stringtranslate.com

Танкерная война

Танкерная война , часть более крупной ирано-иракской войны , представляла собой серию военных атак Ирана и Ирака на торговые суда в Персидском заливе и Ормузском проливе с 1981 по 1988 год. Ирак был ответственен за 283 атаки, в то время как Иран — за 168. [3]

История

Ирано-иракская война началась в сентябре 1980 года. [3] До 1984 года нападения на судоходство уже случались, хотя и в гораздо меньших масштабах. [4] В декабре 1980 года Генеральный секретарь ООН Курт Вальдхайм обратился к Ирану и Ираку с просьбой обеспечить безопасность мирного судоходства в Персидском заливе. [4] В то время Иран заверил другие страны, что он сохранит Ормузский пролив открытым. [4]

В своей обзорной статье 1988 года О'Рук писал, что «Иран захватил или уничтожил много иракских судов в порту на ранних стадиях войны. Но Ирак начал танкерную войну в самом заливе в 1981 году, начав нападения на суда, направлявшиеся в иранские порты или из них на самом северном конце залива. Ирак продолжал эти атаки до 1984 года без параллельного иранского ответа на море. Однако в марте того же года Ирак увеличил частоту своих атак и расширил их географический охват, напав на суда, обслуживающие более южные иранские пункты, в частности, на нефтеналивной комплекс на острове Харк . Два месяца спустя Иран начал свои собственные атаки, и танкерная война стала двусторонним делом». [3]

Ирак расширил танкерную войну в 1984 году [5] , напав на нефтяной терминал и нефтяные танкеры на острове Харк . [6] Целью Ирака при нападении на иранское судоходство было спровоцировать иранцев на ответные меры, такие как закрытие Ормузского пролива для всех морских перевозок, тем самым вызвав иностранную интервенцию против Ирана; Соединенные Штаты несколько раз угрожали вмешаться, если Ормузский пролив будет закрыт. [6] Кувейт и Саудовская Аравия поддержали Ирак против Ирана . Соединенные Штаты вмешались в конфликт в 1986 году, чтобы защитить кувейтские танкеры, и вступили в конфронтацию с Ираном. [7]

Обе стороны объявили «запретную зону», то есть районы, в которые они предупредили корабли о входе. Ирак объявил зону вокруг иранского острова Харк зоной отчуждения. [8] На острове Харк находился главный порт отгрузки нефти Ирана. [9] Ирак дал точное определение этой запретной зоны в координатах и ​​заранее уведомил все страны. [10] Однако Ирак не обозначил никаких безопасных маршрутов прохода в этой зоне. [10]

Иран объявил все воды в радиусе 40 миль от своего побережья своей зоной отчуждения. Он приказал судам, направляющимся в неиранские порты, плыть к западу от этой линии. [9] Хотя Иран также не обозначил никаких безопасных проходов в своей зоне отчуждения, в этом не было необходимости. Зона отчуждения Ирана позволяла судам входить и выходить из залива и по сути только не допускала такие иностранные суда в свои воды. [11]

Зона отчуждения Ирана облегчила Ираку задачу по нацеливанию иранских судов. Это позволило Ираку предположить, что любое судно в территориальных водах Ирана должно было направляться в (или прибывать из) иранского порта. [12]

Филлипс пишет, что «В январе 1987 года правительство Кувейта предложило хитрую схему сдерживания иранских атак на их судоходство. Они обратились к Соединенным Штатам с просьбой переоформить кувейтские танкеры в американские и получить защиту ВМС США. Администрация президента Рональда Рейгана обсуждала эту идею, но в конечном итоге согласилась на нее 7 марта 1987 года». [13] О'Рурку они известны как «переоформленные кувейтские суда».

17 мая 1987 года в результате иракского нападения на USS Stark погибли 37 американских моряков .

Резолюция Совета Безопасности ООН 598 была единогласно принята 20 июля 1987 года, что положило начало операции Earnest Will (24 июля 1987 года – 26 сентября 1988 года), успешной попытке США защитить кувейтские товары и суда, поскольку, как отметил О'Рурк: «Помимо иранских судов, наиболее частыми жертвами были суда, плавающие под преобладающими в мире удобными флагами ». [3] Тактика конвоев под руководством Запада с вооруженными охранными судами использовалась для защиты на последних этапах Танкерной войны. [3] В 1987 году было успешно начато использование буксируемых, отклоняющих радары ловушек и других пассивных контрмер. [3]

В общей сложности погибло более 100 моряков и столько же получили ранения. [3] Более 30 миллионов тонн грузов были повреждены с 1981 по 1987 год. [3] Именно в этом конфликте в 1987 году Иран усовершенствовал искусство атак на быстроходных катерах и сосредоточил «свой огонь на отсеках экипажа своих кораблей-целей». [3] Иран также успешно использовал китайские ракеты берегового базирования Silkworm . [3]

Список атак

1984

1985

1986

1987

1988


Примечания

  1. ^ ab конструктивная потеря
  2. ^ аб туг
  3. ^ ab спасательный буксир
  4. ^ abc попал по ошибке
  5. ^ буксир, буксирующий Иран Нахад
  6. ^ Буксиры abc повреждены взрывом в Барселоне

Ссылки

Сноски

  1. ^ Аллам, Шах (октябрь–декабрь 2004 г.). «Ирано-пакистанские отношения: политические и стратегические измерения» (PDF) . Стратегический анализ . 28 (4). Институт оборонных исследований и анализа: 526. doi :10.1080/09700160408450157. S2CID  154492122 . Получено 20 октября 2013 г. .
  2. ^ Мир, Фуррух (2011). Полуправда. [мы]: iUniverse. ISBN 978-1450286459.
  3. ^ abcdefghijkl О'Рурк, Рональд (май 1988). «Танкерная война». Труды USNI . 114 (5): 1023.
  4. ^ abc Boczek 1989, стр. 244.
  5. ^ Роач, Дж. Эшли; Гринвуд, Кристофер Дж.; Лагони, Райнер; Мерон, Теодор (20–23 апреля 1988 г.), «Ракеты на цели; закон нацеливания и война танкеров», Труды ежегодного собрания Асил , 82 : 154–169, doi :10.1017/S0272503700072980, JSTOR  25658421, S2CID  159309793
  6. ^ Аб Карш, Эфраим (2002). Ирано-иракская война: 1980–1988 гг . Издательство Оспри. п. 60. ИСБН 978-1-84176-371-2.
  7. ^ Дадли, Уильям С. (2007), «Военно-морские силы, великие державы – Соединенные Штаты, с 1775 года по настоящее время – Танкерная война» , в Хаттендорф, Джон Дж. (ред.), Оксфордская энциклопедия морской истории , Oxford University Press, doi : 10.1093/acref/9780195130751.001.0001, ISBN 9780195307405
  8. ^ Леков 1988, стр. 636.
  9. ^ ab Trainor, Bernard E. (14 августа 1987 г.). «Риски в заливе: мины и лодки-самоубийцы». The New York Times .
  10. ^ ab Leckow 1988, стр. 637.
  11. ^ Леков 1988, стр. 639.
  12. ↑ Пост 1992, стр. 191.
  13. ^ Филлипс, Стивен (20 марта 2024 г.). «Возвращаясь к танкерной войне». Война на скалах.
  14. ^ данные просеивают минимум 5
  15. ^ abc Герман, Артур (7 марта 1984 г.), «Два грузовых судна были поражены иракскими ракетами», United Press International
  16. ^ "The Charming (Iraqi Attack) (Hansard, 8 марта 1984 г.)". api.parliament.uk . Получено 14 сентября 2024 г. .
  17. ^ М. Дейли, Томас. «Непрекращающаяся война в Персидском заливе». Военно-морской институт США .
  18. ^ «Письменные ответы [4 МАЯ 1984] на вопросы» (PDF) .
  19. ^ abcdefghijklm Сильверстоун 1984, 21 (4)
  20. ^ abcdefghijkl Сильверстоун 1985b, 22 (2)
  21. ^ ab «Иранцы бомбят танкер из Индии в Персидском заливе», The New York Times , Associated Press, 13 октября 1984 г.
  22. ^ «Судно со сжиженным газом загорелось в заливе», The New York Times , Reuters, 14 октября 1984 г.
  23. ↑ Миддлтон, Дрю (21 октября 1984 г.), «Война в Персидском заливе: натиск Ирана ограничен», The New York Times
  24. ^ Затараин 2008, стр. 91-92.
  25. ^ "Супертанкер Texaco, загруженный иранской нефтью, врезался в мину: утечка груза, никто не пострадал, говорит владелец". Los Angeles Times . Associated Press. 10 августа 1987 г. Получено 25 января 2024 г.
  26. ↑ Филлипс, Джон (10 августа 1987 г.). «Американский супертанкер подорвался на мине за пределами Персидского залива...» United Press International . Получено 25 января 2024 г.
  27. ↑ Филлипс, Джон (10 августа 1987 г.). «Американский танкер налетел на мину за пределами Персидского залива». United Press International . Получено 25 января 2024 г.
  28. ^ Затараин 2008, стр. 92.
  29. ↑ Рид, Джек (15 августа 1987 г.). «Мина в Оманском заливе потопила...» United Press International . Получено 24 января 2024 г.
  30. ↑ Филлипс, Джейсон (16 августа 1987 г.). «Амфибийный десантный авианосец USS Guadalcanal прибыл...» United Press International . Получено 24 января 2024 г.
  31. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an Silverstone 1988a, 25 (1)
  32. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay Сильверстоун 1988b, 25 (2)
  33. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah Сильверстоун 1988c, 25 (4)
  34. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai Сильверстоун 1989, 26 (1)

Источники

Дальнейшее чтение