.png/1280px-MTB_102_(Motor_Torpedo_Boat).png)
Моторный миноносец — быстрый миноносец , особенно середины 20 века. Двигатель в обозначении первоначально относился к использованию ими бензиновых двигателей , обычно морских авиационных двигателей или их производных, что отличало их от других военно-морских кораблей той эпохи, включая другие торпедные катера, которые использовали паровые турбины или поршневые паровые двигатели . Позже появились дизельные торпедные катера, которые, в свою очередь или задним числом, стали называться «моторными торпедными катерами» из-за их двигателей внутреннего сгорания , в отличие от паровых поршневых или турбинных силовых установок.
Хотя другие военно-морские силы построили аналогичные корабли с бензиновым двигателем, конкретное обозначение «моторный торпедный катер», сокращенно «MTB», обычно используется для кораблей Королевского флота (RN) и катеров Королевского военно-морского флота Канады .
Во время Второй мировой войны ВМС США построили несколько классов морских ПТ-катеров с двигателями V-12 , классификационный индекс корпуса которых «ПТ» означал «патрульный, торпедный», но которые были сгруппированы в эскадрильи моторных торпедных катеров. [1] Немецкие дизельные торпедные катера времен Второй мировой войны назывались S-boote ( Schnellboote , «быстрые катера») у Кригсмарине и « E-лодки » у союзников. Эти большие корабли (общей длиной более 100 футов ) в то время не были известны как моторные торпедные катера, но позже некоторые были сгруппированы с ними. Итальянские МТБ того периода были известны как Motoscafo Armato Silurante (« катера MAS », моторные лодки с торпедным вооружением). Французские МТБ были известны как vedettes lance torpilles («быстрые торпедные катера»). Советские МТБ были известны как торпедные катеры ( торпедные катеры ; «торпедные катера», часто сокращаемые как ТКА ). Румынские МТБ были известны как vedete torpiloare («быстроходные торпедные катера»).
Роль моторного торпедного катера в современных военно-морских силах перешла к быстроходным ударным кораблям .
Торпедные катера были разработаны для задач, которые по-разному включали высокую скорость, работу в ночное время, засаду на низкой скорости и маневренность, позволяющую им подобраться достаточно близко для запуска торпед по кораблям противника. Не имея значительной брони, лодки полагались на внезапность и маневренность на высокой скорости, чтобы избежать попадания под огонь более крупных кораблей.
Королевский флот начал разработку особенно небольших, маневренных и быстрых торпедных катеров с бензиновым двигателем в начале 20 века, незадолго до начала Первой мировой войны . Известные как прибрежные моторные лодки , они весили всего около 15 длинных тонн (15 т). К ним присоединились катера MAS ВМС Италии водоизмещением 20–30 тонн (20–30 т). MAS 15 был единственным в истории моторным торпедным катером, потопившим линкор, австро-венгерское судно «Сент Иштван» в 1918 году. Во время Второй мировой войны Великобритания использовала различные моторные катера (МЛ), моторные торпедные катера (МТБ), моторные катера. канонерские лодки (МГБ) и моторные противолодочные катера (МАСБ), которые находились на вооружении Береговых войск . Лодкой аналогичного размера, игравшей другую роль во Второй мировой войне, был высокоскоростной катер BPB длиной 63 фута (19 м), использовавшийся ВВС Великобритании для спасательных операций в воздухе и на море. [2] МТБ с дизельным двигателем поступили в Королевский флот вместе с быстроходными патрульными катерами класса Dark и Gay в 1954 году. Последними МТБ в Королевском флоте были два быстроходных патрульных катера класса Brave 1958 года, способные развивать скорость 50 узлов ( 93 км/ч).
Многие лодки получили обозначение МТБ. Были приняты и построены различные конструкции. Например , в 1930 году был показан тип длиной 55 футов (17 м), способный развивать скорость 40 узлов (46 миль в час; 74 км/ч).
Ниже приводится неполный список британских торпедных катеров:
Командующий Питер Дю Кане CBE , управляющий директор Vosper Ltd , спроектировал моторный торпедный катер как частное предприятие в 1936 году. Он был построен и спущен на воду в 1937 году. Судно было куплено Адмиралтейством и принято на вооружение Королевского флота как MTB. 102.
Установленная силовая установка из трех 57-литровых бензиновых двигателей Isotta Fraschini Asso V-18 [4] развивала мощность 3300 л.с. (2500 кВт), что обеспечивало ей скорость 48 узлов (55 миль в час; 89 км / ч) на легком ходу и 43 узла (49 миль в час). 80 км/ч) при полной загрузке.
Вооружение — два торпедных аппарата диаметром 21 дюйм (533 мм) ; На ней были опробованы глубинные бомбы, пулеметы и 20-мм «Эрликон» .
MTB 102 был самым быстрым британским военным кораблем, находившимся на вооружении. В 1940 году она находилась в Дюнкерке для эвакуации британских и французских войск , где служила флагманом контр-адмирала Фредерика Уэйк-Уокера после потопления эсминца HMS Keith . На ней находились Уинстон Черчилль и Дуайт Эйзенхауэр, когда они проверяли флот перед вторжением в Нормандию в 1944 году.
Они были основаны на 63-футовом HSL ( высокоскоростном катере ) British Power Boat Company Type Two, первоначально разработанном для Королевских ВВС для спасательных операций в воздухе и на море, но уменьшенном до 60 футов (18 м) в длину. Они могли нести две 18-дюймовые (457-мм) торпеды и развивать максимальную скорость 33 узла (38 миль в час; 61 км/ч). [5] Королевский флот заказал свои первые (из 18) в 1936 году. [6] Они поступили на вооружение под номерами МТБ от 1 до 12 и от 14 до 19. В первые дни войны они были окрашены разными номерами. и фотографии, распространенные в прессе, чтобы создать впечатление, что у Королевского флота было больше, чем на самом деле. В американский ежемесячный журнал Popular Science была отправлена фотография с номером двадцать три. [7]
Первоначально заказан как МГБ в 1941 году; с 1942 года они были переоборудованы в МТБ (412-418, 430-432 и 534-500) путем добавления двух 18-дюймовых орудий и 6-фунтовой пушки. Несмотря на то, что после переоборудования они стали на 10 тонн тяжелее, они все равно развивали скорость 39 узлов. [8]
Построенные как частное предприятие, 45-футовые MTB представляли собой уменьшенную версию более крупной конструкции Vosper и предназначались для перевозки на более крупных судах. Как МТБ 104–107, они были приняты на вооружение Адмиралтейства, но оказались плохо мореходными и не использовались в бою. [9]
Хотя компания Vosper производила лодки различной длины для Королевского флота, лодка «70 футов» производилась с 1940 года. Конструкция выпускалась с такими модификациями, как MTB 31-40, 57-66, 73-98, 222-245 и 347-. 362.
Используя три судовых двигателя Packard V1-12 , они развивали скорость около 37 узлов (43 миль в час; 69 км/ч). Ранние модели несли два 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата , спаренные 0,50-дюймовые (13-мм) пулеметы в «контейнере» за мостиком и два 0,303-дюймовых (7,7-мм) пулемета. [10] Они также могли нести четыре глубинные бомбы .
Vosper 70 также использовался в других военно-морских силах, например, в румынском , который приобрел три в 1939 году, причем NMS Viscolul был головным кораблем этого класса.
Между 1943 и 1945 годами появилась конструкция «Воспер 73 фута» ; это был тип с ровной палубой и небольшим наклоном вперед, полностью без низкого бака и зубчатой формы, как у большинства «70-футовых» типов. Тип II отличался от Типа I тем, что нес более тяжелое артиллерийское вооружение за счет двух торпедных аппаратов. Лодки, изготовленные по этой конструкции, носили вымпельные номера МТБ 380–395 и МТБ 523–537. Тип II не поступил на вооружение до конца войны, но использовался после войны. [11]
Первые два (MTB 24, 25) на самом деле представляли собой 74-футовые прототипы конструкции, заказанной в 1938 году. Оснащенные тремя двигателями Isotti-Franschini, они могли развивать скорость до 37 узлов. Более поздние модели, MTB 49–56, имели четыре двигателя Thornycroft RY12, но были слишком медленными для эксплуатации. [14]
Это развитие конструкции Воспера, которое Уайт строил по субподряду. После постройки перешел ВМС Польши как S5-S10. Вооружен двумя 18-дюймовыми торпедами, 6-фунтовой пушкой в носовой части, спаренной 20-мм пушкой Oerlikon в кормовой части и двумя спаренными пулеметными установками калибра .303. [15]
Fairmile D был очень большим британским МТБ, разработанным Биллом Холтом и разработанным Fairmile Marine для Королевского флота. Названные «лодками-собаками», они были разработаны для борьбы с известными преимуществами немецких электронных лодок перед предыдущими конструкциями британских прибрежных судов. Fairmile D был больше, чем более ранние конструкции MTB или моторно-артиллерийских лодок (MGB), приводился в движение четырьмя 12-цилиндровыми бензиновыми двигателями Packard с наддувом мощностью 1250 лошадиных сил и мог развивать скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 мили в час) при полной нагрузке. Лодка перевозила 5200 галлонов 100-октанового топлива на дальность полета при максимальной непрерывной скорости 506 морских миль. Вооружение варьировалось в зависимости от роли, но могло включать четыре 18-дюймовые или две 21-дюймовые торпеды, 6-фунтовые и 2-фунтовые орудия, «Эрликоны», несколько пулеметов и глубинные бомбы. [16]
Эти лодки были спроектированы Хьюбертом Скоттом-Пейном для канадской компании Power Boat Company и использовались 29-й флотилией МТБ Королевского военно-морского флота Канады . Первоначально спроектированные как моторно-артиллерийские катера (МГБ) с 6-фунтовой пушкой (57 мм, 2,24 дюйма) для поражения малых судов противника, они были переименованы в МТБ.
70-футовая лодка Скотт-Пейн типа G
После окончания Второй мировой войны ряд кораблей Королевского флота были разобраны и проданы для использования в качестве плавучих домов. В их число входили как МГБ, так и МТБ. Многие из них были пришвартованы в морских местах, таких как Чичестерский канал ( MTB 71 , сейчас восстановлен и выставлен в Королевском военно-морском музее в Госпорте [18] [19] ), [20] Гавань Лэнгстона , Литтлхэмптон , остров Хейлинг и Вуттон-Крик , хотя большинство из них уже исчезли из этих мест. [ нужна цитата ] Больше плавучих домов MTB можно найти в Шорхэм-бай-Си (Западный Суссекс), Кобден-Бридж (Саутгемптон) и Бембридже (остров Уайт). [21]
СМИ, связанные с торпедным катером, на Викискладе?