обязательно и всегда быть повёрнут в сторону врага. необходимо, чтобы обзор последнего никогда не прерывался дружественным кораблем.Только один строй позволяет кораблям одного и того же флота полностью удовлетворять этим условиям.Этот строй является линией впереди [колонна].Таким образом, эта линия налагается как единственный боевой порядок и, следовательно, как основу всей тактики флота». [3] Голландский адмирал Маартен Тромп впервые использовал тактику линейного боя в битве в Ла-Манше , [4] хотя некоторые оспаривают это. [5]
Капитаны обеих сторон Первой англо-голландской войны, похоже, экспериментировали с этой техникой в 1652 году, возможно, включая Роберта Блейка в битве при Дувре (19 мая 1652 года). [5] Тромп столкнулся с Блейком, когда тот приближался из Рая с 12 кораблями. После того, как Тромп отказался поднять парус в знак приветствия, произошло сражение, но голландцам, несмотря на численное превосходство, не удалось захватить ни один английские корабли. По словам историка Бена Уилсона, бой был «старой доброй рукопашной схваткой, лишенной какой-либо сложной тактики». [6]
Битва при Кентиш-Ноке (28 сентября 1652 г.) выявила слабость голландского флота, в основном состоящего из меньших кораблей, против английского. В результате голландцы начали крупную программу судостроения. [7] Битва при Дандженессе (30 ноября 1652 г.) стала победой голландцев и привела к активизации военно-морского флота Содружества. Одним из нововведений, внесенных Джорджем Монком (первым английским профессиональным солдатом, ставшим старшим военно-морским офицером) и Дином , был «Статьи войны» , в которых вводилась концепция красных, белых и синих эскадрилий, каждая из которых имела адмирала, вице-адмирала и контр -адмирал , «Статьи войны» установили линию боя как тактику ведения морской войны. [8] [9]
После 1652 года сражения будут определяться способностью боевой линии не быть разрушенной. Линию было трудно поддерживать, когда корабли вели себя по-разному и на них влияли морские условия и «хаос конфликта». [10] В битве при Портленде (18–20 февраля 1653 г.) англичане были рассеяны в начале битвы и поэтому не смогли эффективно атаковать голландский флот. Именно в Портленде Монк увидел, как мало у адмиралов контроля над флотом и передачи команд его кораблям. [9] Одна из первых точных письменных инструкций по тактике боя содержалась в Боевых инструкциях английского флота, написанных Блейком и его коллегами и опубликованных в 1653 году. [11] Инструкции по лучшему боевому порядку флота. , изданный 29 марта 1653 года, стал первым явным свидетельством того, что линия боя стала официальной политикой. [9]
Во время битвы при Габбарде (2/3 июня 1653 г.) оба флота начали движение параллельно друг другу, расположившись в три эскадры нос к хвосту. Английские корабли могли вести непрерывный залп, что привело к огромным человеческим жертвам и ущербу голландскому флоту. Голландцы не могли приблизиться к противнику на близком расстоянии, что было их предпочтительной тактикой. Обычно это преобладало, если они могли изолировать и атаковать отдельные корабли. [12] Тактика, показанная в битве при Габбарде, не была новой для морской войны, но была следствием реформ, навязанных английскому военно-морскому флоту. Новые боевые инструкции означали, что старшие офицеры могли легче контролировать своих капитанов кораблей, которые больше не могли легко уклоняться от боя или героически мчаться впереди остального флота. [13]
Тактика на линии боя отдавала предпочтение очень большим кораблям, которые могли устойчиво плавать и сохранять свое место в строю перед лицом сильного огня. Изменение направления боя также зависело от повышения дисциплины общества и требований мощного централизованного правительства о сохранении постоянного флота под руководством корпуса профессиональных офицеров. Эти офицеры могли лучше управлять кораблями, которыми они командовали, и общаться между ними, чем экипажи торговых судов , которые часто составляли значительную часть сил военно-морского флота. Новый тип войны, развившийся в период раннего Нового времени, отличался все более строгой организацией. Боевые порядки стали стандартизированными, основанными на расчетных идеальных моделях. Возросшая власть государств за счет отдельных землевладельцев привела к увеличению армий и флотов. [14] Корабль, который был достаточно мощным, чтобы стоять на боевой линии, стали называть линейным боевым кораблем или линейным боевым кораблем . Со временем это слово сократилось до «линкор» . [15]
Линия боя часто приводила к нерешительным боям. Командиры флота иногда добивались большего успеха, изменяя или полностью покидая линию боя, прорывая линию противника и проходя через нее, как это произошло во время Четырехдневной битвы , битвы при Шуневельде и битвы при Трафальгаре . Другая тактика отрезала и изолировала часть линии противника, сосредоточив на ней более сильные силы (как это произошло во время битвы при Текселе и битвы при Сенте ). [ нужна цитата ]
Если бы противостоящие флоты были одинакового размера, часть линии могла бы быть подавлена целенаправленным огнем всей линии противника с помощью тактики, известной как удвоение . Корабли прорвали линию противника и затем, действуя одновременно с другими судами, оставшимися на исходной стороне, вступали в бой с флотом противника. [16]
Основная проблема с линией боя заключалась в том, что, когда флоты были одинакового размера, действия военно-морских сил с ее использованием обычно были нерешительными. Французы, в частности, были искусны в артиллерийской стрельбе и обычно занимали подветренную позицию, чтобы дать возможность своему флоту отойти с подветренной стороны, продолжая при этом вести цепной выстрел на большом расстоянии, чтобы сбить мачты. В конце концов, так много судов в линии будет повреждено, что они будут вынуждены отойти на ремонт, в то время как французы понесут небольшие потери и очень незначительные повреждения. [ нужна цитата ]
В годы, последовавшие за поражением Наполеона в битве при Ватерлоо в 1815 году, Британское Адмиралтейство провело радикальную реформу конструкции кораблей – между 1810 и 1840 годами была изменена каждая деталь, и за этот период произошло больше достижений, чем со времен 1660-е годы. Однако принцип тактики боя не изменился. Эти изменения были заменены изменениями, вызванными развитием паровой энергии и промышленного вооружения. [17]
Морские паровые двигатели заменили энергию ветра в 19 веке, а в 1846 году HMS Ajax был преобразован в паровой, став первым линейным пароходом. Крымская война показала, что парусные корабли необходимо переоборудовать, если они хотят иметь какое-либо военное применение. Внедрение артиллерийской башни , которая делала невозможным иметь корабли с полным вооружением , означало, что к 1870-м годам от парусного вооружения отказались. Линейные корабли этой линии все еще использовались в начале 20 века, они использовали паровые гребные винты и были вооружены башнями. [18] С появлением броненосных военных кораблей таран снова стал методом нападения, как это произошло в битве при Лиссе (1866 г.) , первом в истории сражении флота с участием броненосных кораблей. [19]
Когда таран вышел из моды, логика боевой тактики вернулась. Он использовался в Цусимском сражении (1905 г.), [20] Ютландском сражении ( 1916 г.), [21] и – в последний раз – в сражении при проливе Суригао (1944 г.). [22] Развитие авианосцев , а также широкого спектра противокорабельных ракет , особенно тех, которые имели крылатое наведение и/или большую дальность действия, означало, что артиллерийские бои больше не имели решающего значения, так что больше не было необходимости для боевого построения. [23] [24]