Торпеда Шварцкопфа — торпеда , изготовленная в конце 19 века немецкой фирмой Eisengießerei und Maschinen-Fabrik von L. Schwartzkopff , позже известной как Berliner Maschinenbau , на основе конструкции Уайтхеда . [2] В отличие от торпеды Уайтхеда, которая была изготовлена из стали , торпеда Шварцкопфа была изготовлена из бронзы , что повышало устойчивость к коррозии .
В 1866 году Роберт Уайтхед , работая над проектом Джованни Лупписа , усовершенствовал то, что стало известно как торпеда Уайтхеда . Торпедный завод Уайтхеда в Фиуме стал затем местом встреч деловых партнеров и потенциальных клиентов. Одним из таких посетителей был Луи Виктор Роберт Шварцкопф , владелец немецкой фирмы Berliner Maschinenbau . Сообщается, что в последний вечер визита Шварцкопфа в гостиной завода произошел беспорядок. Утром выяснилось, что кто-то взломал и украл комплект чертежей торпеды. Уайтхед утверждал, что Шварцкопф не имеет к этому делу никакого отношения. Через несколько месяцев компания Шварцкопфа представила новый продукт — торпеду Шварцкопфа. Она была очень похожа на торпеду Уайтхеда и фактически имела «секретную» маятниково-гидростатическую систему управления Уайтхеда. [4]
По крайней мере один источник утверждает, что Уайтхед, «сдерживаемый британской безопасностью, был вынужден изобрести для немцев другую торпеду под названием «Шварцкопф» [ sic ] [5] .
В отчете австралийского репортера 1887 года об операции Шварцкопфа говорится, что оружие было запущено с торпедного катера и приводилось в движение сжатым воздухом . Торпеду можно было полностью зарядить воздухом за 7–8 минут, и этого было достаточно, чтобы проехать торпеду на 600 ярдов. В качестве взрывчатого вещества использовалась сжатая пороховая вата , которая запускалась с помощью детонатора, установленного в острие торпеды, и воспламенялась от удара при попадании торпеды в сопротивляющийся корпус. [6]
В 1898 году ВМС США закупили 12 торпед Schwartzkopff, что стало единственным приобретением этой военно-морской службы продукта Schwartzkopff. Торпеда Шварцкопфа, поступившая в ВМС США, состояла из восьми секций: носовая часть, боеголовка, погружная камера, баллон с воздухом, машинное отделение, кормовая часть корпуса, конический редуктор и хвостовое оперение. Однако обычно его разбирали и собирали на четыре части: головку, погружную камеру, воздушный баллон и корпус. Все секции были изготовлены из бронзы, а воздушная колба изготовлена из специальной марки, выдерживающей внутреннее давление 90 атмосфер . [1]
Во время Первой китайско-японской войны (1894–1895) как китайский, так и японский флот были оснащены торпедами Шварцкопфа. Китайский флот получил первую возможность применить свои торпеды во время битвы на реке Ялу , но ни одна из них не смогла поразить цели. Столь плохие результаты были связаны с неправильным обслуживанием оружия китайцами. [3] Пять месяцев спустя, во время битвы при Вэйхайвэй , японцы послали торпедные катера для атаки китайского флота. Выпустив одиннадцать торпед «Шварцкопф», японцам удалось потопить три китайских военных корабля. На тот момент это было самое успешное применение торпед в истории. [3]