Топливная магистраль — это шланг или трубка, используемая для передачи топлива из одной точки транспортного средства в другую. Агентство по охране окружающей среды США определяет топливную магистраль как «все шланги или трубки, предназначенные для содержания жидкого топлива или паров топлива. Это включает в себя все шланги или трубки для заливной горловины, для соединений между двумя топливными баками и для соединения угольного фильтра с топливным баком . Это не включает в себя шланги или трубки для направления паров картера к впускному отверстию двигателя или любые другие шланги или трубки, которые открыты в атмосферу ». [1]
Большинство транспортных средств имеют резиновые топливные шланги, соединяющие топливные трубки на шасси с топливным насосом или карбюратором на двигателе . Резиновые шланги гибкие и могут быть обрезаны до нужной длины, но они имеют тенденцию разрушаться со временем и могут протираться, если не закреплены должным образом. [2]
Более современные автомобили могут быть оснащены топливными магистралями из пластика , обычно нейлона . Пластиковые топливные магистрали не портятся и легче металлических трубок, но они плавятся при более низких температурах и не так легко ремонтируются. [3]
Многие автомобили FF или FR с топливными баками сзади оснащены жесткими стальными топливными трубами, которые проходят по всей длине шасси от бака до моторного отсека. Стальные трубы дешевы и прочны, но могут подвергаться коррозии, вызывая утечки топлива.
Старые автомобили могут быть оснащены медными топливными трубками. Их легко устанавливать и ремонтировать, но медь тяжелая и дорогая по сравнению с другими вариантами.
Традиционно топливные линии имели раструбные или компрессионные фитинги на жестких трубных секциях и хомуты для шлангов , где резиновые шланги крепились к металлическим компонентам. В современных автомобилях с пластиковыми топливными линиями быстроразъемные фитинги становятся все более распространенными – это позволяет компонентам топливной системы просто зажиматься вместе.
Грушу праймера можно найти на топливопроводе между бензобаком и карбюратором. [4] Когда вы заправляете карбюратор , вы проталкиваете топливо из поплавковой камеры в цилиндр с помощью резиновой груши праймера.