Тарантас — четырёхколёсная конная повозка на длинной продольной раме, уменьшающая тряску на дороге при дальних поездках. Широко применялась в России в первой половине XIX века. Обычно перевозила четырёх пассажиров. Происхождение слова неизвестно: в « Этимологическом словаре русского языка» Макса Фасмера [1] приводится ряд вариантов от региональных диалектов до древних индоевропейских корней с пометкой «сомнительно».
Владимир Соллогуб и Александр Дюма дали иронические описания тарантаса, которые можно суммировать следующим образом. Тарантас описывался как два длинных шеста, служащих параллельными осями, поддерживающими большую корзину, образующую чашу или миску. Он не подвешен на пружинах и, как правило, не имеет скамеек. В транспортное средство можно попасть по внешней лестнице. Внутри, как правило, покрывается соломой , которую меняют через определенные промежутки времени для чистоты, на которой отдыхают пассажиры. [2] [3] [4]
Существующие фотографии тарантасов в целом передают тот факт, что его колеса были исключительно деревянными, но есть свидетельства того, что по крайней мере иногда тарантасы были на резиновых колесах, требующих накачивания, как современные шины. В произведении Достоевского «Село Степанчиково » в какой-то момент рассказчик описывает «шину, которая лопнула на одном из передних колес тарантаса». [5]
Типы тарантасов, выпускавшихся в раннем Советском Союзе, были разными. [6]
В 1840 году писатель Владимир Соллогуб опубликовал сатирическую повесть «Тарантас» . Главный герой повести управлял тройкой лошадей.
Статья в газете Melbourne Australia от 30.09.1887 г. рассказывает о путешествии достопочтенного Джеймса Кэмпбелла, который проехал 1800 миль на тарантасе из Владивостока в Москву. [ необходима ссылка ] [Расстояние от Владивостока до Москвы составляет почти 9000 км, или более 5000 миль, так что в этой истории что-то не так.]
В 1893 году врач и христианский миссионер Чарльз Вэньон совершил путешествие из Владивостока на Урал, к отметке на границе Европы и Азии, на тарантасе и речном пароходе. Он утверждал, что был одним из последних англичан, проделавших этот путь «по старинке» — на пароходе (вверх по Уссури и Амуру), тарантасе (через просторы Сибири) и по железной дороге (на последнем участке по недавно построенной железнодорожной ветке из Европы через реку Урал в Сибирь). Его путешествие описано в книге « Четыре тысячи миль по Сибири: по Великой почтовой дороге» . [7] Он описал тарантас как «вид транспорта, сочетающий в себе недостатки всех остальных».
Тарантас. Русская легковая повозка в форме плоскодонки. Подвешивалась на ряде гибких шестов между передними и задними вагонами. Задняя часть с поперечной скамьей для трех или более пассажиров была защищена капотом и фартуком. Управлялась тройкой или упряжкой из трех лошадей в ряд.