Тарада ( араб . طرادة) — большое каноэ , используемое болотными арабами, с длинным коническим носом и кормой, загибающимися вверх от ватерлинии. Его длина составляет 10–12 метров (33–39 футов), а ширина в самом широком месте 1–1,5 метра (3,3–4,9 футов), хотя те, что были созданы для шейхов, могут достигать длины до 13 метров (43 футов). [1] Традиционно его изготавливают из дерева или тростника, покрытого битумом и скрепляемого с помощью железных гвоздей. Обычно используется древесина акации или шелковицы . [1] Британский исследователь Уилфред Тезигер описал их так: [2]
Это было прекрасное судно, способное перевозить до двенадцати человек. Тридцать шесть футов в длину, но всего лишь три с половиной фута в самой широкой ширине , она была резной , с плоским дном и покрыта снаружи гладким слоем битума поверх деревянных досок. Передняя часть изгибалась вперед и вверх по идеальной кривой, образуя длинный, тонкий, сужающийся стержень; корма тоже поднялась изящным взмахом. Два фута кормы и носа были покрыты настилом; на трети пути вперед был преграда, а на двух третях лодки - укрепляющая балка. Пол покрывали подвижные доски. Верхняя часть ребер была обшита изнутри досками и усеяна пятью рядами плоских круглых шляпок гвоздей диаметром два дюйма. Эти декоративные гвозди были отличительной чертой тарады.
Тарады традиционно приводятся в движение шестом с использованием установочного шеста , называемого марда (مردى). На более глубоких водах вместо них используются весла из дерева и тростника. [1]
Исторически тарада использовалась как военное каноэ или для перевозки важных шейхов. [3] [4] Тарады с железными пластинами использовались британскими и османскими войсками и их местными союзниками во время Месопотамской кампании Первой мировой войны . [5] Это считается разновидностью машуфа . [1]
Большинство современных тарад построено в городах Аль-Чибайиш и Хувайр . [1] : 178