Тормозные прерыватели , иногда также называемые тормозными блоками , используются в промежуточных цепях постоянного напряжения преобразователей частоты для управления напряжением , когда нагрузка возвращает энергию в промежуточную цепь. Это происходит, например, когда намагниченный двигатель вращается под действием нагрузки и, таким образом, функционирует как генератор, подающий питание в промежуточную цепь постоянного напряжения. [1] [2] Они являются применением принципа прерывателя , использующего управление включением-выключением коммутационного устройства.
Тормозной прерыватель — это магнитный переключатель, который ограничивает напряжение шины постоянного тока , переключая энергию торможения на резистор , где энергия торможения преобразуется в тепло. Тормозные прерыватели автоматически активируются, когда фактическое напряжение шины постоянного тока превышает заданный уровень в зависимости от номинального напряжения частотно -регулируемого привода.
Тормозные прерыватели не подходят, если:
Тормозные прерыватели целесообразны в следующих случаях:
Торможение потоком — это еще один метод, основанный на потерях в двигателе , для обработки перебегающей нагрузки. Когда требуется торможение в системе привода, поток двигателя и, следовательно, также компонент тока намагничивания , используемый в двигателе, увеличиваются. Управление потоком может быть легко достигнуто с помощью принципа прямого управления крутящим моментом . С DTC инвертор напрямую управляется для достижения желаемого крутящего момента и потока для двигателя. Во время торможения потоком двигатель находится под управлением DTC, что гарантирует, что торможение может быть выполнено в соответствии с заданным темпом изменения скорости. Это сильно отличается от торможения постоянным током, обычно используемого в приводах. В методе постоянного тока постоянный ток подается в двигатель, так что управление потоком двигателя теряется во время торможения. Метод торможения потоком, основанный на DTC, позволяет двигателю быстро переключаться с торможения на двигательную мощность по запросу.
При торможении потоком увеличение тока означает увеличение потерь внутри двигателя. Следовательно, мощность торможения также увеличивается, хотя мощность торможения, подаваемая на преобразователь частоты, не увеличивается. Увеличение тока приводит к увеличению потерь в сопротивлениях двигателя. Чем выше значение сопротивления, тем выше рассеивание энергии торможения внутри двигателя. Обычно в двигателях малой мощности (ниже 5 кВт) значение сопротивления двигателя относительно велико по отношению к номинальному току двигателя. Чем выше мощность или напряжение двигателя, тем меньше значение сопротивления двигателя по отношению к току двигателя. Другими словами, торможение потоком наиболее эффективно в двигателях малой мощности.