Т-26

Советский легкий пехотный танк

Танк Т-26 был советским лёгким танком , использовавшимся во многих конфликтах межвоенного периода и во Второй мировой войне . Он был развитием британского танка Vickers 6-Ton и был одним из самых успешных танковых проектов 1930-х годов, пока его лёгкая броня не стала уязвимой для новых противотанковых орудий . ^[3] Он производился в больших количествах, чем любой другой танк того периода, было изготовлено более 11 000 единиц, что дало ему звание самого производимого танка в межвоенный период . ^[4] В 1930-х годах СССР разработал 53 варианта Т-26, включая огнемётные танки, боевые саперные машины, дистанционно управляемые танки, самоходные орудия, артиллерийские тягачи и бронетранспортёры. Двадцать три из них были серийными, остальные были экспериментальными моделями. ^[5]

Т-26 и БТ были основными танками бронетанковых войск Красной Армии в межвоенный период. Т-26 был важнейшим танком гражданской войны в Испании и сыграл значительную роль в битве у озера Хасан в 1938 году, а также в Зимней войне в 1939–40 годах. Хотя к началу Второй мировой войны Т-26 был почти устаревшим, он был самым многочисленным танком в бронетанковых войсках Красной Армии во время немецкого вторжения в Советский Союз в июне 1941 года. ^[6] Т-26 сражались с немцами и их союзниками во время битвы за Москву в 1941–42 годах, битвы за Сталинград и битвы за Кавказ в 1942–1943 годах; некоторые танковые части Ленинградского фронта использовали свои Т-26 до 1944 года. Советские легкие танки Т-26 последний раз использовались в августе 1945 года во время разгрома японской Квантунской армии в Маньчжурии. ^[7]

Т-26 экспортировался и широко использовался Испанией, Китаем и Турцией. Захваченные Т-26 использовались финской, немецкой, румынской и венгерской армиями. ^[8] Танк был надежным и простым в обслуживании, а его конструкция постоянно модернизировалась в период с 1931 по 1941 год. После 1940 года новых моделей Т-26 не разрабатывалось.

британское происхождение

T-26 (наряду с польским 7TP ) был советской разработкой британского танка Vickers 6-Ton (вариант Vickers Mk.E), который был разработан компанией Vickers-Armstrongs в 1928–29 годах. Простой и удобный в обслуживании Vickers 6-Ton предназначался для экспорта в менее технически развитые страны: Советский Союз , Польшу , Бразилию , Аргентину , Японию , Таиланд , Китай и многие другие. Vickers рекламировала танк в военных изданиях, и как Советский Союз, так и Польша проявили интерес к конструкции Vickers. ^{[ необходима цитата ]}

В начале 1930 года советский закупочный комитет под руководством Семена Гинзбурга прибыл в Великобританию, чтобы выбрать танки, тракторы и автомобили для использования в Красной Армии . Vickers 6-Ton был среди четырех моделей танков, выбранных советскими представителями во время их визита в Vickers-Armstrongs . В соответствии с контрактом, подписанным 28 мая 1930 года, компания поставила в СССР 15 двухбашенных танков Vickers Mk.E (тип A, вооруженный двумя .303-дюймовыми (7,71-мм) пулеметами Vickers с водяным охлаждением ) вместе с полной технической документацией для обеспечения серийного производства танка в СССР. Способность двух башен типа A поворачиваться независимо позволяла вести огонь как влево, так и вправо одновременно, что считалось выгодным для прорыва полевых укреплений. ^[9] Несколько советских инженеров участвовали в сборке танков на заводе Vickers в 1930 году. ^[10]

Первые четыре танка Vickers 6-Ton прибыли в СССР в конце 1930 года. Последние танки прибыли в 1932 году, когда уже шло серийное производство Т-26. Британские танки были отправлены на советские заводы для изучения в рамках подготовки к серийному производству, а также в военные учебные заведения и учебные части. Позже часть танков была передана на военные склады и полигоны. ^[11] 6-тонные танки производства Vickers в СССР назывались V-26. Три британских танка были испытаны на проходимость на небольшом полигоне под Москвой на Поклонной горе в январе 1931 года. Климент Ворошилов приказал создать «Особую комиссию по новым танкам для РККА» под руководством С. Гинзбурга для определения типа танка, подходящего для Красной Армии. Легкий пехотный танк Т -19 массой 8 тонн, разработанный С. Гинзбургом в рамках этой программы на заводе «Большевик» в Ленинграде , был конкурентом британского Vickers 6-Ton. Первый прототип сложного и дорогостоящего танка Т-19 был закончен в августе 1931 года. Поскольку оба танка имели свои преимущества и недостатки, С. Гинзбург предложил разработать более мощный гибридный танк (так называемый «улучшенный» Т-19) с корпусом, двигателем и вооружением собственной разработки от отечественного Т-19, а трансмиссией и ходовой частью — от британского Vickers 6-Ton. ^{[9] [12]}

Опытный образец легкого пехотного танка ТММ-1 на испытаниях в начале 1932 г.

26 января 1931 года начальник Управления механизации и моторизации РККА И. Халепский написал письмо С. Гинзбургу с информацией, полученной через разведку, о том, что польское правительство решило закупить легкие пехотные танки Vickers 6-Ton, а также кавалерийские танки Christie M1931 и наладить их массовое производство при содействии как англичан, так и французов. Поскольку Польша в то время считалась в советской военной доктрине главным противником СССР, Советский Реввоенсовет принял решение передать иностранные танки на вооружение Красной Армии, начав их производство немедленно, не дожидаясь завершения опытно-конструкторских работ, в целях противодействия возможной агрессии. В то время в РККА было всего несколько десятков устаревших тяжелых танков Mark V и средних танков Mk.A и Renault FT , захваченных во время Гражданской войны в России , а также различные бронеавтомобили и устаревшие отечественные легкие пехотные танки МС-1 (Т-18) . 13 февраля 1931 года лёгкий пехотный танк «Виккерс 6-тонный» под обозначением Т-26 официально поступил на вооружение Красной Армии в качестве «основного танка непосредственной поддержки общевойсковых частей и танковых частей Резерва Главного Командования». ^{[9] [12]}

Один из танков Vickers 6-Ton (оснащенный башнями советского производства для опытной партии танков Т-26) был испытан на огнестойкость в августе 1931 года. Корпус был подвергнут обстрелу из винтовок и пулемета Максима с использованием обычных и бронебойных пуль на расстоянии 50 м (160 футов). Было установлено, что броня выдержала обстрел с минимальными повреждениями (были повреждены только некоторые заклепки). Химический анализ показал, что лобовые броневые листы были изготовлены из высококачественной цементированной брони («Sta Plat» по классификации Vickers-Armstrongs), тогда как гомогенные броневые листы крыши и днища были изготовлены из посредственной стали. Тем не менее, британская броня была лучше брони, произведенной Ижорским заводом для первых Т-26 из-за нехватки в то время в СССР современного металлургического оборудования. ^[13]

В это же время на факультете механизации и моторизации Военно-технической академии имени Ф. Э. Дзержинского были разработаны две модели танка (ТММ-1 и ТММ-2) на базе танка Vickers 6-Ton, но с американским шестицилиндровым двигателем водяного охлаждения Hercules мощностью 95 л. с. (71 кВт), усиленной лобовой броней (до 15–20 мм) и расположением механика-водителя с левой стороны. ТММ расшифровывается как  танк малой мощности. ТММ-1 оснащался деталями трансмиссии от отечественного грузовика Я-5 и шаровой установкой танкового пулемета ДТ в передней части корпуса, а ТММ-2 — усовершенствованной коробкой передач, безмуфтовым поворотным устройством и 37-мм пушкой Гочкиса в правой башне. Представители основных советских производителей танков совместно с чиновниками из Мобилизационного управления РККА посчитали, что двигатель Hercules слишком сложен в производстве, и двигатель имел тенденцию к перегреву внутри моторного отсека. Испытания прототипов ТММ-1 и ТММ-2, проведенные в начале 1932 года, не показали никаких преимуществ перед Vickers 6-Ton и Т-26 (маневренность ТММ-2 оказалась еще хуже). ^{[14] [15]}

Дизайн

Ремонт танка Т-26 обр. 1931 г. (с клепаным корпусом и башнями). Танк выпуска первой половины 1932 г. — глушитель выхлопа крепится двумя хомутами, а над воздуховыпускным окном — крышка. Московский военный округ . Середина 1934 г.

