Charles Street Transit Terminal — бывший автобусный терминал в Китченере, Онтарио , Канада. Это бывший центральный узел для местных автобусных перевозок Grand River Transit (GRT) в Китченере и Ватерлоо , [1] хотя сейчас терминал пустует и в основном заброшен.
Это было крупнейшее учреждение общественного обслуживания, которым управляла GRT, кроме автовокзала на Кембридж-Эйнсли-стрит , где также работал персонал. Когда-то здесь обслуживалось несколько пригородных и междугородних автобусных маршрутов компаний GO Transit и Coach Canada .
Терминал ограничен улицами Charles, Gaukel, Joseph и Ontario в центре города Китченер. Однако в начале 20 века это место считалось окраиной центра города. Это изменилось в 1947 году, когда на этом месте открылся универмаг Bullas в качестве якоря для Bullas Building, многофункционального здания, которое в разное время использовалось для жилых, коммерческих и промышленных целей. Братья Буллас, Росс и Рой, расширили свое присутствие на этом месте с более раннего места на Joseph Street, которое использовалось для хранения и дистрибуции мебели их отца. [2] Переезд совпал с волной послевоенного процветания и пригородизации, которая создала больший спрос на качественные товары для дома, такие как мебель и бытовая техника от производителей Китченера, но которая в конечном итоге подорвала коммерческую зону в центре города из-за строительства пригородных торговых центров, таких как Fairview Park Mall в 1960-х и 1970-х годах.
В то время улица Чарльз-стрит доходила только до улицы Онтарио, где она заканчивалась тупиком, и была «немного больше, чем переулок». [2] Переезд Буллас привел к добавлению удобств уличного пейзажа, таких как уличные фонари и небольшая площадь с декоративным бетонным фонтаном, скульптуры с которого теперь принадлежат городу Китченер и выставлены в центре на площади в нескольких кварталах к северо-востоку. [2] Давление росло со стороны местных групп, выступавших за расширение улицы Чарльз-стрит, в которую входили братья Буллас. К концу 1950-х годов улица Чарльз была продлена до улицы Бентон через перекресток с улицей Квин-стрит, что создало нерегулярные изгибы на прямой улице в центре города. [2] Расширение было прорезано через квартал в центре города, ограниченный улицами Онтарио, Кинг, Бентон и Черч, и привело к сносу ряда исторических коммерческих зданий. В конечном итоге оно соединило улицу Чарльз с улицей Альма, последняя из которых была включена в улицу Чарльз-стрит. Последующие расширения разрушили бы старый участок улицы Альма (теперь Чарльз-стрит Ист) и создали бы автомобильно-ориентированный ландшафт, что оказалось бы выгодным для автобусных перевозок. [3]
Здание, спроектированное местным архитектором-модернистом Джоном Лингвудом [4] , было завершено в 1988 году городом Китченером, который в то время управлял Kitchener Transit , предшественником GRT. Оно заменило здание на улицах Дьюка и Скотта, которое стало переполненным. Право собственности перешло к региону Ватерлоо (оператору GRT) 1 января 2000 года, когда Kitchener Transit и Cambridge Transit были объединены.
В 2002 году Transfers Café переехало в здание ресторана терминала, где оно и работало до закрытия здания. [5]
Местное автобусное сообщение на терминале прекратилось 24 июня 2019 года с запуском системы скоростного транспорта Ion и реорганизацией автобусных маршрутов для обслуживания LRT. Подъезд к терминалу был ограничен первой и последней полосами для междугородних и GO автобусов соответственно. [6] Оставшиеся три полосы были забаррикадированы бетонными стенами.
7 сентября обслуживание в Торонто и междугороднее автобусное сообщение со станцией было прекращено, в результате чего терминал стал ненужным. Автобусы GO Transit и Greyhound были перемещены на остановки у обочины в непосредственной близости от терминала, последние подъездные пути к зданию и выезд из него перекрыты барьерами, а само здание заперто.
Будущее территории терминала неясно, хотя, скорее всего, ее продадут, снесут и перестроят. В то же время она остается собственностью региона и остается заброшенной. В конце 2020 года на этой территории был создан центр тестирования на COVID-19 больницей Grand River Hospital ; тестирование проводится на бывших платформах для пациентов, проезжающих через автомобиль, в то время как медицинский персонал использует здание для хранения запасов и согревания в зимнюю погоду. [7]
Публичные консультации по судьбе объекта должны начаться осенью 2021 года; окончательное решение не ожидается до середины 2022 года. [8] Предложение членов лагеря «Ленд Бэк» в Китченере построить на этом месте центр коренных народов вдохновило на создание документального фильма « Воображение и воспоминания» после того, как оно получило поддержку в виде местной петиции и проектного предложения от нескольких студентов-архитекторов Университета Ватерлоо. [9] [10]
Когда он предоставлял услуги GRT, в главном здании терминала находились билетная касса, туалеты и административные помещения на верхнем уровне; на нижнем уровне располагались лицензированный ресторан и кафе, а также банкомат. Доступ между этажами осуществлялся по эскалатору или лифту. Доступ к автобусным платформам от входной конструкции осуществлялся по закрытому, приподнятому переходу. Каждая из двух групп островных платформ имела «коробку», содержащую лестничные клетки и лифт, которая также служила закрытым, климат-контролируемым местом ожидания для пассажиров, с общим количеством остановок 20 автобусов. [11] После прекращения обслуживания GRT только небольшое внутреннее пространство на нижнем уровне служило зоной ожидания до прекращения междугороднего автобусного сообщения, когда все здание было закрыто для публики.
Терминал Charles St. стал ненужным из-за амбициозных транспортных планов региона Ватерлоо. С внедрением скоростной транзитной магистрали, которая децентрализовала автобусные маршруты и потребовала меньше платформ в одном месте в центре города, вступившей в силу 24 июня 2019 года, автобусам Grand River Transit больше не нужно было обслуживать центральный терминал, поскольку теперь они напрямую обслуживали станции Ion. [1]
Кроме того, регион Ватерлоо также планирует построить мультимодальный узел на улицах Кинг и Виктория (названный «Центральным вокзалом») для обслуживания поездов, автобусов и скоростных транзитных перевозок. Помимо удовлетворения потребностей в региональных и пригородных автобусах, Центральный вокзал также заменит существующую железнодорожную станцию . Этот узел пока не имеет точной даты завершения, 2022 год является самой ранней доступной датой.
В июле 2019 года служба поддержки клиентов GRT переехала в здание по адресу 105 King Street East, где они будут обслуживаться в течение временного периода.
Станция LRT Victoria Park, обслуживающая поезда в южном направлении, расположена прямо напротив Gaukel Street от терминала, а станция Queen находится в двух кварталах к югу на Charles and Queen. Станция Kitchener City Hall обслуживает поезда в северном направлении с четырех кварталов на Duke and Young.
По состоянию на май 2022 года [обновлять]сайт Grand River Transit показывает, что ни один междугородний автобус не использует транзитный терминал Charles Street. Автобусы GO Transit останавливаются на станции Kitchener вместо транзитного терминала Charles Street. [12]
В 2017 году GO Transit обслуживал остановку на обочине улицы Queen Street South; где въезд на полосу, которая раньше обслуживала их часть терминала, был заблокирован. Бывшие услуги GO в 2017 году были:
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )