Проектирование телетрафика , проектирование телекоммуникационного трафика или просто проектирование дорожного движения в контексте представляет собой применение теории транспортного управления дорожным движением к телекоммуникациям . Инженеры телетрафика используют свои знания статистики , включая теорию массового обслуживания , природу трафика, свои практические модели, свои измерения и моделирование , чтобы делать прогнозы и планировать телекоммуникационные сети, такие как телефонная сеть или Интернет . Эти инструменты и знания помогают обеспечить надежное обслуживание по более низкой цене.
Это поле было создано в работе А. К. Эрланга для сетей с коммутацией каналов, но применимо и к сетям с коммутацией пакетов , поскольку они оба обладают марковскими свойствами и, следовательно, могут быть смоделированы, например, с помощью пуассоновского процесса прибытия.
Важнейшее наблюдение в области организации дорожного движения заключается в том, что в больших системах закон больших чисел можно использовать, чтобы сделать совокупные свойства системы в течение длительного периода времени гораздо более предсказуемыми, чем поведение отдельных частей системы.
Измерение трафика в коммутируемой телефонной сети общего пользования (PSTN) позволяет сетевым операторам определять и поддерживать качество обслуживания (QoS) и, в частности, уровень обслуживания (GoS) , который они обещают своим абонентам. Производительность сети зависит от того, все ли пары отправитель-назначение получают удовлетворительное обслуживание.
Сети обрабатываются как:
Перегрузка определяется как ситуация, когда станции или группы каналов перегружены вызовами и не могут обслуживать всех абонентов. Особое внимание необходимо уделить тому, чтобы не возникало ситуаций с такими высокими потерями. Чтобы определить вероятность возникновения заторов, операторы должны использовать формулы Эрланга или расчет Энгсета .
АТС в ТфОП используют концепции транкинговой связи , чтобы минимизировать стоимость оборудования для оператора. Современные коммутаторы обычно имеют полную доступность и не используют концепции классификации.
Системы переполнения используют альтернативные группы каналов маршрутизации или пути для передачи избыточного трафика и тем самым уменьшают возможность перегрузки.
Очень важным компонентом сетей общего пользования является сеть SS7, используемая для маршрутизации сигнального трафика. В качестве поддерживающей сети она передает все сигнальные сообщения, необходимые для настройки, отключения или предоставления дополнительных услуг. Сигнализация позволяет ТфОП контролировать способ маршрутизации трафика из одного места в другое.
Передача и коммутация вызовов осуществляется по принципу мультиплексирования с временным разделением (TDM). TDM позволяет передавать несколько вызовов по одному и тому же физическому пути, снижая стоимость инфраструктуры.
Хорошим примером использования теории телетрафика на практике является проектирование и управление колл -центром . Колл-центры используют теорию телетрафика для повышения эффективности своих услуг и общей прибыльности за счет расчета того, сколько операторов действительно необходимо в каждое время суток.
Системы массового обслуживания, используемые в колл-центрах, изучались как наука. Например, завершенные вызовы приостанавливаются и ставятся в очередь до тех пор, пока их не обслужит оператор. Если вызывающие абоненты вынуждены ждать слишком долго, они могут потерять терпение и выйти из очереди (повесить трубку), в результате чего услуга не будет оказана.
Проектирование телетрафика — это хорошо изученная дисциплина в традиционной голосовой сети, где устанавливаются модели трафика, можно прогнозировать темпы роста и доступны для анализа огромные объемы подробных исторических данных. Однако в современных широкополосных сетях методологии проектирования телетрафика, используемые для голосовых сетей, не подходят. [1]
Огромное значение имеет возможность того, что крайне редкие явления более вероятны, чем предполагалось. Эта ситуация известна как трафик с длинным хвостом . В некоторых проектах сети может потребоваться противостоять непредвиденному трафику.
Как упоминалось во введении, целью теории телетрафика является снижение стоимости телекоммуникационных сетей. Важным инструментом достижения этой цели является прогнозирование . Прогнозирование позволяет сетевым операторам рассчитывать потенциальную стоимость новой сети/услуги для заданного QoS на этапе планирования и проектирования , тем самым гарантируя, что затраты будут сведены к минимуму.
Важным методом, используемым в прогнозировании, является моделирование , которое считается наиболее распространенным методом количественного моделирования, используемым сегодня. Важная причина этого заключается в том, что вычислительные мощности стали гораздо более доступными, что сделало моделирование предпочтительным аналитическим методом для задач, которые нелегко решить математически.
Как и в любой бизнес-среде, сетевые операторы должны взимать тарифы за свои услуги. Эти расходы должны быть сбалансированы с предоставляемым QoS. Когда операторы предоставляют услуги на международном уровне, это называется торговлей услугами и регулируется Генеральным соглашением о торговле услугами (ГАТС).