Советы не просто скопировали Vickers 6-Ton. ^[16] Однако, как и его британский аналог, T-26 mod. 1931 имел двухбашенную конфигурацию и был разработан для установки двух пулеметов, по одному в каждой башне. Основное отличие заключалось в том, что советский T-26 mod. 1931 имел более высокие башни (со смотровой щелью), чем британский 6-Ton. Советские башни имели круглую смотровую амбразуру для ручного пулемета Дегтярева , в отличие от прямоугольных портов, используемых в оригинальной британской конструкции для пулемета Vickers. Передняя часть корпуса также была немного изменена. ^[17]

Корпуса двухбашенных танков Т-26 собирались из броневых листов, приклепанных к каркасу из металлических уголков. Некоторые танки, выпущенные в 1931 году, имели герметизирующие цинковые прокладки в днище корпуса между бронелистами для преодоления водных преград. После проблем с попаданием дождя в моторный отсек после марта 1932 года на воздуховыпускное окно устанавливали специальную крышку. Некоторые танки Т-26, выпущенные в конце 1932–1933 годов, имели клепано-сварной корпус. Т-26 обр. 1931 года имел две цилиндрические башни, установленные на шарикоподшипниках; каждая башня поворачивалась независимо на 240°. Обе башни могли обеспечивать общий огонь по переднему и заднему секторам обстрела (по 100° каждая). Недостатком такой конфигурации было то, что не вся огневая мощь танка могла быть использована одновременно на одном борту. Существовало четыре модификации башен, которые устанавливались на танки в разных комбинациях (например, танк с клепаным корпусом мог иметь клепано-сварные башни). ^[18]

Корпус и башни танка Т-26 обр. 1931 г. имели максимальную толщину брони 13–15 мм (до 1938 г., см. ниже), что было достаточно для защиты от огня ручных пулеметов . Многие двухбашенные танки первой серии имели 10-мм броневые листы низкого качества, которые могли быть пробиты бронебойными пулями калибра 7,62 мм с расстояния 150 м (490 футов) ^{[19] [20]}

В 1933 году Советы представили Т-26 mod. 1933. Эта модель, которая имела новую одинарную цилиндрическую башню, несущую одну 45-мм пушку L/46 ( длина в калибрах , что означало довольно высокую начальную скорость, более 700–800 м/с в зависимости от боеприпасов) и один 7,62-мм пулемет, ^[3] стала наиболее распространенным вариантом Т-26. 45-мм танковая пушка 20К была основана на советской 45-мм противотанковой пушке M1932 (19-К) и была одной из самых мощных противотанковых пушек своего времени. Т-26 мог нести до трех вспомогательных 7,62-мм пулеметов ДТ в спаренных, кормовых и зенитных установках. Эта повышенная огневая мощь была призвана помочь экипажам в борьбе с выделенными противотанковыми командами, поскольку первоначальное пулеметное вооружение было признано недостаточным. ^[21] Задняя шаровая установка башни для дополнительного танкового пулемета ДТ устанавливалась на танках Т-26 с конца 1935 по 1939 год. ^{[ необходима цитата ]}

Интерьер башни Т-26 обр. 1933 г. Укладка боеприпасов находится с левой стороны. Видны боковой смотровой прибор и револьверный лаз, закрытый заглушкой. Музей танков Парола в Финляндии.

Интерьер башни Т-26 обр. 1933 г., вид вперед на казенную часть 45-мм танковой пушки 20К. Телескопический прицел ТОП-1 находится слева, а спаренный танковый пулемет ДТ и панорамный прицел командира ПТ-К — справа. Музей танков Парола в Финляндии.

Танк Т-26 образца 1933 года имел боекомплект из 122 снарядов калибра 45 мм, стрелял бронебойными снарядами калибра 45 мм с начальной скоростью 820 м/с (2700 футов/с) или осколочно-фугасными снарядами с меньшей скоростью. ^[4] Танки, предназначенные для командиров рот, были оснащены радиостанцией и поручневой радиоантенной на башне (так называемые «радиотанки»). Позже поручневая антенна была заменена штыревой антенной , поскольку опыт гражданской войны в Испании и битвы при озере Хасан показал, что поручневая антенна отвлекала огонь на командирские танки. ^{[ требуется цитата ]}

Танк был оснащен рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем воздушного охлаждения ГАЗ Т-26 мощностью 90 л. с. (67 кВт) , который был полной советской копией двигателя Armstrong Siddeley, использовавшегося в Vickers 6-Ton. Двигатель располагался в задней части корпуса. Ранние советские танковые двигатели были плохого качества, но с 1934 года они стали лучше. Двигатель не имел ограничителя скорости, что часто приводило к перегреву и поломке клапанов двигателя, особенно летом. Рядом с двигателем размещались топливный бак на 182 л (40 имп гал; 48 гал США) и масляный ящик на 27 л (5,9 имп гал; 7,1 гал США). Двигатель требовал бензина высшего сорта; использование второсортного бензина могло привести к повреждению клапанных узлов из-за детонации двигателя. С середины 1932 года был введен более вместительный топливный бак — 290 л (64 имп гал; 77 гал США) вместо 182 л (40 имп гал; 48 гал США) — и упрощенный масляный ящик. Вентилятор охлаждения двигателя был установлен над двигателем в специальном кожухе. С начала 1932 года глушитель выхлопной системы крепился тремя зажимами вместо двух. ^[18]

Трансмиссия танка Т-26 состояла из однодискового главного сухого сцепления, соединенного с коробкой передач с пятью передачами в передней части машины посредством карданного вала, проходящего через машину. Рулевое управление осуществлялось посредством бортовых фрикционов и ленточных тормозов . Рычаг переключения передач был установлен непосредственно на коробке передач. ^[18]

Подвеска (для каждой стороны) состояла из двух тележек , четырех обрезиненных возвратных катков, ведущего колеса гусеницы и направляющего колеса гусеницы. Каждая тележка состояла из литой коробки с четырьмя сдвоенными обрезиненными опорными катками, соединенными балансировочными рычагами и двумя четвертьэллиптическими листовыми рессорами . Литое ведущее колесо гусеницы со съемным зубчатым венцом располагалось спереди, а направляющее колесо гусеницы с натяжителем кривошипного рычага располагалось сзади машины. Гусеница была изготовлена ​​из хромоникелевой стали шириной 260 мм (10 дюймов) и состояла из 108–109 звеньев. ^{[18] [22]}

Т-26 обр. 1931 г. не имел радиостанции. Командир танка общался с водителем по переговорной трубке, которую в 1932 г. заменили сигнальной лампой. Т-26 был оснащен огнетушителем, комплектом ЗИП (включая домкрат), брезентовым укладчиком и буксирной цепью, закрепленной на задней части корпуса. ^[18]

Т-26 мог преодолевать вертикальные препятствия высотой 0,75 метра (2,5 фута) и траншеи шириной 2,1 метра (6,9 фута), преодолевать брод глубиной 0,8 метра (2,6 фута), срезать деревья толщиной 33 сантиметра (13 дюймов) и подниматься на уклоны в 40°. Само собой разумеется, им было легко управлять. ^[2]

Начиная с 1937 года, многие танки пытались оснастить вторым пулеметом в задней части башни и зенитным пулеметом наверху, а также добавить два прожектора над орудием для ночной стрельбы, новую систему управления ВКУ-3 и переговорное устройство ТПУ-3. Некоторые танки имели вертикально стабилизированный телескопический прицел пушки ТОП-1. Боекомплект основного орудия был увеличен со 122 выстрелов до 147. ^[23] В 1938 году цилиндрическая башня была заменена конической, с той же 45-мм пушкой образца 1934 года. ^[24] Некоторые Т-26 обр. 1938/1939 гг., оснащенные радиостанцией, имели панорамный прицел командира ПТК. ^[25]

В 1938 году Т-26 был модернизирован до версии модели 1938 года, которая имела новую коническую башню с лучшей противопульной устойчивостью, но тот же сварной корпус, что и Т-26 обр. 1933 г., произведенный в 1935–1936 гг. ^[26] Этого оказалось недостаточно в битве у озера Хасан в 1938 году, поэтому танк был модернизирован еще раз в феврале 1939 года, чтобы иметь подбашенную коробку с наклонными (23°) 20-мм бортовыми бронелистами. Башня отличалась увеличением до 20 мм при наклоне в 18 градусов. ^[27] На этот раз он получил обозначение Т-26-1 (известный как Т-26 обр. 1939 г. в современных источниках). Были последующие попытки утолщить лобовую плиту, но производство Т-26 вскоре прекратилось в пользу других конструкций, таких как Т-34 . ^{[ требуется цитата ]}

Серийное производство

Начало

В 1931 году единственным советским заводом, пригодным для производства Т-26, был завод «Большевик» в Ленинграде , имевший опыт производства легких танков МС-1 (Т-18) с 1927 года. Планировалось также использовать строящийся в то время Сталинградский тракторный завод . Но производство Т-26 оказалось намного сложнее полукустарной сборки МС-1, поэтому запланированное производство 500 Т-26 в 1931 году оказалось невозможным. Заводу « Большевик» требовалось перевести все чертежи танков из имперской системы в метрическую, чтобы разработать технологию производства, специальные инструменты и оборудование. Первые 10 Т-26 были собраны в июле 1931 года — они были идентичны британским танкам Vickers 6-Ton, за исключением вооружения. Советские танки были вооружены 37-мм пушкой Гочкиса (ПС-1) в правой башне и 7,62-мм танковым пулеметом ДТ в левой башне. Эти Т-26 из опытной партии были низкого качества и изготовлены из мягкой стали, но это было важное испытание новой технологии производства танков. ^[28]

Серийное производство танков Т-26, оснащенных новыми, более высокими башнями со смотровыми окнами, началось в августе 1931 года. Такие башни оказались более подходящими для массового производства. Производство танков Т-26 столкнулось с множеством проблем: многие бронекорпуса и башни, поставляемые Ижорским заводом, были низкого качества (с трещинами) и имели толщину брони 10 мм вместо запланированных 13 мм. Низкая культура производства стала причиной частых отказов двигателей, коробок передач, пружин подвески, гусениц и обрезиненных катков ранних танков Т-26. Из 100 танков Т-26, выпущенных заводом « Большевик» в 1931 году, 35 имели корпуса и башни из мягкой стали. Позднее планировалось заменить эти корпуса на корпуса из броневых листов, а также установить двигатели лучшего качества. План производства на 1932 год предусматривал выпуск 3000 танков Т-26. Для этого в феврале 1932 года танковый цех завода «Большевик» был реорганизован в завод № 174 имени К.Е. Ворошилова. Директором танкового завода стал К. Сиркен, главным инженером — С. Гинзбург. Проблемы с организацией сложных новых технологических процессов, неудовлетворительное планирование производства у поставщиков комплектующих, большой дефицит квалифицированных инженеров и техников, а также необходимого оборудования привели к тому, что многие танки по-прежнему были бракованными и не принимались представителями армии. 26 октября 1932 года для решения проблемы танкостроения в СССР был создан Трест специального машиностроения в составе четырех заводов. Плановый выпуск Т-26 на 1932 год был существенно сокращен, особое внимание уделялось повышению качества танков. В середине 1933 года было запущено в производство новое однобашенное орудие Т-26, вооруженное 45-мм пушкой. ^{[29] [30]}

Завод № 174 также изготовил несколько танков Т-26 для военных учебных заведений. Это были разобранные танки для демонстрации взаимного расположения и функций компонентов танка во время обучения танковых экипажей. ^{[31] [32]}

Производство в Сталинграде

Опытный образец легкого колесно-гусеничного танка СТЗ-25 (Т-25) во время испытаний на Кубинском танковом полигоне. Сентябрь 1939 года.

Сталинградский тракторный завод (СТЗ) рассматривался как один из заводов по производству Т-26 с 1932 года, но производство в Сталинграде началось только в августе 1933 года. Этот процесс шел очень медленно, с большими трудностями из-за задержек с поставками станочного оборудования и пресс-форм для вновь построенного завода. В 1936–1939 годах конструкторское бюро СТЗ разработало несколько опытных танков (6 ТК, 4 ТГ, СТЗ-25, СТЗ-35) на базе танка Т-26 и транспортного тягача СТЗ-5 . Например, СТЗ-25 ( Т-25 ) имел башню, кормовую часть корпуса, двигатель и некоторые детали трансмиссии от Т-26 обр. 1938 года, но колесно-гусеничный танк СТЗ-25 весил 11,7 тонн (12,9 коротких тонн ) и имел наклонную броню толщиной 16–24 мм. Руководители завода пытались продвигать танки собственной разработки вместо производства Т-26. В результате СТЗ не смог организовать серийное производство Т-26, но этот опыт помог запустить в производство Т-34 в Сталинграде в 1941 году. Т-26, выпускаемые СТЗ, внешне ничем не отличались от других Т-26, но сталинградские танки были менее надежными и более дорогими. ^[34]

Модернизация и ремонт

Некоторые ранние танки Т-26 ремонтировались в танковых частях или на заводах с использованием деталей более позднего производства. Это означало замену цельнорезиновых опорных катков (кроме передних) и ленивцев гусениц на новые усиленные. Была добавлена ​​броня для фары, толщина брони нижней двери люка механика-водителя двухбашенных танков была увеличена с 6 до 10 мм и были установлены бронированные приборы наблюдения ПТ-1 или ПТК. Общий люк над двигателем, масляным баком и топливным баком устанавливался с мая 1940 года. В 1940 году таким образом было модернизировано 255 танков Т-26, а в первой половине 1941 года было улучшено еще 85 танков. Центральным заводом, ответственным за ремонт и модернизацию Т-26, с начала Великой Отечественной войны и до 1945 года был Завод подъемно-транспортных машин им. С.М. Кирова в Ленинграде , а также Завод № 105 им. Л.И. Кагановича в Хабаровске. ^[35]

Производство 1941 г.

Завод № 174 выпустил свои последние танки Т-26 в феврале 1941 года. После этого завод начал переоснащение для выпуска нового и гораздо более сложного легкого танка Т-50 . Эта работа была замедлена задержками в поставке нового оборудования, и серийное производство Т-50 не началось в срок (запланированное на 1 июня 1941 года). В результате руководство завода приняло решение возобновить производство Т-26, используя корпуса Т-26, башни и другие детали, уже имевшиеся на складе. Около 47 танков Т-26 было собрано и 77 отремонтировано в июле-августе 1941 года, прежде чем завод был передислоцирован из Ленинграда в Челябинск в конце августа 1941 года, а затем в Чкалов в сентябре 1941 года. Завод № 174 производил двигатели и запасные части для Т-26, устанавливал дополнительные броневые листы на некоторые Т-26, заменял огнеметы на 45-мм танковые пушки в башнях 130 огнеметных танков ХТ-133 , ремонтировал танки в армейских частях (846 Т-26 с начала 1941 года) и смонтировал около 75 башен от Т-26 и Т-50 в качестве дотов для обороны Ленинграда. ^[36]

История боевых действий

Т-26 поступил на вооружение Красной Армии (РККА) в 1932 году; он использовался во многих конфликтах 1930-х годов, а также во время Второй мировой войны . Т-26 вместе с БТ был основным танком бронетанковых войск РККА в межвоенный период. ^{[ необходима цитата ]}

В 1930-х годах легкие танки Т-26 поставлялись в Испанию (281 обр. 1933 г.), Китай (82) и Турцию (60 обр. 1933 г. и 4 обр. 1931 г.) ^{[37] .}

Танк Т-26, использовавшийся республиканскими войсками во время битвы при Бельчите в 1937 году.

T-26 впервые принял участие в боевых действиях в гражданской войне в Испании . T-26 использовались почти во всех военных операциях гражданской войны в Испании против националистов с 1936 по 1939 год и продемонстрировали превосходство над немецкими легкими танками Panzer I и итальянскими танкетками CV-33 , которые были вооружены только пулеметами. Во время битвы за Гвадалахару T-26 превзошли итальянские танкетки, вдохновив на создание первого итальянского среднего танка Fiat M13/40 . ^[38] Во время войны националистические силы атаковали танки с помощью зажигательных бомб , что стало первым случаем применения такого оружия на войне. ^[39]

Они использовались китайцами во Второй китайско-японской войне с 1938 по 1944 год, особенно в битве за перевал Куньлунь . ^{[ необходима цитата ]}

Следующей военной операцией, в которой участвовал легкий танк Т-26, стал советско-японский пограничный конфликт, начавшийся с битвы у озера Хасан в июле 1938 года. 2-я механизированная бригада вместе с 32-м и 40-м отдельными танковыми батальонами имела 257 танков Т-26, из которых 76 танков были повреждены и 9 сожжены к концу боевых действий. ^[40] Небольшое количество танков Т-26, а также несколько огнеметных танков на базе шасси Т-26, участвовали в битве на Халхин-Голе против японских войск в 1939 году. Т-26 был уязвим для японских команд истребителей танков, вооруженных бутылками с зажигательной смесью ; некачественные сварные швы оставляли щели в броневом листе, и горящий бензин легко просачивался в боевое отделение и моторный отсек. 37-мм пушка на японском легком танке Тип 95 , несмотря на свои посредственные характеристики, также была эффективна против Т-26. Части брони на более ранних моделях Т-26 использовали клепаную конструкцию и были очень уязвимы к обоим типам атак. Использование клепаной брони на некоторых старых моделях Т-26 приводило к « отколам », когда попадание вражеских снарядов, даже если они не могли вывести из строя танк или убить экипаж, приводило к тому, что заклепки отламывались и становились снарядами внутри танка. ^[41]

Колонна легких танков Т-26 обр. 1939 г. и Т-26 обр. 1933 г. из 20-й танковой бригады движется к линии фронта. Западный фронт , битва под Москвой . Декабрь 1941 г.

