39°17′08″с.ш. 76°38′00″з.д. / 39,285457°с.ш. 76,633437°з.д. / 39,285457; -76,633437Mount Clare Shops — старейший железнодорожный производственный комплекс в Соединенных Штатах , расположенный в Балтиморе, штат Мэриленд . [1] Он был основан Baltimore and Ohio Railroad (B&O) в 1829 году. Маунт-Клэр был местом многих изобретений и инноваций в области железнодорожных технологий. Сейчас здесь находится B&O Railroad Museum . Музей и станция Маунт-Клэр были признаны Национальным историческим памятником в 1961 году. [2]
Участок Маунт-Клэр был частью поместья, принадлежавшего Чарльзу Кэрроллу (адвокату) , дальнему родственнику Чарльза Кэрролла из Кэрролтона . (См. Маунт-Клэр (Мэриленд) .) Первоначальные операции B&O использовали конные вагоны , и самые ранние сооружения на участке Маунт-Клэр включали депо и конюшни для лошадей. Это была одна из самых ранних пассажирских станций в Соединенных Штатах. [3]
После производства в 1830 году первого американского паровоза Питером Купером на близлежащем заводе Canton Iron Works, B&O начала строить локомотивы в Маунт-Клэр, а также грузовые вагоны , пассажирские вагоны , мосты и другое железнодорожное оборудование. Росс Уайнанс и Финеас Дэвис , пионеры в области проектирования локомотивов, построили свои изобретения в Маунт-Клэр. [4] : 208 В 1839 году в мастерских работало 100 рабочих. [5]
B&O построила металлургический завод в Маунт-Клэр в 1850 году. [4] : 363 Первые железные железнодорожные мосты, спроектированные Венделем Боллманом , были построены в мастерских Маунт-Клэр в 1850-х годах. В этот период в Маунт-Клэр также были построены депо , ремонтные мастерские для локомотивов и вагонов, а также новое депо. [5]
После Гражданской войны железная дорога построила литейный завод , кузницу , дополнительные вагонные мастерские и офисное здание в Маунт-Клэр. В 1882 году железная дорога добавила цех по изготовлению мостов. Круглый (на самом деле 22-сторонний) вагонный цех, иногда ошибочно называемый депо, был спроектирован архитектором Э. Фрэнсисом Болдуином и достроен в 1884 году. На момент завершения строительства это было самое большое круглое промышленное здание в мире, диаметром 235 футов (72 м) и высотой 123 фута (37 м). [6] [7]
В магазинах Маунт-Клэр к 1852 году работало 1000 человек, а в 1920-х годах их число превысило 3000 человек. [5]
Между 1900 и 1920 годами B&O построила большой локомотивный цех, лесопилку , механический цех , зерновой элеватор и тендерный цех. Пассажирские вагоны с кондиционером были разработаны B&O и Carrier Corporation в Маунт-Клэр в конце 1920-х годов. [5]
Железная дорога построила свой последний паровоз в Маунт-Клэр в 1948 году. В 1950-х годах, когда железная дорога увеличила использование тепловозов , спрос на паровозы и работу в машинном цехе в Маунт-Клэр снизился. Железная дорога отказалась от использования круглого вагонного цеха в 1953 году и предоставила его в пользование музею.
В 1962 году пожар уничтожил локомотивосборочный цех в Маунт-Клэр. [8] Chesapeake and Ohio Railway (C&O) также в 1962 году приобрела B&O, и впоследствии ремонт локомотивов производился в цехах B&O в Камберленде, штат Мэриленд . В Маунт-Клэр продолжался только ремонт вагонов до 1974 года, когда все работы в цехах на этом участке были прекращены. К этому времени многие здания находились в аварийном состоянии, и большинство из них были снесены к 1976 году, за исключением тех, которые использовались музеем. [1] [8] CSX Transportation , преемник железнодорожной компании, продала часть собственности, и 40 акров (160 000 м 2 ) участка в Маунт-Клэр были сохранены музеем. [5]