На вооружении Королевского флота Соединенного Королевства имеется несколько 21-дюймовых (53,3 см) торпед .
Торпеды калибра 21 дюйм были самыми крупными торпедами, широко использовавшимися в РН. Их использовали надводные корабли и подводные лодки; самолеты использовали 18-дюймовые торпеды меньшего размера .
Первая британская 21-дюймовая торпеда имела две длины: «Короткую» - 17 футов 10,5 дюйма (5,448 м) и «Длинную» - 23 фута 1,25 дюйма (7,042 м). Заряд взрывчатого вещества составлял 200 фунтов (91 кг) ружейной ваты , позже увеличенный до 225 фунтов (102 кг).
Mark II, в основном используемый эсминцами, поступил на вооружение в 1914 году. За исключением некоторых старых британских кораблей, он использовался со старыми американскими эсминцами городского класса ( сделка «эсминцы в обмен на базы »), предоставленными Великобритании в начале Второй мировой войны. Вторая мировая война. Скорость движения была снижена с 45 узлов (83 км/ч) (более 3000 ярдов) для большей надежности.
Mark II*, улучшенная версия Mark II, использовалась на линкорах и линейных крейсерах. Конструкция с мокрым обогревателем позволяла преодолевать расстояние 4500 ярдов (4100 м) со скоростью 45 узлов (83 км/ч).
Торпеда Mark IV была основной британской торпедой Первой мировой войны. С 1912 года использовалась эсминцами, торпедными катерами и другими надводными кораблями, оснащенными 21-дюймовыми торпедными аппаратами, такими как линкоры класса Royal Sovereign . Во Второй мировой войне они использовались в качестве вспомогательного вооружения на подводных лодках и различных надводных кораблях, включая HMS Hood .
Mark V использовался эсминцами классов A и B , а также, с модификациями, тяжелыми крейсерами класса Kent .
Mark VII предназначался для использования на британских тяжелых крейсерах, то есть на крейсерах с 8-дюймовыми орудиями. Спроектированные в середине 1920-х годов крейсеры класса «Каунти» были построены одновременно, в период после Вашингтонского военно-морского договора .
Мощность обеспечивалась за счет использования воздуха, обогащенного кислородом, хотя в начале Второй мировой войны запасы торпед были переоборудованы для работы на обычном воздухе.
Mark VIII была разработана примерно в 1925 году и стала первой британской торпедой с горелочным циклом . Применялся с 1927 года на всех подводных лодках, начиная с более поздних версий класса «L» и « Один» , а также на моторных торпедных катерах . Основной версией времен Второй мировой войны была улучшенная модель Mark VIII**: к сентябрю 1944 г. было выпущено 3732 штуки (56,4% от общего количества). Торпеда до сих пор находится на вооружении Королевского флота, хотя и в ограниченной роли, [ нужна ссылка ] и использовалась Королевским флотом Норвегии (Береговая артиллерия: торпедная батарея Кахольмен в крепости Оскарсборг ) до 1993 года.
Технические характеристики: [1]
Марк VIII
Марк VIII**
Mark VIII** использовался в двух особенно примечательных инцидентах:
Mark IX был разработан примерно в 1928 году и впервые использован в 1930 году. Конструкция была значительно улучшена к 1939 году. Mark IX был более крупным и дальнобойным братом Mark VIII, в котором использовалась очень похожая четырехцилиндровая радиальная керосиново-воздушная горелка. циклическая двигательная установка. Используется на крейсерах класса Leander и более поздних крейсерах, эсминцах классов A и B , а также на эсминцах более поздних классов. Также во время войны заменил старую торпеду Mark VII на некоторых 8-дюймовых (200-мм) артиллерийских крейсерах. Торпеда Mark IX оставалась на вооружении на протяжении 1960-х годов. [3]
Технические характеристики: [4]
Марк IX
Марк IX*
Марк IX**
С 1939 года используется подводными лодками, торпедными катерами и эсминцами других флотов, такими как эсминец типа «Гром» . [ нужна цитата ]
Электрическая аккумуляторная торпеда с тротиловой боевой частью массой 710 фунтов (322 кг). Он поступил на вооружение во время Второй мировой войны и использовался эсминцами.