Накануне Второй мировой войны танки Т-26 в основном служили в отдельных бригадах легких танков (в каждой бригаде было 256–267 танков Т-26) и в отдельных танковых батальонах стрелковых дивизий (одна рота танков Т-26 состояла из 10–15 танков). Именно такие танковые части участвовали в советском вторжении в Польшу в сентябре 1939 года и в Зимней войне с декабря 1939 по март 1940 года. Зимняя война доказала, что танк Т-26 устарел, а его конструкторский задел был полностью исчерпан. Финские 37-мм противотанковые пушки и даже 20-мм противотанковые ружья легко пробивали тонкую противопульную броню танка Т-26, а танковые части, оснащенные Т-26, понесли значительные потери при прорыве линии Маннергейма , в котором огнеметные танки на базе шасси Т-26 сыграли значительную роль. ^{[42] [43]}

К середине 1941 года большинство танков Красной Армии были серьезно изношены. Плохое качество дорог, уязвимость конструкции гусениц в начале 1930-х годов и неадекватное обслуживание, восстановление и ремонт — все это сказалось на них. В некоторых бронетанковых частях на передовой до половины танков Т-26, Т-28 и БТ имели основные компоненты трансмиссии (двигатель, трансмиссия или подвеска), которые были сломаны или изношены, и эти выведенные из строя танки были припаркованы и разобраны на запчасти, чтобы остальные продолжали работать. Танки, поврежденные во время Зимней войны с Финляндией 1939 года, также разобрали на запчасти. ^{[ необходима цитата ]}

На 1 июня 1941 года в Красной Армии насчитывалось 10 268 легких танков Т-26 всех моделей, включая бронированные боевые машины на базе шасси Т-26. Т-26 составляли большую часть боевых машин в советских механизированных корпусах приграничных военных округов. Например, в Западном Особом военном округе на 22 июня 1941 года насчитывалось 1136 танков Т-26 (52 процента от всех танков округа). ^[44] Т-26 (особенно обр. 1938/39 гг.) могли противостоять большинству немецких танков в 1941 году, но уступали Panzer III и Panzer IV, участвовавшим в операции «Барбаросса» в июне 1941 года, а все модели танков Красной Армии понесли серьезные потери из-за превосходства в воздухе немецкой авиации . Большинство танков Т-26 Красной Армии были потеряны в первые месяцы германо-советской войны, в основном из-за вражеской артиллерии и воздушных атак. Многие танки вышли из строя по техническим причинам и из-за отсутствия запасных частей. ^{[ необходима цитата ]}

Танки Т-26 Китайской национальной армии во время Второй мировой войны

По мере того, как война прогрессировала, и легкие немецкие танки были заменены Panzer III, Panzer IV и более тяжелыми танками, такими как Panther , T-26 постепенно был заменен из-за истощения значительно превосходящим T-34 . Оставшиеся T-26 участвовали в боях с немцами и их союзниками во время битвы за Москву с 1941 по 1942 год, битвы за Сталинград и битвы за Кавказ с 1942 по 1943 год. Некоторые танковые части Ленинградского фронта использовали свои танки T-26 до 1944 года. ^{[45] [46]}

Разгром японской Квантунской армии в Маньчжурии в августе 1945 года стал последней военной операцией, в которой применялись советские танки Т-26. ^{[ необходима цитата ]}

Финская армия использовала захваченные танки Т-26 разных моделей во время Войны-продолжения , а некоторые танки служили в Финляндии для различных небоевых целей до 1961 года. Захваченные танки Т-26 также использовались немецкой, румынской и венгерской армиями. ^[47] Захваченные румынами машины претерпели некоторые модификации (см. ниже).

Варианты

Двухбашенные танки

• Т-26 обр. 1931 г .:^[48]двухбашенная,вооруженная двумя танковыми пулеметами ДТ. Первый серийный вариант Т-26, оснащенный башнями, отличающимися от первоначальной конструкции Vickers (советские башни были выше и имели смотровое окно). Танки, выпущенные с 1931 по март 1932 г., имели клепаный корпус и башни, глушитель, закрепленный двумя хомутами, и отсутствовала крышка над воздуховыпускным окном. Около 1177 танков Т-26 обр. 1931 г., вооруженных пулеметами, были приняты Красной Армией, которая на 1 апреля 1933 г. имела 1015 таких двухбашенных танков.

• Т-26 образца 1931 года с пушечно-пулеметным вооружением : ^{[49] [50]} двухбашенная версия с 37-мм пушкой в ​​правой башне (некоторые современные источники упоминают этот танк как Т-26 образца 1932 года ). В то время в СССР существовало две модели 37-мм пушек, пригодных для установки на легкие танки — пушка Гочкиса (или ее советский улучшенный вариант ПС-1) и более мощная пушка ПС-2, разработанная П. Сячентовым. Последняя была лучше, но существовали только экспериментальные образцы. Поэтому первые 10 предсерийных Т-26, которые имели конструкцию, идентичную Vickers 6-Ton, были оснащены пушкой Гочкиса в правой башне для увеличения огневой мощи по сравнению с вооруженным пулеметом танком Vickers. Опытная пушка ПС-2 была установлена ​​только на трех танках Т-26, правые башни которых были заменены малыми орудийными башнями от Т-35-1 (прототипа тяжелого танка Т-35 ). ^{[ необходима цитата ]}

Двухбашенный танк Т-26 обр. 1931 г. с клепаным корпусом и башнями, вооруженный 37-мм пушкой Гочкиса (ПС-1) в правой башне. Сражение при Толвоярви . Декабрь 1939 г.

В связи с задержкой серийного производства пушки ПС-2 Главное артиллерийское управление РККА отдало предпочтение новой пушке, разработанной Артиллерийским конструкторским бюро завода « Большевик» , сконструированной из деталей ранее закупленной немецкой 37-мм противотанковой пушки разработки фирмы «Рейнметалл» и пушки ПС-2. Эта система прошла успешные испытания, и Артиллерийский завод № 8 им. М.И. Калинина приступил к ее серийному производству под обозначением Б-3 (5К). Пушка Б-3 имела меньшую отдачу и меньший казенник по сравнению с ПС-2, поэтому ее можно было легко установить в штатной пулеметной башне танка Т-26. Первый двухбашенный танк Т-26 был вооружен пушкой Б-3 в правой башне в конце 1931 года. К сожалению, серийное производство пушки Б-3 шло медленно из-за низких стандартов производства (ни одна из 225 пушек, произведенных в 1931 году, не была принята представителями армии; потребовалось время до 1933 года, чтобы завершить первоначальный заказ на 300 пушек, размещенный в августе 1931 года). Готовые пушки Б-3 были установлены на легкие танки БТ-2 после середины 1932 года. Это означало, что двухбашенные танки Т-26 продолжали оснащаться старыми 37-мм пушками Гочкиса (ПС-1). После окончания производства пушки ПС-1 часть пушек была взята с военных складов и списанных танков МС-1 (Т-18) . ^{[ необходима цитата ]}

Первоначально планировалось вооружить каждый пятый Т-26 37-мм пушкой в ​​правой башне, но окончательная пропорция оказалась несколько выше. В 1931–1933 годах было выпущено около 450 двухбашенных танков Т-26 обр. 1931 г. с 37-мм пушкой в ​​правой башне (включая всего 20–30 танков с пушкой Б-3). На 1 апреля 1933 года в Красной Армии имелось 392 танка Т-26 обр. 1931 г. с пушечно-пулеметным вооружением. ^{[49] [50]}

Двухбашенный танк Т-26, вооруженный 76,2-мм безоткатной пушкой конструкции Л.В. Курчевского в правой башне. 1934 г.

