stringtranslate.com

Курс (навигация)

Приборы, используемые для прокладки курса на морской или аэронавигационной карте.

В навигации курс гидроцикла или самолета является основным направлением , в котором судно должно двигаться . Курс следует отличать от курса , который представляет собой направление, куда направлен нос гидроцикла или нос самолета . [1] [2] [3]

Курс, трек, маршрут и курс

Истинный курс (слева) и магнитный курс (справа)
Курс и путь (от A до B)
1 – Истинный север
2 – Курс, направление, в котором «указывает судно»
3 – Магнитный север, который отличается от истинного севера магнитным отклонением.
4 – север по компасу, включая двухчастную ошибку; магнитное склонение (6) и собственное магнитное поле судна (5)
5 – Магнитное отклонение, вызванное магнитным полем судна.
6 – Магнитное изменение, вызванное изменениями магнитного поля Земли.
7 – Компасный курс или курс по компасу до поправки на магнитное отклонение или магнитное склонение.
8 – Магнитный курс, курс по компасу с поправкой на магнитное склонение, но не на магнитное склонение; таким образом, курс относительно магнитного севера.
9, 10 – Влияние бокового ветра и приливного течения, вызывающее отклонение курса судна от его курса.
А, Б – путь судна.

Путь, по которому судно следует над землей, называется наземным путем , исправленным курсом или курсом по земле . [1] Для самолета это просто его траектория . [3] Предполагаемый путь — это маршрут . Маршруты морских и воздушных судов обычно представляют собой отрезки прямой линии между путевыми точками . Навигатор определяет направление (направление по компасу от текущего положения корабля) следующей путевой точки. Поскольку водные течения или ветер могут сбить судно с курса, штурман устанавливает курс , компенсирующий снос. Рулевой или пилот направляет судно на курс , соответствующий курсу управления. Если прогнозируемый дрейф верен, то путь корабля будет соответствовать запланированному курсу до следующей путевой точки. [1] [3] Направления курса указываются в градусах от севера, истинного или магнитного. В авиации север обычно обозначается как 360°. [4] Навигаторы использовали порядковые направления вместо градусов компаса, например, «северо-восток» вместо 45° до середины 20-го века, когда использование градусов стало распространенным. [5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc Бартлетт, Тим (2008), Книга навигации Адларда Коулза, Адлард Коулз, стр. 176, ISBN 978-0713689396
  2. ^ Хасик, Чарльз Б. (2009). Чепмен «Пилотирование, мореплавание и управление малыми судами». Стерлинг Паблишинг Компани, Инк. 927. ИСБН 9781588167446.
  3. ^ abc Федеральное управление гражданской авиации (FAA) (25 сентября 2016 г.). Справочник пилота по авиационным знаниям: FAA-H-8083-25B. Книги Равенио.
  4. ^ Майкл Нолан (2010). Основы управления воздушным движением. Cengage Обучение. п. 201. ИСБН 978-1-4354-8272-2. Например, магнитный курс взлетно-посадочной полосы, ведущей на север, будет составлять 360°.
  5. ^ Русманьер, Джон; Смит, Марк (1999). Книга мореплавания Аннаполиса: третье издание: полностью переработанное, расширенное и обновленное. Саймон и Шустер. п. 234. ИСБН 9780684854205.

Внешние ссылки