Сначала под кодовым названием Ferry, затем Fancy, Mark 12 так и не поступил в производство. С 1952 года он имел боевую часть Torpex массой 750 фунтов (340 кг). [ нужна цитата ] Используя топливо с высоким содержанием перекиси , он достиг максимальной скорости 28 узлов (52 км/ч) на расстоянии 5500 ярдов (5000 м). [ нужна цитата ]
Во время испытаний произошли несчастные случаи, вызванные нестабильной природой высокого содержания перекиси. Один такой взрыв двигателя после погрузки на борт подводной лодки HMS Siden нанес такой ущерб, что подводная лодка была окончательно выведена из строя. [ нужна цитата ]
Торпеды Mark 12 были выведены из эксплуатации в 1959 году, и программа была отменена. [5]
Mark 20 представляла собой торпеду с аккумуляторным питанием и пассивной самонаведением, которая была разработана вместе с 18-дюймовой Mark 30 Dealer B и имела общие элементы ее конструкции. [6] Были разработаны два варианта: Mark 20S («Подводная лодка») для использования подводными лодками и более крупный Mark 20E («Эскорт») для использования надводными кораблями. Вариант S имел одинарную скорость 20 узлов, а вариант E имел двухскоростной режим 15 узлов и 24 узла для поиска цели и последующего автономно переключаемого атакующего хода. [7] В конфигурации E торпеда была рассчитана на общую дальность плавания 20 000 ярдов (18 000 м) при скорости 15 узлов и 6 000 ярдов (5 500 м) при переключении на скорость 24 узла. [8] По состоянию на 1958 год вариант E все еще не был готов к эксплуатации из-за проблем с его программированием, и перспектива установки противолодочной торпеды средней дальности на будущий вертолет Westland Wasp считалась более желательной. В результате проект варианта E был исключен, остался только вариант S. Это привело к тому, что некоторые из фрегатов , которые должны были их использовать ( классы Ротсей и Уитби ), так и не были оснащены торпедными аппаратами и не были сняты. По состоянию на 1959 год единственным классом эсминцев, который мог нести Mark 20, был Leander [9] , но с 1963 года это конструктивное соображение также будет исключено. [10] Окончательная версия Mark 20 Bidder также упоминалась в литературе как Mark 20 Improved. [11]
Он оставался на вооружении подводных лодок до 1980-х годов, после чего его заменил Mark 24 Tigerfish .
Проект автономной активно-пассивной гидроакустической противолодочной торпеды, которая будет нести противолодочные самолеты Short Sturgeon и Fairey Gannet . [12] Разработка началась в 1949 году и поставила функциональные прототипы со скоростью 30 узлов. После « Белой книги обороны» 1957 года , в которой роль авианосцев была приуменьшена, береговое командование Королевских ВВС осталось единственным оператором, а проект был отменен в 1958 году из соображений стоимости. Разработка головки ГСН была передана в проект «Онгар», который позже стал Mark 24 Tigerfish . [13]
Версия Mark 20 с проводным наведением, отдельно разработанная Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL) как частное предприятие. Проект был отменен в 1956 году, но технология наведения по проводам была передана Mark 20 Bidder, что способствовало разработке Mark 23 Grog. [14]
Версия Mark 20 с проводным наведением и двухскоростным режимом для подхода к цели и атаки. [15] [16] Mark 23 был оснащен подвесным дозатором длиной 10 000 м (11 000 ярдов), который содержал трос управления для направления оружия. Поступил на вооружение в 1966 году, хотя уже устарел, и не вступил в полную строй до 1971 года, служа лишь промежуточным этапом перед поступлением на вооружение Mark 24 Tigerfish.
В 1973 году все торпеды РН пришлось вывести из эксплуатации из-за отказа системы управления на предельной дальности. [ нужна цитата ]
После нескольких месяцев расследования было обнаружено, что неисправность возникла в блоке управления, созданном GEC . Германиевый диод в схеме автоматической регулировки усиления (АРУ) был заменен кремниевым диодом после указания магазинов RN о замене всех германиевых диодов на более современные кремниевые диоды. Различные характеристики кремниевого диода привели к выходу из строя схемы АРУ. Как только ошибка была обнаружена, замена диода на оригинальный устранила проблему.
Mark 24 Tigerfish — высокоскоростная, дальнобойная торпеда с проводным наведением, первоначально разработанная в рамках проекта «Онгар». Потребность в персонале для этого оружия была составлена в 1959 году [17] , и предполагалось, что оружие поступит на вооружение в середине 1960-х годов, а плановая дата ввода в эксплуатацию - 1969 год. [18] Первые серийные снаряды были поставлены в 1974 году, а Производственный заказ был сделан в 1977 году. Из-за бюджетных ограничений, предусмотренных Белой книгой обороны 1966 года , первый Tigerfish (Mod 0) поступил на вооружение в 1983 году. Все варианты Tigerfish были сняты с вооружения в 2004 году.
У Mark 24 Tigerfish была длительная программа разработки, начиная с первых двух моделей, затем исследований по устранению ее недостатков и, наконец, программы консолидации Marconi (по прозвищу «Выздоравливай»), предпринятой в конце 1980-х годов для преобразования существующих единиц в Mod 2. стандарт.
Гораздо более способный, чем Tigerfish. Развернут в 1992 году и заменил все Tigerfish к 2004 году.