• Т-26 (БПК) ^[51][52](БПК —батальонная пушка Курчевского): двухбашенная версия с 76,2-ммбезоткатным орудием(или «динамически реактивным орудием», как его тогда называли) в правой башне. В конце 1933 годаМ. Тухачевскийпредложил оснастить некоторые танки Т-26 обр. 1931 г. 76,2-мм безоткатным орудием БПК конструкцииЛ. В. Курчевскогов правой башне для увеличения огневой мощи. Один опытный образец танка был построен в 1934 году. БПК имел начальную скорость снаряда 500 м/с (1640 футов/с) и дальность стрельбы 4 км (2,5 мили). Танк мог нести 62 4-кг снаряда. Испытание, проведенное 9 марта 1934 года, продемонстрировало значительное увеличение огневой мощи, однако безоткатное орудие оказалось трудно перезаряжать на ходу, а мощный взрыв, создаваемый при выстреле позади орудия, был опасен для пехотинцев позади танка. Недостатки были выявлены и в конструкции самого орудия, поэтому запланированное перевооружение двухбашенных танков Т-26 безоткатными орудиями не состоялось.^{[ необходима цитата ]}

Двухбашенный танк Т-26 (с 37-мм пушкой Гочкиса (ПС-1) в правой башне), оснащенный радиостанцией № 7Н и поручневой рамочной антенной на корпусе. Учения. 1934 год.

• Т-26ТУ ^[53](ТУ —танкуправления) — двухбашенный вариант с симплексной радиостанцией № 7Н (дальность связи 10 км) и антенной на поручневой рамке на корпусе. Вывод антенны располагался в передней части крыши подбашенного короба между башнями. Машина предназначалась для командиров взводов (и выше). Три таких танка успешно прошли испытания в сентябре 1932 года, и еще семь радиостанций были поставлены на завод № 174, но неизвестно, устанавливались ли они на двухбашенные танки Т-26. Серийное производство двухбашенных командирских радиотанков планировалось начать с 1 января 1933 года, но этого не произошло из-за дефицита радиостанций № 7Н и внедрения однобашенных Т-26 с серийными радиостанциями 71-ТК-1.^{[ необходима цитата ]}

Один двухбашенный танк Т-26 был передан Научно-исследовательскому институту связи в марте 1932 года для разработки специальных средств танковой связи. Планировалось оснастить каждый танк телефоном-замком, а танк командира взвода — телефонным коммутатором на 6 абонентов (четыре для танков взвода, один для связи с пехотой и один для связи со штабом). На задней части танка была смонтирована специальная клеммная колодка для подключения проводов связи. Работа осталась экспериментальной. ^[53]

Однобашенные танки

Т-26 обр. 1933 г. с накладной броней после ходовых испытаний в начале 1940 г.

• Т-26 образца 1933 года : однобашенная версия, вооруженная 45-мм танковой пушкой 20К и танковым пулеметом ДТ. Эта версия имела новую цилиндрическую башню с большой задней нишей. Некоторые танки были оснащены радиостанцией 71-ТК-1 с поручневой антенной вокруг башни (так называемые радиотанки). Они были модернизированы в 1935 году сварным корпусом и башней, а в 1936 году — задним танковым пулеметом ДТ в башне. В 1937 году некоторые танки были оснащены зенитным пулеметом и прожектором. Модель 1933 года была самым многочисленным вариантом.^{[ необходима цитата ]}
• Т-26 образца 1938 года : новая коническая башня, небольшие изменения в деталях корпуса, увеличенный объем топливных баков. Танковая пушка образца 1937 и 1938 годов оснащалась электрозатвором и вертикально стабилизированным оптическим прицелом ТОП-1 (или оптическим прицелом ТОС на образце 1938 года).
• Т-26 образца 1939 года (Т-26-1 ): подбашенная коробка с наклонными бронелистами, на некоторых танках снят задний пулемет, двигатель мощностью 97 л.с. Танки, выпущенные после 1940 года, оснащались подбашенной коробкой из гомогенной брони толщиной 20 мм, унифицированным смотровым прибором и новым погоном башни. Некоторые танки оснащались бронеэкранами. Было выпущено около 1975 танков Т-26 с конической башней (Т-26 обр. 1938 г., Т-26 обр. 1939 г.).^[54]
• Т-26 экранированный :^[55]танк с дополнительной броней (накладная броня). В некоторых современных источниках этот танк упоминается какТ-26Э(Э означаетэкранированныйили «экранированный»). Завод № 174 разработал конструкцию 30–40-мм накладной брони для всех типов однобашенных Т-26 во времяЗимней войны. 30 декабря 1939 года заводские испытания показали, что Т-26 с накладной бронёй успешно выдерживал огонь 45-мм противотанковой пушки на дальности от 400 до 500 м. Боковые и лобовые броневые листы устанавливались с помощью тупых болтов и электросварки. К середине февраля 1940 года РККА получила 27 экранированных танков Т-26 обр. 1939 г. и 27огнемётных танковХТ-133еще 15 танков Т-26 обр. 1939 г. были бронированы мастерскими 8-й армии вСуоярвив начале марта 1940 г. Всего в Зимней войне было использовано 69 танков Т-26 с накладной броней, а еще 20 были поставлены в танковые части после окончания войны. Боевое применение показало, что финские легкие противотанковые орудия не могли пробить броню этих танков.^{[ необходима цитата ]}

Т-26 обр. 1939 г. с накладной броней весил 12 тонн (13 коротких тонн ), что вызывало перегрузку ходовой части, трансмиссии и двигателя легкого танка. Водителям рекомендовалось использовать только пониженные передачи.

Во время Второй мировой войны установка 15–40-мм накладной брони примерно на сотню различных танков Т-26 производилась местными заводами в Ленинграде в 1941–1942 годах, во время блокады Одессы (1941) , битвы за Москву и осады Севастополя (1941–1942) . Резка броневых листов была более грубой, чем разработанная во время Зимней войны; большинство этих модифицированных танков не имели подвижной бронированной маски орудия, как это было в оригинальном проекте завода № 174, а некоторые танки имели только переднюю накладную броню. ^[55]

Артиллерийские танки

Т-26 обр. 1931 г. со сварной башней А-43 разработки Н. Дыренкова. Видна шаровая установка танкового пулемета ДТ. Ленинград, 1933 г.

• Т-26 с башней А-43 :^[56][57][58]артиллерийский Т-26 или «танк огневой поддержки» с башней, разработанной изобретателем-самоучкой Н. Дыренковым в Опытно-конструкторском бюро Управления механизации и моторизации РККА (УММ РККА). Башни двух типов, вооруженные76-мм полковой пушкой обр. 1927 г.и танковым пулеметом ДТ в шаровой установке, собирались наИжорском заводе. Они были частично штампованными и сварными. Первый тип устанавливался на Т-26 обр. 1931 г. в феврале 1932 г., а второй — в ноябре 1932 г. (в последнем случае задний броневой лист подбашенной коробки делался наклонным).^{[ необходима цитата ]}

Было установлено, что башня А-43 слишком тесна для двух членов экипажа, имеет недостаточное поле зрения, отсутствует вентиляция башни, что затрудняет непрерывный огонь, и ее трудно вращать вручную. В начале 1933 года в башне А-43 была установлена ​​новая 76-мм танковая пушка КТ обр. 1927/32 г. с уменьшенной (с 900 мм до 500 мм) длиной отката. Башня по-прежнему была очень тесным местом для членов экипажа. Боекомплект на 54 выстрела оказался неудачным, и военные отказались от башни А-43. ^{[56] [57] [58]}

• Т-26-4 :^[59]артиллерийский танк с увеличенной башней, вооруженный 76,2-мм танковой пушкой КТ обр. 1927/32 гг. (некоторые современные источники упоминают этот танк какТ-26А, где А означаетартиллерийский). Башня была разработана заводом «Большевик(с февраля 1932 г. — КБ созданного завода № 174) в 1931–1932 гг.; на Т-26 обр. 1931 г. она была установлена ​​в ноябре 1932 г. В отличие от башни А-43, башня завода № 174 была гораздо удобнее для экипажа. Башня Т-26-4 была весьма похожа на основную башнюТ-28.^{[ необходима цитата ]}

Танк Т-26-4 с танковой пушкой КТ успешно прошел испытания, и в 1933–1934 годах было построено пять машин в качестве опытной партии. Первоначально планировалось вооружить три таких танка Т-26-4 76,2-мм танковой пушкой КТ обр. 1927/32 гг., а два других танка — 76,2-мм танковой пушкой ПС-3. Танковая пушка ПС-3 была разработана в Опытном конструкторско-механическом отделе (ОКМО) завода № 174 инженером П. Сячентовым. ПС-3 имела лучшие характеристики по сравнению с серийной танковой пушкой КТ, а также имела ряд технических новшеств (ножной переключатель стрельбы, оригинальное учебное снаряжение, фиксация походного положения, бинокулярный оптический прицел). Вооруженный танковой пушкой ПС-3 танк Т-26-4 испытывался в октябре 1933 года, но оказалось, что ПС-3 слишком мощен для легкого танка Т-26 — при выстреле деформировались погон башни и крыша корпуса, а также были повреждены пружины подвески. Было решено вооружить Т-26-4 только 76,2-мм танковой пушкой КТ. Все пять опытных артиллерийских танков Т-26-4 испытывались на учениях под Ленинградом в сентябре 1934 года перед запланированным серийным выпуском 50 таких машин в 1935 году. Но 19 сентября 1934 года произошел инцидент с Т-26-4: откат снаряда из-за разрушения гильзы при выстреле. Несмотря на то, что этот дефект не был связан с конструкцией башни, военные представители отменили заказ на выпуск Т-26-4. В это же время начались работы по проектированию безбашенных артиллерийских танков АТ-1 , вооруженных мощной 76,2-мм танковой пушкой ПС-3. Конструкция башни танка Т-26-4 была аналогична конструкции, использованной в серийном артиллерийском танке БТ-7А . ^[59]

В 1939 году Автобронетанковое управление Красной Армии (АБТУ РККА) поручило разработать для Т-26 новую коническую башню по типу башни БТ-7 и вооружить ее 76,2-мм танковой пушкой Л-10. Инженеры завода № 174 посчитали невозможным реализацию этого проекта, так как это привело бы к существенной перегрузке ходовой части Т-26. ^[59]

Боевые бронированные машины

На базе танка Т-26 в 1930-е годы было разработано большое количество разнообразных боевых бронированных машин. Среди них: огнеметные (химические) танки ХТ-26, ХТ-130 и ХТ-133 (выпущено 552, 401 и 269 машин соответственно); артиллерийские тягачи Т-26Т (выпущено 197); телеуправляемые танки ТТ-26 и ТУ-26 (выпущено 162 телетанка всех моделей); мостоукладчики СТ-26 (выпущено 71); самоходные артиллерийские установки СУ-5 (выпущено 33); опытные бронетранспортеры, разведывательные машины и многие другие. Большинство этих машин были разработаны на Ленинградском заводе экспериментального машиностроения (с 1935 года завод № 185 имени С.М. Кирова) талантливыми советскими инженерами П.Н. Сячентовым, С.А. Гинзбургом, Л.С. Трояновым, Н.В. Цейцем, Б.А. Андрыхевичем, М.П. Зигелем и другими. Для Т-26 было разработано различное навесное оборудование, в том числе приспособления для разминирования, надувные понтоны и шноркельная система для преодоления водных преград, устройства для преодоления препятствий и многое другое. Легкие танки Т-26 также переделывались в различные бронированные боевые машины в полевых условиях в военное время. ^[60]

Иностранные варианты

• Нацистская Германия

• 7,5 см Pak 97/38(f) auf Pz.740(r) : Десять противотанковых пушек Pak 97/38 со щитами были экспериментально установлены на захваченном советском шасси легкого танка Т-26, в результате чего появились машины, обозначенные как 7,5 см Pak 97/38(f) auf Pz.740(r). Эти самоходные орудия служили в 3-й роте 563-го противотанкового батальона, прежде чем были заменены на Marder III 1 марта 1944 года.

• Финляндия

• T-26K K=Koulutus (Инструкция): финский вариант, используемый для обучения водителей. Похож на артиллерийский тягач T-26T, но с более квадратной надстройкой. 5 построено из трофейных T-26 с 1947 по 1952 год. ^[61]
• T-26V V=Vetäjä (Буксировка): финский вариант, предложенный для буксировки противотанковых орудий. Похож на артиллерийский тягач T-26T. 3 прототипа, переделанные из захваченных T-26 в 1944 году. ^[61]

• Румыния

• T-26/37 : румынское предложение перевооружить захваченные Т-26 37-мм пушками Škoda и 7,92-мм пулеметами ZB. ^{[62] [63]}
• Vânătorul de care R35 : румынский истребитель танков на базе Renault R35 , использующий 45-мм пушку 20-К от Т-26. Первый прототип даже использовал башню трофейного Т-26. ^[64]

Выжившие

Т-26 обр. 1931 г. с клепаным корпусом и башнями. Центральный музей Великой Отечественной войны в Москве, Россия. 2008 г.

Т-26 мод. 1933. Музей Эль Голосо в Мадриде, Испания. 2007.

Модифицированный ХТ-26 с ранней башней БТ-5, часто ошибочно маркируемый как «Т-26 обр. 1933 г.». Танковый музей Парола , Финляндия. 2006 г.

В различных музеях и военных училищах (в основном российских, испанских, турецких и финских) хранится около 45 танков Т-26 различных моделей. ^{[65] [66]} Наиболее примечательными из них являются:

• Двухбашенный Т-26 обр. 1931 г. в Центральном музее Великой Отечественной войны в Москве (Россия): этот танк из 115-й стрелковой дивизии с пробоинами был поднят со дна реки на месте переправы через Невский пятачок в июле 1989 г. водолазным клубом «Катран» . Машина была отреставрирована в Пярнуском учебном танковом полку Ленинградского военного округа . Передана в дар музею в феврале 1998 г. В настоящее время сохранилось всего две такие машины.
• Двухбашенный Т-26 обр. 1931 г. с пушечно-пулеметным вооружением и клепаным корпусом в танковом музее в Кубинке в Московской области (Россия). Единственный сохранившийся двухбашенный Т-26, вооруженный 37-мм пушкой.
• Т-26 обр. 1933 г. в Центральном музее Вооруженных Сил в Москве (Россия): этот поздний серийный вариант был передан из танкового музея в Кубинке в 1980-х годах.
• Т-26 обр. 1933 г. в музее-диораме «Прорыв блокады Ленинграда» в деревне Марьино под Кировском , Ленинградская область (Россия): этот танк был поднят со дна реки на Невском пятачке в мае 2003 г., без башни и с большой пробоиной от снаряда на правой стороне корпуса. Сейчас он экспонируется с башней, но пробоина от снаряда в корпусе все еще присутствует.
• Т-26 обр. 1933 г. в Музее Северо-Западного фронта в г. Старая Русса , Новгородская область (Россия): этот танк был поднят из реки Ловать в 1981 г. и стал памятником советским танкистам в деревне Коровитчино (Новгородская область). Машина была передана музею в мае 2004 г. У танка неаутентичные гусеницы.
• Т-26 обр. 1933 г. в музее казарм Эль Голосо в Мадриде (Испания): танк (испанский тактический номер 135) с националистическими испанскими опознавательными знаками и штампованной маской пушки вооружен пулеметом Гочкиса вместо танкового пулемета ДТ. Выпущен в 1936 г. Зенитный пулемет и поручневая радиоантенна являются поздними макетами.
• Т-26 обр. 1933 г. в Военно-историческом музее Картахены , Испания, с националистическими испанскими опознавательными знаками, в пригодном для езды состоянии.
• Т-26 обр. 1933 г. в танковом музее Парола (Финляндия): финский тактический номер Ps 163–33, в состоянии, пригодном для езды.
• Т-26 обр. 1933 г. в танковом музее Парола (Финляндия): этот танк во многих источниках описывается как ранняя версия Т-26 обр. 1933 г. Но на самом деле это финская модернизация военного времени (финский тактический номер Ps 163–16) корпуса огнеметного танка ХТ-26 (который можно опознать по заклепкам для крепления бака с горючей смесью, заклепкам для петель заправочного люка на левом борту и приваренному сливному отверстию на правом борту за передней тележкой гусеницы) с установленной клепаной башней с небольшой задней нишей от раннего легкого танка БТ-5 . ^[67]
• Т-26 обр. 1933 г. в Танковом музее Парола (Финляндия): финская модернизация времён войны (финский тактический номер Ps 163–28) корпуса огнемётного танка ХТ-26 с установленной башней от лёгкого танка БТ-7 .
• Т-26 обр. 1933 г. перед Стамбульским военным музеем (Турция). Один из 64 танков Т-26, которые были куплены у России в 1934 г. Т-26 оставался на вооружении турецкой армии до 1943 г.
• Т-26 обр. 1939 г. в танковом музее в Кубинке, Московская область (Россия): этот танк с прессованным лобовым бронелистом башни находится в рабочем состоянии (двигатель ГАЗ-41 от БРДМ-2 был установлен в 2005 г.). Танк имеет боевые повреждения, полученные в годы Великой Отечественной войны (множество следов от бронебойных пуль и заваренная пробоина на правом борту башни от 50-мм снаряда).
• Т-26 обр. 1939 г. в Танковом музее Парола (Финляндия): финская модернизация военного времени (финский тактический номер Ps 164–7); корпус огнеметного танка ХТ-133 с установленной башней от Т-26 обр. 1938/1939 гг. и шаровой установкой танкового пулемета ДТ в лобовом бронелисте корпуса.
• Огнеметный танк ХТ-130 в танковом музее в Кубинке, Московская область (Россия): на самом деле это машина управления телетанком ТУ-26 с макетом огнемета.
• Огнеметный танк ХТ-130 в воинской части № 05776 в Борзе Читинской области (Россия): памятник (с 1995 г.) с неполным шасси (отсутствует одна тележка гусеницы; гусеницы и ведущие колеса взяты от американского легкого танка М3 Stuart ). До 1990 г. машина стояла на территории одной из воинских частей советской 39-й армии (располагалась в Монголии) Забайкальского военного округа . Единственный сохранившийся в настоящее время ХТ-130.
• Т-26 Модель 1933 в танковом музее Бовингтона , Великобритания. Машина Т-26А. Восстановлена, переделана в Т-26Б и использовалась финскими войсками.

Операторы

• Националистический Китай − Управляется 200-й дивизией ^[68]
•  Финляндия − Захвачена во время Зимней войны ^[69]
•  Нацистская Германия − Захваченная советская техника ^[70]
•  Королевство Венгрия − Захваченная советская техника ^[70]
•  Королевство Румыния − Захваченная советская техника ^[70]
•  Советский Союз − Эксплуатировал Т-26 вплоть до августа 1945 года ^[71]
•  Испанская Республика − около 300 танков были поставлены Советским Союзом и использовались в гражданской войне в Испании ^{[72] [73]}
  • Испанские националисты − Ограниченное использование захваченных республиканских танков в гражданской войне в Испании ^[74]
•  Турция − 64 Т-26 Mod. 1933 [1934-1943] (два Т-26 Mod. 1931 и Т-27 были получены в 1932 году). ^[75]

Смотрите также

• История боевых действий Т-26

Примечания

1. Коломиец 2007, стр. 125.
2. Коломиец 2007, стр. 124.
3. Франко, El Tanque de la Guerra Civil Española , стр. 74. ^{[ нужна полная цитата ]}
4. Candil 1999, стр. 34.
5. Свирин и Коломиец 2000, с. 4.
6. Барятинский 2003, стр. 34–35.
7. Барятинский 2003, стр. 44–57.
8. Коломиец 2007, стр. 5.
9. Коломиец 2007, стр. 6–9.
10. Барятинский 2003, стр. 2.
11. Коломиец 2007, стр. 7–8.
12. Свирин 2007, стр. 162–172.
13. Свирин 2007, стр. 173–174.
14. Барятинский 2003, стр. 3–4.
15. Солянкин и др. 2002, стр. 89–91.
16. Барятинский 2003, стр. 20.
17. Барятинский 2003, стр. 24.
18. Коломиец 2007, стр. 16–17.
19. Барятинский 2003, стр. 4.
20. Коломиец 2007, стр. 11.
21. Барятинский 2003, стр. 25.
22. Барятинский 2003, стр. 6.
23. Барятинский 2003, стр. 30–31.
24. Барятинский 2003, стр. 31.
25. Барятинский 2003, стр. 17.
26. Коломиец 2007, стр. 50.
27. Солянкин и др. 2002, с. 76.
28. Коломиец 2007, стр. 10.
29. Коломиец 2007, стр. 11–14.
30. Свирин 2007, стр. 172–180.
31. Коломиец 2007, стр. 61.
32. Свирин 2007, стр. 177–178.
33. Барятинский 2006.
34. Коломиец 2007, стр. 60–61.
35. Коломиец 2007, стр. 62.
36. Коломиец 2007, стр. 64–65.
37. Маэ 2011.
38. Барятинский 2006а, стр. 81.
39. Пейн и Паласиос 2014, с. 174.
40. Барятинский 2003, стр. 45–46.
41. Барятинский 2006а, стр. 84–85.
42. Барятинский 2003, стр. 48–49.
43. Коломиец 2001, стр. 48–49.
44. Барятинский 2006а, стр. 96–97.
45. Барятинский 2003, стр. 57–58.
46. Барятинский 2006а, стр. 100–101.
47. Барятинский 2006а, стр. 62–63.
48. Коломиец 2007, стр. 10–15.
49. Коломиец 2007, стр. 18–21.
50. Барятинский 2003, стр. 6–9.
51. Коломиец 2007, стр. 21.
52. Солянкин и др. 2002, с. 92.
53. Коломиец 2007, стр. 14.
54. Коломиец 2007, стр. 48–60.
55. Коломиец 2007, стр. 66–77.
56. Коломиец 2007, стр. 22–24.
57. Свирин 2007, стр. 333–336.
58. Солянкин и др. 2002, с. 91.
59. Коломиец 2007, стр. 23–27.
60. Коломиец 2007, стр. 82–123.
61. "Захваченные танки". Сайт взвода егерей . Получено 30.12.2013 .
62. Мошнягу и др. 2012, с. 253.
63. Мартинес, Джошуа (16 октября 2016 г.). "Т-26/37 мм". tanks-encyclopedia.com . Получено 01.07.2021 .^{[ ненадежный источник? ]}
64. Эксуорси, Скафеш и Крэчунойу 1995, стр. 1995, с. 227.
65. Дриг, Евгений. Сохранившаяся до наших дней техника 30-х – начала 40-х годов. mechcorps.rkka.ru (на русском языке). Архивировано из оригинала 25 июля 2013 г. Проверено 19 мая 2010 г.
66. "Выжившие легкие танки Т-26" (PDF) . the.shadock.free.fr . 11 мая 2010 . Получено 2010-05-19 .^{[ ненадежный источник? ]}
67. Коломиец 2007, стр. 78–81.
68. Несс и Ши 2016, стр. 110−115.
69. Сокиера 2014, стр. 846.
70. Барятинский 2006а, стр. 62–63.
71. Хайстанд, Уильям Э. «Советские танки в Маньчжурии 1945: последний безжалостный блицкриг Красной Армии во Второй мировой войне». Osprey Blog . Osprey Publishing . Получено 2023-10-02 .
72. Сокиера 2014, стр. 845.
73. Кандил 2021, стр. 81−85.
74. Кандил 2021, стр. 84.
75. Oryx. «Отсутствующие во Второй мировой войне: немецкое и союзное оборудование, используемое Турецкой Республикой». Oryx . Получено 23.03.2023 .

Ссылки

Опубликованные источники

• Аппель, Эрик; и др. (2001). Экберг, Хенрик (ред.). Финляндия и криг 1939–1940 - första delen (на шведском языке). Эспоо, Финляндия: Schildts förlag Ab. п. 261. ИСБН 951-50-1182-5.
• Axworthy, Mark; Scafeș, Cornel; Crăciunoiu, Cristian [на румынском языке] (1995). Third Axis Fourth Ally: Romanian Armed Forces in the European War, 1941-1945. Лондон: Arms and Armour. ISBN 9781854092670.
• Барятинский, Михаил (2003). Легкий Танк Т-26 (Легкий Танк Т-26) . Москва: Моделист-Конструктор.Специальный выпуск № 2. Подписной индекс в каталоге Роспечати 73474.
• Барятинский, Михаил (2006). Легкие танки: Т-27, Т-38, БТ, Т-26, Т-40, Т-50, Т-60, Т-70 . Хершам, Суррей: Ян Аллан. ISBN 0-7110-3163-0.
• Барятинский, Михаил (2006а). Советские танки в бой. От Т-26 до ИС-2 (Советские танки в действии. От Т-26 до ИС-2) (на русском языке). Москва: ЯУЗА, ЭКСМО. ISBN 5-699-18740-5.
• Кэндил, Антонио Дж. (1 марта 1999 г.). «Миссия помощи республиканцам проверила доктрину и оборудование». Бронетехника . Форт-Нокс, Кентукки: Центр бронетехники армии США. ISSN  0004-2420.
• Дейли, Джон (1999). «Советские и немецкие советники испытывают доктрину» в Armor , 1 мая 1999 г. Форт-Нокс, Кентукки: Центр бронетехники армии США. ISSN 0004-2420.
• Франко, Лукас Молина (2005). Panzer I: El inicio de una saga (на испанском языке). Мадрид, Испания: AF Editores. ISBN 978-84-96016-51-4.
• Франко, Лукас М. (2006). «Эль Танк де ла Герра Гражданская Испания». Historia de la Iberia Vieja (на испанском языке). № 13. ISSN  1699-7913.
• Гарсиа, Хосе Мария; Лукас Молина Франко (2005). Ла Брюнете (на испанском языке). Вальядолид: Quiron Ediciones. п. 80. ИСБН 84-96016-28-5.
• Гарсиа, Хосе Мария; Франко, Лукас Молина (2006). Las Armas de la Guerra Civil Española (на испанском языке). Мадрид: Ла Эсфера де лос Либрос. п. 613. ИСБН 84-9734-475-8.
• Гланц, Дэвид М. (1998). Спотыкающийся Колосс . Лоуренс, Канзас: Канзас Пресс. п. 374. ИСБН 0-7006-0879-6.
• Гланц, Дэвид М.; Джонатан М. Хаус (1995). Когда титаны столкнулись: как Красная армия остановила Гитлера. Лоуренс, Канзас: Kansas Press. стр. 414. ISBN 0-7006-0899-0.
• Хаус, Джонатан М. (1984). К войне с применением смешанных видов оружия: обзор тактики, доктрины и организации 20-го века . Форт Ливенворт, Канзас: Колледж командования и генерального штаба армии США. стр. 231.
• Хьюз-Уилсон, Джон (2006). «Снег и резня в Суомуссалми» в журнале Military History , 1 января 2006 г. ISSN 0889-7328.
• Йоргенсен, Кристер; Манн, Крис (2001). Стратегия и тактика: Танковая война. Оцеола, США: Издательская компания MBI. п. 176. ИСБН 0-7603-1016-5.
• Кантакоски, Пекка (1998). Punaiset panssarit – Puna-armeijan panssarijoukot 1918–1945 [ Красные танки: бронетанковые войска Красной Армии 1918–1945 ] (на финском языке). Хямеенлинна: ​​Ilves-Paino Oy. п. 512. ИСБН 951-98057-0-2.
• Коломиец, Максим (2001). Танки в Зимней войне 1939–1940. Фронтовая иллюстрация № 3. М.: Стратегия КМ. С. 82. ISBN 978-5-699-20928-6.
• Коломиец, Максим; Свирин Михаил (2003). Легкий танк Т-26. 1931–1941. Фронтовая иллюстрация № 1. М.: Стратегия КМ. С. 79. ISBN 5-901266-01-3.
• Коломиец, Максим; Свирин Михаил (2003). Т-26: машины на его базе. Фронтовая иллюстрация № 4. М.: Стратегия КМ. С. 80. ISBN 5-901266-01-3.
• Коломиец, Максим (2007). Т-26. Тяжелая судьба легкого танка (Т-26. Тяжелая судьба легкого танка) . Москва: Яуза, Стратегия КМ, ЭКСМО. ISBN 978-5-699-21871-4.
• Macksey, Kenneth (1970). Танки: История бронированной боевой машины . Charles Scribner's Sons. стр. 160. SBN 684-13651-1.
• Маэ, Янн (февраль 2011 г.). «Блиндорама: Ла Тюрки, 1935–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 41. Характер. стр. 4–7. ISSN  1765-0828.
• Миллер, Дэвид (30 июня 2000 г.). Иллюстрированный справочник по танкам и боевым машинам: от Первой мировой войны до наших дней . Zenith Press. стр. 480. ISBN 0-7603-0892-6.
• Мошнягу, Мариан [на румынском языке] ; Боцогина, Юлиан-Стелиан; Манолеску, Мариана-Даниела; Стойка, Леонтин-Василе; Шойтариу, Михай-Космин (2012). Армата Романа и эволюция армии Танкури. Documente (1919–1945) (PDF) (на румынском языке). Питешти, Румыния: Editura Universității de Stat din Piteşti. ISBN 978-606-560-252-6.
• Муикку, Эса; Юкка Пурхонен (1998). Suomalaiset Panssarivaunut 1918–1997 (Финская бронетехника 1918–1997) (на финском и английском языках). Ювяскюля: Апали. п. 208. ИСБН 952-5026-09-4.
• Пейн, Стэнли Г.; Паласиос, Хесус (2014). Франко: личная и политическая биография . Издательство Висконсинского университета. ISBN 9780299302139.
• Раус, Эрхард (2002). Питер Г. Цурас (ред.). Танки на Восточном фронте: генерал Эрхард Раус и его танковые дивизии в России, 1941–1945 . Соединенные Штаты Америки: Greenhill Books. стр. 253. ISBN 0-7394-2644-3.
• Регенберг, д-р Вернер; Хорст Шайберт (1990). Захваченные танки под немецким флагом . Соединенные Штаты Америки: Шиффер. стр. 49. ISBN 0-88740-201-1.
• Рыбалкин, Юрий (2000). Операция «Х». Советская военная помощь республиканской Испании 1936–1939 (Операция X. Советская военная помощь республиканской Испании 1936–1939) (на русском языке). Москва: АИРО-XX. п. 149. ИСБН 5-88735-067-9.
• Солянкин, Александр; Павлов Иван; Павлов Михаил; Желтов, Игорь (2002). Отечественные бронированные машины. XX век. Том 1: 1905–1941 (Родная бронетехника. ХХ век. Том 1: 1905–1941) (на русском языке). Москва: Экспринт. ISBN 5-94038-030-1.
• Свирин Михаил; Коломиец, Максим (2000). Легкий танк Т-26 (Легкий танк Т-26) . Армада (на русском языке). Том. 20. Москва: Экспринт. ISBN 5-94038-003-4.
• Свирин, Михаил (2007). Броня крепка. История Советского танка 1919–1937 (Броня крепка. История советского танка 1919–1937) (на русском языке). Москва: Яуза, ЭКСМО. п. 384. ИСБН 978-5-699-13809-8.
• Уикс, Джон (1975). Люди против танков: История противотанковой войны . Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки: Mason Charter. стр. 189. ISBN 9780884051305.
• Вудель, Розмари С. (апрель 2003 г.). Замерзание в аду в военной истории , т. 20, выпуск 1. ISSN 0889-7328
• Залога, Стивен Дж. «Советские танковые операции в гражданской войне в Испании. Архивировано 5 октября 2009 г. в Wayback Machine », в журнале «Славянские военные исследования », том 12, № 3, сентябрь 1999 г.
• Залога, Стивен Дж. , Джеймс Грандсен (1981). Советские тяжелые танки . Лондон: Издательство Osprey. ISBN 0-85045-422-0 . 
• Залога, Стивен Дж., Джеймс Грандсен (1984). Советские танки и боевые машины Второй мировой войны . Лондон: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8 . 
• Кандил, Энтони Дж. (3 мая 2021 г.). Танковый бой в Испании: бронетанковая война во время гражданской войны в Испании 1936–1939 гг. Каземат. ISBN 978-1-61200-971-1.
• Сокиера, Джейсон М. (2 декабря 2014 г.). Доулинг, Тимоти К. (ред.). Россия в войне [2 тома]: от монгольского завоевания до Афганистана, Чечни и далее [2 тома]. Bloomsbury Publishing USA. стр. 845–846. ISBN 978-1-59884-948-6.
• Несс, Лиланд; Ши, Бин (16 сентября 2016 г.). Канчжан: Руководство по китайским сухопутным войскам 1937–45 гг. Helion, Limited. ISBN 978-1-912174-46-1.

Внешние ссылки

• Т-26: История разработки и боевое применение Архивировано 19.12.2013 на Wayback Machine , краткая информация о Т-26
• Т-26 обр. 1931 г. Архивировано 2009-03-02 на Wayback Machine , фотографии двухбашенного Т-26
• Т-26 обр. 1933 г. Архивировано 2009-03-02 на Wayback Machine , фотографии Т-26 обр. 1933 г.
• Т-26 обр. 1938/39 Архивировано 2009-03-02 на Wayback Machine , фотографии Т-26 обр. 1938 и обр. 1939
• Т-26 с дополнительной броней Архивировано 2010-03-04 на Wayback Machine , фотографии Т-26 с накладной броней
• Легкий танк Т-26, боевое применение Т-26, много фотографий Т-26
• Иностранные танки на службе в Финляндии, История стран Оси, История стран Оси
• Легкие танки Т-26 России, www.wwiivehicles.com
• Феррис, Дэйв (2000–2003). «Русский/советский раздел I (1915–1944)» Русский/советский раздел I (1915–1944) в книге «The Book of Tanks: A Wargamer's Portable Guide to Tanks, Self-Propelled Guns, Armoured Cars, and Personnel Carriers from World War I through the 1990s» , самостоятельно опубликовано, URL-адрес получен 10 ноября 2006 г.
• Танки Т-26, танки Т-26 в музеях и памятниках

Видео

• Танк Т-26, Т-26 обр. 1939 г. в рабочем состоянии из танкового музея в Кубинке, Россия (с краткой исторической справкой о бронетанковых войсках СССР того времени, на русском языке)
• Танк Т-26, Т-26 обр. 1939 г. в рабочем состоянии из танкового музея в Кубинке (Россия)
• Танк Т-26, копия Т-26 обр. 1933 г. (с исторической сценой, на русском языке)
• Танк Т-26, Т-26 обр. 1939 г. в рабочем состоянии из танкового музея Парола (Финляндия)
• Танк Т-26, Т-26 обр. 1939 г. в рабочем состоянии из танкового музея Парола (Финляндия)